一生體驗一次就夠了！
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Жыл бұрын
@Yuhao-0227 10 ай бұрын
其實 沒什麼比較特別的😂 就只是會有人來幫你服務這樣，椅子會大一點就是了，然後調椅背的話底下的坐墊也會順勢的移動，椅子底下也會有充電插座這些，就這樣
@storyfeather 9 ай бұрын
如果有位置，我寧願坐普悠瑪。
@lanternfishgrandpa 9 ай бұрын
普悠瑪要被淘汰了
@誰知道這個可以用中文 7 ай бұрын
運量終究比不上速度
@誰知道這個可以用中文 7 ай бұрын
速度終究比不上運量（打錯😅
@誰知道這個可以用中文 11 ай бұрын
原來椅子可以轉喔！
@lanternfishgrandpa 11 ай бұрын
對啊 底下都有地方可以踩～
@man-wn3lj 8 ай бұрын
可以轉啊不然南下北上怎麼讓座椅都朝前呢
@誰知道這個可以用中文 7 ай бұрын
@@man-wn3lj 我還以為那個只有列車長可以轉😅
@誰知道這個可以用中文 7 ай бұрын
那個不是只有列車長可以轉的嗎@@lanternfishgrandpa
@user-uk6kz8pm8t 5 ай бұрын
騰雲座艙設備服務再好，只要椅子又直又硬，我就實在不太會想嘗試......明明3000自強號是品質很好的日本車，為甚麼台灣人好端端要設計那張丟人現眼的硬鐵版，害得乘客屁股受罪，而且中級與初級列車又都要用那些椅子更糟糕更差勁到連好好休息都沒辦法的通勤區間車，這些做法實在讓我覺得，以前的復興號跟莒光號，才是最優質最無可取代的經典舒適特快車，以座椅舒適程度來看，復興號那個很窄很窄的皮革椅，根本完勝3000騰雲座艙那些寬敞的硬鐵版！上次從屏東座3000到金崙，實在很受不了，回程搭莒光號，簡直像是從地獄回到天堂，好像復興號跟莒光號簡直每一節車廂都是騰雲座艙，實在感覺復興號跟莒光號不該被汰換，不過就是車廂舊了點，台鐵太消極去維護，又排點不當，同時停了太多不應該的停靠站，才使名聲越來越差，不然你看以前環島之星也是莒光號車廂，還有一堆復興號直達車，每次票都是第一個銷售一空，說明了問題完全就是停靠站太多，所以我還是最喜歡復興號跟莒光號，兼具舒適跟平價，我也喜歡3000與太魯格普悠瑪優良的其他設備，也喜歡PP的椅子，惟獨最討厭那些通勤用的區間車，毫無舒適度可言，還有3000的椅子，當然要比椅子的話，3000舒適度還是遠勝過區間車的，至少還「靠得住」
@sunjinchantaiwansrailways 5 ай бұрын
椅子會那樣是為了符合歐規的防火材質
@user-uk6kz8pm8t 5 ай бұрын
@@sunjinchantaiwansrailways 可是......難道以後都要那樣嗎......坐起來很不舒服耶
@sunjinchantaiwansrailways 5 ай бұрын
@@user-uk6kz8pm8t 台鐵好像有曾經要改善，但不知道如何，因為我現在已經覺得很舒服了
@user-uk6kz8pm8t 5 ай бұрын
@@sunjinchantaiwansrailways 恩......PP或許椅子比較軟，但車廂會時不時有震動，會讓舒適度扣分，有些人比較不喜歡PP，大概是這原因，我個人是認為3000椅子應會比PP的震動還不適
@sunjinchantaiwansrailways 5 ай бұрын
@@user-uk6kz8pm8t 我倒覺得都還好呢
@user-eu4cf6on8t 11 ай бұрын
為何會說一次就夠？是覺得沒什麼特別嗎@@？（準備帶長輩坐 所以問一下）
@lanternfishgrandpa 11 ай бұрын
騰雲座艙就像坐航空一樣會給一些點心這樣而已 是可以坐看看啦～
@誰知道這個可以用中文 7 ай бұрын
@@lanternfishgrandpa 我覺得3000偏晃
@user-qv9qu7rl1d 6 ай бұрын
沒坐之前整天聽人吹新自強，坐了之後才知道居然新車會爛成這樣。行駛過程超級晃，也沒腳托隔音也不是很好。這玩意再開個十年估計跟第三世界火車有得比。
@lanternfishgrandpa 6 ай бұрын
這次去台中坐了兩次 椅子真的有夠直 坐了好不爽
@user-uk6kz8pm8t 5 ай бұрын
我覺得最要命的是那椅子又直又硬！根本完全不舒服坐不下去，比起坐四個小時的3000，我寧可坐六個小時的莒光號，整天吹新自強號的，可能是被喜新厭舊的心態蒙蔽，進而「目的論」用事，不過其他設備是不錯，我認為可以用作西部幹線停靠站多的自強號，停靠站少的直達車還是用原本的推拉式自強號才是上策，台鐵的做法都正好相反，很可悲的本末倒置