一起突击公共交通！找出大马人被迫买车的原因！ft. 陆兆福 【Undercover Minister】

[@BBKNetwork]

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[@simsianlongsim4528]

什么后面少人了🧐😆😆

[@xaviersimon1749]

Good content !!!! Bring a different perspective to public

[@wteoh1098]

希望部长也关注地铁的危机处理。 为鉴： kzbin.info/www/bejne/hn-rpqFjp7h9qZY

[@simsianlongsim4528]

几时可以加+车箱🧐😅快

[@lamkw6329]

Lucas , please stand at the LEFT SIDE WHEN TAKING LRT AND MRT 🤣🤣🤣 i don't know why malaysia MRT and LRT never do those public transport manners campaign like japan or singapore....this is also the part i feel annoyed with Malaysians.... adoiiii

[@ahchootee828]

陆部长真的是个认真工作的部长，希望大家永远支持他当交通部长，

[@arminarlert1753]

第一次看到那么认真工作的部长

[@nisonlearning596]

永远支持？？琢磨 你audit东西 都是看到青色 就讲ok的？

[@meowsiangkhor1]

Should let him take bigger role!!

[@ily88981]

我想他可以做财政部长叻

[@ys723]

陆兆福是第五位二度登场的嘉宾，这次也如我们所愿的，他终于回锅当交通部长了，也以交通部长的身份再次登场BBK Network,也是第二位登场的正部长。希望他能够助长大马的交通，成为人民爱戴的交通部长。

[@ianlcy]

每次新上架後就是最期待YS君的整理

[@BBKNetwork]

@@ianlcy 哈哈哈😂

[@sam-dp3td]

等他有膽量向財政部拿回MRT，LRT,和repaid KL bus 先啦😂😂😂🤣🤣🤣

[@lilikoko0229]

@@sam-dp3td 我反倒希望可以交給州政府

[@sam-dp3td]

@@lilikoko0229 有見識，其實要下放給地方政府的，但是最近團結政府已經否定地方政府的選舉了

[@kahongchow8746]

感谢BBK关注交通问题！！！希望BBK有机会的话可以关注更多城市规划的课题！！！

[@vilhelm0824]

看到有願意做事的部長真的讓人欣慰，你們一定要做足5年，真的每一屆都這樣的話就做足50年！不要給那些每天把人民掛在嘴上的政棍出來圖利自己！！YB加油，希盟加油，Malaysia加油 ～～

[@sam-dp3td]

算啦，他連問責營運MRT的CEO，這種權力他都沒有，你想靠他解決交通問題？

[@wongyuchuan3113]

@@sam-dp3td 靠魏公公

[@kinematics3375]

@@sam-dp3td所以做够50年肯定就有这个权力了

[@翁慈玲]

@@sam-dp3td 那谁有这个权利？

[@sam-dp3td]

@@翁慈玲 這就是問題可，責權模糊，如何辦好這事情？

[@BernardPhuah]

我看了下面的评论，不敢说全部但也有40个左右，我发现大家都陷入了一个思维盲区: 人们普偏上都认为要解决这个问题就只能改善公共交通基建或者提供更多的巴士或LRT。我认为这些都只治标却不治本。理由如下： 1. 到首都工作的人只会越来越多，不管你的设施做得再怎么好，过个5年10年又会再度面临饱和。设备也会加速老化毕竟时常超载/过度使用，设施使用的科技技术也会过时。 2. 目前首都与辐射出去的所有临近城市其实已经严重开发。那些flyover, highway跟LRT相互交叉把道路弄得越来越复杂，严重影响交通。 3. (大重点来了) 全国有13个州属，大家都来首都工作，首都周围就那么小，怎么容纳那么多人。政府现在最应该着重多元发展各个州属，平衡全马的人力资源还有各州职业的收入。试想想，如果你家乡有在首都的相近职业，薪资只少个马币500-700，你还会想去首都吗？当你家乡的州属发展起来了，薪资的差距只会越来越小。 总结， 1. 国家的发展资源都过度集中在首都、雪兰莪、槟城还有柔佛。 2. 以上州属的道路、空间还有公共设施已经超额承载过于庞大的人口基数。 3. 优化现有的设施只能解燃眉之急。 4. 如何管理全国人力资源的流通才是解决问题的关键。 #bbknetwork 希望我这个角度的解析能帮上忙 🙏

[@k.chewchong9480]

之前倪可敏那期提的希盟走廊计划就是针对这些问题的。可以关注看看

[@mkx4160]

希望部长可以多多关注交通阻塞的问题, 谢谢。槟城的交通阻塞问题还是很严重的, 也包括其它州的一些城市。这也同时影响到社会的productivity. 时间就是金钱。堵车也消耗了人的体力，精神，时间。

[@sam-dp3td]

等他有膽量向財政部拿回MRT，LRT,和repaid KL bus 先啦😂😂😂🤣🤣🤣

[@Edwin-fk4yy]

@@sam-dp3td 不是"拿回"的課題, 如果你了解政府部門架構,許多政府關聯公司都是直接或著間接隸屬(擁有權)財政部, 如PRASARANA, DNB, MAHB, Khazanah.但是, 監督一方是相關部門的部長負責,總不能期待財政部長去管公共交通吧,所以公共交通由,交通部管轄與監督, DNB (5G)由通訊部管轄, Malaysia Airlines(Khazanah大股東),也是由交通部管轄.RFiD, TnG NFC card, Smart Tag(TnG Sdn Bhd, under CIMB GROUP, under Khazanah)隸屬工程部旗下的大道局Lembaga Lebuhraya負責. 南北大道的2大股東是隸屬財政部的Khazanah UEM GROUP 51%, , EPF 49%. Puspakom雖然已經私營化給Syed Moktar, 但是,他與政府還擁有合約約束, 交通部也需要監督.Indah Water Konsortium也是隸屬財政部的公司,但是管轄權是環境部管轄. 希望我的解釋能解答你的問題.謝謝.

[@Edwin-fk4yy]

@@sam-dp3td 同樣的情況也發生在新加坡, 鄰國的SINGTEL, 是屬於TEMASEK HOLDINGS, 新加坡政府的主權基金公司, 類似Khazanah Nasional, TEMASEK 也是隸屬新加坡財政部. 但是,這不代表新加坡財政部需要去"管理和監督新加坡的通訊設備,而是由他們的相關部長監督.

[@sam-dp3td]

@@Edwin-fk4yy 那麼MRT和LRT 壞了，我找誰負責呢？找國家基建的CEO負責還是找交通部長負責，還是找財政部長負責呢？

[@sam-dp3td]

@@Edwin-fk4yy 新加坡的公交系统能够一直在各项世界排名中名列前茅 ，必须归功于该国政府让整个公交的规划，建设，采购，运作和维修都归交通部属下的陆路交通管理局（Land Transport Authority）全权负责。相反的，拥有捷运，单轨，轻铁和巴士的国家基建公司（Prasarana）隶属财政部，以致交通部在改善公共交通方面只能扮演公共交通投诉局的角色，而没有实质的权力。

[@mincheong5832]

我曾經在monorail 看到一個盲人聽到對向的車廂進站，以為是自己方向的monorail 來了，就要走出月台（重點是月台沒有護欄啊！），我急忙拉住他，真的很驚險啊。希望monorail 的月台護欄在還沒修好之前有一個暫時的應對措施，不然對失明人士來說很危險。

[@sollertia_]

monorail 的月台护栏至少4年前就已经写“即将维修”了。。。

[@Edwin-fk4yy]

@@sollertia_ YB在第一次當部長時候, 已經解釋過原因.是有關公司糾紛.

[@lilikoko0229]

所有的軌道系統都必須要有月台門 我的觀察是至少LRT都幾乎沒有

[@FeederBot]

大馬的多語人才多的是，我覺得BBK應該開始請翻譯員來提供字幕。確實要給多一兩個人的薪水，但我認為能帶來的關注和流量是值得考慮的。

[@who_i_m7218]

对 这样的话可以让一些马来同胞和印度同胞可以看到bbk 了解很多关于马来西亚的事情

[@Madmancer]

对咯，我觉得这么丰富的资讯不分享给同胞们会很浪费。

[@AnonozChong]

Got auto translate lah deyh no prob

[@FeederBot]

@@AnonozChong auto translate is often unreliable, especially with videos with long sentences and occasionally special terms that only our community understands

[@misakamisaka5475]

对啊，就跟部长讲的一样 飞机180个人可以飞啊，亏点赔本无所谓，要考虑口碑，人家东马的人会感谢你勒😁

[@ahpok0056]

身为槟城的留学生，对公共交通真的深感疲惫，巴士非常不守时，但我们也没有其他替代选择，政府给什么我们只能吃什么。即使我用不了也希望接下来几年可以改善公共交通质量让未来的学生可以体验到便利的交通，不用受我们上一代受过的苦。加油！🇲🇾🔥

[@tankltan5644]

我想，槟城的公共交通无法准时，已经不是公共交通的问题，而是游客太多和堵车和红绿灯太多太久的问题。 我在槟城是了骑摩托车的 曾经花了40分钟从qb到USM Sg Ara 到gurney 则是1小时是常见的 Kelawai 到tg tokong 则是30分钟 也搭过朋友车从Air itam 到卡巴星，花了一小时30分 (上述时间未含找Parking时间) 坦白说，自骑摩托车和自开车都控不了 更何况是巴士 老槟城的我 对槟城的交通已经死心绝望 如果和议员谈起 他们就打太极说太多人喜欢PG了所以才堵车blablabla 忍忍blablabla 我还真不明白 槟城人对州政府满意度这么高是在满意什么？ 是满意自己被堵住而无法出门因而省下费用吗？😂

[@gerbercage]

@@tankltan5644 不知道为什么他们很喜欢set交通灯到这么久。很多地方都超过60秒。太久不好。很多人越久就越爱在红灯时看电话，过后绿灯时又不注意，浪费1-2辆车时间才开始发现绿灯然后他才要走。还有马路的左转直走右转永远只有到十字路口的才看到（应该要有指示牌注明这两条路那条是直走和左转或左转而已，另一条是右转而已或直走和右转。）很多时候都有车在路的上面，驾驶人就看不到这条到底是可以直走和右转还是左边那条路才是能左转和直走。 很多应该地方政府和交通部配合一下。

[@tankltan5644]

@@gerbercage 60秒已经算快了… 那些等很久的红绿灯，3分钟以上的有 打枪埔右转到Air itam的 白云山，槟华十字路口 Farlim中间段的十字路口 Bayan lepas交通圈 从Jalan bagan jermal 去Gurney的十字路口 Island plaza前的十字路口 日落洞警察局的十字路口

[@audreytanjingru3679]

身為johor 人，每次從kl回jb的時候，bus terminal （比如larkin sentral）的設備都非常老舊，並且網上購票到櫃檯換票的時候還需要2令吉。我會在過程中感受到沒系統，比如位子會被別人坐掉而被安排不是原來買的座位（而坐我位子的人的座號和我相同），巴士時常delay，甚至等過2小時，回到kl 半夜12點，沒有公共交通了，非常危險。 因為來kl上大學，所以在使用了這裡的公共交通後，很多時候的體驗感都不太好 1. 巴士設備老舊 2. 巴士司機駕得不妥善（曾經看過有人因此跌倒在地上，真的不是因為抓不穩） 3. 等了很久沒有巴士 4. 沒有停在巴士站（很多時候停的站就是一個路邊，如果沒坐過那條路線的話，完全不知道什麼時候應該下車，或者在哪裡上車） 5. 巴士會在某些站，或者中途停著，不知道是等時間還是什麼，有時候真的會蠻浪費時間的。 對於搭kl公共巴士的體驗感，應該10次有8次都是不好的吧。身為一名馬來西亞人，在了解當地文化和具備與當地人溝通的能力下，我都覺得搭公共交通是一件很費力的事，那換作是外國觀光客呢？

[@cindychai3755]

推

[@sallychong6400]

Johor人举双手双脚赞成🙌去jb的巴士虽然增加了可是很多时候巴士司机不懂在等什么，半小时才开车，我的火车都走了🫠

[@iwannadonothingforlife]

我身为新山人也同意

[@mancode3864]

希望马来西亚越来越好，BBK新年发大财

[@kohkb1883]

謝謝bbk的報導 讓我們對馬來西亞的公共交通有所理解 本身是新山人 也在新加坡工作 其實對我們鄰國的公共交通蠻impress的 他們的mrt站出來大多都是商場跟巴士站 巴士的覆蓋率很高 希望新山也有類似的公共交通系統

[@lilikoko0229]

支持優先做新山和檳城捷運系統

[@sam-dp3td]

@@lilikoko0229 我支持BRT系統，其實比地鐵系統好太多，靈活，廉價

[@lilikoko0229]

@@sam-dp3td 我認為雖然廉價但是效率跟不上，在世界範圍有太多相關案例了

[@34bgu65]

新山人，不知道死之前可以看到mrt吗🫠

[@sam-dp3td]

@@lilikoko0229 我到過巴西 那個首創BRT的城市，我也打過台中，我了解失敗和成功的理由

[@hahahi5579]

希望yb也多多关注除了kl以外的交通基建，尤其是东海岸那一带，近期因为工作的关系需要在吉兰丹待一段很长的时间，真的深刻感觉到东海岸尤其是吉兰丹被边缘化，去北部和中部，中间隔着山脉和森林保护区，交通的选项只有飞机和巴士，飞机又高负担，巴士走东西大道开得快的话就好像在开云霄飞车，整趟下来真的超级难受，下南部的话，东铁的建设又遥遥无期。在吉兰丹待了一段时间也理解说为什么那边的绿潮这么兴盛，整体选民也很保守，除了政治因素，地理位置也限制了他们接受讯息及洲与洲交流的渠道，也感受不到现代化的好处和影响，这我个人觉得也贡献了保守势力崛起。我也明白政党有自己政治的考量，但是身为一个以成为马来西亚人而感到骄傲的公民，我还是希望政府可以成为全民的政府，消除东海岸和西海岸和南部的隔阂，这样才是遏止种族和宗教政治最好的方法。

[@edward758]

我觉得交通规划还是会以城市为首要毕竟是人流最多的地方，当然最好是可以把整个西马公共交通给连接起来，但是就如YB所讲的，它需要政府以及各方面的配合。从政治方面来说，要发展和自己愿景不一样的州属（非执政州属）多少都有点困难，但是如果可以从城市慢慢到扩展到整个西海岸打造所谓的“希盟走廊”，我觉得这已经可以获得大部分人的青睐了。大马的民主路是磕磕绊绊的，至少我们又前进了一步

[@Edwin-fk4yy]

ECRL

[@lilikoko0229]

ECRL雖然整個過程充滿爭議但是總算是一個好開始，而我希望聯邦政府可以考慮蓋一條從檳城出發途經吉打南部、霹靂北部、最後到吉蘭丹哥打巴魯的北部大道，並且考慮到東海岸的經濟狀況可以一開始就免費使用 不過我要強調一點確實東海岸跟西海岸存在地理上的隔閡，但是東海岸人民並不是因為這樣感受不到現代化的好處所以才會保守吉打就是個例子

[@HardyDimension]

‼‼ 其实个人很建议BBK加入『马来文字幕』，好让友族同胞门可以知道，这一个马来文字幕真的会对往后投票有影响的！👈👈 个人相信以BBK现在的能力是可以办到的！👍👍🖖🖖

[@xzw8911]

ya, it's not that hard.

[@hwalooncheah4774]

讲了很久还是没人做，BBK 还比政府慢哦。。。

[@moe5190]

@@hwalooncheah4774 要做早就做了

[@tankh5282]

Presentation all in National language will solve the problem.

[@melvinsoo1110]

BBK should consider including Malay/English subtitles for higher exposure.

[@conniechan4576]

百姓要的就是这样的部长，认真工作。 感谢BBK 这次的访谈。

[@penanglangchiakhami9823]

BBK Network great job on this interview cum undercover visit with YB Loke. Would be very very helpful and highly appreciated to have this episode in English and Bahasa Malaysia subtitle as Malaysia's transportation are one main focus of every Malaysians. Sincerely hope to see this became a reality. Thank youin advance🙏

[@angelay7367]

can do auto translate yourself in settings, I dont understand mandarin or malay either . but it allow auto translate so can understand some. He is a hardworking , smart person.

[@ngcollin88]

There is already accurate English translation available inside CC button on top right

[@jamestan1740]

希望Anthony可以到柔佛的JB sentral巴士总站逛逛. 看看那里交通的乱象🙏

[@mrfunnystudio3859]

翻新之前更加誇張😂

[@tankh5282]

JB Sentral offering any political capital ???

[@賈斯汀-r3i]

我在一个建筑公司工作，现在参与 LRT3 的工程，做铁轨（柱子、高架桥、station 不是我公司的 scope ）有发生过铁轨脱落，有些建筑材料直接从“高架桥”跌下，砸到地上的 property，当然也赔钱了。事发原因是建"高架桥”的 contractor levelling 没弄好，就当完成了草草交棒给我公司做铁轨，我公司也没有事先检查 level 就安装铁轨，才会造成这悲剧。（检查需要花几十万块，也没想过会接到这样的棒）这事件发生在巴生那区，其他地区还不知道会不会发生。 大多数公司老板都只顾着赚钱、能省就省，安装好钱到手了就当完事、后续的事就不关事了，合约也没细讲什么必须做，consultant 也不专业没有 advise 预防措施，或者老板施压 consultant 说“我们请你是要你 advise 不需要花那么多钱，不是请你来叫我花钱”。一些 testing work，我公司建筑团队也在设法比如说需要做 100 次 test，他们想办法把 test 次数减少到比如剩下 30 次。每 test 一次也是一笔钱。 说真的，我好担心这个国家的公共交通 （话说，我是在负责算钱的部门，design 还有 construct 不是我能做的）

[@jordanjee1234]

很高兴陆兆福部长有意愿帮助东马的想法！ 希望慢慢的有机会去改善东马交通系统

[@teokaixiang8447]

希望东马的路不是一个洞一个洞 东补西补😢

[@oxg0925]

东马的交通系统好像部长管不到

[@翁慈玲]

@@oxg0925 那谁能管得到？

[@oxg0925]

@@翁慈玲 东马的联邦政府好像

[@longah3797]

认真做好每件事，就是成功之道，谢谢你为人民做的一切

[@sam-dp3td]

謝謝？他只是打卡拍照就那2萬塊了

[@iamkinnnnn]

@@sam-dp3td 你行你上 说那么多

[@angjiapheng]

我有上班搭公交并记录时间的习惯，准时这件事很重要。按理来说，早上6点10分左右到的LRT应该是准时的，毕竟是早上第一第二趟班次。不过好在整体上班的时间都在5-10分钟误差内，还可以接受。希望能改进吧

[@likyan96]

真的有时不太准时，我有试过等了1个小时（正常是10-20分钟一趟的巴士）

[@shengping9724]

注意看，眼前這個叫陸兆福的男人太狠了，他是大馬現任交通部長，可是在接受bbk的兩次採訪竟然都是穿着一模一樣的襯衫。

[@rorozpt5337]

shotcheck真的要一直继续做 不然问题会更慢的改善，还有身为南马人上去北马读书，每次回家遇到有佳节或者什么节日火车票根本都买不到 一天只有一趟ets太少了，学生要使用学生卡只能购买一个月内地火车票才能享有此优惠，可是每次当在一个月内去检查 下个月的票已经没有seat了...... 提早购买的话又不能使用学生卡，费用差别很大 高达100+所以也是让南马学生要回家感到很负担。还有有些luar bandar的bus station很破旧去了也感觉不安全 巴士也不准时 但是想搭火车又买不到票 每次想回家都很困难，希望可以改善。

[@JoanKSX]

ETS是30天之内开放，记得要网上一到半夜凌晨12点前就呆在官方网站前面抢购，通常几分钟就没了。 毕竟ETS都比一般长途巴士贵上一倍，我通常都坐半夜的长途巴士，没办法，我就钱不够用又晕车，半夜的巴士才能让我睡觉 LMAO

[@homeswt.glasses]

这是让国民看到马来西亚正努力进步发展的信心证明影片👍👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿赞啦！

[@sunsunho1151]

确实要大大力的给我们的交通部长一个赞！👍👍👍 我们这里 Mutiara 和 Kajang Mrt 站之前坏了N 年的手扶梯现在”竟然” 已能回复操作正常了！🎊

[@sam-dp3td]

但是他能做的也只有這樣而已，因為MRT和bus 的權限在財政部

[@wongyuchuan3113]

@@sam-dp3td 你是马仔

[@AOppo-rn1lk]

@@sam-dp3td 马华总会长兼前任交通部长魏家祥什么都不会做，这个是你喜欢的部长吧

[@linnes00]

@@sam-dp3td 前部長的座右銘，什麼都不管我的事。。。。 看到就被扎到

[@muhammadsyahmi5829]

Great job guys!! I hope BBK can provide english/malay subtitles next incoming video. You may attract lot of viewers after this!

[@teng781]

我没有车子的时候，真的非常依赖公共交通，真的很重要。在此要谢谢 Selangor 的free bus (我大量的用），当然也希望能够恢复 My30...... 谢谢愿意去实际了解情况的部长们。

[@we8763]

如果我们的公共交通够完善 我真的会一直使用公共交通的 减碳之余又可以省下买车的钱 和省下在路上塞车的时间 虽然我住在巴生河流域 但那天去面试时真的让我搭我国的公共交通搭到怀疑人生 😅 如果自己驾车在不塞车情况下40min 可以到，塞车情况下2小时+ 由于自己刚毕业且经济条件不允许 于是我就让家人去做工时让他们放我在火车站 火车坐了30min 》转mrt 在做了20min 》面试地点如果依照google map 走应该只需3min 但好不巧那个3min 是要我过一条双向无天桥的highway ， 结果逼不得已必须搭grab 再塞个30min 且仅仅少于1km 的路程 😂 💸 作为一个应届毕业生交通负担算蛮大的 而且面试官全部都叫我买车了 😭 希望我们的公共交通可以继续进步 尤其是mrt 能够加多点换站的路线 还有东马那边的交通发展也是真的需要被关注啊 我天 malaysia请加油

[@weibingtan5370]

深刻理解和感受你的无奈和痛苦

[@skc1636]

不是每一位部长都那么認真做事 , 但不是每一位認真做事的部长都会成功 , 至少YB陸在任期内有認真尽力去做好他的本份 , 成不成功这已不重要, 至少他有努力过. 很欣慰有这么好的部长 , 在此向你说声谢谢 .

[@renjiefoo4131]

部长~务实瓣事，亲身体验现实~不是闭门造车。赞！加油！希望所有部长~决策人都持有相同態度，别高高在神台上而不曉得民间疾苦。

[@122huahua]

部长加油，bbk 频道必须要支持。。

[@yeewengchiang3295]

BBK 有關這方面的影片都做得很好，讓我們一般老百姓可以得到許多平常都很難得到的資訊。以前喜來登之前的希聯政府就是只忙著埋頭苦幹，沒有專注於這一類有教育性的宣傳，結果就讓政敵有機可乘，製造了許多惡意有破壞性的宣傳，甚至主流媒體也隨歌起舞，報導許多負面的新聞。久而久之人民也開始相信了這些謊言。許多華人也是在政府倒台後，在BBK 這裡有機會聽到前部長們坐下來侃侃而談，才知道原來當初政府有這樣的政策，理念，方向等，以及前政府又作出了那些改革和努力。我這裡有一個小小的建議，像這一類的影片，不能只是單單華裔看到，不知可不可以把它也配上馬來文或英文字幕，然後讓大家多多分享出去，讓更多大馬其他種族也看到，尤其是友族同胞們。這絕對有幫助現任政府達到有效正面的宣傳。謝謝，🙏

[@ahgun88]

赞同！尤其是教育部，原来在22个月幕后做了很多工作下了很多苦心，我们大马人民却不知道。

[@dennistay25]

陆部长真的好认真，希望马来西亚会因你更美。谢谢你。

[@lilikoko0229]

現階段巴生谷一帶的鐵路運輸建設已經幾乎被開發除了，MRT3最多只剩下兩條路線分別是布城(輕軌？電車？磁浮？)和Skypart line捷運化並延伸至Rawang一帶也就是KTM和ECRL的轉運站，因此目前的方向不應該專注在建設方面而是後勤跟接駁這兩個重點 目前後勤的部分自從陸兆福部長重新上任以來我已經看到確實有改善的跡象，只要持續這樣相信這個問題可以被大大解決 接駁的部分我是建議推動沒有軌道系統的地區建立BRT路線提升巴士接駁的效率，並且持續鼓勵微型交通工具的發展至少讓人們到巴士站沒有任何問題 如果說到其他城市的交通問題，我是認為檳城和新山必須盡快建立完整的城市軌道系統，相信居住在這兩個地方的人都明白確實有這個需求 撇除這兩個城市我認為還有怡寶和馬六甲適合做這件事情不過並非優先事項，而部長說到的芙蓉我認為並非沒有可能這要取決於巴生谷都市圈往南延伸的速度

[@nsf20144]

我去谷歌了bukit jalil 体育馆一下，原来还真的是为了1998共和联邦运动会commonwealth 而建起来的，那年我还在小学然后天天电视机播，那首马来著名歌手Ella 的standing in the eyes ❤到现在还是很喜欢听是个很好的回忆😢我住马六甲没啥机会搭公共交通不过Anthony 是我最满意的部长，能够在第二次夺取政权后当回同样职位的部长就只有他一个人，只有一个原因，因为他能胜任这职位他有公信力❤希望他也能够继续采取一些措施，取缔那些非法改装车子的大灯会照瞎人家眼睛的啊摩托改装吵死人的啊。。谢谢你Yb陆兆福～大选前我出席马六甲的政治讲座会特地期待你来，后来你竟然临时改去别的助选区😢有机会来看看马六甲的子民吧这里大日子真的很塞车的啊哈哈😂

[@JoanKSX]

白灯真的很刺眼哩～

[@jakcyaw91]

很多国家也有老旧的lrt mrt,可以去參考其他國家怎樣upgrade/replace. 這樣才能更全面地从不同角度比如supplier, maintenance, alternatives等等去決定政策和选择較好的供應商

[@MrPowerteh]

希望槟城州政府也能够向陆部长学习，微服出巡，了解民情以便发展出更好的槟城！为陆兆福部长点赞！！

[@mcphang]

陆部長！马来西亚人民有你真好！公共交通真的很重要

[@dexterlee1476]

下次再做spot check,试下 A 坐轮椅来完成整个行程，包括人行道和过马路 B 左手抱一个，右手推一辆婴儿车，肩膀背婴儿用品，背后背laptop bag

[@unasturtles6378]

说得太对了。四肢健全，偶尔搭一两次，不需要赶时间，spotcheck完可以舒舒服服开车回家，当然会觉得吉隆坡公共交通不错。但一个部长愿意了解民生还是很好的，我们要珍惜。

[@jpkee1868]

看到新闻说陆部长已经见了新加坡前交通部长许文远，并向许文远取经，了解了许文远当年如何解决MRT频繁故障的问题。这就对了，真的是对了！期待陆部长能大大改善大吉隆坡交通系统，虽然很难，但是可以做几多就做几多吧！

[@liuks4584]

許文远好像是檳城人

[@羅亜财]

请陆赵福找一天在繁忙时段过来新山来回新加坡体验一下。最好是带相关部门的部长一起spotcheck

[@hengyi19]

感谢陆兆福的付出🙏

[@JoanKSX]

槟城这边的可以建议开始有全面规划的各种地铁工程吧， 槟岛塞得离谱， 威北也因为最近的新交通灯塞得越来越离谱， 哪里都塞塞塞， 不要叫“槟城”， 叫“塞城”好了 =.= P.S. 我才发现从Butterworth并没有直通Sungai Dua, Seberang Perai Utara的Rapid Penang... 一直换巴士很不方便啦 槟城这边一般上星期一到星期五塞车时段是早上6点到早上11点、中午12点多到下午2点多、下午4点多到晚上8点这样

[@applepie0325]

真的，整个槟城都在塞，威省不只是威北塞罢了，威南也塞得很离谱，7km本来10分钟能到家的路程，结果要塞1个小时半到2小时才能回到家，明明家就那么靠近搞得好像很远这样🤧🤧🤧 整个槟城堵车的问题已经非常严重了。

[@tankltan5644]

我想，槟城的公共交通无法准时，已经不是公共交通的问题，而是游客太多和堵车和红绿灯太多太久的问题。 我在槟城是了骑摩托车的 曾经花了40分钟从qb到USM Sg Ara 到gurney 则是1小时是常见的 Kelawai 到tg tokong 则是30分钟 也搭过朋友车从Air itam 到卡巴星，花了一小时30分 (上述时间未含找Parking时间) 坦白说，自骑摩托车和自开车都控不了 更何况是巴士 老槟城的我 对槟城的交通已经死心绝望 如果和议员谈起 他们就打太极说太多人喜欢PG了所以才堵车blablabla 忍忍blablabla 我还真不明白 槟城人对州政府满意度这么高是在满意什么？ 是满意自己被堵住而无法出门因而省下费用吗？😂

[@raiden87051]

北海也遇到早上明明10分鐘可以到的路程也因為塞車可以塞到一個小時... zzz

[@JoanKSX]

@@applepie0325 哭哭

[@JoanKSX]

我懂威中大山脚和Seberang Jaya那边比威北北海这边早很多年在塞塞塞了，是偶尔会去那边办事都会塞了 >.< 真的塞得可怕～ 我没讲起是因为我不常去威中甚至威南根本几乎没什么机会去

[@frenserchoong2852]

其實檳城真的是最適合LRT的州 如果規劃得好 車流量可以少很多 天天塞車去上下班誰也不想 起好LRT每個人多了時間和錢 合家歡

[@mancode3864]

感谢有素质的内容，以前的政府留下太多手尾，辛苦了🙏🏼

[@Chan-qi7ye]

很棒的一集

[@jackshenglim3428]

真心希望部长能关注大马整体的交通问题，不只是雪隆区，也包括大马大大小小的州市等等。

[@kymbillionaire6348]

Actually 也可以参考台湾公共交通工具。比如说台北的地铁站。他们的地铁,speed train, 火车🚞，巴士都链接再一起。里面有很多伴手礼的店面。多到，大到。伴手礼的店都是好吃粗名的。也有很多东西买，看，吃。然后有些他们的巴士路线是与旅游景点来计划的，他们的巴士很多，也很准时。让游客很方便，玩的很开心很酥服，很便宜。所以才有那么多人要去台湾，泰国。都太方便便宜。每一个站都有游客中心。不像马来西亚，不准时，巴士很少。所以变成马来西亚人没有办法要自己开车。#anthonyloke

[@belle2046]

感谢🙏 期待交通的改善。感恩

[@nabil1908]

Would love some English or Malay subtitles. Didnt understand a thing but still watched the whole video haha. Great job.

[@hslai6712]

我在中国（上海，深圳）用过各种交通包括大巴(EV bus)，共享电动车(e-scooter), 共享人工自行车(sharing bicycle)，共享e-bicycle(在昆明), 地铁，高铁。深圳的大巴很准时，手机（微信或深圳交通微信小程序等）可以实时看到下几个就快到达某个大巴站的巴士，非常发达和方便，非常舒服，很快，廉价。大巴的路线在大巴站和app都很清楚，然后和各种app地图(百度地图，腾讯地图，高德地图等)对接随时可以看到和可计划路线和路程。

[@edriclo8439]

希望部长能关注沙巴的公共交通。感恩😊

[@felixjustsharing]

學了很多。真的很開心部長看到了關於考駕照的問題。真的麻煩停止所謂的 ＇有包就會 pass＇😂 馬來西亞真的是越來越多亂亂開車的人

[@zenbinmok3234]

哎包车也是有好的，如果你一直不pass一直给钱一直不pass给的来可能超过包车的钱了

[@jayden1745]

@@zenbinmok3234 学不会驾车，就乖乖的搭公共交通，不要出来祸害其他道路使用者！

[@bzaize4481]

@@jayden1745 我考车有包

[@ngteckboo5160]

@what 馬国的法律一级棒❓😶😆😁😀😑🙂🤣😂🙁🤭😄😃

[@ngteckboo5160]

@what 不累国只有嘴炮最容易👍🏻👍🏻👍🏻 😀😑🙂🤣😂🙁🤭😄😃😶😆😁

[@tanbh9359]

建议随YB Loke也spot check小地方的ETS train和ktmb intercity train的服务，这部分很容易被忽略的

[@shaneecetan6545]

很喜欢你们的Channel, 给人民知道部长们是有在工作和了解他们如何考虑，规划，改善，帮助人民等等。。。希望BBK能报道新加坡柔佛custom 交通和马来西亚/woodland custom jam for foreign passport holders, 我遇过一个新加坡妈妈带自己的宝宝（below 1 yr old baby) 在马来西亚custom (woodland side 的）等clear custom 超过两小时line 都不会move孩子哭妈妈饿(不确定是星期五拜拜比较慢或system 问题？）之后哪位妈妈问有没有priority line for parent with kids,之后staff 告诉她没她需要继续排队，问题Malaysia manual counter 是open and 没人排队，all passport manual counter 塞满人了的，他们没办法让foreign passport holder 去Malaysia manual counter clear custom to reduce crowded。希望the staff or officer take the responsibility to solve the problem，not to create problem. 希望BBK 可以了解和报道。

[@Dear_AngelinaLye]

Next time can provide an English caption. As can learning English via your channel video. Thanks a lot.

[@jacquelinetan6874]

希望部长也多关注ktm，这个更大问题每次都要等上一个小时，peak hour也不增加班次， peak变沙丁鱼在所难免,可是ktm是你不懂要等到何年何月才有一趟

[@LifeisSmileAlways]

Lrt其实相当完善了，主要是巴士服务 而这主要是薪资的问题，现在ehailing driver的薪资比巴士司机好很多，没有人力参与就自然没有好的覆盖没有多班次 SG为什么巴士服务方便，主要薪酬高不会比E-hailing差，人员参与高带来高覆盖率 要解决first & last mile, 就得先解决巴士司机和E-hailing driver 薪酬不平衡问题

[@johnswtan]

去坐坐 泰国 MRT 看看吧。简单 User friendly 路线规划，车厢也是香香 很舒服。除了这地铁问题，也希望能多关注还有严重的 交通规划问题。许多本来没问题的路，突然经过 政府手痒 去多装几个交通灯，Flyover 或 Roundabout, 造成严重柱塞。

[@JoanKSX]

槟城北海的交通日益严重，简直惨不忍睹

[@johnswtan]

@@JoanKSX 嗯嗯， 我这 JB 也是越来越糟糕。

[@yipchantong1397]

新加坡的也不错

[@orapark7629]

Thailand airport link from start till end only 60thb if I m not wrong.. Malaysia kl Sentral charge Rm49 ringgit still.. hahaha..

[@johnswtan]

@@orapark7629 hoho oh yeah, lets try not to compare the price first. coz every company have their own internal marketing and management issue. As a consumer, we are more likely hope for the better/standard quality in service.😅

[@andytan4695]

谢谢对东马的付出

[@tanys6]

Good minister 👍👍👍👍

[@lummunhoong1142]

Keep up the good work, YB!

[@ronniewalker2605]

DBKL也是必須關注的部門，很多時候市中心的報廢車多得很， 但是投訴了從來不去解決，很多停車位都是爛車停在那裡，浪費資源製造垃圾。希望YB可以跟相關部門開會關注這件事情。

[@doublefishie]

DBKL 不是交通部管辖的，DBKL的头就是吉隆坡市长，联邦直辖区，没王管。

[@ronniewalker2605]

@@doublefishie 马来西亚做事就是需要施压，要不然什么东西都走不动。报废车源头也是应该交通部来处理，DBKL也只能拖车。

[@藍淵冰心]

除了 mrt lrt monorel 以外希望可以同時注重 ktm 的問題。有些地方的ktm陰陰暗暗、不準時，甚至整個地區只有ktm一種公共交通能抵達吉隆坡。出站後更是要面對黑漆漆的街道也沒有巴士什麼的。晚上放工回家都要感到害怕。

[@chesea6566]

Come to spot check all facility at TBS. Lifts and escalators are not properly maintained.

[@estherrrr3288]

希望可以留意lrt ampang park出口的那个escalator 从去年修到今年都没有动静🥲

[@Y3Ivanyap]

就是要这样的影片！welldone!

[@kennySg101]

BKk可入主流媒体了！

[@VulcanSpock]

After the capital city, also should look at public transport of other states, how to improve, starting with better bus services.

[@applepie0325]

希望YB关注槟城非常严重堵车的问题并且和槟城州政府协调出暂时舒缓的方案。要建LRT/MRT也没那么快，但暂时有方案先舒缓也好，不然每天已经塞到欲哭无泪了。浪费很多个小时在塞车，而且塞车很消耗精神，放工很累了还要塞很久。

[@tankltan5644]

我想，槟城的公共交通无法准时，已经不是公共交通的问题，而是游客太多和堵车和红绿灯太多太久的问题。 我在槟城是了骑摩托车的 曾经花了40分钟从qb到USM Sg Ara 到gurney 则是1小时是常见的 Kelawai 到tg tokong 则是30分钟 也搭过朋友车从Air itam 到卡巴星，花了一小时30分 (上述时间未含找Parking时间) 坦白说，自骑摩托车和自开车都控不了 更何况是巴士 老槟城的我 对槟城的交通已经死心绝望 如果和议员谈起 他们就打太极说太多人喜欢PG了所以才堵车blablabla 忍忍blablabla 我还真不明白 槟城人对州政府满意度这么高是在满意什么？ 是满意自己被堵住而无法出门因而省下费用吗？😂

[@applepie0325]

@@tankltan5644 现在不只槟岛这样夸张严重塞罢了，威省也是非常严重，batu kawan回bukit tambun 7km罢了，5pm开始，6.30pm或7pm多，耗时1个小时30分钟到2小时才到🥴🥴🥴🥴上班时间那个交通更加乱水，驾Motor更加危险，随时随地会出意外。 我觉得巴士根本舒缓不了，因为一样塞，已经到需要LRT/MRT的地步了。 我就不明白槟州地方政府到底在搞什么，屋子工厂一直建，马路这种基建设施没搞好，之前发展的时候根本完全没有规划和协调好，很差。

[@tankltan5644]

@@applepie0325 十年前领教过 从大山脚到要转入alma 路口，30分钟

[@leejinglun4485]

真的是我们国家的荣幸 有个那么负责任的交通部长 SALUTE！！！

[@tcs2996]

感谢希盟政府，尤其是行动党的3大部长，以身示范如何成为有影响力的领导人。这些看似，本应该的就是部长上头都该尽的本分，但其实无形中的激励很多老板们在新的一个朝代也更有斗志打拼自己和公司的未来。谢谢！

[@sam-dp3td]

他只是在演戲，有膽量叫他把MRT個巴士的權力拿回來啦

[@tcs2996]

@@sam-dp3td 跟胆量有什么关系？做领导人是用智慧，不是有勇无谋。

[@thomaswell1880]

陆部长，真的太让我们老百姓感动了。 华人的最高领导层，是不能牵涉贪污腐败的。 如果华人最高领导层牵涉贪污，全体华人都会被遭殃，会被友族看不起。 《千万不能学习林大大父子》

[@kevinlee8377]

看回来这个视频里面部长说的，大致上都已经有了，不错

[@chenhan29]

其实看了一点 就很有感触 在22年年尾去kl跨年的那2天 就是靠的lrt 其实作为在kedah这种马来kampung 什么设施都不完善的州属来说 很羡慕你们了 这里我也不奢求lrt 只求bus多一点 在那边的2天 去哪里基本上就是靠lrt和bus 虽然第一次搭 会觉得路线很乱 也确实一直搭错 但这个是一个开始吧 Malaysia真的一直都是很有潜力的国家像基本的基础建设和公交系统 做好之后 相信会给其他领域都带来改变 经济等等的 都强调流通 钱能流通 国家就能富裕 交通流通 也能减少很多问题 很有感触 是因为在这里我必须驾车 而这里撇除马来人驾车技术差 很有很多uncle aunty把马路当自己家🫡 其实还有很多不便 有车你还稍微好一点 没车的 真的得花钱在叫车 真的很不好

[@faithcaltc9909]

槟城需要lrt，新山也需要，不要只是只注重kl的捷运系统，除了kl，槟城和新山也有很多华人，专业人士和旅客，希望陆赵副能兑现竞选承诺

[@jackchuah4183]

支持陆赵福，很好的部长

[@jackwyy81]

觉得可以 参考 别的国家 （比如：新加坡） 如何 管理 地铁 和 整个交通 ，可以更 完善！

[@sam-dp3td]

這個立馬可以辦到，就是把MRT，LRT, Rapid KL bus 的權限從財政部轉移到交通部哪裡，一個星期就可以辦妥了。 新加坡的MRT和巴士都是under交通部的

[@kinglaw89]

很不错！了解了一些交通的运作模式！ 再来就是希望jpj分行可以整顿一下，居銮的jpj真的太不想去了，每一次都要在外面热最少半小时一小时，排到号码才可以进building

[@liewnyokmeng9687]

是的。keep up the good job…

[@lilcayam]

部长遗漏了KTM，现在人民要搭KTM真的很辛苦，尤其是从TANJUNG MALIM，RAWANG的地区去KL。中午时间甚至两个小时才有一趟😢

[@JoanKSX]

讲到这个，我记得如果是驾车从Butterworth到Georgetown应该是在半个小时左右可以到了欸， 但是如果全公共交通是RapidPenang巴士＋Ferry（之前渡轮还在的时候，而且Ferry整天delay）＋CAT 免费巴士是要至少2个小时， 真的wah piang 要不是槟岛太难找到parking位我都不会去搭公交欸

[@lilcayam]

@@JoanKSX 天啊，除了浪费时间，人也很累。

[@lilcayam]

对了，还有还有！希望提升公共交通工具的资讯准确度。Google的公共交通工具的详情准确度很低很低。不像日本和新加坡的交通资讯很systematic和准确。人们到新的地方就可以很简单的知道要什么巴士的路线和时间去到公共交通工具能到的地方。适合国人也方便旅客。

[@chanalvin4307]

可以试试来东马诗巫用公共交通工具一日游环绕诗巫，看看有什么可以改善哈哈

[@yjc5931]

感谢bbk关注大马公共交通问题！我本身非常希望马来西亚公共交通能达到新加玻的便携程度，我表示全部神拜一遍🙏🧎🤲

[@yauloongliew4421]

终于交通部来个新Manager😂😂管理马来西亚公共交通。 希望陆Manager可以改善马来西亚的交通系统。💪💪💪 让人民🉑以更方便使用公交。 🚚🚚🛻🛻👍👍👍

[@All-gp3tt]

Like this couple news

[@imwalao]

他真的做到了 😊

[@mikewong2731]

Well done team lucas,for sure you will get more sponsors soon!!

[@eczj]

YB 请问几时审查来JB SENTRAL ?这里非常的塞。还有我希望JB可以完善公共巴士系统。

[@christinechia495]

我也希望

[@khimtan8702]

下次做Rapid KL bus spot check la..包你等上半小時或一小時，公車都沒有来的，试540

[@teechongmeng6980]

陆秘书👍👍👍👍👍

[@heahky3963]

Well done YB. But please look into the rate of road accidents. Expecially those reckless drivers, big trucks bullies. Stringent enforcement from JPJ and police needed.

[@jeanniesweehon895]

今天买了corvan K18 Pro vacuum cleaner

[@alicialim4296]

希望交通部长能深入探讨东马的交通建设工程和进度。

[@xuanleong2376]

向新加坡的公共交通学习一下 准时准时准时

[@ngteckboo5160]

@what 后知后覺😃🙁😄😶😆😁🤭🙂😀😑🤣😂

[@ngteckboo5160]

@what 馬云不是馬來西亞人民😄😶😆😁🤭🙂😀😑🤣😂🙁😃

[@sam-dp3td]

首先從財政部哪裡拿回MRT和巴士的管理權啦

[@ngteckboo5160]

@Yun Yun 馬來西亚2022年前6个月🤭 外国直接投资👏 中国以4佰8拾6億令吉排第一👍🏻 😑😀😶😆😁🤣😅🙂😂🤭😊😄🙁

[@ngteckboo5160]

@Yun Yun 中国台湾省👍🏻 鸿海是在祖国🇨🇳🇨🇳🇨🇳才發達滴🤭 😁🤣😅🙂😂😊😃😄🙁😑😀😶😆🤭

[@izzyleicanut9190]

Would be good to have English subtitles. Thanks

[@ckchong6651]

是个非常好的工作模型和态度，不应该用spot check的字眼 , 其实是field observations啦。

[@rayjacobs9192]

改善交通工具的设施和确保它的运行顺畅是很好没错但是我认为这治标不治本，我们的地铁站最重要的是walkability，这样我们才能真正的结绝 first mile, last mile 的问题。要不然，明明才200m- 300m 的距离但步行因为高速公路需要绕很远的路或者你还需要搭车才能到达目的地，这样如此就导致虽然地铁站的位置很好但是却很不方便，就导致可以用公共交通来达成的路程到最后还是要搭车。

[@khengmunleong4030]

其实我们全国的交通基建都不完善。。。 有可能会用很长的时间去规划和改善 因为我本身是在日本留学过，所以我知道一个国家的基建做得完善和便利，就会减少人民的负担。。。。 所以我是期待全国的火车和地铁的基建都能在全国发展起来 这个是我的看法，所以我有说错什么，请你们多多包涵

[@sam-dp3td]

你沒說錯，但是地鐵，巴士的管理權都不在交通部哪裡，在財政部哪裡。。。 69福最多只是維修電梯罷了🤣🤣🤣

[@khengmunleong4030]

@@sam-dp3td 其实刚刚交通部长已经说了，巴士，地铁等等的交通工具已经在2018年列入交通部的管辖范围内了。。。。 还有就是，财政部门其实它的存在是为了审查每个部门所用的开销，另外也是关系到一些国家经济发展的事项。。。 所以两个部门的管辖范围是不一样的。。。。。 这个也是我的观点，请你多多包涵

[@sam-dp3td]

@@khengmunleong4030 MRT出問題，巴士出問題，交通部連問責國家基建領導人的權力都沒有。 請問這算什麼管轄權呢？

[@sam-dp3td]

@@khengmunleong4030 我不這麼認為，MRT出問題，交通部長甚至沒辦法對國家基建管理層問責。 如果交通部真的是全權負責，為什麼問責都要請示財政部呢？ 你投資蘋果，但是卻能決定誰當設計部的主任。你不覺得有問題嗎？然後Stev job要問責設計部卻需要你這個投資者的同意🤔 你了解我說什麼嗎？

[@cktan8328]

@@khengmunleong4030 I

[@林思臻]

肯做事的部長必須給贊 但希望部長能更專注在全國的交通藍圖和規劃發展 畢竟很多地區的交通設施不必吉隆坡來的好 公共交通規劃更是慘不忍睹 更是需要部長的關心