【駅に行って来た】長野電鉄信濃竹原駅で感じる違和感の正体とは??

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Rail atelier TENTO

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Күн бұрын

Пікірлер: 37
@正一杉山-t3c
@正一杉山-t3c 10 ай бұрын
反対側ホームの踏切跨いで移動とあったが、駅員いないなあ。
@保存車両の人
@保存車両の人 4 жыл бұрын
ここの便所が汲み取り式ながらむっちゃキレイでびっくりした記憶がある
@美幸緋色
@美幸緋色 4 жыл бұрын
旧国鉄が乗り入れしてたし、長野駅も地上駅だったから貨物輸送も地域の生命線として重要だったんだろうな。
@0120kenichi
@0120kenichi 4 жыл бұрын
運賃表 屋代線だけじゃなく屋代線より前に廃止になった木島線も載ってる!
@フランドールスカーレット-d3z
@フランドールスカーレット-d3z 4 жыл бұрын
そう言われてみたらそうだったそれで違和感が 屋代線懐かしいな一回だけ乗ったことある
@nishizono520xi
@nishizono520xi 4 жыл бұрын
羽越本線の普通列車に乗ってて、信号場(西鶴岡)で同様の違和感を経験したことがあるけど そちらは一線スルー(通過列車に条件のいい方を明け渡す構造)だったようです。
@user-nagano_M3104
@user-nagano_M3104 4 жыл бұрын
飯田線の伊那新町駅も右側通行だったような...
@tokihiro1333
@tokihiro1333 4 жыл бұрын
253が空港特急引退したのがちょうど10年前の今日だったな
@0120kenichi
@0120kenichi 4 жыл бұрын
右側通行の駅 地元埼玉には意外とありますよ~ 秩父鉄道 新郷駅、武州荒木駅、持田駅、秩父駅 埼玉新都市交通 志久駅、伊奈中央駅、羽貫駅 が右側通行なんです
@yama-d1546
@yama-d1546 4 жыл бұрын
路線の形状によって右側通行になる駅はちらほら見ますね。 誰かが、書いてましたがタブレット交換の名残なら納得ですね。
@ykunisan4400
@ykunisan4400 4 жыл бұрын
旧日比谷線の車両をここではよく見ます。 信州中野で、中目黒行きの電車を見ました(笑)
@TatsunaIikase
@TatsunaIikase 4 жыл бұрын
自分も行きました。車で行ったんで通りかかっただけでしたが、ちょうど動画と同じスノーモンキー通過待ちを娘と一緒に見ましたよ。結構前に東京で見た253系が隣県長野で見れたのはちょっと感動しましたw
@interceptyk37
@interceptyk37 4 жыл бұрын
タブレットやスタフ交換してた名残かな?🤔 左側の運転台だと、右側通行で行き違いした方がやり易いですね
@higasisaijou
@higasisaijou 4 жыл бұрын
右側通行や枕木にレールがあったり…
@水梨可憐
@水梨可憐 4 жыл бұрын
長電は何十回か乗車してますが気づかなかったわw
@asakazefuji
@asakazefuji 4 жыл бұрын
単線の右側通行は、名鉄のワンマン運転区間ではデフォすぎてあんま違和感なかったなあ 扉扱いを島式ホームだと運転士がやるのに都合いいからだけど だけどここは相対式だからかえって面倒になってるよね
@馬場秋
@馬場秋 4 жыл бұрын
運動公園は名所というか、もしかしたらJ3長野の練習場かもしれません。チームが非公開にしてるから違うかもですが。長野電鉄はゆけむり号が元小田急ロマンスカーですよね。 かつては青ガエルも走ってたとか。
@コバ77
@コバ77 4 жыл бұрын
見た事ない路線ばかり。 唯一屋代線は廃線前に乗りました。 万座温泉に行く路線が?です。 よく分からない。
@Tob251F
@Tob251F 4 жыл бұрын
長電はここと村山が右側通行でしたね。
@exiv3239
@exiv3239 4 жыл бұрын
小布施や須坂など、交換駅はほぼ右側通行だったと思います。
@高橋和幸-e4p
@高橋和幸-e4p 4 жыл бұрын
自動化される以前の名残の右側通行ですね。
@龍安寺勘助-t3i
@龍安寺勘助-t3i 4 жыл бұрын
長野電鉄。これにも一度乗ってみたいですね😃乗りたい鉄道がまだまだたくさんありますねぇ。大阪の鉄道は都会過ぎて窮屈です。確かに便利ではありますが、風情がありません。
@京阪大好き-o5j
@京阪大好き-o5j 4 жыл бұрын
こんばんは。 何故右側通行にしてるんでしょうね?線路条件って訳でもなさそうな・・・?
@kingheppoko
@kingheppoko 4 жыл бұрын
播但線砥堀駅も右側通行です
@TcodeF
@TcodeF 4 жыл бұрын
特急列車が分岐側に入るっていうのも違和感あるなぁ・・・見たところ2番線でスルー運転可能なようだが、信号設備の問題なんだろうなぁ・・・
@magice3896
@magice3896 4 жыл бұрын
転轍機のところにゴチャゴチャあるワイヤーも気になります。融雪用電熱器でしょうか?
@kuma-mark2129
@kuma-mark2129 4 жыл бұрын
電気融雪器ですね、寒冷地だと能力不足で本線関わる部分は温風式融雪器(石油ボイラー式)のパターン多いですけどね( ̄▽ ̄;)
@ballmilk406
@ballmilk406 4 жыл бұрын
秩父鉄道もそうだったような
@かぜまちけんたろう
@かぜまちけんたろう 4 жыл бұрын
こんばんは(^-^)/映画のロケに使って欲しくなる駅舎です(^-^)v
@westerngourd
@westerngourd 4 жыл бұрын
運賃表が令和元年十月改定じゃない!!( ; ロ)゚ ゚ 蔵出し動画??
@松村知紀
@松村知紀 4 жыл бұрын
福井鉄道の家久駅も右側通行ですよ🚃
@honwado
@honwado 4 жыл бұрын
251系が身をもて余してる感じですね。
@石川ジョウ
@石川ジョウ 4 жыл бұрын
また味のある駅ですこと…(  ̄▽ ̄) 延長ホームが板張りとか、右を向いた安全側線とか。カルチャーショックを覚えます(笑)。 スノーモンキーそっちのけでポイントの切り替え(しかも結構素早い)にピントを合わせる天都さんのマニア魂と。 総じて見応えがありました(^o^)
@N提督
@N提督 4 жыл бұрын
私のテリトリーへようこそ♪(マチナサイ!)
@masawad
@masawad 4 жыл бұрын
さっぱりわからん注釈。下りホーム長野方と上りホーム長野行、では素人を混乱させるだけ。
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