颜宇鹏首试宝马新3系，更运动还是更舒适？【YYP车评】

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#大家车言论#车评#汽车

[@mcz6856]

视频做得很好👍

[@YBTSO]

YYP开的好，后面跟拍的那个车，也挺厉害！

[@unclejam1]

视频很不错，我也是一个视频后期，给点小建议，车辆慢镜头的时候，给的bassline音效有点过大哈。有点刻意。

[@dajiache]

好的😋谢谢您的建议

[@Charles-rn3ke]

最大的槽点难道不是车尾灯太像雷克萨斯吗？

[@buwenli]

本来觉得还挺好看。。。您一说。。。立马没兴趣了。。真是这么回事

[@wd1605]

@@buwenli 像怎么了，好看不就得了

[@Joshua-jr4hv]

@@buwenli 咋滴了Is还比不上这个了？

[@haventang2070]

自己对对两者尾灯，根本不同的设计，汽车发展这么多年了，不是圆就是方，很多元素互相重叠一下，并不出奇。最主要是能把他们协调地组合起来，并且好看

[@richardlee635]

不应该拿li测运动性能，车身更重，轴距更长，而且买li注定了以舒适为主

[@rockroman6790]

真的超喜欢YYP

[@kuankuanfanfan3842]

325还是Li，谈热血，谈运动极致，是不是跑偏太多了

[@peter-rz3he]

在台灣的330i起步價255萬，330i m起步價275萬，差異台灣BMW是德國製的，就CP值來看，華晨寶馬高太多了

[@MonkeyD3333]

哎？不是美国制的吗，现在美国厂的也出口好多地方

[@ice300tw]

大陸寶馬有一些型號好便宜喔>

[@ggc5515]

@@ice300tw 马来西亚宝马了解一下，新三系马币30万起

[@ice300tw]

g gc 哈哈哈 一樣坑的 聽說新加坡也非常貴 太扯了馬幣30萬就要240萬台弊了 快可以買330i

[@ggc5515]

@Caroline Liu 所以说马来西亚的价格真的无脑

[@Levinsonchow64]

太极宗师

[@qinchao]

非常非常期待你的m340i 的试驾。

[@piccolo5793]

相比较还是喜欢更宽更低的4系，这几年宝马3系向5系靠拢说到底是妥协

[@eaglelu4364]

明明是這麼專業的汽車專家，怎麼有些發言引人發笑呢？後座不能放倒可以幫助剛性？不是硬連接的地方哪來的剛性？後座用了type c不用USB，type c就是USB的規格好嗎…

[@17w58]

很客观 拍的也好

[@Iceman1213]

Li后排不能放倒不适合家用,还有排气还是觉得欧版的好看.

[@bugattiao2059]

感覺YYP試車越試越高速,功多藝熟.雙B兩廠特性疉加區域越來越多.

[@uodian9938]

这期比上期更加的，，，高级

[@陈嘉烨-m6w]

我觉得最大的槽点是中控区那八个数字按钮…… 1、2、3、4、5、6、7、8…… 实在是太老土的设计了……

[@cjxu4104]

其实蛮吊的 不用按得...

[@blyatsbwyfdsmjb8603]

果然上来又是一套太极

[@keneken200718]

顏大大您好，我是台灣車手，請問您以專家來看寶馬車3系及5系整體操控來說，安全科技及材料價值和售價一起評分，您會推3系列或5系列，感謝您

[@tomorro1928]

自然是推荐5系，这一代3系没有驾驶乐趣

[@nanzhao9747]

yyp能不能比较一下四系？我感觉宝马把过去三系的特性逐渐放在四系身上了，而三系逐渐走向家用

[@martinlin522]

并没有谁放到了谁身上我觉得，毕竟4系当年就是宝马才3系里的一款双门版改出来的

[@d-n-a8119]

很可惜一般大眾都不在乎或不喜歡運動性 加上國內普遍路況不適合運動車型 所以寶馬為了迎合大眾的口味向舒適妥協 看來買寶馬要運動 惟有買 m power 了

[@weixiangyu6183]

齐市大众确实是更喜欢实用的车，空间，舒适性，毕竟老百姓是用钞票投票的。指望运动性去和同级产品竞争，受众也是小众，厂家是很难赚到钱的。而且，中国的买家给我感觉是更动车的，更追求细节。买车之前都会做大量的参数对比，空间，性能。反而老外选车会简单一些，看看兜里的钞票，然后看一下自己喜欢的车，直接就买了。没有中国人那些细致的比较和斤斤计较。所以后来座椅要放储物格，空间要加长，座椅要加长。

[@d-n-a8119]

Wei xiang yu 說到底咱們國民只需要性價比 😂😂

[@weixiangyu6183]

D -N -A 其实不仅仅是性价比，性价比是最低的成本实现最必要的功能。受限于中国政府的政策，不允许大排量发动机的发展和生存。所以在性能上限被强制限定了的前提下，中国人追求的是用最低的成本获得最多的功能，包括不必要的功能。我相信如果政府不进行排放标准的限制，那追求在排量和更充沛的动力，在中国是必然的现象。中国人买什么都习惯货比三家，去超市买个桃子柿子甚至土豆都恨不得捏一捏，试探一下是否成熟饱满，何况是动辄大几万，十几万，几十万的车。就是精打细算的日子过习惯了，什么事物都货比三家，都很精明，并不是什么坏事。对于厂家来说，客户的要求高，要求多，不好糊弄。

[@d-n-a8119]

Wei xiang yu 還有一個東西我不太明白的 就是好像國內的bba 質量都不太好？ 不管是國產還是進口都會很多小問題？ 因為我生活在國外也開過bba 但感覺質量還是挺好的 但我在國內的朋友都說 bba 很容易壞？ 是為啥呢？

[@leezhang8996]

总结一下，开起来的感觉向雷克萨斯IS靠拢了？

[@xtan9879]

那是说更舒适？少点运动？

[@dongchen9633]

听起来很像

[@tongwu1093]

对哈！我也想这么说来着

[@byu6871]

去看38评测吧~

[@cactusjack4217]

后排确实赶上之前的5系了，车越做越长

[@rainywang2737]

糟点都没有提啊，后排中间地抬很高，仿皮座椅，后排座椅不能放倒

[@李昕-j1s]

和38哥的车评完全相反。。。纠结啊

[@Strawberry861]

YYP说话比较好听拉，其实明显就是运动很差了，就是舒适取向的。

[@tomorro1928]

yyp是恰饭的，38是自己掐自己，你信谁，还不明显…

[@baoang2023]

非常可惜了，38號評和顏先生兩位似乎都沒有進一步測試標軸版的高配車，不知道後續寶馬3系的標軸高功版是否調校上會更好一些？

[@lawrencelam242]

看了YYP也看了小敏，YYP提也沒提那循迹倒車系統，但小敏那邊就體驗了，証明男車主對這系統跟本沒興趣？我就覺得這是多餘的配置

[@Iceman1213]

据说这个系统全系选装...?

[@Iceman1213]

@Dingsheng Xin 这套系统目前更多的show技术和噱头吧

[@user-sq6zw5xm1q]

哈哈，这尾灯跟雷克萨斯ct几乎一模一样

[@wenyuanzhang1918]

大哥，请问颜色如何选择？

[@smilesmile787]

特斯拉model y后排坐垫也专门为中国加长了。个头矮的人会觉得不舒服。如果欧美人都不需要加长坐垫，为什么中国人需要。难道不会更难受吗？

[@S88168]

P zero的四季胎可以了

[@fengjieqiu9922]

可以试一下 type r fk8 吗

[@JG-gp9yh]

个人还是比较喜欢e92那一代

[@MySexdog]

買BM主要是買他那顆直列6缸發動機 那麼低於6就算了

[@m3lowiesvlog715]

寶馬沒有V6，3系是直四，直六。

[@MySexdog]

@@m3lowiesvlog715 對是直列 感謝提醒

[@m3lowiesvlog715]

@@MySexdog 不客氣，有時可能會快手打錯！ :)

[@fortuneteller7869]

有多少人买了车是想漂移的？

[@wangtony5920]

漂移几次太伤轮胎，家里有矿可以多飘逸

[@cychee8779]

加長版目的是為了舒適取向，要求純粹極致的人肯定有毛病⋯⋯

[@robertshiu755]

应该和3系GT的轴距差不多。

[@yoyohonyoyohon]

充值Y,

[@cvli3321]

求评测新款cls53

[@赵青-j4w]

侧倾都快翻车了,还提什么操控

[@Thesojamilch]

要是侧倾小了头都推成啥样了，还想甩尾？？

[@刘嘉琪-o2h]

Soja Subie ？？？？侧倾小就推头？？那还换硬弹簧干嘛 为了加重推头嘛……

[@Thesojamilch]

刘嘉琪 首先，弹簧是拿来配合阻尼（避震）的；其次，如果你出于某原因只换了前弹簧且加硬了它，那么可惜是的，你把车弄得更推了，和你加粗前防倾杆一个道理. PS.：改悬挂不是把弹簧搞得越硬越好，调好避震的压缩和回弹阻尼才是重点...同理也不是侧倾越小就越好，侧倾小了车的极限反而小了...很多车友，在吐槽车的时候可以了解下知识，理直气壮地说错话可一点都不酷

[@songliangzou813]

@@Thesojamilch 奇了怪了，你这本末倒置了还装大神呢，弹簧是配合减震的阻尼？还是减震器的阻尼要匹配弹簧的劲度系数？搞清楚再评论

[@Thesojamilch]

Songliang Zou 在买完一套新避震后，调的确只能调阻尼大小，要说阻尼配合弹簧只能基于这个大前提...在车辆设计之初是没有弹簧劲度系数作为参考的，因此从这点出你的说法并不对...我虽然说了弹簧配合阻尼这句话，但我并没表达因果关系，弹簧和阻尼本来就是一个并联模型，A和B相互配合是必须的，因此我建议评论前不要曲解别人的话...不过重要的在于，把前面的弹簧换硬，在前避震压缩阻尼不变的情况下，车侧倾变小但会变推！论点在于不要认为侧倾小就一定是好事，牺牲的不仅是舒适，还有极限！

[@诗酒奶爸]

期待M340i

[@user-gn2om9ie4m]

后座不能放倒 不是很明白 这不是宝马的风格

[@何恩-u1q]

总结的3系没以前运动那是因为这是台低功率版本而且还是加长版 我自己就开着M340 就说最简单的吧 跟上一代M5有得一拼 这还是只是M340

[@稽查大队长]

bba我觉得宝马才是坐车的

[@simonyuan6502]

最腻歪就是这样的评论 说半天到底是舒适还是运动 来个高级 真恶心

[@jiamingwu6226]

simon yuan 他也要吃饭的。325li 开起来就像开船。如果有家庭需要 直接上525好了。没有家庭需要，323 M就可以了 不用li。

[@veggiedog2183]

国内的三系好大

[@kevincaicn1614]

单轮外观 不如上一代 不知道是不是就我这样感觉的 特别是前脸 感觉去韩国整容失败了

[@justinzhang8058]

前脸还行，就是有个疑问：宝马要放弃天使眼了吗？ 最不好看的是屁股，跟5系一样，片中蓝色还不太明显，如果是白色就真的是丑

[@iLOVEDC5R]

加長特式版，對國際版沒參考價值

[@Blue-jq7gd]

好期待 340i

[@jackychen6498]

这个侧倾,以后是走舒适了

[@fengqing3956]

劳斯莱斯魅影和这个宝马怎么选？

[@jameschen2942]

都买啊，宝马买来越野，开一次开坏了就丢掉

[@叔龙]

买BMW，3系闭上眼睛就是7系，7系闭上眼睛就是RR。

[@尼古拉斯赵四-r7j]

长轴还谈什么操控啊，赶紧直入主题，大大大，只要大什么都好说，又长又大最好

[@shenzhen8302]

这个车什么都好。这个级别的标杆。什么不好？过了几年漏油噪音大耐用性差%

[@PTYJ]

这前后门的比例很明显的不协调

[@xuxuhu8599]

我看过一个评测，说操作性能全面下降

[@jalenlu5072]

看出YYP 组织语言上还是倾向 厂家了

[@ice300tw]

現在台灣國產80幾萬台幣就有225P馬力了，我覺得寶馬他們再不提昇，以後騙不到錢了。

[@leifang2304]

马力很重要，但不是全部

[@c7n204]

Dingsheng Xin 台灣人也是往品牌靠攏的.....看看外匯C300賣多好

[@hu8226]

这次的剪辑编辑要加鸡腿，仅次于很久以前RS3的那集。棒棒哒。

[@dajiache]

怎么都让加鸡腿啊 ~~

[@titoyolo240]

似5系，有点笨重，以前E46的继承者应该是2系

[@jwang106]

請問重量好像有比歐規增加是嗎 不知道是為什麼?

[@jwang106]

Caroline Liu 抱歉忘了說是標準軸距版 很好奇原因是什麼

[@cool.r2723]

Jeremy Wang 这是国产车，国外应该买不到

[@jwang106]

@@cool.r2723 嗯嗯 就是很好奇為什麼而已

[@mhzheng2782]

Jeremy Wang 铝换钢

[@tornixzhang7513]

宝马对中国用户没得说

[@weixiangyu6183]

毕竟销量一半在中国

[@user-zi7ed3ei6i]

3系列的Li？這是什麼車型？是不是中國才有的版本？

[@cool.r2723]

国产车

[@onici4207]

感觉就像苹果手机，每出一款新的都会被骂，然而要买的人还是会买，并且会买的人还很多

[@小金鱼-i1y]

喷的人不买，买的人不喷

[@amelieoy3214]

新宝马3系和3系GT，选哪个好呢

[@henryhung7625]

Amelie OY 當然新3系，新ㄧ世代質感都比F世代的3gt好很多呀!3gt還是拉桿手煞車⋯⋯

[@赵子木]

短一点会更好看我觉得

[@许志超-d2v]

口误了，应该是50KW吧

[@刘可文]

人送外号太极鹏，试车没缺点的。

[@weixiangyu6183]

打工的人，可以不考虑企业的生存问题，可以追求青春，追求梦想。但是做了老板就先考虑企业的生存和盈利问题。在新车评的时候，看不惯车评网拿钱给厂家说好话，要自己出来，创造一个替大家真心评车的节目。结果做来做去，发现不拿厂家的钱，不说那些太极的无关痛痒的话，就拿不到真金白银，别说盈利，企业生存都成了问题。所以做来做去，应了那句话。后来，我们都变成了曾经厌恶的那类人。

[@ericxueAAA]

每次提到BMW就会感到遗憾，就像YYP说的运动属性一代不如一代。宝马快迷茫了10年并没有专注做自己，奔驰奥迪有的卖的好的宝马也要追罢了，但论豪华不如奔驰，论科技不如奥迪，而自己有的东西却一次次人失望。每个企业在市场都有自己的角色和市场分割，一个品牌不可能赢得所有消费者，结果就是宝马在急功近利地造四不像。再过两代当人们不再把运动和宝马联系起来的时候，就会被奔驰奥迪压着打。造车也要不忘初心才行。

[@imagineranger3727]

然而宝马一路高歌猛进，销量一直保持增长，要倒下也怕是奥迪。奥迪现在已经走进了恶循环，靠大量折扣才能吸引客户，消费者看到了低价之后便认为你就应该打折，于是不打折就销量惨淡。

[@ericxueAAA]

ImagineRanger 如果你了解大众集团就完全不用担心奥迪，只是一颗较为重要棋子罢了。对于宝马而言这个品牌名声臭了就满盘皆输，不可能指望Royce和mini，Royce是撑门面烧钱的项目，mini作为廉价车还要比Porsche销量低很多。对于集团有些品牌即使赚钱估值好也可以卖，有些品牌即使赔钱也得留着，这完全根据品牌估值，现有资产和前景。我对宝马的前景不看好，而过去的品牌价值还在削弱。至少奥迪的发展主线和设计语言很明确，现在奥迪主要在发展etron，为了达到2025年每卖四台奥迪就有一台电动的目标。我首先不会买四缸宝马，等进入电动时代没有直列6缸和前置后驱的宝马更不值得买。

[@charname-player]

论科技不如奥迪，你是被奥迪营销洗脑了吧，这都哪年的刻板印象了，你别看见奥迪两三个屏幕就觉得科技了吧。奔驰科技也不比两家差，至于豪华，反倒是样子好看，材质运用有时候还不如宝马奥迪

[@李函泽-k1k]

我真的笑了，你说不如奔驰可以，不如奥迪？请问奥迪除了拿个灯，拿几个垃圾屏幕，指纹收集器，还能拿什么跟宝马比？请问你坐过几两奥迪？开过几台宝马？有趣

[@ericxueAAA]

@@李函泽-k1k 事实胜于雄辩

[@user-lv1tx9mp8s]

说实话 yyp说车现在越来越糊 越来越没有营养了

[@felixwang8371]

这是在天津BMW包吃包住包玩的，你能指望说的东西多有营养呢。。。

[@wangspartawangsparta7968]

他现在评车根本没法看，几乎什么点都说不出来。如果把他的视频里车名字去掉，让她自己听一遍，估计他都不知道说的什么车

[@deanyang1982]

YYP要涨工资了 裤子都破了没得换新

[@dajiache]

嗯 考虑考虑

[@Shawnxiaoyi]

这就是凌志和宝马的混血

[@bolgerchai6003]

325动力不行吧

[@九个九]

都侧倾成这样了…恰饭恰得不遗余力

[@lilitmarcuss7650]

九个九 说的很委婉 柔的

[@jpctc2008]

M3才是开赛道的 这个最多买菜车

[@zxie8355]

这不是赛车，日用车这样还要怎样？

[@蓝鱼-s4h]

不侧的话，更容易划出去，而且测试用的是好胎，压力都直接给悬挂了。

[@richardlee635]

避震器阻尼不够吧

[@douglasluke5250]

1:42 yyp牙缝卡菜叶了吗😂

[@0709050008]

廉价感不是做工问题，是设计问题，形状，搭配，整体的内饰设计语言是这台车的败笔。

[@lionelho2866]

可以去看看众泰云100s ，真的一模一样。。。 还是要比较一下C级和3系的优劣的

[@Johnson-uk2kx]

什么叫假的真排气？

[@shaozhezhang4531]

Johnson Fan 都会出气，但不是真的这么粗的排气

[@martinchukot5180]

前排内饰感觉不如上一代。

[@何恩-u1q]

那你可太瞎了

[@billz6069]

软就是软，非要说高级，雷克萨斯岂不是高级的多？

[@Shawnxiaoyi]

高级就是高级 你试一下再说

[@fengqing3956]

那你推荐一款更好的？

[@billz6069]

@@Shawnxiaoyi 我试过了330i，比测评里的车配置高。对三系彻底脱粉，带着希望而去失望而回。动力安静，不够冲，地板油没有那种嘶吼着往前加速的感觉。想试340的，凑巧没有试驾车。以后直接考虑奥迪S4好了

[@quanjialv9897]

170cm是标准身高？

[@qiuweida]

中控的风格好不喜欢，一点都不优雅。

[@sdcmm85]

轻一点，出风口一掰就断

[@michaelsun259]

假大空的话听着都尴尬。。。他自己都不知道该怎么去吹这个别扭的车

[@王德发-i2z]

牙齿上面的韭菜还没掉

[@jjw101]

找不出现在还没宝马的理由

[@buluklaien8651]

宝马所谓的操控就这样，一直觉得所谓操控是宝马广告吹出来的，果然如此

[@chengzong6539]

那是你没开过过去的宝马

[@哥伦布发现新大陆]

同级别对比出来I的

[@ericzhang7903]

宝马3系，确实存在莫名其妙的漂浮感，这种感觉确实垃圾

[@ice300tw]

新三系，頭好看，新一系大家看過沒，真夠醜的我還以為是休旅車

[@MachinegunJ]

吹到天上了 你做这样的车评 不会心痛吗？？？

[@dujb1]

这背景音乐很烦躁

[@dajiache]

怎么回事呢？

[@大风车-n1w]

会夸

[@RonoWoodier]

这台宝马一点都不漂亮

[@miloshjovic3867]

Too underpowered lol

[@article4891]

一米七标准身高。忍不住笑了

[@leonlu9844]

后期必须加鸡腿。

[@kevinlauv8390]

内饰真的没有那么重要

[@张蚁]

很重要~~

[@aiji5927]

@@zslwinson 这两代还行吧, 不过也就是说得过去, 再往前的是真的惨不忍睹

[@martinzhao7579]

车评做得最差最假质量最差的就是这帮粤语系的车评人