【音鉄♪】JR東海313系東芝IGBT-VVVFサウンド集

[@467_Rushia-neko]

313系は本当に完成度高いですね 車両性能もだけど何より乗り心地が神…

[@A3k-VVVF]

幼い頃からずっとこの音を聞いて育ってきたので、この音を聞くとなんとなく心が落ち着く感じがします。

[@sytr0022]

この音、なんか好き

[@高城町]

すっかり静岡地区に馴染みましたね8000番台も

[@TOQBOX]

静岡地区の313系8000番台は、独特の雰囲気がありますよね！

[@hanzomon8000]

JR東海、西日本好き❤😊

[@mt0812szok]

15:43の組成は現在S2+S5とS4+S6の二つで半固定されています。

[@坂本勢一郎]

熱海で東日本車両から乗り換えるときのギャップ萌え?（編成両数+車内グレード+物足りないくらいの静かさ）

[@MD92TJ]

313系特集ありがとうございます！！ 結構な沼ですよね〜この車両は、

[@Experience_XEALT]

313系のクロスシートは18きっぷシーズンでよく利用しました

[@TOQBOX]

同じくお世話になりました！ もう18きっぷは使う事無さそうですが、在来線のみでの移動もたまにはいいですよね。

[@せっきー-5101f]

もう今となっては「JR東海の顔」的な存在になりましたね😂

[@かわいいキャラクターが好きなんです]

JR東海313系のLED表示機がやっぱ良いね。😊

[@K-Flyer3400]

富士山から駅構内への映像切り替え、惹き付けられますね～☺️

[@TOQBOX]

ありがとうございます！映像の切り替えで臨場感が出せたら嬉しいです😊

[@clover-railfun]

静岡地区では見れないですが浜松から先の大垣方面の新快速で運用されている6両固定の5000番台は完成形ですよね。連結面に車体間ダンパが付けられてる事を始めて知った時は驚きました。

[@CODM-fh5fm]

投稿お疲れ様です 東海の主力としてまだまだ頑張ってます 313系のいいところは発車の0キロから東海区間120キロまでの加速と下からくる心地よい振動フル加速してから維持出来る性能を持ってます

[@TOQBOX]

313系の性能は素晴らしいですよね！車間ダンパーも装備されてますし

[@CODM-fh5fm]

@ それに加えて転換クロスとロングのバラエティ豊かなシート 凄すぎる

[@HM-uv3de]

2014年にビートがある車両が生まれたことに今更ながら驚きました

[@vfcfha]

個人的には5000番台の特別快速運用での高速域の音が好きですね。(特に好きなのは豊橋〜岡崎間)

[@suruga-sannma]

313って1•2次車と3次車〜で微妙に音が違うのいいんだよな〜 3次車〜は、非同期→15→1 1•2次車は、非同期→1

[@ふみもん]

いや完全に223系じゃん

[@chillri-i1g]

ドアの開閉時、新幹線と同じような音がします

[@matsubishielectric9299]

あれ、(8000番代を除く)313って130Km/h運転できましたっけ? 130Km/h運転できるのは増圧ブレーキが施されている313-8000番代だけと記憶していますが....(あと315系) 8000番以外は営業120km/h止まりだったと思います。

[@TOQBOX]

そうですね。 まさかそんな細かな事まで指摘されるとは思いませんでした！ 誤解を与える表記ですみません💦

[@user-gorira-nishirorando]

これ初期型と後期型で若干音違うんですよね

[@口リは世界を救う]

音が西日本の223やん

[@sm36006920]

静岡地区でも転換クロスシートは馴染んだだろうか？ もう(315系と)313系は211系を淘汰したかな？

[@467_Rushia-neko]

3両のSS/LL編成は譲渡or廃車になり 2両のGG編成はまだ残ってます、が残り4編成なので引退は時間の問題かと