【音を楽しむ #15】改良版 都営浅草線5500形 ドア開閉集43連発！（比較あり）

E235系をベースとしながらもあらゆる面で少しずつアレンジがされた都営5500形のドア開閉集です！
vol.2では前回と異なり冬場で収録したため、空調の音が小さくなりよりドアの音を楽しめるようになりました！
…にしても、やっぱりドアチャイムの音は小さすぎるのでは…？
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#ドア開閉集 #ドアチャイム #E235系ファミリー

[@浦上琉翔-i1m]

E235のドア ドアチャイム高い ［ドンガッチャン！！］ 5500系 ドアチャイム低い ドンっ！ガチャン🎵

[@shuhima233]

あらゆるものが標準化されるなかで、微妙に統一されないあたり面白いなと思います

[@OHAGIRLFAN]

E235系とは異なり都営5500形には日よけがあります。

[@5189F_LOVE]

この動画の一部音声をお借りしても大丈夫でしょうか？

[@shuhima233]

大丈夫です！クレジット入れていただければと思います！もし可能であれば作成後の作品も見てみたいです！

[@Jouban501]

というかドアチャイムスピーカーはどこ？

[@ソラちゃん-o6z]

日本の鉄道のドアチャイムも外国と同じ「 ピピピピピピピピピピぴっ」とか、「ペッペッペッペッペッペッペッペッ」とかにすればいいのに。警告感がまるでない。 まぁこれが好きなんだが

[@shuhima233]

その辺りにお国柄がでるのでしょうかね 日本の鉄道はドアチャイムに限らず、いかに不快にならないかということは重視しているように思います。

[@tsuruse_ch]

ドア音お借りします。

[@星大地-c7z]

京浜東北線のドアチャイムみたい！

[@shuhima233]

そうですね！全く同じです！

[@ヒューマンメイド]

リニア式ドアかな？

[@shuhima233]

ラック式ですね。ただリニアモーターがベースにあると見たこともあります

[@ヒューマンメイド]

@@shuhima233 ラック式ですか

[@ワンマン赤城]

京浜東北線に導入される新型車両はこのドアチャイムになりそう

[@shuhima233]

三菱製のLCDを採用したらそうなるかと思いますが、最近の東は日立製を採用する傾向にあるので、もしかするとE235と同じタイプかもしれません…

[@Ashukomaaaaa]

E235系や2020系が ﾌﾞｯﾁｯﾊﾟ! であるのに対し、5500系は ﾌﾞｯｯﾊﾟｯ! なんですね。

[@shuhima233]

そうなんですよ！どうすればこのような違いが生まれるのか、非常に気になります。。。

[@MS-di5qh]

化粧板がついていたらさらに豪華でしたね。E233系タイプのドアでステンレス剥き出しは違和感あります。

[@shuhima233]

まさにそこですよね！なぜか総合車両製の都営車は化粧板を貼らないんですよね…正直ちぐはぐ感が否めません

[@BB-cz5re]

常磐線e531みたいだよね 新宿線のも同じ

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

JR東日本のドアチャイムと同じですね。

[@shuhima233]

そうです！都営でも定番になりつつあります！

[@POWERx2_]

ドアエンジンのメーカーがE235と違うのか、それとも車体長、戸袋の広さなどの違いなのか2回目のドンって音がないんですね

[@shuhima233]

おそらくメーカーは同じかと思いますが、なぜこのような差が出てくるのか全く検討が付きません。最近になり5500形タイプの採用も多くなりましたね。kzbin.info/www/bejne/oZCwlmqkqs-ch68

[@OHAGIRLFAN]

都営もこのドアチャイムに、三田線の6500形もこれになりそう、

[@shuhima233]

おそらくなると思いますね。LCDのメーカーはそろえているように見えます！

[@인력사]

これ見ると、地元京王のJRベース車両である10-300と5000がちゃんとしたドア窓の形で良かったと思ってしまう。

[@shuhima233]

あとにも先にもこのアグレッシブなドア窓は5500形のみですね。今後どうなるか気になります

[@인력사]

@@shuhima233 今後都営が新宿線～京王に導入する新型車両が普通のドアであるのを願うばかりです。今度出るとしたらE235系ベースでしょうから心配です。京王が導入する5737Fは大丈夫だと思います。 完璧な新系列車両である10-300形(後期車のドアは東急5050系後期車の化粧板無しバージョンである)と、外のドアコックの蓋と車外スピーカーとドア以外はオリジナル性が強いがカーテンは引っ掛け式でなく5500形より「ぱっと見」は新系列車両っぽい5000系が京王線の車(くるま)で良かったです。 京王京王線も京成本線も、都営に直通し、都心から直でベッドタウンに向かう路線(京急本線は横浜までは郊外じゃないので全然違うし、三田線の東急目黒線は郊外に行かない)ですが、京王の方がきちんとした新系列車両が走ってるのは嬉しいです。

[@Astr0_Feline]

JRと同じドア

[@shuhima233]

ドアエンジンはほぼ同じですね！

[@相模特急]

浅草線内でJR東日本のドアチャイム は、初じゃない？

[@shuhima233]

恐らく初めてです！

[@인력사]

車内は10-300後期に似てるけどドア窓とカーテンが特徴的。

[@shuhima233]

同じデザイン言語を感じますね。細部に関しては乗り入れ先に合わせた形かと思われます

[@인력사]

@@shuhima233 京成も京急も古い要素が有りますからね。つい最近まで自動放送の本格導入も無かったですし。ボルスタ付き台車の京急、3000形の末期でドアを古くした京成。側面窓のカーテンは、18m級である事も要因であるのかも。1号線には古い要素が入った車両が殆どなので、5500形に「引っ掛け式カーテン」という関東の新車にしては古い要素が入ってるのも納得出来なくはないです。

[@Stationhuits_Takasago1108]

ﾌﾞｯﾁｯﾊﾟ!

[@shuhima233]

その通りでございます

[@晨板垣]

e23

[@shuhima233]

5系の仲間ですね

[@キノコの申し子]

5500のほうが音が低いですね

[@shuhima233]

そうなんです！三菱製のLCDを使用したからなのでしょうね

[@キノコの申し子]

shuhima233 LCDで音が変わってくるのですか

[@shuhima233]

@@キノコの申し子 どうやらそのようなのです！ 【標準音程】 E233系0, 1000, 7000番台、小田急4000形、相鉄11000, 12000系など→三菱製LCD 【高音】 E233系2000, 5000, 6000, 8000番台、東京モノレール10000形、819系など→日立製LCD のようになっているので、恐らくLCDに由来していると見てよいかと思います！

[@キノコの申し子]

shuhima233 なるほど！ありがとうございます

[@yumekamome]

@@shuhima233 LCDがない場合、基本的に標準音程です。（YC1系など）