【意外すぎる性能！】ホンダ 新型WR-V に試乗！一般道、高速道、ワインディングで徹底評価！【HONDA WR-V Z+ 2024】

８９１本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2024年3月に発売されたホンダWR-V！今回はZ+(FF)の走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■関連動画
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：ホンダWR-V
グレード：Z+
駆動方式：FF
金額：¥2,489,300
ボディカラー：クリスタルブラックパール
メーカーオプション：設定なし
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
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【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
KZbin Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
ホンダカーズ三重東 朝日店
/ @hcmiehigashi

[@user-ps4ie2ug7i]

電動パーキングブレーキを装着しなかったことで、N-BOXカスタムターボよりも大幅に高くならずに済んだのであれば、それはそれで良いと思います。

[@hiroyukiitou1684]

本格的に峠を攻めた動画が投稿されて大変興味深いです。ありがとうございます。

[@aoi-waraiotoko]

ヴェゼルが上位互換されてるので同列ではないし、ホンダも差別化図るために大分頑張ってるのがマイチェン後のヴェゼルだし意図わかってないな～ なので乗り心地はそんなもんでしょうし、色々求めだしたらヴェゼルだしZR-Vでしょ。

[@ChromaCh]

すごい個人のミニマムな意見だけど、この見た目スタイリングが好きなのでメーカーの意図は十分理解した上でもマイチェンでハイブリットモデルとか出たら嬉しいなぁとは正直思いますねー ただでさえホンダ車種少ないしCRVも水素エンジンだしで選択技の狭さで買い替え躊躇してしまう要素が多いなと

[@aoi-waraiotoko]

e:hevは難しいとしてもホンダもマイルドハイブリッド程度のものをこういったクラスに欲しいですね。

[@nn-ur6td]

というニッチを埋めていけるのがトヨタ。しかもコスパいい。日本市場もディーラー網あるから手を抜けない。 ニッチなニーズを埋められなくなってきてさらに日本市場軽視で割高なホンダさん。 もっと日本ユーザーに寄り添ってほしい。

[@mkhk2021]

@@ChromaCh 今のホンダのNA1.5Lって本当に魅力がない。 だってehev用の発電機ですからね。モーターと組み合わせないと完成しない。

[@ChromaCh]

@@mkhk2021そうですね、まあハイスペックを求めるタイプの車ではない事は明白ですししょうがないのかなと、海外で売ってたものをロッキーライズ層ようにちょうどいい対抗馬になりそうだから日本でも発売した感じでしょうかね

[@user-tc6ld1ug8g]

納車しましたが、長距離乗って、この車、想像以上ですよ。 皆の文句が出ていたサイドブレーキが実は斬新でカッコ良いことに気づきました。内装も全然チープじゃない。400万でも良いくらい。 ホンダ、やりおったな…が正直な感想。

[@mkhk2021]

これに400万出せるならヴェゼルなら600万出せるね

[@tomozawa.mizuki]

リアサスはトーションビーム、リアブレーキがドラム式で、パワーユニットは1.5NAエンジン。400万では、流石に売れないと思います。

[@dendenmansaku]

10年前の３００万クラスの質感に見えた。要するに悪くないよね。

[@mkhk2021]

@@dendenmansaku 税金が高い・ナビが標準じゃないせいで見積もり作ったら300万付近まで行きますよこの車。 質感も装備も10年遅れの車をわざわざ新車で買わなくてもいい。

[@niri966]

アイドリングストップが無くてギクシャクしないのは良いですね

[@user-ps4ie2ug7i]

私はクルマにはアイドリングストップ装置が付いて欲しいと思っているんですよ。 というのは、右折待ちで際どいタイミングで出ようと思わなくなるからです。 信号に引っ掛かっても、「クソ」とあまり思わなくなるからです。 まあ、付いていたら2,098,800円～という価格は実現できないですから難しいところですね。 アイドリングストップ装置を装着すると50,000円高になると仮定すると、このクルマの生産国であるインドの人たちの感覚では200,000円高ぐらいになるそうですからね。

[@user-qp1op1vb6k]

鈴鹿スカイラインでのインプレッション参考になりました😊

[@user-gu8ft4tg3c]

ホンダの新型WR−V、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

[@user-hh1jy6pq1j]

一人でドライブ行くならこっちで、ファミリーユースならフロンクスかな。ライズとヤリクロの時代は終わるかもな。

[@cheeruper9685]

ヴェゼルの外観を丸ごとこっちと変えてほしかった。こっは外観は良いけど装備が物足りない。

[@user-yb9vt8sz3p]

風切り音はバイザーじゃないですかね？たぶん…

[@mkhk2021]

この試乗車はバイザーついてないのに、どうやってバイザーから音が出るの？ 動画冒頭に外観が映ってるよ。

[@user-yb9vt8sz3p]

@@mkhk2021 すみません、バイザーなしでした…私が試乗した時、バイザーあたりから風切り音してたから同じかと思ってしまいました。

[@user-uh2yn7gf6l]

@@mkhk2021腹立たしいカエシで草

[@pachikuri0311]

@@mkhk2021 みんなお前のこと嫌いだよ！

[@butchan45]

北海道なので4WDがない時点で対象外。

[@ilovecrownsedan9823]

ヴェゼルの方が良いな〜

[@mkhk2021]

はい

[@sennheiser5436]

どう考えたって そりゃそーだろ

[@NKaji-oj3bc]

インドから逆輸入してますから割高ですよね。インドもそうですが、売られている東南アジア(マレーシア、タイ、インドネシア)やブラジルも産油国ですから燃費のことはさほど気にする必要はないです。ライズなどの小型SUVが日本で売れているからと、きちんと開発すること無く、逆輸入すればいいんじゃね？というホンダの安易とも取れる姿勢は好きじゃないです👎

[@kuna9ma]

やっぱ燃費悪いね。

[@user-me2nn2lr2r]

新型フリード買うでしょこれ買うならw

[@sennheiser5436]

断然フリードやわ

[@mkhk2021]

踏んだときにめっちゃうるさいのに前に進まない・・・ 登りでずっと唸りっぱなしなのは不快だなぁ。ホンダが純ガソリンに力入れてないのが丸見えなパワトレ。 足硬いのにワインディングに良さが出ないのは振動収束遅さ故ですかねぇ。