有趣！永續能源派的馬斯克遇上不信氣候變遷派川普！電動車與燃油車相比是真環保還假環保？特斯拉中國表現佳但歐洲很吃力急需新車款解救？

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Күн бұрын

Пікірлер: 110

@fire1590 3 ай бұрын

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@zedsu6172 3 ай бұрын

電動露營真的超級期待，配上太陽能，真的很無敵啊

@tonytsai6632 3 ай бұрын

想請問安築有沒有那一張卡可以像 amex 一樣可以帶2個人進貴賓室？謝謝🙏

@stanleyfeng81 3 ай бұрын

I live in Canada, and I am looking forward to warmer weather.

@leecarlos7569 3 ай бұрын

I live in Taiwan. I’m looking forward to a colder weather.

@brucelin3660 3 ай бұрын

@@leecarlos7569 你们两个都会得到的。加拿大会有越来越多的森林火灾。台湾会有越来越多的台风。气候变化，温度升高并不大，但极端气候会增加许多倍。

@michaeltan9512 3 ай бұрын

Climate change doesn’t mean you will get warmer weather, instead there will be more disaster

@mike168168 3 ай бұрын

太陽能跟風力發電越蓋越多的話，電動車充電的能源也會越來越乾淨。

@Penyin0515 3 ай бұрын

晚上你這兩種來源電根本等於零

@老蔡-g4b 3 ай бұрын

@@Penyin0515 白天就夠了但也有個前提是儲能技術進步

@ckwong8086 3 ай бұрын

@@Penyin0515 。。晚上風力發電不能吗？

@johnchen6783 3 ай бұрын

@user-mx4cl7xi7s晚上有風，但台灣的不知道為何白天晚上風力發電產出都很低，花那麼多錢了說

@Penyin0515 3 ай бұрын

@user-mx4cl7xi7s 可以去看看台電發電資訊頁

@樊桂聰 3 ай бұрын

大陸現在新能源車通街走﹐霧霾天氣已經一去不返了。

@junyuli 3 ай бұрын

对雾霾天气不会有太大影响。因为电动车所用的电，也是来自化石能源。但对城市居民确实有好处。我在台北的时候，满街跑的摩托，都一股子油烟味道，好难闻。若是换上电动摩托，对行人确实很有好处。

@hexie2258 3 ай бұрын

@@junyuli 气候变暖和空气污染还是两个议题。就算是燃煤电站，也有足够高的燃烧效率，再加上除硫除尘设备，也是不大容易引起雾霾的。更何况主要的燃煤电站分布在人口相对稀少的原煤产地，然后远距离输电到大城市，这样整体排污容量就更大了。

@RogerKang88 3 ай бұрын

安築正能量的年輕人❤！

@JacquiPower 3 ай бұрын

🎉🎉🎉赞赞🎉🎉

@hismart0605 3 ай бұрын

感覺馬斯克心力大部分並沒有放在特斯拉身上了，早就不是當初睡在工廠的馬斯克了，大部分的工作都交給別人做了吧，才會出現新車型遲遲無法開發出來，還有各項功能逐漸被追上..如果繼續這樣下去實在免不了令人擔心特斯拉的未來，股價某種程度也是在反應投資者的擔心吧

@ivenhsu7026 3 ай бұрын

內容精彩！乾貨滿滿！

@thomaslin4242 3 ай бұрын

太厲害了我聽他們前面一個小時互相吹捧談論著跟新聞差不多的內容就受不了先離開了

@fire1590 3 ай бұрын

要幫大家看看有沒有什麼好討論的地方呀不過大多是聽的再互相吹捧沒錯 😂

@valleynomad 3 ай бұрын

Musk is veering from his cool nerd territory into so-called "the Howard Hughes portion" of an inevitable decline...

@علاءهواغوا 2 ай бұрын

電動車缺點就是太貴, 難以普及

@冷揶熱喻 3 ай бұрын

气候變遷溫室效應全球暖化是必然趨勢你我她管不了也管不着何必煩惱？⋯ 她我妳管得了也做的到為何烦惱？⋯

@黃佳月 3 ай бұрын

台灣在我國小高溫是20度看看現在差多少以前是不怕冬天，怕夏天現在反過來，怕冬天不怕夏天,因為台灣沒有春秋，就算有變超短

@maxwellwang2394 2 ай бұрын

我之前2018加拿大補助金最高時買了KIA 韓國車真的勸大家千萬不要買韓國車🙏 P檔停車從交車後就發生幾次繼續往前跑😮 告之車廠幾次但是他們找不到原因而不了了之（因為一年也才發生幾次所以我就算了）而兩個月前因為KIA 免費回廠檢查及軟件更新所以帶回去還特別花了270 塊加幣因為感覺冷氣好像沒有以前涼 . 結果車子拿回家才發現完全沒有冷氣一打電話去問被告之因為漏冷媒但找不到那裡漏所以他們把所有冷媒抽掉🤬🤬🤬 然後叫我整個冷氣系統換掉要價三仠加幣加上懸吊系統也有問題 🤨X的 auto trader 的估價才六仟多加幣根本就不值換冷氣系統當初新車還要價三萬九仟多加稅🤬🤬🤬 五年不到剩下不到17% 的價值反觀auto trader上2019 model 3 還有二三萬左右

@ElvisYu-cp3gl 3 ай бұрын

沒必要誤導觀眾，污染不只是碳排放😂

@lovetacoma8604 3 ай бұрын

不相信氣變遷加1

@kevinlin009 3 ай бұрын

我只知道電可以自已發，油沒辦法自己挖啊😂 我覺得不只暖化，而是高低溫都愈來愈極端😢 ram有出高頂電動van了，但哩程只有兩百出頭，價格約7-8萬…這樣的價格和哩程不會考慮買電的(我現在開的也是ram promaster這車型但是是油車)

@mike168168 3 ай бұрын

你可以不相信氣候變遷，但是保險公司可信得很。在加州或是佛羅里達很多地方已經很難拿到房屋保險了。加州是因為乾旱野火問題，佛羅里達則是因為海平面上升所帶來的淹水問題。

@victorlee5781 3 ай бұрын

气候变迁不等于全球暖化。海平面有没有上升了解一下德州的plymouth rock。加州野火主要是政府管理不善的结果。我认为污染环境存在，气候恶化存在，冬天更冷，夏天更热。加州火力发电改成太阳能，电车才算是环保，否则我们开着电车冲着烧天然气烧煤的电，顶多是局部环保

@mike168168 3 ай бұрын

@@victorlee5781加州最新的發電數據是 39% 天然氣，28% 太陽能，13% 水力，7% 核能，6% 風力，etc

@junyuli 3 ай бұрын

气候变化是自然规律，有它的周期性。比如都说李自成暴动是因为赶上小冰期，庄稼歉收。那小冰期是不是因为崇祯没有大力推广化石能源造成的？它就是个自然规律。

@hexie2258 3 ай бұрын

@@victorlee5781 西方主流媒体炒作气候变化，一定程度也是确实是起到给自己治理不利找接口的作用。

@wikichen3158 3 ай бұрын

⁠@@junyuli这位朋友的观点正是我想表达的，也是很多质疑所谓气候变迁全球暖化得人的观点。

@laststone777 3 ай бұрын

電動車不用交燃油稅。如果把燃油稅加到電費裡，其實充電不便宜。至於為什麼要交燃油費，我也不知道，加州政府大概收$0.6每加侖

@zxcvbnm-q9m 3 ай бұрын

未来一定是电车时代，但不是现在，主要有两个原因，一是石油危机还没有显现，二是目前的电车技术还不能和油车相匹敌，方方面面都处于弱势，如果电池技术没有更多突破未来几年电车会逐步走向边缘化

@AUSTINXIONG-e3z 3 ай бұрын

如何联系你？按你说的富途开户后，无法转入保证金

@bsbyaa 3 ай бұрын

馬斯克記得他是以效率為出發點，說過即使二氧化碳是有益的，但因為能源利用效率低，他還是會選擇轉向電能

@黃佳月 3 ай бұрын

油就使用方式太浪費能源，關要運載效率太低太低，太慢不方便反而電動車方便，現在最高充飽來到1200公里以後來到1500以上後，就不會用電焦慮了。這時油車差不多淘汰了

@alankwl6397 3 ай бұрын

台灣80%以上火力發電，碳排量居世界前幾名，二氧化碳達500ppm指日可待。

@andrewlin5499 3 ай бұрын

特斯拉應該快點開放其車輛的V2L 若能和其POWERWALL結合就更棒了....

@junyuli 3 ай бұрын

在清洁能源占比很小比例的情况下，电动车对环境的影响为零。因为电动车的电，也是从化石燃料来的。清洁能源不用在电动车上，也可以用在其他地方。再说，我们生活所必需的各种的日用品，其原材料也都是从石油提炼出来的。从这个角度来讲，你也可以把汽油看成是石化工业的废物利用。

@johnchen6783 3 ай бұрын

我選電動車就因為好開啊，我才不管什麼碳排，氣候變遷、世界末日是我一個小民能做什麼的嗎😂 其實地球幾十億的歷史中，也是有南北極完全無冰的時期，所以有毀滅嗎？😂 我猜海平面上升80公尺，人類還是能找到出路且可能可以活得很好，就往內陸發展而已，不過那是百年後的事情了啦，你我都看不到的

@ububububkimo 3 ай бұрын

🎉🎉🎉

@路過也有事 3 ай бұрын

TRAVEL VAN超吸引人，可以當貨車、露營車、小巴，配上電池容量模組，應用範圍很大

@kevinlin009 3 ай бұрын

但風阻是一大問題，ram就有出高頂的van了，哩程數不怎麼行只有兩百出頭，加大電池車又變太貴…

@冬瓜綠 3 ай бұрын

這兩位來一場面對面對談比較有意思，還能跳舞

@牧牛人-r7h 3 ай бұрын

Icct 那份報告應該考慮每日通勤距離😅

@qqrooster1 3 ай бұрын

Lol, 避重就輕，那些什麼制造鋰電池&充電時碳排放根本不是個事，主要是大量廢棄鋰電池對水土環境造成污染，大家只賣電動車賺錢卻沒有人要做費工又不賺錢的電池回收場，目前電動車佔比不到市場百分之十就已累積有十萬顿的廢棄鋰電池而回收率不到10%，要改變空氣污染需要全球百分之50以上都使用電動車，以目前廢棄電池的回收率，應該空汚沒有改善之前水土就已經被污染的差不多了吧

@leslieliu7402 3 ай бұрын

電車電池起火燃燒跟油車起火燃燒造成的污染程度比不知如何電動車最重要是電池目前只有一家公司的電動車可以買

@skywalker2003 3 ай бұрын

馬斯克一定跟川普私下有某種交易，所以馬斯克才會以違反自己信念之實去眛良心支持川普

@kevinlee753 3 ай бұрын

我覺得,最少在近年開始,已經很少有人真的完全不相信氣候變遷Climate Change了. 除了政治上選邊站只要另一邊提的就要反駁這樣的激進派,而就算如此也不是因為不相信,是因為是藍就是錯. 現在對於氣候變遷這個說法最大的批判是氣候變遷的幅度被誇示,還有解決氣候變遷方法上的分歧. 當然上述兩者基本上是手牽手的關係. 取決於你對氣候變遷的真實影響的看法,會影響你對解決方法還有解決時間跨度上的想法. 老實說,我覺得石油為主能源相較於太陽能,風能等可再生能源的爭執上,環保是個假議題. 摒棄石油的主要原因是因為它有限,而且效率的極限就在那裡. 電動車已經向世人展示這一點. 電動車能被批判的部分就是續航力跟價格而這些問題隨著科技進步還有時間推進都會被解決. 政治也是主要因素之一,中國推電動化是因為石油如果作為主要能源他是被牽制的一方,石油產出少注定被石油產出多的人在能源上牽制. 這同時也是美國這幾年在再生能源並不那麼快速推廣的原因,因為在頁岩油可以被開採後,美國這幾年已經從石油進口國變成石油出產國,甚至可以跟阿拉伯一較高下. 以前被阿拉伯人禁運造成的石油價格暴漲造成的蕭條,在近年幾乎完全免疫,因為美國自己產的石油量已經可以一定程度上抵禦這樣的攻擊. 新能源一定是未來主流,主要原因就是效率還有一個國家對於能源霸權的需求. 環保這件事情就是假議題,拿來騙選票的,不管是紅還是藍.

@charname-player 3 ай бұрын

就评论区这样子，流浪地球小说那个结局我感觉是大概率啊

@brucelin3660 3 ай бұрын

你对人民的期望过高了，已经。。。丫根走不到结局。开局就造反了。

@stevechang_ 3 ай бұрын

怎麼沒有提到汰換下來的電池？

@charname-player 3 ай бұрын

做储能设备去了

@黃佳月 3 ай бұрын

最少停紅綠燈不會臭死，熱死有的油車會噴白煙最討厭，還帶口罩而且人都騎到他前結果這噴白煙更氣人，還故意騎全部人前面噴人

@DougC83 3 ай бұрын

那跟燃油車有什麼關係？排氣不達標的話不讓他開啊😂

@galaxyyorozutake3570 3 ай бұрын

极少人会因为环保议题去买电车，要推动这个议题，必须由政策方来发力。

@陳奕銓-s8m 3 ай бұрын

馬斯克只是用環保名義來賣車，他如果真的注重環保，他就不去會炒超耗能的比特幣了!

@jiyang2287 3 ай бұрын

我真不敢相信，我们持有特斯拉股票被情不由衷的卷入这场大选的正治风暴！涨跌与否，川普胜选与否！感谢您的视频！❤

@fire1590 3 ай бұрын

這情況大概會維持到選舉結束我猜 😂

@linw7971 3 ай бұрын

果然是馬斯克，有些傻子言論就微笑然後不要反駁他

@billchen12345abcde 3 ай бұрын

道不同不相為謀尤其是在利益上的差異

@Joseph-wl7lj 3 ай бұрын

我住新北，40年前的夏天到30度就很高了，現在隨便就35度。這不是氣候變遷嗎？

@wikichen3158 3 ай бұрын

可有数据记录佐证吗？

@Joseph-wl7lj 3 ай бұрын

@@wikichen3158 我已55歲了

@wikichen3158 3 ай бұрын

@@Joseph-wl7lj 我不是问你几岁，我是问你40年前的夏天30度就很高了这句话，可有数据佐证？

@Joseph-wl7lj 3 ай бұрын

@@wikichen3158 当然沒有，我只有記憶。

@DougC83 3 ай бұрын

@@wikichen3158哈哈哈，他是典型老年人我吃的米比你吃的鹽還多

@wunyongyong 3 ай бұрын

第一

@fire1590 3 ай бұрын

感謝支持呀！

@britishshorthair1483 3 ай бұрын

永续能源最主要的原因是仅靠化石能源无法满足人类对能源的需求，全球暖化只是占其中很少的一部分

@bings3197 2 ай бұрын

选举当前，该舔就舔

@琮仁黃-b2s 3 ай бұрын

相信地球暖化，但跟買電動車無關

@leechen7235 3 ай бұрын

EV, 空氣比較乾淨,但是並不環保.如果真的那麼總是環保,那為什麼做的車都那麼大？

@qx1806 3 ай бұрын

没有人否认气候在变暖，否认的是没有确实科学证据支持人为因素是主要原因。污蔑别人不可取。

@zivc6547 3 ай бұрын

在氣候變遷這方面，我比較相信這是地球的自我調節，就像是明朝末年的小冰河時期，當時也是到處都乾旱導致糧食歉收，所以真如果是因為工業化或是牧耕導致氣候變化，那麼現在的變化應該會比明末那段時間更加快速才對，因為人類在短短一百年內的工業化程度與牧耕程度，絕對比三百多年前更加迅猛才對，而不是慢慢地來。另外地球上製造二氧化碳最多排放的最大來源應該就屬人類吧，超過 80 億的人口數量每人呼一口氣就幾頓二氧化碳了？更別說一個人一天要呼吸超過 25,000 次。已分享 X。

@chenkuanglee8881 3 ай бұрын

我不相信汽候變遷（哈哈，汽候本來就會變遷），但我買EV 是因為汽油太貴😂

@mike168168 3 ай бұрын

你去聞一下汽車排氣管的廢氣，然後再跟我們講誰的二氧化碳比較多

@jameszang701 3 ай бұрын

两个总统候选人,总得来说，川普的总体政策更靠谱，我认为马斯克支持川普是正确的选择！

@wikichen3158 3 ай бұрын

对于气候变迁，不应该采用“信”还是“不信”的态度，而是采取实事求是。气候变迁最大的问题就如同上帝、外星人、奥特曼是否存在一样：无法证伪。你如果要证实气候变迁，就必须要做出来实验证明没有排放就会降低平均气温和减少极端天气，有排放就会恶化。然而我们无法做这种实验，甚至所谓的“持续高温”和“极端天气”都只是一面说辞。你觉得极端，你说持续高温，这只是对比当代，说不定古代、远古时期更热呢？更多极端天气呢？古代生物灭亡是气候变化的话，那难不成古代也有工业排放吗？所以说这不是信不信的问题，而是根本无法证伪，没有确实证据的东西，那就不是相信不相信得问题,而是成了信仰了。我本人既不认同也不反对，因为没有足够的事实依据可以让我作出判断。

@sable666 3 ай бұрын

笑死，搞環保的都已經不敢講全球暖化改講氣候變遷了（氣候什麼時候不變遷，根本廢話），這幾年越來越熱的原因，你要不要去看一下太陽活動週期是什麼東西？

@yi-haochang9163 3 ай бұрын

馬斯克不過是在唱高調而已

@itismylifesogoforit 3 ай бұрын

安筑关于气候变迁的话题，混淆了几个概念。气候变迁，全球暖化，是两个完全不同的问题。左派从以前的全球暖化更改到现在的气候变迁。我相信有气候变迁，但不相信人类的力量足以影响和改变

@WayneJohn-s2r 3 ай бұрын

怎麼會小看人類「貪婪」的力量

@zjcai4330 3 ай бұрын

不要怀疑人类的破坏力这种不可逆的破坏现在只是蚁穴一旦成规模了就是指数级别的影响烂到根了就只能等死了

@itismylifesogoforit 3 ай бұрын

@@WayneJohn-s2r 给点数据支持，洗耳恭听

@WayneJohn-s2r 3 ай бұрын

@@itismylifesogoforit 如果過去的石化重工業真的不會對氣候造成任何改變巴黎協定是在簽身體健康的？

@itismylifesogoforit 3 ай бұрын

@@WayneJohn-s2r 不用讽刺，有事说事，你们左派不要那么玻璃心。当然有影响，我放个屁对环境都有影响，但是影响多大？抛开剂量谈影响都是耍流氓，相比自然界本身的暖化，人类的影响根本上是九牛之一毛。还有国际上的各种协定，本来就充斥着各种利益集团的利益和阴谋，其实都不是阴谋，是阳谋。如果你觉得这是阴谋论的话，那我跟你没什么好讨论的