【音を楽しむ】東京メトロ18000系・17000系ドア開閉集

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

ドアチャイムが２種類あるのが面白いですね

[@user-KURA2507]

3:42 東武線の戸締めチャイムが既存のままで驚き

[@Apple-Mania]

ドアエンジンは変わっていませんが、戸閉減圧機構の作動位置が変わりましたね

[@shuhima233]

コメントありがとうございます！ 確かにドアエンジンの仕組み自体は従来通りですね！弱め装置の作動位置としては案外このタイプの方が理にかなっているかもしれませんね

[@新横浜-q9h]

東京メトロは空気式が好きですね

[@shuhima233]

はい、東京メトロは頑なに電気式の採用をしないですね。ただ今回の17000・18000系のように既存のドアエンジンの修正版は導入しているので、新しい技術に消極的というより空気式に対して何か強い思いがあるのかもしれませんね

[@ヒューマンメイド]

@@shuhima233 空気式は戸閉め後に減圧機能(5秒間ほど扉の圧力が弱くなり荷物や手が挟まれていても簡単に引き抜くことが出来る機能)があるから東京メトロは空気圧縮式を好んでいるんでしょうね

[@Room_at_mikoto]

​@@ヒューマンメイド​ 東武50000系ではすでに電気式での減圧機能が実用化されていたはず…

[@Rainbow_Railway]

3:50 運行情報チャイム音 JRと同じ音。

[@shuhima233]

そうなんですよね！しかも爆音で流すところまでJRと一緒です！笑

[@TVMAN052]

18000系の低ピンチ、などはピューと言うのがとても早いと思ってました。

[@TetudoutoTouhousuki]

JR東標準？のドアチャイムだから、東京メトロとはいえJR東日本の路線にいると感じてしまう… この、3点打チャイムは音程が違ったりするから、そこが面白い!

[@shuhima233]

コメントありがとうございます！ 今でこそ東京メトロの至る所で聞けるようになりましたが、採用された当初は大変驚いたものです。 おっしゃる通り3点式ドアチャイムはえらいバリエーションが多いですよね！奥の深さという意味では断トツ1位ですね！

[@masayukimoriyama7720]

低音と高音があるのがやっぱり面白い｛＾＿＾｝

[@shuhima233]

たったこれだけの期間ですでにバリエーションが出現しているのが今回のこの2形式の面白いところですね！

[@googleuser9734]

17000系の80番代衝突音でかいそして爆音

[@omiyach]

音声をゲーム内でご使用させていただけませんでしょうか？

[@shuhima233]

いいですよ！チャンネル名やリンクなどクレジットいれていたただけると嬉しいです

[@omiyach]

@@shuhima233 ありがとうございます！

[@東京メトロ8000系]

17000系と18000系はNゲージで発売中です!

[@shuhima233]

どちらもKatoから出るとは、数年前までは信じられませんでしたね

[@Tokyu_sanr]

8:20 おかしい

[@shuhima233]

ツッコミいれていただきありがとうございます！！笑😂

[@みつれい]

3:52音のタイミングずれてないか？

[@shuhima233]

そうですね！LCD毎に鳴動タイミングが少しずれてしまったのかもしれません

[@ranzan.toyoharu]

18000の内装は、やっぱりマンナナより劣るな

[@googleuser9734]

80ばんだい