【羊が狼に化ける瞬間】名寄駅でキハ261系0番上り特急サロベツに猛烈気動車のスイッチが入る。

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乗って応援!JR北海道!vol.21/JR北海道定期特急列車完全完乗の旅の第五回目です。今回はキハ261系0番サロベツの羊走りから狼走りへの豹変ぶりをご紹介します。
この動画はシリーズ化されています。いきなりこの動画をご覧になった方は是非予告編から順番にご覧ください！
予告⇒ • 【サロベツリベンジ】JR北海道定期特急列車完...
その１⇒ • 【宗谷vsすずらん】５時間超の旅路の前に軽～...
その２⇒ • 【躍動】日本最北気動車特急＋猛烈加速＋官能的...
その３⇒ • 【宗谷本線本気の車窓】乗り鉄人生で一度は見て...
その４⇒ • 【空飛ぶ猛烈気動車特急】同じヘッドマークだけ...

[@yasukobo1107]

想像以上の加速に驚いた

[@miseblo]

自分も驚きました！

[@hamanasu1457]

主さんも北海道在住なのかなと思われますが、北海道のスーパーディーゼル特急の加速は凄まじいものですよね！　エンジンを入れてる時、切ってる時ディーゼル特急の息遣いを感じながら広い大地を快走する姿はまさしく北海道という感じです

[@miseblo]

ハイ、北海道在住です！ ディーゼル特急の躍動感はたまりませんね～(^'^) 早くウィルス騒動が収束して、また躍動感を味わいに出かけたいです！

[@kizineko_tama]

最高速度25km/hの変化、唸るディーゼルエンジン、小刻みなジョイント音、そして視力回復車窓、これぞ宗谷本線の真骨頂というところでしょうか。misebloさんの興奮度合いが画面からも伝わって来るすんばらしい動画ですね。

[@miseblo]

ありがとうございます～！お世辞でも嬉しいです！ 自分はただJR北海道の列車にとって、断片的に動画を撮影し、その動画を編集で盛って配信しているだけです(笑)。素晴らしいのはJR北海道の列車と北海道の風景デース！

[@kizineko_tama]

お世辞なんか言うつもりは微塵もないですよ。 JR北海道と風景の素晴らしさ、そしてmisebloさんのセンスある盛りを楽しませてもらっております。

[@miseblo]

@@kizineko_tama うううぅぅ…youtuberになって良かった(涙腺崩壊)😭

[@user-ky4xo9ge5q]

起動した瞬間、ものすごいスピードで走り抜けるキハ261系をご覧ください。

[@miseblo]

ハイ、わかりました。

[@ykunisan4400]

急行天北が懐かしい。自分は14系の時代でしたが、表定速度が 時速70キロを超えていたので、まずまずの俊足でした。 途中エゾシカがどかなくて、大変でしたが。 宗谷本線は、急行礼文や利尻の時代が最後の乗車です。 また乗りたいな。

[@miseblo]

14系って客車ですよね？客車の急行で表定速度が70㎞を超えるとなるとかなりスピード感があったんでしょうね！エゾシカのエピソードですが、こう言っては不謹慎ですが、線路に居座るエゾシカってどこかユーモラスですね。昔と今の違いを確かめに是非再び宗谷路へ！

[@user-qm7nd3nj2i]

5:53 から始まる本気の加速、カッコいい

[@miseblo]

自分もその場で聞いていて痺れました(^'^)

[@user-iv2bj3rb3v]

261系サロベツアニキのエンジンサウンドいいですね 261系は普通4両編成で時折2両増結され６両運転になりますがその増結の2両以外の通常4両はJRの所属でなく北海道高速鉄道開発所属の第３セクターの車両をJRが借り受けて運転する妙な運転形態なんですよね いわば異母兄弟で頑張ってますね ２０年以上前の事ですので移籍とあったかも知れませんが！

[@miseblo]

宗谷＆サロベツ兄弟はややこしい家系なんですね(笑)

[@dq3114]

6月に一路食堂さんに行ってきましたけど、真っ黒いそばは最高でした。

[@miseblo]

一路食堂さんも人気のお店みたいですね！真っ黒そば食べて見たいな～！

[@M暴走内燃車]

名寄までもう一眠りします💤のテロップで広告が入った😀 広告を飛ばしたところでコケコッコー🐔完璧です♪

[@miseblo]

一応、途中の広告は自分で入れる場所を決める事が出来るのですが、入る時と入らない時があるので難しいです。

[@M暴走内燃車]

そうなんですか？(広告を入れたことが無いので知らなかった)

[@kyushu783]

この加速の感じ、変貌ぶりは堪りませんなw

[@miseblo]

人が豹変すると怖いですが、猛烈気動車特急が豹変するとたまりません！

[@10.3rdfujimura.4]

1:44 わかります これが夜行利尻だと逆に目がさえちゃって 翌朝は決まって目を腫らしました。

[@miseblo]

自分も一度だけ夜行利尻に乗った事がありますが、稚内まで一睡も出来ませんでした(ﾟ∀ﾟ)

[@tknightmare7892]

いつも動画拝見してます。私、地元が稚内なので急行の頃から宗谷は乗ってますがスーパー宗谷の頃は名寄から一気に130kmでしたからね。今は速度は落ちましたがそれでも名寄からの高速走行は見応えありますよね。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 130㎞に戻って欲しいですよね。すっかり120㎞に慣れてしまったので、130㎞に戻ったら興奮もひとしおでしょね！

[@user-fv1kd1ng3m]

misebloさんのチャンネルをみて改めて私もキハ変態だと気が付きました。キハ変態・・・・そうだったのか自分。

[@miseblo]

日本のキハ変態人口は、潜在的な人も含めると５千万～６千万人くらいはいると言われています。二人に一人はキハ変態！ナンチャッテ(^'^)

[@taikaioosakakanjou]

やっぱり気動車最高! キュイーンって音好きな人他にいる？

[@miseblo]

好きですよ！

[@yoshipawapawa]

毎度楽しみに拝見しております。 えぐ加速ですね、びっくりしました。 また乗りたいなあ

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 宗谷＆サロベツの加速は迫力がありますよね～。同系の1000番台よりも豪快な気がします。 また是非ご乗車ください！

[@user-hi6qx1vi4n]

こちらのキハ85系もまもなく新型に置き換わりますが、さすがの道内気動車特急ですね。なかなか乗る機会がありませんが、ぜひ乗ってみたいです。

[@miseblo]

キハ85の新型ってハイブリット気動車でしたっけ？乗って見たいですね～。そして是非北海道にいらして気動車特急に乗車して見て下さい！各種バケモノ取り揃えております(笑)

[@user-wn6ro1jr1d]

名寄以北は高速化の可能性がほとんどゼロに近いですからもったいない話ですよね。せめて日高線のように災害不通で事実上の廃止に追い込まれることが無いように祈りたいですね。

[@miseblo]

そうですね、とりあえず今ある線路を残して欲しいですね！

[@juns6161]

名寄～稚内間は高速化自体されていませんが対ロシア対策の為に線路規格を乙線として建設されたため、丙線の花咲線や留萌線に比べると規格は高いですよ✨😸

[@user-wn6ro1jr1d]

@@juns6161 なるほど…豊富や幌延辺りで、若干速度が上がっていた気がしますが、元々の規格が少し上なんですね。宗谷トンネルはムリにしても、稚内までの鉄路は残って欲しいところですね。

[@kiHa3062]

宗谷本線懐かしいなぁ(´∀｀*) 10年近く前に旭川～稚内を行きはキハ54の普通、帰りはキハ183の特急オホーツクでほぼ１日かけて往復したことがあります。 行きは景色があまりにも素晴らしかったので一睡もせず稚内まで行けましたが帰りはほぼ爆睡でした（笑） 途中、塩狩峠を通るのでかつて読んだ三浦綾子の小説の聖地をたまたま車内から巡礼できたのも嬉しかったです。

[@miseblo]

流石に行き帰りが同じ車窓では眠くなりますよね。自分もせめて左右逆の席に座る様にしてますが、それでも眠くなります(笑)過去の動画で塩狩峠について触れた動画がありますので、そちらも是非ご覧ください。kzbin.info/www/bejne/pqOmdKSmn5asn8U

[@user-wk1cc7dr2m]

名寄以南を兄貴分のキハ201も走らせてあげたい❗それにしても名寄からは全く別物みたいな走りには驚きました。

[@miseblo]

キハ201系も札幌近郊だけでなく、全道各地の路線を駆けまわって欲しいですね！

[@omakoto]

ナレーションが楽しく、画像にピッタリ！。 宗谷に乗りたくなりました！

[@miseblo]

是非宗谷に乗ってみてください！興奮しますよ!(^'^)

[@hiraqu5696]

名寄までの絶景は想像以上でした。 行ってみたいなぁー😀

[@miseblo]

絶景のクライマックスである抜海の丘の上から眺める利尻富士は感動モンですよ！是非宗谷アニキで稚内へ！

[@TravelCat]

宗谷本線は何回乗っても素晴らしい😻前回乗ったときは、下りは１８３系だったので２６１系の猛烈さを感じに行かなくては！そしてmisebloさんの動画はいつ見ても最後までつい見てしまう。

[@miseblo]

宗谷本線は日本最北の地へ向かってるんだ感がひしひしと伝わってきますね！ これからもブラウザバックされないような動画作りを意識して撮影＆編集頑張ります(^'^)

[@yata9148]

6:13からは流しノッチをしてるんだと思います、多分… 九州民ですが気動車が多くて羨ましいです。 加速がまるで単行気動車に軍事用1500psディーゼルを載せているような感じですね…

[@miseblo]

他の方も流しノッチでは？と教えてくれましたが、カッコいい専門用語ですよね！ 単行気動車に軍事用1500psディーゼルの例えが難しくて想像できませんが、とにかく猛烈ってことですね？仰る通り猛烈ですよ！(^'^)

[@yata9148]

miseblo/JR北海道推しのチャンネル さま。 ざっと言うと、300馬力級が一般乗用車とすれば、1500馬力級が最新鋭戦車… エンジンのジャンルが違いますけどね笑

[@miseblo]

@@yata9148 なるほど、了解しました(^'^)

[@jrjal3787]

さすがはJR北海道最強エンジンを搭載してるキハ261!今年は和寒か士別まで乗ってみようかなぁ

[@miseblo]

是非ご乗車ください！自分も士別で折り返したかったのですが、士別で宗谷とサロベツが行き違い、発車時刻が同じなので折り返し乗車は無理と判断し、和寒で折り返してきました。

[@tarotest590]

先日サロベツで初めて乗りましたが、高速化区間でのシートに体が軽く押し付けられる位の加速度とエンジン音、そして本当の暗闇を120km/hで疾走姿には軽く恐怖を感じました。正直120km/hでもお腹がいっぱいなだけに、車体傾斜＆130km/h時代に乗ることができなかったのが本当に後悔です。

[@miseblo]

暗闇の中、しかもいつ野生動物が飛び出してくるか判らない路線を最高速度120kmでかっ飛ばす運転士さんって凄いですよね。 自分は一度だけ130km時代にスーパー宗谷に乗った事がありますが、もっとその迫力を噛みしめて乗車していればよかったなと後悔しております(;'∀')

[@ag2m_]

仙台ひたちがいわきから化ける時みたいでかっこいい ゴリゴリのエンジンサウンド、たまらないですね！

[@miseblo]

ひたちもいわきから化けるのですね。いつか乗ってみたいです！

[@fukko_sakura6030]

投稿お疲れ様です！ いや～名寄からの走りの変貌ぶりが素晴らしいですね！ 自分も電車は好きですが気動車（特に特急車両）の重低音の効いてるエンジン音、いやサウンドが大好物です！ 音威子府そばは一路食堂さんが通販もやっているのでそこでちょくちょくお取り寄せしております。音威子府うどんも美味しいのですが乾麺は中々入手困難なのが残念です。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます！ 名寄でのコロコロからの猛ダッシュ、最高でした！また体験したいです(今度は音声もバッチリ撮りたい!)。そして一路食堂さんって常盤軒さんと同じクオリティーのソバが食べれる食堂なんですよね！通販もやっているんですね。情報ありがとうございます。

[@makotokamiyama]

けっこう速度出てますね(^_^)

[@miseblo]

名寄以南は120ｋｍに上がります！

[@user-or4ck4qd7x]

３日前宗谷方面に泊まりに行ったので宗谷線の廃駅と入場券収拾､常盤軒の黒そばを食べたいと親に頼み家族で行きました｡ですが昨年から休業していたらしく､そこで店主さん体調を崩したらしく、２月に肺がんで亡くなったと書いてました。 ご冥福お祈りします

[@miseblo]

そうらしいですね。自分も一度食べて見たかったです。

[@asakazetwilight]

こんばんわ　まるでプロペラ機とジェット機の違いですね。 リズム感あるジョイント音もまた心地よいです(^^♪🚈

[@miseblo]

こんばんは。 そうですね、それくらいのメリハリがありましたね。前回上り宗谷が名寄駅を発車した時の動画と比べて見ましたが、明らかに今回の加速ブリは豹変というに相応しい走りでした！

[@Scarlet_N283]

弾丸稚内お疲れ様です！音威子府の常盤軒は1度だけ(それこそ風っこ宗谷のとき)に食べに行きましたが絶品ですね！お土産として生蕎麦も買いました笑 店主さんがご高齢で何度か休業しているみたいなので食べられることを願っています〜

[@miseblo]

ありがとうございます！ なるほど、店主さんがご高齢なのですね。それは早く行かなければいけませんね！

[@Scarlet_N283]

@@miseblo ですね〜♪ただ、音威子府での滞在時間がすごく長くなってしまうのでそこは考えないと、ですね〜(風っこ宗谷のときはちょうどいいくらいでしたが…笑)。あとは、クリスタル･ノースレインボーに変わってキハ261-5000が新造されますが、通常時には宗谷線運用にも入るようで、基本番台の勇姿がいつまで見られるか気になるところです。

[@miseblo]

@@Scarlet_N283 確かに音威子府での長時間滞在は厳しそうですね(悩)。 そしてキハ261系5000番が宗谷系統に入りとの事ですが、定期列車として0番台の置き換えになるのか？今まで通り代走という形で入るのか？気になりますね。

[@takafumikun1]

常磐軒のご主人、亡くなりましたよ。先日、初めて音威子府に行きましたが閉店していました。黒いおソバ、食べてみたかったです。

[@user-ot4ff1vn1m]

気動車は生き物ですから(ᵒ̴̷͈ᗨᵒ̴̶̷͈ ) 登りは息遣いも荒く、下りは颯爽と… こんなに人間臭い機械は他に無いのですよ(^ ^幻鉄)

[@miseblo]

気動車は生き物…カレーは飲み物に匹敵する名言ですね(;'∀')

[@user-mfmf126]

ＳＬの方が生き物っぽいのでは その日によって調子違いますし

[@miseblo]

@@user-mfmf126 どちらが生き物っぽいという議論はこの際置いといて、気動車“も”生き物っぽいという事で(;^ω^)

[@374barracuda]

気動車4種類比較動画から来ました。あちらにもコメント入れましたが、ディーゼルいいですよ。私自身が内燃機関大好物人間というのもありまして。内燃機関なら草刈り機からスーパーカーまでなんでも好きです。私の居住県には「天竜浜名湖鉄道」という気動車を使った第3セクター(ご存じでしょうが、旧国鉄二俣線)がありますが、それでもいいから乗りに行きたい！なんて思ってます。北海道の特急とは比較になりませんけど(笑)また北海道行きたいです。たいそう時間が必要なところが今はまだ厳しいのですが。ありがとうございます。

[@miseblo]

天竜浜名湖鉄道知ってますよ！あと遠州鉄道も！名前だけですが(;'∀') あと大井川鉄道も静岡県ですよね？新幹線も走ってるし、しかも新幹線の駅の数は日本一ですよね？(うる覚え) まさに鉄道王国静岡県！いつか行ってみたいです！

[@374barracuda]

@@misebloさん、ご返信ありがとうございます♪そういわれると確かにいろいろありますね。東海道本線、東から伊豆急行、伊豆箱根鉄道駿豆線、岳南鉄道、静岡鉄道、遠州鉄道等の私鉄に、三セクの天浜線。JRは他にも身延線と飯田線と9路線もありますね。今更ながらビックリです、灯台下暗しでした。私には広大な北海道は魅力ですが、広いが故の問題もありますよね。いつの日か、静岡も絡めたご旅行でもしてください。静岡空港もありますし。私自身鉄路での北海道をシミュレーションしてみましたが、札幌まででさえも昼間一日(9時間)くらいかかりますね。はやぶさの時間に近い時間を函館から札幌まで費やしてしまいます。寝台特急で行きたかったぁー。北斗星乗りたかったんですよねぇ。とても残念です。

[@374barracuda]

あ、大井川鐵道抜かしました(笑)10路線でした。いやプラス大井川鐵道の井川線もあるか。11路線とはなかなか豊富ですね。

[@miseblo]

@@374barracuda 静岡の鉄道凄すぎ！いつか行きまーす！

[@user-ty5fm4sg8r]

自分としては前々から吊掛車が好きですが、それと同列なまでに気動車(特にツインエンジン車)が好きですね。全身全霊を賭しての加速は、胸熱なものがあります。

[@user-se5yo4ho8g]

(バケモノ気動車)ディーゼル特急の旅･･ この動画だけでも、北の大地がどれほど雄大なのかを知らしめてくれますね✨🤗 九州と四国を合わせてもまだ、北海道が大きいなんて💦

[@miseblo]

電化区間が少し、新幹線もチョロッとしかない北海道でディーゼル特急は頼もしい存在です！是非北の大地へ～！

[@Dosanko_Railway]

バスケット 四国の倍が九州、九州の倍が北海道です。(もちろんだいたいですよ、、)

[@TravelCat]

いつか130km/h運転の復活を！

[@miseblo]

その為にも一緒にJR北海道を盛り上げましょう！

[@tomonoriinoue6213]

昔はtiltシステムで名寄以南は振り子走行してたんですけどね…。水平に戻るときの空気抜ける音も良かったです。

[@miseblo]

今は聞けない宗谷アニキの動作音。聞いてみたかったですね～。

[@SBBCFFFFSRE460]

凄い加速ですね。 来年オホーツクで網走行き、帰りは普通で帰るプランを計画中です。キハ183や48は今乗っておかないと。261はまだまだお預け。。

[@miseblo]

この時のはじめコロコロからの猛加速は痺れましたね～(≧◇≦)。そして仰る通りキハ183も崖っぷちですので、お早めに～！

[@user-rq4lp6ez2p]

JR東海のワイドビュー南紀も、四日市から伊勢鉄道線に入った途端に豹変しますけど、それ以上にカッコイイです。

[@miseblo]

いつかワイドビュー南紀と快速みえと近鉄特急を絡めて、お伊勢参りに行ってみたいです！

[@miyakoutsuno]

名寄発車時にそろっと起動したのは… 恐らくいわゆる「流しノッチ」であると思われますが、名寄で運転士が交代してませんか？ 名寄発車時のシーンを見ていると、改札口で列車を見送る駅員氏の先に運転士さんらしき方が事務所に入ろうとしている姿が見えます 先任の運転士が運転席を離れる際に非常ブレーキを扱っているはずなので、後任の運転士が起動時にすぐにノッチオフし「流して」ブレーキがちゃんと緩解しているかどうか確認します もし緩解不良があれば列車は減速してしまいます 始発駅起動時などでもよく見られる光景ですよ しかし、定尺レールで120ｋｍ/ｈで走行するキハはよいですな 力行時はジョイント音はエンジンの咆哮に隠れがちですが、エンジンがアイドル時は俺が主役だとばかりに存在が極まります 思わず客室から出てデッキで貫通路のドアを開けて聞きに行きたくなりますね （冬の北海道でそれをすると顰蹙モノなのでしょうがｗ） …今の電車だと惰行時でもモーターは静かになりませんのでこうはいかない

[@miseblo]

運転士さんの交代は未確認ですが、確かに乗務を終えて運転士さんが映ってましたね(お目が高い！)。そして『流しノッチ』や『緩解』など業界用語的な言葉を交えての解説ありがとうございます！読んでいるとワクワクしてきました(^'^)。1年前にも名寄駅で同じシーンを撮影しているのですが、見比べると確かに流しノッチ(早速使ってる)的な起動をしてました。違う点は今回は流しノッチの後、一気にトップスピードまで加速していくのに対して、前回は徐々にスピードを上げている点でした。これは運転士さんの個性なんですかね？そんな違いを比べるのも面白いです！

[@Nomitetu-Isamukku]

miyakoutsuno さん ｢流しノッチ｣解説、ありがとうございますー(^-^)/ JR東海だと運転手が代わる度に実施と聞いた事ありますw 途中、小ブレーキを入れたのも確認作業だったかも(笑) 0番台も車歴がそろそろだから、安全第一でお願い致します、JR北海道様(≧∇≦)

[@user-cb4vx4yh1c]

車窓の景色から、名寄以北と名寄以南でのスピード感の違いがよく現れれていますが、前面展望もあれば見てみたいね。

[@miseblo]

前面展望スペースが解放されていた時代に撮影されたスーパー宗谷の前面展望動画があったと思いますよ。

[@user-cb4vx4yh1c]

前面展望の動画がありました！ スーパー宗谷前面展望で検索したらありました。 前面展望でも、名寄以北と名寄以南のスピードの差がよく現れています。

[@tankou-kidousha]

私もｷﾊ変態です😀列車といえばディーゼルばかりです❗ディーゼルしか乗らないのです‼️🤠北海道も2019は宗谷に乗りました👍んー早い↗️乗り続けたいと思いました❗

[@miseblo]

キハ変態同士これからもガンガン乗りまくりましょう！

[@tankou-kidousha]

@@miseblo さんへ、そうだ😃💡乗りこなして人生enjoyするぞ⁉️😅

[@HURAFULAHITORI]

宗谷本線って絶対寝てしまします。一睡もせずに到着したためしがない。なんか淡々としてるんですよね。

[@miseblo]

確かに途中だれる区間がありますね。ケータイの電波も切れまくるし(*´з`)。しかし、そんな区間があってこそ、抜海の絶景がより一層神々しく感じます。

[@user-Akinire-40nire]

弟(1000番代)はピエロですが、兄さん達は狼だったのですね。

[@miseblo]

いえいえ、1000番台も狼ですよ！

[@user-Akinire-40nire]

miseblo/JR北海道推しのチャンネル さん ピエロ顔の狼ってちょっと怖いですね。 海線では狼と熊の対決(離合)が見れるんですね。

[@miobasan50]

こんにちは～。名寄からすごいスピードが出ていたんですね。稚内からの帰りは飛行機だったし、去年は音威子府からは普通、名寄からは快速だったからかな？動画みたいなスピード感はなかったですね～。　車窓、やっぱりいいですよね。でも、どうしても帰りは寂しさがつきまとう・・。来年また稚内まで行きますが、もはや帰りの寂しさを感じてウルウル💦　帰らないで「稚内市民になる動画」を挙げてくださ～い（笑）

[@miseblo]

こんばんは～。 名寄からの豹変ブリはエキサイティングでしたよ～！その武骨で男くさい我武者羅な走りは世の鉄子さんを虜にする事でしょう。仰る通り、旅の終わりは寂しいものですが、帰るからこそ、また旅に出れるんだと気持ちを切り替え、その寂しさを振り払ってしまいましょう！osaka miobasanがもし稚内に移住するとしたらいいアイディアがあります。JR北海道にお願いして抜海駅の駅長にしてもらうのです。もちろんボランティアで。駅舎の一部を間借りして住み込み、基本的な部分は自給自足。そして駅業務は一切せず、訪れる観光客とひたすら世間話をするというオチですが、いかがでしょうか？(^_^)v

[@kajishin0905]

上り列車の方が、走りの変貌ぶりにより興奮できますね。ワタクシ、オホーツクの旭川前後での変貌でさえ興奮しております(笑) ただ…私の場合はそれが往路になるので復路は…(以下略) ライラック→大雪なんて乗り継いだ日には…(更に略・笑) 音威子府ソバの常盤軒さん、大人気で大忙しなのと御主人がご高齢なので、早めに予定された方が良さそうですよ。 私、娘に遠軽のソバを食べさせようと思いながらモタモタしていたら、北一そば店のお婆ちゃんが無くなってしまい叶わぬ夢となりましたから(T_T) 売り切れの可能性もあるので、乗り鉄と言わず車移動も視野に入れてみては…？

[@miseblo]

宗谷路を鉄道で移動すると、いつも石北本線と比較してしまいます。 ふるさと銀河線が廃線になってしまった今、オホーツクへの鉄路は石北本線一択になったのですから、今こそ軌道の高速化を行いキハ183系の後継車両の性能をフルで発揮できる区間を少しでも増やせないものかと思います。無理かな～(;´Д｀) そして常盤軒の店主さんのご高齢のお話ですが、長生きしてもらうのが一番いいのですが、これだけ有名な駅ソバ屋さんなので後継者を育てる事も視野に入れて、末永く営業して欲しいですね。

[@kajishin0905]

前に比布駅で流氷の恵みに遭遇し、衝動的に乗ってしまった(笑)時に、同じヨンマルでも軌道が違うと走りも変わるのかと思いました。 帰りは快速だったので余計に感じましたね。 石北本線は国策として線形改良にでも乗り出さない限り、本当の意味での高速化は財政的に不可能だと思います。ただそれでも、旭川～上川・白滝～遠軽～生田原・留辺蘂～緋牛内・美幌～網走などの、比較的地形に恵まれている区間だけでも高速化すれば、相応の恩恵はありそうです。 でもそれ以前に先ずは、特急すべてが通過する駅(新旭川は無理だとしても…)と全信号場の一線スルー化でしょうね。 愛別や中愛別、オホーツク管内全駅と各信号場は未だに高速通過が出来ませんから… 駅そばと言えば、私の当面の目標は留萌駅と富良野駅ですね。 富良野は今年行きましたが、家族サービスがメインでそばを頂く暇が無かったので…(^^ゞ

[@user-makochin-bassist]

さっすが‼️加速性能が凄いですね😂💨💨💨💨💨いつか乗りに行きたい😊 こちらにも、智頭急行のスーパーはくと（HOT7000）という、モンスターディーゼル特急が走っています😉💨💨💨 しかし、宗谷やサロベツに使用されているキハ261の方が凄そうな😊✌️

[@miseblo]

名寄までたっぷりノ～ンビリり走って来たのでその豹変ぶりに驚きました！そしてスーパーはくととの比較ですが、自分の動画はかなりテロップで盛ってますので、きっと互角かいい勝負だと思いますよ！(笑)

[@juns6161]

スーパー白鳥の江差線区間と青函トンネル・東北線区間の違いと似ていますね💦

[@miseblo]

昔、485系リニューアル車で該当区間を乗った事がありますが、おぼろけですが仰る通りの走りっぷりだったと記憶しています。

[@keiichi3110]

出た！音威子府そば！ あれを食べに行くには列車だと乗り継ぎがかなり厳しいですよね(^^;; それでも食べたくなります。 やっぱりディーゼル特急は乗っていて楽しくなりますね。 今度はいつ北海道行けるかな〜ｗ

[@miseblo]

音威子府ソバには触れましたが、実食は未だ達成できていません。 それが今後の宗谷本線乗り鉄の目標です！

[@keiichi3110]

@@miseblo ナイスな目標ですね♪ misebloさんなら達成できると思います。 ワタシもまだまだ北海道グルメを堪能したいですね。

[@miseblo]

@@keiichi3110 ありがとうございます！頑張ります！

[@hogohogeex]

鉄分少ないですが 261はコスパ良いしいいですよね 本年度事業計画にも重軌条化・ロングレール化が含まれているようですし もう少しで130km/h運転も期待できるのではないかと ロングレール化前に一通り乗っておきたいものです

[@miseblo]

新旭川以北もロングレール化されるんですか？ならば早目にハイピッチジョイントサウンドを堪能しておきたいですね。

[@kennel5316]

弁当は「食べくらべ四大かにめし」

[@miseblo]

ありがとうございます！またいつか稚内行きます！

[@user-se4oe8ns5l]

こんばんは、確かに羊から狼に大変身しますね、北海道東北新幹線は盛岡まで子猫ちゃんですが盛岡から先はチーターに成り320キロでぶっ飛ばします、 名寄以北の高速化を出来ればいいんですがキロ当たり1億円の費用が問題ですし、普通快速列車のスピードアップもしないとダメでしょう。

[@miseblo]

こんばんは。 今回と前回の上り名寄駅発車時の動画を比較しても、今回の加速の方が激熱でしたね。運転士さんのノッチ捌きの違いでしょうかね？そして北海道新幹線ですが、お試しで新青森まで乗って見ようかな～とも考えてますが、茂森さんのお話を聞いて、やはり東京まで乗り通す見通しが付くまで温存しようと思いました！

[@lostsinar3026]

いま気付いたんだけど・・・ 名寄駅発車のとき駅前ロータリーのところ右から左へ速いスピードで駆け抜ける「何か」が、 もしかして、馬？　と思って拡大してみたら「チャリ」さんだったw

[@miseblo]

細かいところまでご視聴頂きありがとうございます。

[@tsukamasa8532]

宗谷本線は名寄以北と以南で軌道規格が全く異なるからなぁ... 名寄以北の区間はキハ261系は性能を完全に持て余してるよね、所要時間は昔の急行列車礼文（キハ54使用）とほぼ変わらないし （急行から特急に格上げされて、客室内環境は良く成ったけど、利用料金が高く成った）

[@miseblo]

名寄を境に走りがまるで変ってしまうのも、いい意味でメリハリがあって宗谷本線の醍醐味…とプラス思考で考える事にしましょうか(笑)

[@juns6161]

確かにスーパー白鳥の江差線区間みたいです💦

[@kirolisation]

駅弁うまそう

[@miseblo]

うまかったです！

[@koronepan]

@@miseblo 関西エリアも美味しい物がたくさんなのでコロナが収まったときはぜひとも駅弁を一緒に買ってバケモノ気動車の旅をお楽しみください

[@miseblo]

@@koronepan スーパーはくとに乗りたいです！しかし、関西に行ったら電車にも浮気しそう(ﾟ∀ﾟ)

[@ゆーた-y1g]

昔のスーパーそうやって、1人だけ120、130じゃないんじゃねぇの？ってくらいの速度だった記憶があるw

[@miseblo]

120㎞に減速された今では130kmくらい出してそうな勢いを感じる事がありますが、130km時代は140kmくらいの速度に感じてもおかしくはありませんね！

[@koronepan]

ＪＲ四国のＮ２０００系もモンスター気動車なのでぜひ乗ってみてください ビックリしますよ

[@miseblo]

四国に行ってN2000系のモンスターっぷり、しかと見届けようぞ！

[@サワバード]

※これでも本気ではありません

[@miseblo]

本気が見たいですね。

[@GenesisCORPORAL]

四国のN2000よりも音が激しくて驚く。

[@miseblo]

キハ261系0番台(1000番も)の全開加速時の音はサイコーですよ！JR四国もディーゼル特急が熱いですよね。n2000とか2700系とか。自分は他社のディーゼル特急は乗った事がないんで、いつか比較の意味で乗りに行きたいですね～。

[@Dosanko_Railway]

年に3回ほど、親戚の家のある豊富まで遊びに行くので、宗谷は何回も乗りました。 豊富までとなると、4時間半かかるので、どんなに鉄オタでも、名寄を過ぎると眠くなります。 今までは全区間カメラ回し立てたのですが、さすがにメモリ的に無理でした。札幌〜稚内間の車窓動画をKZbinに投稿してらっしゃる方ってどうやって撮影して、どうやって保存してるんですかね。私のビデオカメラは5時間近くは取れますが、保存に困ります。 スマホで撮るとバッテリーが持たないし、、、 駅ごとにカットして、繋げてるのでしょうか？

[@miseblo]

確かに名寄から先は眠くなりますよね(笑) 自分は札幌～稚内を通しで撮影はした事はありませんが、ほぼ同時間のオホーツクで札幌～網走の前面展望を撮影した時は、モバイルバッテリーで給電しながら撮影しました。札幌で撮影を開始してから網走まで放置プレーです。使用しているメモリは128GBです。ほかのカメラは判りませんが、自分のカメラは約20分ごとに別のファイルとして記録されますが、編集ソフト上で並べると繋ぎ目無しの一本の動画になります。 保存は帰宅後外付けHDDに保存しています。

[@あるてっく]

６人目の変態人です。

[@miseblo]

ようこそキハ変態の世界へ

[@tarouken2652]

私の場合　 稚内には2月ぐらいにお邪魔いたします。 キハ堪能&ロシア歌劇（ユースキーテレム）を楽しむ で　ペチカでロシア料理

[@miseblo]

一番寒さの厳しい季節に食べるペチカでロシア料理って美味しそうですね！

[@tarouken2652]

あとたしか美深で運転士が交換し　名寄からは塩狩峠に向け フルスロットルの幕開けなんでしょうね

[@miseblo]

@@tarouken2652 気持ち、フロント浮いてました。なんちゃって。

[@user-mu3pd2id2o]

というか最高時速130㎞だったのがJR北海道の昨今の事情により120㎞に引き落とされたんですよ‼️。でもこの様子だと軽く120～125㎞位は出ておりますね‼️。

[@miseblo]

解説ありがとうございます。存じ上げておりました。恐らくJR北海道が好きな人の殆どの方が(^_-)

[@ginjirusikinjirusi6694]

こちらの名寄駅発車の車窓もご覧ください。　　味わい深いものがあります。kzbin.info/www/bejne/h4moZoRnac6bbJY

[@miseblo]

凄いですね～！youtuberの大先輩ですね！

[@user-qo7qt6sl3m]

木はしょうがないですね、風除けですからね

[@miseblo]

木が列車を守ってくれてるんですね！

[@user-qo7qt6sl3m]

miseblo/JR北海道推しのチャンネル スーツさんの動画を見れば分かります！

[@hgfshcdthbvd]

廃駅...😭

[@miseblo]

(-_-;)

[@switchngokayan824]

京急快特より起動加速が早いかも？

[@miseblo]

イエイエイエ…(''Д'')京急さんの方が速いですって！

[@user-ty5fm4sg8r]

後半の名寄発車後の加速振りが、どこかチート染みてる感がしますね。 このような加速のする旅が出来るのも、道民の特権と言えるのでは？

[@miseblo]

チート染みてるとういえばそう見えるかもしれませんね(^'^) 名寄までの走りと名寄以南の走りがガラリと変わりますモネ。

[@basement070303]

トワイライトエクスプレスが残ってたら、幾度と北海道行ったんですけどね。新幹線は旅情が余りだし、船と飛行機はダメな人なので。

[@miseblo]

トワイライトエクスプレスや北斗星の廃止はホントに残念でなりません。新幹線、そして船も飛行機もダメとなると、四季島ですかね？(^_^)v

[@basement070303]

返信有難うございます。 miseblo/JR北海道推しのチャンネル 様、四季島は高過ぎます(汗)。 トワイライトエクスプレス瑞風が青函通って北海道行けば良かったのですがね。 駆動方式は架線式の軌道じゃなくディーゼルカーだから、カシオペアが行ってるくらいだから、保安設備乗せれば行けるのではないかと。

[@えちぜんや]

某番組のアレ「キハ187系顔負けの発狂ぶり。では、その一部始終を見てみよう。」

[@miseblo]

一部始終をご覧ください。

[@nsns2115]

サロベツアニキ　ステキ

[@miseblo]

サロベツアニキ　ホレタ

[@user-vu2ts6dw8v]

スーパーチャージャーみたいな音するんだね

[@miseblo]

レーシングトレインです(笑)

[@blue--vx2jp]

この、タービン音、ジョイント音の楽しみを知らない一般客は、人生損してますね

[@miseblo]

人生の楽しみ方の半分以上は損してますね(^'^)

[@larsulrichie5172]

いやいや、最強はスーパー吐くとでしょう。

[@miseblo]

最強を感じに乗りに行ってみたいですね～。

[@ginjirusikinjirusi6694]

こちらの音威子府駅の発車・加速と比べたら…　　圧倒的ではないかｗkzbin.info/www/bejne/mKnZln2NqpmiqZo

[@miseblo]

凄い懐かしい映像ですね！そして確かに圧倒的ですね！