【運行距離３位】特急スーパーおき号に５時間乗車 山陰本線を爆走【1905ハワイ16】新山口駅→倉吉駅 5/23-02

JR在来線の昼行特急で最も運行距離が長いのは「にちりんシーガイア」、２位が「宗谷」ですが、３位は「スーパーおき」です。地味な見た目ながら頑張って走っています。量数が短いため混雑しがちです。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年５月23日

[@anarchy003]

かつての「おき」はキハ181系の6両編成、グリーン車付きでした。小郡駅(新山口駅)から江津までで三時間半かかっていたので、現在の車両の高速化を感じます。 当時は停車駅も少なく、最速達だと、小郡・山口・津和野・益田・浜田・江津・大田市・出雲市だったと思います。殆ど通過していたのに今より遥かに時間がかかってました。 表定速度は確か52km/hで、日本の特急では一番遅い部類でした。6両編成というのも、国鉄時代では一番短い部類でした。 対して「まつかぜ」はキハ80系13両編成(後に181系)・グリーン・食堂車付きの堂々たる特急で、新大阪→博多を山陰本線回りという、信じれない長距離を走っていました。 「おき」と「まつかぜ」が離合する時は当然「おき」が停車して通過する「まつかぜ」を待つのですが、じっと停車してる「おき」を尻目にターボディーゼルの爆音を轟かせ、高速で通過していく80系13両編成の「まつかぜ」は格の違いを見せつけて、最高にかっこよかったです。 行き先が「博多」「新大阪」「東京」など、寝台特急出雲・特急まつかぜの走っていた頃の島根県西部はまだまだロマンに溢れていましたね。

[@べいいぇ]

鳥取－米子間を約1時間で結んでくれるありがたい列車。普通列車で行くと２時間半はかかります。

[@edge2009]

17:30 の新線は三隅火力発電所建設に伴う付け替え線です。旧線は専用線として発電所内に通じていました(今は貨物輸送は廃止)。

[@edge2009]

今回スーツさんが乗られた1次車(島根県出資)は足回りにお金がかかってる代わりに肝心の上に載ってるハコにお金をかけ忘れたのかやすっぽい造りになっています。 いろいろ問題が起きたのか、2次車や3次車(鳥取県出資)は防音性能や冷房の強化が行われています。 なお、どちらも肝心の座席周りは安っぽいです。 例えば、 ・特急列車なのにヘッドレストカバーはビニール(新快速と同じタイプ) ・荷棚は汎用品。ネジで外れる。 ・0番台はうるさい。(防音がしっかりとしてない) などの欠点？があります。 ちなみに高速化工事は山陰両県でしか行われてないため、山口や岡山のお金は入ってません。

[@pa7581]

そう考えると、東京−博多の新幹線とかはすごいことなんだなと感じる

[@Katoki-6801]

11:55の古い工場は、ダイワボウレーヨン益田工場です、昔使用されていた引込線もうってますね。

[@user-bh1ot9xd6i]

何気に4Kでのアップ、これからの主流なんですかね、ありがとうございます

[@edge2009]

赤い瓦は江津市の特産品、日本三大瓦の一つに数えられる石州瓦です

[@yamatetsu9027]

去年、山陰フリーパスの旅で新山口からスーパーおきに乗って米子・鳥取まで行ったわ 帰りは指定席の最前列を確保し前面展望を楽しんだ キハ187系ならではの高速走行、制御式振り子を発揮して迫力があった

[@秋風亭降太]

制御振り子を使ってるのは軌道強化した山陰線区間だけで山口線は軌道強化してないので振り子は停止している。それでも山口線は峠越え区間以外は比較的線形が良いので結構速い(線区最高速度の85km/hで走ってる区間結構ある)。SLで2時間以上掛かる津和野～新山口間を特急は1時間強で駆け抜けるし。

[@rise1413]

R191と並行する海沿いの区間綺麗ですよね。先日ドライブしました。

[@いそかぜ3両]

来てくれましたね 見た目は質素ですが乗るとファンになる走り方です 重低音のエンジン音がクセになる デッキはもともと喫煙ルームでしたよ

[@yusuke.co.3349]

島根県民で自分の住んでる駅もあったのでとても嬉しいです！！！ また島根へ来てくださいね！！！

[@mokawww]

吉本祐輔 自分の住んでる駅wwwwwww

[@edge2009]

吉本祐輔 ちなみに僕の地元は浜田です

[@aruga113]

トイレに行ったら即酔う振り子式。懐かしい〜。俺が乗ってたの20年くらい前だけど何も変わってない気がする。

[@JO-un9uu]

益田は山口県ではなく島根県ですよ！ 0:52 いつも動画楽しみに見てます^_^

[@踊ちゃえ]

訂正されていますね！ 10:39

[@daichance39]

津和野を山口って思ってる人も割といますね

[@立花蔵人]

昔々、米子まで乗車したことがありますが、１８１系気動車で座席も昔風というか国鉄型の回転式。遅れもあったにはあったけど、随分と時間が掛ったのを覚えてる。まつかぜも大阪から乗ったことがあるが、初めての食堂車がそれだったかも知れない。

[@はる-z3j1j]

31:53 中海は水質がとても悪いので、残念ながらもう何十年もまともにシジミは獲れません

[@足村和弘]

最近はマトモになって赤貝の養殖も始まった。 中海は海水濃度が高いから元々しじみは取れない。

[@st.1rose]

11:42に出てくる工場は”ダイワボウレーヨン株式会社益田工場”みたいですね。昭和10年建造で、経産省が近代化産業遺産に指定した由緒ある工場みたいです。

[@葉っぱ-h8h]

夏に出雲市から新山口まで乗った時は、120ｷﾛくらい出すところがありました。 海、キレイで良いですよね。

[@飯盛雲仙]

25:40 これは共感する。景色は良好なれども混雑は甚だしい。

[@ひらたやきそば]

昔の「おき」にしか乗ったことがありませんが懐かしいです。

[@pinguonozawa673]

足立美術館いつ行っても良いですが、取り敢えず春夏秋冬それぞれのシーズン最期に行くのがオススメです。

[@ゆきちゅう]

キヤ141なんて知らなかった。さすがスーツくん！感動

[@yamakawatatsuya7780]

8:26 ホンマに逆から読むと思わなかった。笑 しかも良く噛まずに読めましたね🤣🤣🤣

[@cruyff14spst]

スーパーおき　には三江線廃線前に乗るため、新山口→浜田に乗りました。夜の乗車でしたので余計にまた乗りたくなりました。太田市駅の門柱の英字はI.G.R. MAKERS KOBE 1890だそうで、鉄道局神戸工場1890年製を示しています。同じ類の文字は旧長浜駅に展示の分岐器にあるようです。（出典：Wikipedia　太田市駅　と保線ウィキ　鉄道開設時代分岐器）

[@washi0127]

11:20 接続が絶望的だけど、日原～六日町～錦町(錦川鉄道)なんていうバス乗り継ぎも面白い。

[@kazusato7861]

六日市です

[@懐古厨-z5q]

4:25　突然靴下の快適性について語りだすスーツ氏

[@yamasuto]

普通車

[@mad1186]

特急まつかぜ、やくも、 急行だいせん。皆懐かしいですな 急行さんべ、京都夜行の山陰もありましたな

[@user-rinrin01]

関越mad さんべって特殊な運行でしたよね

[@mad1186]

@@user-rinrin01 様 ありがとうございます ご承知でしょうが 益田で小郡行きを切り離し長門市で美祢線経由と本線経由が分割、下関で併結されていました 私は45年以上前に清水晶氏の著作で さんべ号 を知りました。また種村直樹氏は さんべ号の列車追跡を交通公社のムックに発表していました 私は1961年生まれですが 昭和40-50年代はまだ戦後の名残りのような部分が残っていたように思います。あれはあれでよき時代でした

[@kazu7943]

@@mad1186 様 昔、国鉄時代は分割併合の列車、特に急行に多かったですよね。昔は分割併合が当たり前でしたね。 私は1971年生まれですが、昭和50年代が鉄っちゃんにとって最高の年代だったかなと思います。 地方の商店街が栄えたピークも昭和50年代ですね。（今はシャッター通りのとこ） 若い平成生まれの鉄っちゃんには昭和50年代の時刻表をお薦めしたいです。 私は東日本で育ちましたので、特急まつかぜ、急行だいせんの夜行などは憧れでした。 種村直樹さんが凄く好きでしたね。（私は宮脇さん派でなく、種村さん派でしたね。愛好家の意味）

[@user-carrocchi]

田んぼ畑ｗｗ 時々こういう人間味を見せる（魅せる？）スーツ氏。

[@MsYoshi92]

地域の足を守ろうという意気込みがありますね。

[@すももさん-x8g]

なのに地元衆が乗ってくれない...... 理由は単純 鉄道使っても、そこから先が不便だからね 田舎は......

[@Winwin77777]

山口は言ったことないですが、行ったことがあるかのように旅を味わった感じがします。

[@popopop795]

昔乗った時は車内販売はあったのですが、今はもうないんですね

[@kazu7943]

キハ187系はシートが固いです。（まるでJR東日本の特急車両の様） 「はまかぜ」のキハ189系や「スーパーはくと」のHOT7000系と同レベルのシートに換装すると歓ばれるでしょうね。 上郡から智頭線を力行して駆け上がる際のエンジントルクの太さは圧巻ですね。驚異的に太いのを感じられます。 智頭線内は格安で試乗出来ますのでお薦めです。格安チケットがある時も多いですよ。（要確認）

[@nagiresio3651]

新山から山口駅に行くためにこれ使ったことあります。 普通に近すぎてキハで行けばよかったです。

[@ポテト-p8i]

投稿お疲れ様ですm(__)m！スーパーおきは、実家に帰ったときは、たまに利用しますね。本数は少ないですが(^-^;。

[@conwaygrachinov9567]

途中見える島は高島です。 今は無人島ですね。 最盛期には200人程度住んでいました。 磯釣りのいい漁場です。

[@yoteimarut]

字幕をオンにしたらなかなかシュール。日本語に近い外国語みたい。

[@塚本治郎]

スーパーおき🍀良いねぇ‼️

[@osamunaitou2659]

3月に5時間のロングランやってきます!！ 逆方向ですが、動画かなり参考になりました。

[@じゅんた-y7r]

三保三隅駅手前の新しいトンネルは、火力発電所を近くに建設するために移設したものです。 あの部分だけ新しい雰囲気なんで変な感じですが(^_^;) 山陰在住なので、馴染みのある内容でした♪

[@じゅんた-y7r]

あと、キハ187系は結構エンジンの熱で暑くなりますね…真ん中と車端部での温度差が激しい時もありますヽ(´o｀； 冬場は特に入り口寒くて真ん中暑いなんてのも…音もはまかぜはまだ静かなのに、187は防音もあまりなされてない感…(-_- ;)

[@7wy7]

10:06の警笛、、 313と同じなのね…

[@アルマジロ-l7w]

新山口から鳥取って、どんな人が、どんな用事で乗るのか、そのへんに興味を覚えます❗️

[@ぽ号観測機]

新山口→米子→倉吉→神戸　をディーゼル車で乗り通した事がありますが、神戸手前で「もう無理！」と言う感じになって、電車に乗り換えました💧

[@良隆-j8p]

車内で使っている今の速さを知るアプリなんて有るんですね。

[@阿呆高]

新山口の転車台面白い…

[@yumiy8974]

だいたい月1実家まで乗ってます。笑 ただ、片道特急の終電間に合わなく新幹線＋鈍行で帰るのでだいぶ長い😱もう一本遅い時間にほしいです😭 おっしゃる通り、めちゃくちゃ揺れます！ソニック並みに。笑笑 そして、山口線で靴脱いで足あげてる人よくみます😎

[@きょん藤本]

制御式振り子だったよねこれ

[@shin368]

デッキのフリースペースはもともと喫煙室だったような…違うっけな

[@空気が読めない]

昔は下関から「急行さんべ」と「特急まつかぜ」が走っていたが。津和野の赤瓦は、街の美観の為に統一されていると聞いたが。フグ飯とか上品な味やろ。そうそう。ＳＬのやまぐち号は、日本初のＳＬ観光蒸気機関車らしい。

[@川上智也-y6v]

あの観光案内なんかが置いてあるデッキのフリースペースは キハ187系登場時は喫煙スペースでした。すぐ全車禁煙になったので すぐフリースペースとなりましたが(^^;

[@jrjrchuomainlinemania2871]

スーパーおき、下関まで延長運転出来ないかな？

[@takashi3150]

延長いいですね。昔は1往復ですが『いそかぜ(益田〜小倉)』走ってましたよ。

[@user-hengao]

そのためには山陰本線の高速化工事が必要

[@リレー快速]

スーパーおきは、益田～出雲市が楽しいのですね

[@285taina]

もうハワイで驚かなくなったw

[@hakuto181]

フリースペースは以前は喫煙スペースとして使っていた場所ですね

[@ChoLBee]

こないだJR西の運転士から聞いたんだけど、運転して楽しいのはなんといってもディーゼル車だそう。俺が動かしてるって感じが強いんだってw

[@ミックスサラダ]

倉吉は免許合宿で行ったな

[@yamakagemanabu2021]

中海でもシジミ取れますよ 宍道湖ほどは取れないので、個人で取りに行き、個人で消費するということが多いような気がします

[@いみのなりせ]

このような長い切符はどうしたら買えますか？

[@eijishimatsu8190]

駅のみどりの窓口で経路指定して注文

[@rei.sawamura5624]

５時間の長旅、駅弁などの 地元紹介の下りなどを見ていると 実際に旅行をしている気分を 少しでも味わえるので 大変嬉しく思います。

[@aldac77]

初見の人から見ると標準停車の「おき」があって最速の「スーパーおき」があるのだなと思うととんでもない事になりそう。

[@kothe142]

山陰は新幹線が通ることはないだろう。更に軌道強化を施し、常に130km超で運行できるようにするべきだ。特急の需要はまだまだある。

[@user-hengao]

特に出雲市〜米子間ですね。

[@阿呆高]

鳥取〜出雲市を電化とか

[@ぽ号観測機]

人が住んでないから、130km/h対応で十分だと思う。 ホントに急ぐなら飛行機を使えぼ良いし。

[@internationaleldorado1532]

​@@阿呆高いらん。 気動車も速い。

[@World-trotter124]

普段は馴染みの全くないスーパーおきの魅力が良く伝わりました。新山口まで行って乗ってみたくなりました。😆スーツさんの実況力と情報量は圧巻です。すっかりリピーターになりました。

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

山陰本線海を見ながら駅弁食べるのサイコーだわ

[@daichi6321]

19:08　下府と書いて「しもこう」といいます

[@yasu5175]

桃鉄で貧乏神からのクイズで読み方を覚えた温泉津

[@BorisLu]

素晴らしいビデオ！ いいショット！ ウクライナからこんにちは！

[@hiropopov858]

Boris Lu Добро пожаловать

[@MyPrettyAsshole]

スーツ君の動画を見ると、明治〜昭和な気分になれる。とても製作者が平成生まれには思えない。

[@yuka.4486]

隠岐の島出身浜田在住なので とても親近感が湧きました笑 いっつもみてる風景だ！！笑

[@46496102]

山陰本線といい北陸本線といいロングレール化されてない所で特急乗ったらジョイント音が気持ちいいのなんのw

[@サル-l6n]

基本北陸本線しか乗らないんでわからないですけど他のってもっと静かなんですか？

[@46496102]

武田チンパンジー サンダーバードの湖西線や京都〜大阪間をイメージしていただければわかると思いますがあぁいう音が多いです。ポイントを高速で通過するときもそんなにうるさくはありませんねw。 私的にジョイント音と安さ,座席設備も神なのが日豊本線の大分〜宮崎も気持ちいいですよ

[@スカイミュー]

西日本どころか本州最長昼行特急

[@mokawww]

なんちゅう乗車券や

[@らりるれろ-z8v]

キハ187って格好いいよな 武骨でスッキリな顔付きで軽量ボディで振り子付きで450psのエンジンを二基積んで加速も良く130㎞あっという間出せる 新快速もビックリなフットワークもウリな所 38君をイケメンにするとこうなりますよって感じがいいね

[@v_o6910]

新山口～倉吉間を特急で5時間とタイトルに書いてあったので頭の中にある地図の想像でそんな距離なさそうなのになぜ5時間も？と思って地図で調べたらけっこうな距離で驚いた！　首都圏ベースで想像してはいけなかった； そして私、スーパーおきとスーパーいなばがいまだに良く分かっていない…

[@むらゆう-o9n]

最長往復切符を思わせるようなサムネ

[@freedomshun]

益田市は島根県だ……

[@user-wy8ls8ww1o]

最長往復切符の動画は初期からずっと見てたな〜もう1回やってほしい

[@北日本旅客鉄道]

出雲市から益田まで修学旅行で乗りました。 海がものすごく綺麗でした

[@springart4045]

出雲地方の防風林は築地松（ついじまつ）と言います 風情があって好きな風景です

[@u76dtfxc]

動画の最後の1秒までJRの宣伝に務める、JRに落とされた神。

[@まるー-i3f]

ずっとのどかな景色が続いていたから、松江の街並みが見えたらすごい大都会に見えた…

[@yukkuriairon]

江津や大田市が大きな街って言ってるけど、松江と比べてしまうと格の違いを感じます

[@落花生-p6c]

桃鉄西日本編がきっかけで好きになった山陽・山陰。山陰本線から望む日本海の夕暮れは最高ですよ！

[@Kebe230]

鋳鉄 ×いてつ ○ちゅうてつ

[@なつみ-p9p]

山口県民です。スーツさんが山口にきてくれてテンション上がりました！

[@qzc12260]

ドクター スーツ …

[@ちっこい亀の子]

僕も同じく！

[@shiropon1613]

実際に列車に乗って窓の外を眺めているような雰囲気を味わえ、大変素晴らしい動画でした。山口線は未乗区間なのでいつか乗って見たいです。

[@齋藤和之-o6n]

キハ187系、社員旅行の時お世話になったがめっちゃ速かった。 「第1閉塞進行！」という指差喚呼する運転手さんカッコいいですね(*^-^*) 31:06 実家を紹介するスーツ氏笑

[@齋藤和之-o6n]

@T sound's/鉄道 さん　実家兼別荘です

[@ヤサカ-u2h]

米子駅は私の育った駅 あの１番線でブルトレ時代の出雲や、やくもの写真を撮った思い出があります

[@nonkoro2062]

特急スーパーおき懐かしい‼️　特急スーパーまつかぜも利用したことあります‼️ 自分は日原から乗ることが多かったので、特急スーパーおきが多かったです‼️ 最後に乗ったのは数年前の研修で往復したときですね😃また乗りたいな～‼️ 自分の地元は島根県の奥の方にあります‼️最寄り駅は日原駅です。

[@kukan481]

あの平べったい顔で120km/h出せるの改めてすごいよね。空気抵抗影響ないのかね

[@ねにて-t6k]

e531も130キロだし問題ないんじゃない？

[@えびフライー交通系ちゃんねる]

JR九州の813系も最高時速120km/hだったりします

[@田原-m3d]

キハ187系は最高速度120km/hですよ 130km/hは準備工事です 山陰本線鳥取~益田間は高速化工事されてますので鳥取～出雲市は120km/h 出雲市～益田間は110km/hです 山陰本線で前は面白い急行さんべがありました 山陰本線 美祢線 山口線全て経由して 山陰本線 美祢線経由なのは 1度別れた列車がまた再び繋がるっていう面白い急行でした

[@天神川]

スーツ君は、山口県が似合う。 奥が深く、独特なものが多く、歴史もある山口県。

[@よんねっ]

115系,123系,105系,キハ40,キハ120,国鉄だらけ(キハ120は酷鐵)の山口県

[@lanner52]

お疲れさまです。ドクターウエストは2編成ありますが、1編成は新山口に常駐しています。山陰にもよくいらっしゃってくださり、地元在住としてはうれしいですね。

[@shirohand]

倉吉で降りると聞いた所で「ハワイってそういう事（鳥取のハワイ）だったのか！！」って思ったら切符の行先が成田空港だった

[@すももさん-x8g]

途中下車

[@perorin207]

車掌の観光案内ほど聴くと心地いい、興奮するものは無いわ

[@KOSEN_notcute]

2両と言うのがまたいいっすねぇ。

[@boby5399]

新山口～鳥取間の走行距離は378㎞　凄いですね

[@46496102]

おきって新山口までしかも5時間も乗れるんか でも気動車でコンセントないし、鉄道に興味ない人やったらしんどいやろうな

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

だが松江や米子、鳥取という山陰の都市をわたるため通勤通学はおろかビジネス需要もそこそこあるでしょう。

[@yamatetsu9027]

HOT7000系（スーパーはくと）にはコンセントが後付けされたし、キハ187にも付けてほしいな

[@山崎祐壱]

まるで山口から鳥取まで特急で旅をしているかのような動画でした。鉄道での旅は僕も好きなのでとても見ていて楽しかったです。

[@すももさん-x8g]

倉吉から行きたい所⇒ハワイ 但し後ろに｢温泉｣が付くけど......

[@hikaruchan1701]

大阪博多間まつかぜが50分遅いっていうのは80系がいかに頑張ってたかが分かります。性能は全然かなわなくてもキハ80系の功績はすごいです。

[@Reo681]

昔の特急まつかぜは山陰全線走破じゃなくて、京都から大阪に寄って、福知山線経由で走ってたはずですよ✨ 12:35

[@ダイナのカズ]

オシも組まれていて最初は博多ゆきでしたね

[@renesapo5129]

普通9時大阪発21時浜田着というのもありましたね。。

[@plusultra5076]

白バラ牛乳美味い

[@xj750eyamaha3]

僕なら山口から鳥取まで弁当４個は必要ですw 岡山から出雲までやくも３時間の旅、食うものがなくて地獄を見ましたw 列車って無性に腹が減りますよね

[@katsu_maro]

何年か前にこのスーパーおき4号に益田から乗って終点の鳥取まで行き、以前ここで紹介のあったグリーンホテルモーリス（鳥取）に泊まりました。 スーパーおき、スーパーまつかぜは海側の席必須。絶景路線です(笑)