Yakıt tasarrufu için araç hangi devirde kullanılmalı?

Mesut Abi'ye otomobille ilgili tüm sorularınızı sadece www.mesutabi.com/destek adresinden gönderebilirsiniz.
Daha fazla insanın bilgilenmesini istiyorsanız, bu videoyu paylaşın.
Beğendiyseniz beğen tuşuna basın.
Abone değilseniz aramıza katılın.
Aboneyseniz bildirimleri açmayı unutmayın.
www.mesutabi.com
otomobilinmesutabisi
OtoMesutAbi
Instagram: otomobilinmesutabisi

[@SerbestAts]

2 saatvtüm yayini koymak yerine bolerek konuya gore baslik atarak koyarsaniz super olur (bu videodaki gibi) . Saatlerce olan videolar izlenmiyor.

[@kivitropikal6755]

Sırf az tüketsin diyorsanız alt devirlerde kullanabilirsiniz ancak mazot bu şekilde her yeri tikayacaktir. O yüzden 2500 devirlerde vites atmaniz aracınızın sağlığı açısından daha faydalı olacaktır belki 100 kmde 1 litre daha fazla yakacaktir ama bakim maliyetlerinde amorti edecektir

[@sadik.yildiz]

Tam da bunu diyecektim, kesinlikle doğru olan bu bence. 2100-2400 arası vites değişimi çol daha iyi olur. 100 kmde 7 tl eksik vereyim diye masrafları artırırsan hiç bir işe yaramaz

[@hsnileri]

Dizel Passatta hep 1750 devirde vites atarım daha ekstra bakım maliyeti görmedim.

[@dogu7486]

@@hsnileri 1750 devir bana kalırsa çok az, bizim connectte denesem motor boğulur ve titrer düzgün gitmez

[@mustafak.9192]

@@hsnileri yakında görürsün

[@serdaravsar5181]

Az yakıt tüketimi için yapılması gereken şey olabildiğince yüksek viteste kullanmak. Yüksek viteste araba daha az devirle daha çok yol gider bu yüzden daha verimlidir. Şehir dışında daha az yakmasının sebebi budur. Arabanın devrini de dizeller için genel olarak 1750-2250, benzinliler için de genelde 2500-3500 arasında tutmak gerekir.

[@SERDARYETER-p3j]

@@serdaravsar5181 alla alla sen ne kadar zekisin ya

[@elliottelliott3902]

Tasarruf icin ilk sart ve en önemlisi araci alirken agirligina bakin. Arac ne kadar hafifse o kadar az yakar. Aracinizin el kitabinda en uygun devir ve yakit tüketimi verilmistir. Devir, yakit tüketimi, cekis gücü orada grafikle belirtilmistir. Diesel bir otonun en kuvvetli ve o kuvvette en az yakit sarfiyati 5. viteste 1950 d/dk'dir. Hiziniz bunun üzerine ciktikca araciniza yol ve hava sartlarinin uyguladigi karsi direnc artar. Bu direnci oto daha fazla yakit yakarak karsilar.

[@ismailayaz1805]

Arkadaar ben izledim dizelde 1750-2000 devirde benzinlide 2500 maksimum 3000 devirde vites degistirin diyor mesut abi.

[@reis4340]

Videonun özeti :)

[@talhaburan8957]

Ismail Ayaz :)) adaamsın

[@talhaburan8957]

Ismail Ayaz güç kuvvet tork beygir bunlar nolacak:)

[@necatitnl6283]

Lpgde kaç devir sürmek uygun

[@zafer6566]

Eywallah kardeşim benzinli 😂

[@fatihylmaz9907]

Abi bu videolar çok faydalı oluyor hemde gerçek ve yılların tercübesiyle

[@tibrahim1016]

Buda benden olsun: araç dizelse maksimum tork devrine yakın veya biraz üstünde vites değiştirin, benzinli atmosferik araçta düz yolda 2500/3000 devir arasında vites değiştirin. Benzinli atmosferik araçta yokuş veya rampalarda maksimum tork devrini veren viteste vites atın aracın çekişi düşmesin ivme almaya devam etsin. Yokuş uzunsa maksimum tork devrinde kalmaya devam edin

[@adilylmaz210]

Devir olayı tartışılır önemli olan bir üst vitese geçtiğinde motorun düzg0n caljşması hırlamaması değil midir. Bende 1.4 16v clio hb var düz yolda 2000 devir civarı üst vitese geçiyorum ve araba zorlanmadan devam ediyor rampa yukarı yollarda motor devrini min 2000 rpm olacak sekilde tutuyorum .yanlış mıdır sizce bence devirli lafı motorun rahat calıştığı silkelemeden gidebildiği en düşük devirdir.

[@suleymanogunmez4885]

Mesut hocam 2000 devirde kullanın diyorsun da bende hyundai accent blue 1.6 crdi motoru dediğiniz gibi 1.800 2000 devir arasında kullanırdım araçta titreme çekmeme egzosttan kötü kokular gelmeye başladı sanayiye vardım partikül filtresi tıkandığını vites devirleri 2.500 2.700 civarı değıştirmemi istediler.Devirsiz kullanmada kurumun motor enjektörlerine zarar verebileceğıni söylediler buna nedeyeceksin siz siz olun özellikle turbo dizel araçlarda 2.250 2.500 devirden aşağıda vites değıstirmeyin

[@0741spacejam]

Haklısın

[@palabykrocky]

Düşük devirde vites büyütmek ne kadar doğru onu vitesi büyütmeye ve motoru boğmaya başladığınız zaman anlayacaksınız size tavsiyem düz yolda 2000 devir ile vites değiştirin şunu da unutmayın aracınız düşük devirde vites yemeyip boğulduğu zaman da aracınız fazla yakıt harcayacak tır. Hele ki yokuş yukarı çıkıyorsanız ve motorunuz da çok güçlü değilse sakın düşük devirde vites büyatmeye çalışmayın eğer yokuş yukarı üçüncü vitesle çıkmanız gereken bir yokuşu dördüncü ya da ikinci viteste çıkmaya çalışırsanız yine aracınız fazla yakıt harcayacak tır. size tavsiyem yokuş yukarı çıkarken deviriniz en az 2500 olmalı

[@grandchromeo]

Eski aracım 2015 symbol 1.5 dci idi ve 155 bin km kullandım genelde düşük devir sakin kullandım aracımın performansı cok ciddi düşmüştü expertizde motor % 73 çıktı ve aynı araçla yan yana bastıgımızda ben 5. Viteste yan yana bastıgımız araç 3. Viteste basıyor gibi uzayabiliyordu yeni aracım 1.3 dizel egea suan 100.000 binde 2500 3000 arası normal kullanımda vites atıyorum biraz basıcagım zaman 3800 4000 devirde vites atıyorum suan motor saglıgıda yakıtıda performansıda diger 1.3 sakin kullanılan araçlarımızdan daha iyi Alın size uzun tecrübeyle sabit bilgi

[@ozanugurcelep]

Serkan Işık ilk aracında motor rodajını iyi yapamamışsın. ...

[@grandchromeo]

İlk aldıgımda iyiydi hocam sonradan düştü performans bu 6. Aracım 2 tanesini sıfır ayarında aldım 1 tanesini sıfır aldım 2011 de dizel auris auriste gitmiyordu oda sagır olmuştu sanırım ve frenlerinde ciddi sorun vardı oyuzden sattık araba heryerde abs ye giriyordu durmuyordu

[@yakupkaratas7550]

1,3 fiorino 380000 kullandım 1,6 linea 180000 kullandım 1,9 g vitara 200000 kullandım şimdi 1,5 dacia var yakıt ekonomisi deyince bence birinci öncelik kaliteli yanmanın olduğu ve bu yanma ile çıkan gücün ihtiyaç olan gücün üstünde olması gerekiyor, düşük devir de yüksek devirde dizelde iyi değil farklı düşünen tecrübeli arkadaşların tecrübeleri de önemli tabi

[@adilylmaz210]

Arabadan arabaya değişir 2000 de rahat giden dizel vardır 2000 sevmeyen dizel vardır.multijetler biraz devir seviyor anladığım kadarıyla

[@Erhan_4423]

kısaca özellikle uzun yolda motoru ağlatmadan bi üst viteste kullanın diyor abimiz.

[@erdalaydemir9174]

Abi cevap muhteşem olmuş seni seviyoruz allaha emanet ol

[@nazifyaliniz1132]

Teşekurler mesut bey harika anlatıyorsun ALLAHA emenet ol başarlar dilerım selalar

[@erhankole9707]

BU TEKSİNİZ VAR OLUN DUACIYIZ

[@akakajns8194]

Süper örnek verim reno 65beygir turbo mazotlu clio ile 115 beygir benzinli clio yokuş denemesi yaptık aynı çıktı. Buradan tüm beygircilere selam olsun

[@ademercan9777]

Dizelin turbosunu iptal et bakalım ne halt yiyecek

[@akakajns8194]

@@ademercan9777 Dizel pis yakıt, hm turbosunu iptal etsen bile düz motorla benzinliden yine daha çok tork verir. (atıyorum 85 bg turbosuz mazotlu-turbosuz benzinli) Ama bnzinli aracın devir gücü geç açıldığından hız olarak daha güçlüdür

[@adilylmaz210]

Benzinlide düşük devirlerde vites yükseltirseniz tork düşük olacağından araç gitmez ve güçsüzdür maksimum beygir gücünde vites değişimi yapsaydınız şansınız olmaz dı çünkü tork rpm çevrildiğinde hp gücü çıkar dizelin düşük devirde maksimum torka ulaşması alt devirdeki beygir gücünü yükseltir bu yüzden yokuşu rahat çıkarsınız aynısını atmosferik benzinlide yapmak için devir çevirmeniz gerekir. Saygılar

[@kudretozalaksoy6071]

Aslında tork nedir beygir gücü nedir e dair çok güzel bir cevap olmuş. Teşekkürler.

[@Basari_Firinci]

Şehir içinde vinç kamyonu gibi güçlü ama hantal ilerlemek yerine. Yamaha gibi seri ve hızlı gitmeyi tercih ederim. Tork değil güç güç

[@aharundemir]

@@Basari_Firinci güç=tork*devir.

[@bedrihari4287]

2 bin devirde vites değiştirirsek bu sefer kalitözör dolmazmı yani egzoz manifolto????

[@poyrazkral9000]

Aynen onu Bende düşündüm dizel araba bence en az 2500 2700 gelince atılması gerekiyor yakıt tasarrufu yapacam diye katalizorü tıkanır

[@remzi246]

Haftada 2 kez üst devir cevırmek gerekir

[@gan0335]

Kesinlikle katılıyorum. 1700 devir ila 2000 devirde araba ne olursa olsun çekişten düşüyor. İdeal performans 2500-2700 devir

[@paramedicemrah]

Katalizör soğuk marş da ve soğuk motor kısa mesafe kullanımlarında dolar. Araçta orjinal dışı bişey yoksa 1750 devirde Max. Torkunu ve en iyi yanma verimliliğini sağlar.

[@ResitTabak]

Yeni nesil dizel motorlarda partikül filtresi var. Aracı düşün devirde kullanmak, düşük devirde vites değiştirmek partikül filtresinin dolmasına ve ilerleyen aşamalarda daha masrafa sebep olur.

[@Ercan-wn5qh]

Partikülü motor yağı kullanırsan kükürtsüz yakıt kullanırsan hiç bir zaman partikül filtresi dolmaz

[@ResitTabak]

@@Ercan-wn5qh Partiküllü motor yağı meselesi değil bu yalnız. Yakıtın ne olursa olsun, düşük devirde ve kısa mesafede araç kullanıyorsanız yeni nesil araçların tamamında dpf sorunu yaşarsın. Aracın kendi kendini temizleme özelliğide bu kısa mesafelerde ve düşük devirlerde işe yaramıyor. Direkt sorun yaşamış biriyim bu konuda..

[@Ercan-wn5qh]

@@ResitTabak dobloda görmüştüm araç kendi kendini temizleme özelliği açmış yüksek devir çeviriyordu motor bağır bağır ciğeri cıktı ama bu işi yetkili servis bağlantı yapıyor araca kendi temizledimi otomatik normale dönüyor

[@zuspat9557]

Yeni nesilden kastınız hangi yıllar? 2004 modelde var mı?

[@ResitTabak]

@@zuspat9557 Yeni nesil neredeyse bütün araçlarda dpf var. Dpf yok ise bile addblue denilen bı sıvı var. yanlış bilmiyorsam euro5 motorlar ile daha çok kendine yer buldu dpf. Net bişey söyleyemem bu konuda. Aracınızın teknik detaylarına bakabilirsiniz illa ki yazar bir yerlerde.

[@hakksovutcu7507]

Bence usta ve tecrübeli şöför motorun sesine göre vitesi ayarlar acizane fikrim

[@mustafaakca475]

Çok sağolasın Mesut Abi. Dediklerini hemen uygulamaya başlayacağım.

Tesekkürler degerli bilgiler icin.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Teşekkürler, güzel sözler için. ❤

[@korayunsal869]

Abi sana katılmıyorum dediğin gibj yaptığımda araçta titreme oluyor ve zor toparlıyor birde vites degistirirken devir dahada düşüyor araç bisiklete dönüyor gitmiyor 2300 devirlere çıktığımda zaten vites değiştirirken 2000 bine düşüyor performansı etkilemiyor.. Aracım 1.4 dizel fiesta

[@vahdettinakgun1832]

Hocam saçmalamış zaten. Dizel aracı devirsiz kullanırsan partikül flitresinden tut egr ye turboya kadar kurum sarar. Mazot yağlı bir yakıt. Ideal aralik 2000-3000 devir arasıdır vites geçişi. Benim de araç 1.4 fiesta 👍

[@semihgedik8486]

Tesekkur ederiz mesut bey cok onemli konuya değinmişsiniz cok faydali oldu.

[@EmreVural09]

Hocam bilgiler doğru ama, O devirlerde motor çok fazla nefes almaz ki. Benim deneyimlerime göre dizelde 2500-2800 devirler iyidir. Bir depoda 2 litre tasaruf edilecek diye bu kadar kasmaya gerek yok gibi :)

[@huseyinsen5380]

2000 devirde vites atılırsa yeni viteste devir 1750 den daha aşağı gelebilir. Bu şekilde turbo devreye girmemiş olur.

[@zaferbuyukkaya8430]

Ustam aydinlandim işin rasgelsin

[@ogulhankayabas4784]

Clio 5 Sce 1.0 Joy aracımla, tabi hız sabitleyicinin de yardımıyla, işime giderken aracımı 90 km hıza sabitleyerek ortalama 3.5 - 4 lt ortalama ile seyahat ediyorum. Şehir içine girince biraz yükseliyor ve şuan aracımla toplam 300 km yaptım ortalama yakıt tüketimim 4.8 lt...

[@KarizmatikEmmi]

Hangi devirde kullanmak gayet basit . Bu devirde otomobil kullanmayacağım 😀 1 TL'den aşağı yakan araba yok . 3 liraya 40 km gidiyorum metroyla trafikte yok şoför ümde var 😀 . Yoldayken kitapta okuyorum .

[@adilylmaz210]

Dostum fazla oldu o kadar da değil. Benim arac 25 30 kurus arası yakıyor 1.4 16v benzin+lpg

[@adilylmaz210]

Tek kişi için evet fazla ama iki kişi otobüsten daha karlı geliyor 😁

[@hasankemal6417]

Bu akaryakıt fiyatları ile en ekonomik garajda kullanılır, dışarı cikarmamak gerçekten ekonomik olur.

[@sahicitv4478]

Yakıtı en ekonomik kullamanın en etkili yolu zam yapanlara oy vermemektir.

[@Aysheee34]

Nasıl her insan farklıysa, her araçta birbirinden farklıdır. En güzel şey, aracın motorunu bağırtmamaktır.

[@FURKANQ_edits]

Bu degerli bilgilerin için saol mesut abi ALLAH a emanet

[@irfancanbolat8988]

Dizel araçları 2000 devir gibi düşük vites değişimi yaparsanız partikülü tıkarsınız, yakıt tan tasarruf yapacağım derken paranı temizletmeye verirsiniz

[@ahmetozpurcuklu7260]

Bunu bilseler ah partikülü bilmeyen çok insan var

[@turanilgin6329]

Öneri yıkıma götürdü.Kurum bağladı.Starex minibüs.Katkı çözemedi.Egzos temizlik işe yaramadi.Partikül temizlik yapılamadı.Tek çözüm yüksek devirde3500 gibi viteslerfe jenerasyon yaptırıp kurum attırmak.5 ay sürdü.Ancak muayneden geçti.Normal devir 2000 düz yol.Yokuş 2200.Vites değışim düzyol 2750.Yokuş 3000.Benden bu kadar.

[@Whimsical_Inquiror]

Alt vitese hangi devirde geçilir? Mesela benzinlide 1600-1700 devirde kullanmak mı, alt vitese geçmek mi daha az yakan ve motoru koruyan bir kullanım olur? Bu da cevaplanmalıydı bence, eksik kalmış. Bilen arkadaşlar yazabilir mi?

[@VetDrKadir]

Benzinli ve lpgli full enjeksiyon atmosferik motorlar icin konusuyorum , eger duz yoldaysaniz arac cekisten dusmeyecek gibiyse alt vitese gecmek gerekmez , lakin hiziniz ve devriniz düşüyorsa ve daha cok gaza basma ihtiyaci duyuyorsaniz ya da rampa tirmaniyorsaniz alt vitese gecmeniz ve ayni oranda gaza basarak devam etmeniz daha saglikli olacaktir. Turbo benzinli araclarda bu devirlerde sabit hizda torku 160 nm uzeri 1 ton sasi agirliginsa ki araclarla bahsettiginiz devirlerde duz yolda rahat olur ve dahi rampa bile cikabilirsiniz saglikli bir sekilde. Turbo dizel araclarda da ayni sekilde eger aracınız yüklü degilse alt vitese gecmeden devam edebilir hatta rampa tirmanabilirsiniz . Motoru yuksek devirde kullanmak yerine yükü sanzimana vererek yakit tasarrufu yapmis olursunuz. Atmosferik dizelde ise vites küçültmek daha saglikli olacaktir , ayni atmosferik benzin/lpg araclar gibi. Her zaman sunu hatirlayin yuksek devirler ne kadar yakit tüketimini arttiriyorsa cok dusuk devirlerde arttirir. Bunun için kullandığınız aracin teknik verilerini incelemenizde fayda var. Ideal kullanım icin tork verisini kac devirde verdigine bakilmali , örneğin 200nm torku 1750 devirde veriyorsa bir üst vitese gectiginizde arac 1750 devir/dakika da olmalıdır. Son hiz vitesinde de ayni sekilde yaparsaniz maksimum performansi min. yakitla yani optimum düzeyde yol katedersiniz. Artik simdi bazi araclar var ayni tork duzeyini 1800-2500 devir/dk da verebiliyor . O araclarda bu devir araligi son hız vitesi elbette yine ekonomik olacaktir.

[@muhammetturan7729]

çay maket galiba :) ama önemli olan çay değil bilgi...

[@mehmetbalcoglu7454]

Mesut abi helal sana çok güzel anlattın 👏🏻👏🏻👏🏻

[@atireis]

Reno clio 2008 100 110 2000 devir kullandım 100 km 4.1 km harcadı yakıt çok iyi 15 temmuz köprüsünde boşa attım sapağa kadar 2000 devir harcamadı diyebilirim araç Abs li olduğundan hiçbir zaman etkilenmedim şunu net yazıyorum dur kalk aracı perişan ediyo 10 litreyi gördüm abartısız yakıt harcadım hangi araç olursa olsun dur kalk yakıyor bide motor beygiri çok önemli özellikle yokuş ve virajlarda kendini çok hissettiriyor 1.0 1.2 araçlar tamamen sıkıntılı almayın düşük beygir araç zor gidiyor eski araçlar için geçerli yeni araçlarda bu sorun azaldı teşekkürler

[@memres84]

Valla benzinde yapılır bu olay ama özellikle yokuş yukari 1.6 dizelde bile(benim otomatik eco modda bunu yapiyor) zor yiyor,ayrıca dizeli vurdurarak kullanmak zararlı bence, birde max. tork veren devirde degistirirsek araba bir üst vitese geçince ideal tork devrinden aşağı düşüyor ve güçten düşüyor, o yüzden max tork devrinden biraz yuksek devirde değiştirince araba güçten düşmemiş oluyor,ben manuele alıp böyle yapıyorum açıkçası...

[@memiscavdar2069]

Mesut abi seviliyorsun sorun şu yeni 0 km Toyota Korolla Seda 1.5 litrelik üç silindir cvk otomatik şanzımana sahip aracımı 250 km civarıdır kullanıyorum şu an yakıtı çok yüksek fabrika velilerinin ortalama 3 litre üstü yakıtın yüksek olması normal midir çevremde aynı model aynı aracı daha yüksek kilometreler yapmış olan arkadaşlarımın aracı fabrika verilerine çok yakın şekilde yakıt tüketimi yapıyor bana söylenen iki ya da üç depo sonra oturmaya başlar ya da 5000 ile 10.000 km sonra normale biner deniliyor doğru mudur araç sıfır olduğu için zorlamıyorum 2000 devir civarında tutuyorum genelde zaten şanzıman kendisi ayarlıyor yolculuğa çıktığım zaman mesafe uzun olur ise kontağı kapattığımda ekranda sürüş ortalaması bilgilerinde daha düşük veriler elde edebiliyorum ancak kısa mesafeler çok gösteriyor ki benzin aldığımda da aracın verdiği genel ortalama bilgisi doğru Bu tüketim normal midir bir de çevremdeki kullanıcıların belirtmiş olduğu durumlar sağlandığı zaman normale biner mi

[@srknkrc8010]

Ben turızm sektöründe çalışıyorum aracım Mercedes sprınter 316 cdı 10luk 1 depo 100 litre diye biliyorum ben 450 küsüre doluyor kısacası 2 devire gelmeden vites atarım 6 vites de ise 2300 kısmen o da 2000 e bile bazen indirdiğim oluyor bursa çalışıyorum uzun yol çıkıyor yeri geliyor şehir içinde 900 km leri gördüğüm oldu şehir dışı 1300 1400 km leri gördüm buradaki anlatmak istediğim şoförün aracı üzmemesinden kaynaklı yanlış anlaşılmasını istemem büyüklerim benden bin kat daha iyi sürücülerdir ama ben tecrübeme dayanarak bunu yazmak bilgilendirmek istedim teşekkür ederim

[@ilgisizinsan]

trafik sıkışıklığının olduğu, dur-kalkın çok yapıldığı, yıllık yapılan mesafenin 15.000 km altı olduğu ve bu mesafenin de şehiriçi yapıldığı bir durumda ikinci el binek dizel araç almak mantıklı değildir. ne kadar iyi baksanızda, ne kadar iyi şoförüm desenizde arıza çıkarır. dizel araç yıllık yakıt masrafında sağladığı avantajı arıza çıkararak tamirat masrafı olarak sizden geri alır. o yüzde yukarıda saydığım varsayımlar altında 1.6 benzinli bir araç almak daha makul bir seçenek olacaktır. keyifçi değil, araç kullanmaktan zevk alan biriyseniz manuel benzinli almak iyi bir seçenek olarak karşımıza çıkar.

[@ugurkayalk8653]

2 bin devirde araç kullandığımda aracımin devriyaci çok sertleşiyor o yüzden 3 bin devirde vites degistrriyrum 2.5 devirde kullanıyorum kullandigim araç ford transit kamyonet

[@salihgunaydn3885]

Ben, 2500 turbo Ford Ranger'da 2800 3000 arasında vites değişimi yapıyorum. Daha düşük devirde hantallasiyor ve bayılıyor. Km de yaklaşık 45 kuruş yakıyor.

[@aslanabim8884]

Şuan kaç yakıyo kanka ?

[@salihgunaydn3885]

@@aslanabim8884 şu anda 1,75 / 2 arası yakıyor maalesef. Tabi, yüklü ve boş olmasına göre değişiyor.

[@aslanabim8884]

@@salihgunaydn3885 dostum yine az yakıo ha benim e60 2.5-3 yakıo

[@kazmyildirim9431]

Teşekkürler

[@onderylmaz4359]

Teşekkürler Mesut abi. dizel aracımı bilmeden dediğiniz gibi kullanmışim. doğruymuş meğer.tekrar teşekkürler

[@ulasbayram3903]

Abi çok iyi cevap verdin tşkler

[@manibo45]

Açıklama için çok teşekkürler Mesut abi. Aracım 1.6 Linea Lounge. 2000 devir ve altında vites yükseltirsem devir 1000 e kadar düşüyor, araç kendini bir süre toparlayamıyor, o yüzden 2500 civarı yükseltiyorum 2000 e kadar düşüyor devir, sıkıntı yaşamıyorum. Daha sonra 2000 e sabitleyip o şekilde devam ediyorum yolculuğa. Söylediklerinize göre gereksiz yüksek devirde kullanmış ve yakıt israfı yapmış oluyorum. Ancak aracın performansı düşmemesi için ne yapabilirim? Eksik yada yanlış yaptığım bir şey mi var? Vites geçişinde yavaş mı davranıyorum?

[@adilylmaz210]

Sizin kullaniminiz bence doğru olan arabanın boğulmadan titremeden rahat nefes aldığı devirlerde sürmek araç için sağlıklıdır 2000 devirden 2500 devire yükseltmek vites değişimlerini motora zarar vermez benzinli ve dizel araçlarda 2500 devire kadar egzoz gazı değerleri dusukdur bu devirden sonra egzoz gazı artar

[@Ahmet_Bey]

2000 devirde vites atmak mantıklı değil 2500 devirden aşağı atılmaması lazım devamlı düşük devir kurum yapar

[@OtomobilinMesutAbisi]

Dizel bir araç kaç devirde maksimum torka ulaşır?

[@Ahmet_Bey]

@@OtomobilinMesutAbisi mesele max tork değil ki 1750 ile 2300 arasında max torku verir ondan sonra yavaş yavaş düşer tork fakat 2 bin devirde vites atarsanız devir 1500 e düşer bu hem yakıtı arttirir hem kurum bağlar araç

[@OtomobilinMesutAbisi]

Peki benzinli motorda devir kaç olunca vites değişir?

[@Ahmet_Bey]

@@OtomobilinMesutAbisi benzinli araçta normal şartlar altında düz yolda 3000 devirde yokuş çıkıyorsam 4200_4500 arası

[@OtomobilinMesutAbisi]

Sen hiç vites değiştirme uyarısı olan bir araç sürdün mü?

[@suleymancetin3725]

1.750 da üst vitese geçince, devir kaçtan başlıyor, motor bayılır artık gaza bas dur kendini toplasın diye

[@bulenteksi5596]

Kardeşim kullanırken 1750 2000 diyo vites değiştirirken demiyor yokuşlarda daha yüksek devirde vites değiştirilir

[@alicelik7561]

@@bulenteksi5596 4:19

[@vakkasuslu7150]

Yakıt tasarrufunu boşverin basın gitsin araç, Usta adam isterse yakut tasarrufu için aracın sesine göre devirlendirir, işin aceleyse basar gidersin,

[@farukfurkanilhan]

Bana tamirci ustalar 25000 30000 arası dediler. Ben hep öyle yaptım. Aracım 1.3 dizel 75 hp

[@OtomobilinMesutAbisi]

Yanlış yapıyorsun. Gereksiz yere fazla yakıt yakar, motoru da yorarsın.

[@kofanakofana9324]

LPG,li araçlarda benzinli gibi 2.500 demi kullanılmalı?

[@adilylmaz210]

Benzinli aracımda tork 3750 devirde araç 2000 devir ve üzeri vites değişimlerinde rahat bi şekilde ilerliyor 2000 devirde vites değiştirmek yakıta ve motor ömrüne katkıda bulunmaz mı yeni çıkan atmosferik motorlarda da 2000 üzeri yukarı ok çıkıyor atmosferik araçların tork eğrileri daha çok düz orantıda olduğu için maksimum torkla diğer devirlerde ki tork farkı turboya göre az bu yüzden gaz pedalı daha hisli

[@mertkorum209]

Hocam vitesi boşa aldıktan donra hız sabitleyiciyi açarsak nolur o gelsin

[@paramedicemrah]

Yeni araclarda vites büyült vites küçült diye işaret çıkıyor. Aynı motorun otomatik versiyonu da 1800 1200devir arasında yürütuyor. Bende manuelini kullanıyorum.1200 1500devir arasında vuruntu hissediyorum. Yuken bindirmeden geliyor bu vuruntu. Yol bilgisayarina uyarsam yakıt çok düşüyor. Kendim kullanırsam 1500 2000 devir arası kullanıyorum. Sizce nasıl bi zararı olabilir. Önemsiz mi o vuruntu sesi

[@ehliyet-ozelguvenlik-tekno3492]

motorda mesut abi.su pompası gücünü nerden aliyor nasıl çalışıyor bunlarida anlatirmisin

[@yutube0631]

Mesut abi adam sinnn sen adam Seni seviyoruz

[@AS-ur7ep]

Arabada ozaman tıkanır veya söner düşük devirde dizel kullanma iyi değil 2,5 devir en iyisi

[@recepyetim9010]

Dacia nin direk deposu tüplü olan modeli var sanırım şu an ideal elektrik li araçlar için daha geride yiz ne yazikki

[@husbayer]

aracın kaç devir çevirdiği önemli dizel zate 5 bin devir çeviriyor yarısı 2.5 bin deviri kesinlikle geçmeden vites değiştirmek lazım yakıt tüketimi için. Agresif süreceksen yapıştıııııırrr atınan avradın yidüğü hesaplanmaz :)))

[@akadirkoc6114]

Dizel- benzin onerebileceginiz en iyi yakıt markası hangisi

[@husnuuysal3375]

Mesut bey jeneratör kullaniyorum isusu nekare motor 900 .1000 gazla nasil 50 kava cenetorun devrini yaralarım

[@sefagul1179]

1.3 Multijet Albea aracı bu devirlerde kullaninca araba daha çok yakıyor. Yüksek devir istiyor bu araba. Düşük devirlerde kullaninca araba ölü gibi gidiyor.

[@Ercan-wn5qh]

Haklisin albea 2500 devirden sonra şahlanıyor ama 1.5 dci 1750 devirden sonra şahlanıyor tamamen motun turbo ile alakalı ve motorun karakteri ile alakalı devir bandı her arabanın farklı biri 1.3multijet 16valf 1.5dci 8valf vgt turbo arasındaki fark bundan kaynaklanıyor 16 valf devir sever 8valf devir sevmez maximum torku daha düşük devirde verir yakıt tasarrufu sağlar kalkışta daha atiktir 3500 devirden sonra nefesi kesilir 1.3 16valf 2500 devide başlar 4500 5000 devre kadar devir çevirir kesilmez fakat daha fazla yakar ama dci motordan daha sağlam dır dci motor 3500 den sonra motor çalışması zararı hem turboya hem pistonlara zarar verir dci daha yaptığı tasarrufu multijet yapamaz aradaki fark bu

[@adilylmaz210]

Gaz pedalına 4500 devir cevirecek şekilde basarak 2000 devirde veya 1500 devirde gitmeye çalışırsan araba zaten zorlanır ve fazla yakar 2000 dd vites atıcaksan gaza yavas yavas basıp hızlanıp vites atarsan sorun olmaz

[@mehmetkarahanl4447]

Motorun en sessiz olduğu devirde aracı kullanıyorum benzinli araba 2000 devirde

[@yunuss8528]

Abi uzun yolda 2 saat gittikten sonra durunca rolatinde çalışırken motor çok sallandı nedeni nedir ?

[@serbaykurt]

S.a abi 1.4 sahin cok gitmiyor uzum sure 3000 3.500 gitmek zarar verirmi motura araba 5. Vitesde 100 de giderken 3000 deviri goruyor az daha basarsam 3500 e cikiyor uzum yolda surekli boyle gitmek zarar verirmi

[@adilylmaz210]

Şahinler genelde 3000 devir 3500 devir arası max tork sağlar Max tork Max verim demektir Max torktan çok uzaklaşmadan problem olmaz uzun süre 4000 devir üstü gitme ve hararet dikkat et zarar vermez

[@caneryuksel6116]

Abi ogrenmek amacli soruyorum dizel bi araba 4. vites 55-60 km arasında mi daha az yakar yoksa 5. vites 90-100 km de mi ?

[@DenizRenasAykut]

Benim fazla bilgim yok ancak kendi aracımda test ettim Seat Cordoba 1.4 dizel aracımla eskiden şehir içinde hiç 5 vites kullanmıyordum genellikle 4 vites kullanıyordum 50-80 km arasında ve yakıt fazla yiyordu ancak sizin yazdığınız gibi kullana kullana kendi kendime keşfettim 5 Vites 1.750 devir 2500 devir arasında 70-90 km arasında kullanıyorum ve daha az yaktığını farkettim ancak araca zararı varmı bilgim yok

[@eglencemedya3519]

Ben 4 devir kullaniyorum dizel arac kisilir yoksa

[@adaminbiriyiz]

2000 devire gelmeden vites değiştirmek biraz erken değil mi? Hem o şekilde kullanırsak EGR tıkanmaz mı? Çiğ yakıt kullanmaz mıyız?

[@OtomobilinMesutAbisi]

Hayır. Dizel motor turbosu 1600-1700 d/d tam basınca ulaşır ve tüm torkunu 2000 devirden önce tamamlar. Çiğ veya pişmiş yakıt kullanmak diye bir şey yoktur. Egzozdan çiğ yakıt atma söz konusu olabilir. Fakat 2000 d/d dizel motor için düşük değil, optimum devirdir. Tam yanmayan yakıt EGR'den ziyade DPF tıkanmasına sebep olur, fakat 2000 devirde değil, daha düşük devirlerde.

[@mertkelle]

Abi korkarak basıyorum 0 araba 1.5 dizel otomatik crosslandx ağırlıklı olarak ş.içi tamam ama fabrika verisi 4.5 bizde 8lt. Neden?😑

[@sonaykorkudur8226]

Bende de yeni 0 i20 var normalde 7 8lt bende 11lt bende anlamadım

[@selamisert2511]

Sayın abi vosvagen kedi 1900 motor 100 kilometre de 2007 model eksantrik bozdu neden olabilir

[@huseyinkeles798]

SELAM ABİ DİZEL ARACIN DEVİR saati 2500 3000 vides değiştir diyorlar bana Bunun azarı olurmu seni dinledim abi abone oldum

[@azizaktas84]

Bir de arabayı Kaldırıma veya arabanın bir tarafa Eğik park etme durumunda lastiklerde veya arabanın alt takımlarında bir eğilme veya ekseninden şaşma durumu olabilir mi?

[@hatikvahnalsa]

Üstadım otomatik viteste ara hızlanma gerektiğinde şehir içi yüksek devirlere çıktığı oluyor motorun bu durum sorun yaratır mı ? Bir diğer husus supaplar dışında, silindir kapağında ve silindir kapak contasında, silindir kapağı bağlantı civatalarında bu durum sorun yaratır mı ? ( üst kapak contası civarında)

[@mustafaakkoclar1272]

benim anlamadığım daha fazla devir verdiğimizde araç daha hızlı kalkmıyor mu ? yani tork daha fazla olmuş olmuyor mu ? daha az gaz verip nasıl daha yüksek tork alınıyor ?

[@tezcangunes4672]

Selam usta ben Mustafa Benim 1900 tdi audi A6 var 2003 model 130 ps problemim 2700-2800 turda arabam cekmiyor normal dizel gibi oluyor 1-2 viteslerde olmuyo 3-4 viteslerde oluyor map sensoru ve dipitmeter degistirdim bir sonuc alamadim bilgisayara taktirdim orada gozukmuyor sizce ariza ne olabilir selamlar Mustafa

[@hasankemal6417]

En iyi tasarruf kamu arabası kullanmak okula dersaneye çocuğunu almaya ekip otosuyla gelen polise sorun çok hesaplı diyecektir, anne babasını otogara götüren ambulans şoförüne sorun, resmi plakayla pikniğe giden şerefsizlere sorun bakalım hesaplimi?

[@fatihsaygilar1260]

Tabi mesut beyden de yorum bekliyorum saygılar

[@fratozdemir5492]

Almanya‘da bmw 1.18 i arac aldim 143 beygir 2009 model 234.000 km‘de suan güncel olarak sehirici 12,5 l gösteriyor bu yakit cok degil mi? Allah‘tan burda yakit 1.70€ aliyorum yoksa türkiye de olsa ocak batirir.

[@byvideo2023]

Bu videoyu tekrar ayrıntılı çek abi

[@farukdincel3360]

1.6 tdi manuel 5 vites SKODA rapide uygulayacağım. Ben biraz yüksek devirde kullanıyordum.

[@cakrcakr728]

selamün aleyküm abi seni çok severek dinliyor ve izliyoruz arkadaşlarla abi sen herzaman 10--15 bin kilometre aralığında benzinli öneriyon ama bizim millet seni yanlış anlıyor yok dizeli kötülüyon yok lpgli araçları önermiyorsun diyor ama şunu görmüyorlar avrupada dizel arabaları yasaklanırken türkiyede benzinli fiyatına dizel satmaya başladılar ve bizim miilet ayakta uyuyor burdada avrupanın oynu görmezden geliyorlar sivas merkezden selamlar

[@taylanucaner]

Kardeşim sana aynen katılıyorum. Hay ağzına sağlık, ben bunu yıllardır çevreme anlatamıyorum diesel çok masraflı diyorum ama milletimiz anlamamakta direniyor.

[@Basari_Firinci]

Az yakan arabamı istiyoruz çok kaçan araba mı.? 3 kuruşa 5 köfte yok . Dizel ucuz ama sağır.Dizelin zırt pırt kavşaklarda virajlarda hız tümseklerinde vites değiştirme isteği yada yol kapma anında sağırlaşması beni uyuz eder. Benzin candır. Parasını hak ediyor. Hele birde dizeli 2000 debirde şehir içinde kullanmaya çalışmak trafikte arkadakinin küfür etmesine yol açar 😅😅. Çünkü dizeli çoşturman lazım.

[@taylanucaner]

Hocam bunu yapanda Turbo yaptığım sanayi çalışmalarında diesel araç daha masraflı ve doğaya daha zararlı, gerek parça maliyeti gerek yağ masrafı daha pahalı. Ben her zaman benzinli araç kullanırım daha az maliyetli ha birde LPG var ise süper

[@alparslanark5743]

Dizel araç masraflı ama benzinli araçlara göre motoru iki kat uzun ömürlü

[@uguraygunes5923]

1.6 ecoboost focusum var turboyu 4000 devirde acıyor.yakıt tüketimi cok fazla bu normal mi.ecoboosttan anlayan usta bulmak cok zor bu ayarlanabilecek birsey mi kkju hakkinda yardimci olabilirmisiniz.

[@kemalens1635]

Egr ve manifold temizliği gerekiyor olabilir.

[@hasankemal6417]

İki ay önce LPG 4.70 TL idi bu gün 6.70 TL. Neredeyse yüzde elli zam gelmiş iki ayda.

[@kasif.512]

Ahahah şaka gibi

[@muhendism]

Dediğiniz oldu hocam mazot benzini geçti 😒

[@mehmetkarahanl4447]

3:40 dizel benzinden daha ağırdır. Litre ile enerji hesabı yapılmaz

[@omerongi7781]

Benim anliyamadim örnek verim(5viteste yada 4fiteste gaz verdikçe devir artıyor şimdi demek istediğim 5viteste bile olsak devri 2.500 tutmamız lazım yoksa vittes artirmkami ???

[@gokhanesnemez3234]

Sevgili mesut abim 1.4 t astram var sedan.manuel vites yakıt tasarrufu için kac devirde vites degiştirmem uygun olur.

[@shiveringlipsk795]

Arkadaş şu devir olayını tam anlayamadım hala. Araçtan araca değişiyor demek ki. Ben hep 2500 3000 arası kullanıyordum şu sıralar 3000 den sonra vites değiştiriyorum arabaya bakış açım değişti güçlendi sanki. 3000 den sonra araba bas da gideyim demeye başladı. Böyle kullanırsam motora sıkıntı olur mu ileride

[@arifozcelik6765]

Selâmün aleyküm abi ford mondeo için 1.6 ecoboost mu yoksa tdi mi alınır tavsiyeniz nedir

Güzel video olmuş elinize sağlık. Benim araç 1,4 benzin 77 HP 115 nm özellikte LPG takılı 2000 d/dk vites degisiminde çok tasarruflu yakıt açısından. Bu şekilde kullanmam motora bir zararı var mıdır ?

Bu şekilde kullanmaya devam etmeliyim cevap alamadım mesut bey :) oneriniz nedir ?

[@tibrahim1016]

2000 devirde vites attığında bir üst vitese geçince araç kaç devire düşüyor?

[@grgrsamata3947]

Vitesi attıktan sonra üst viteste max tork devrinin altına fazla düşmemesi önemli olan

[@victorfrenkeinstein3174]

@@grgrsamata3947 Bence 3000 devirde vites değişip 2500 civarı sürüşe devam etmek mantıklı gibi

[@ademkanli2669]

Punto mu araç

[@aharundemir]

mesut abim çok doğru demiş ama birkaç bilgiyi düzeltmek isterim. tork=kuvvet beygir gücü=hız dedi beygir hız demek değildir. beygir gücü kuvvet ve hızın çarpımıdır. beygir gücü sabit tutulup kuvvet ve hız değerleri değiştirilerek birbirine dönüştürülebilir. ayrıca aracın çekiş gücü direk motor torkuyla kıyaslanmamalıdır. güçün dediğim dönüşümü yapan bir parça daha vardır araçta. aracın çekişi tekerlekten olur ve direk motor torku değil tekerlek torku kullanılmalıdır. ayrıca araçlarda her halükarda tork yükseltimi hız düşümü yapılır. hiç bir zaman aracın tekeri motordan hızlı dönmez. 1. vites yüksek tork düşük hız son vites düşük tork yüksek hız verecek şekilde ayarlanmıştır. 1. vites aracın motor ağırlık gibi değişkenlerine bağlı olara 13-14 kat tork artırımı (vites dişlisi*diferansiyel) son viteste de 3-4 kat bir tork artırımı vardır. konuyla ilgili merakı olanlar eski hyundai araçların ataloglarına bakabilirler vites vites dişli oranları vardır orada. ayrıca hızlanmada tork değil güc önemlidir. tork gücün sadece bir bileşenidir. torkun ne kadar yüksek hızla uygulanabildiği de önemlidir. araçlardaki tork durumu hele çok karışıktır. ama dikkat ederseniz torku yüksek olan değil gücü yüksek olan araçların 0-100 hızlanmasının daha iyi olduğunu görürsünüz. en iyi kıyaslanacak örnek 110 bg 1.2 tsi golf ve 1.6 tdi 110 bg golf olacaktır. gelelim dizel benzinli mevzusuna. otto çevrimine göre çalışan(benzinli araçlar oluyor) aynı sıkıştırma oranına sahip diesel çevrimine göre çalışan araçlardan(dizel araçlar) daha verimlidirler. ancak benzinin kendi kendine tutuşma sıcaklığı düşük olduğundan çok yüksek sıkıştırma oranlarına çıkılamamaktadır. bu da aracın veriminin düşmesine neden olmakta ve yakıt tüketimini artırmaktadır. tamamen tasarımsal bir kısıt yani. benzin yerine kendi kendine tutuşması daha zor olan bir yakıt kullanılırsa (lpg ve cng) daha yüksek sıkıştırma oranlarına çıkılabilir yakıt tüketimi düşürülebilir.

[@OtomobilinMesutAbisi]

200 Nm tork, 3000 d/d, bu motorun kuvvet x hız formülüyle gücünü bana söyleyebilir misin?

[@gurhandikgoz4762]

@@OtomobilinMesutAbisi iste bu ya istedigim cevap

[@kmlchnl]

Otomobilin Mesut Abisi kabaca 3000 devirde 84 Hp guc uretir. arkadasin hiz ile kasti arac hizi degil acisal hiz yani devir sayisi ile hesaplanir.

[@OtomobilinMesutAbisi]

Benim sorum da aynen bu,. 3000 d/d x 200 Nm =? Sen bu sonuca nasıl ulaştın?

[@aharundemir]

@@OtomobilinMesutAbisi şimdi öncelik gücün biriminin watt olduğunu ve watt=Nm/s olduğunu bilelim. şimdi Nm elimizde zaten mevcut. 200 Nm peki 1/s nereden gelecek. onun için de 3000 d/d 'yı 1/s şeklinde yazmamız lazım. çemberin çevresi 2pi yapılan devir 3000 1 dakika 60 saniye olduğuna göre 3000d/d=2*pi*3000/60=314,16 1/s eder. elimizde 200Nm kuvvet 314,161/s hız olduğuna göre bu ikisini çarpabiliriz. 200Nm*314,161/s=62.382 Watt eder. bu değeri 1000'e bölersek=62,382kWatt eder. 1kWatt =1,36 beygir gücü olduğundan 62,382*1,36=85,451 hp eder.

[@mehmetkaraduman9098]

Arkadaşlar merhaba 1.2 clio kullanıyorum özellikle uzun yolda sıklıkla 4 bin devire ulaşıyor bu devirde uzun süreli kullanım zarar verir mi

[@hakansezer4121]

Motorun sesini dinle cok zorlanıyorsa zarar verir motora

[@baybulut8563]

Artık türkiye'de de bir miktar daha pahalı.

[@fatihoca3893]

Merhaba abi. Yeni araçlardaki küçük motorlar yazılımla yüksek performans sağlıyor. Bu motorun çabuk tükenmesine sebep olur mu?

[@ondero3710]

Mesut bey selamunaleykum turbo benzinli motormu daha az sorun çıkarır yoksa atmosferik benzinli motor mu daha az sorun çıkarır uzun dönem kullanımda hangisi nin bakımları masrafları daha ucuza gelir örnek 100000 km sonra.bilgi verirseniz sevinirim iyi günler

[@OtomobilinMesutAbisi]

Ne kadar az parça, o kadar az sorun. Ama ne kadar teknoloji o kadar performans. Atmosferik motor her zaman daha az sorun demek, fakat 2.0 bir standart atmosferik motordan elde edeceğimiz verimi, yani performansı ve yakıt tüketimini 1.3-1.4 turbo motordan fazlasıyla alırız. Bu aynı zamanda yakıt tasarrufu demek. Beklentimiz neyse ona göre motor seçmemiz gerek.

[@ondero3710]

@@OtomobilinMesutAbisi eyvallah teşekkür

[@kurtchack]

benim araba için geçerli değil. w 124 200 d .. 1985 model 72 hp 4000 devirde 123 Nm... Devir saati yok.. o devirlerde saat çok kıymetli olduğundan analog bir saat var.. zaten o da çalışmıyor... sırf manidar olsun diye saat 9:05 e ayarladım. otomatik 4 ileri.. 1590 kg. boş ağırlık. bende var 5 bebe +hanım + ben araba oluyor sana 2 ton...0-100 hızlanmada ilçe değiştiriyorsunuz. ne 300 Nm sinden bahsediyorsunuz... her bişeyin başı fukaralıktır hekim beyimmmm.... ha bilmeyen derki eeee mersedese biniyon kardeşim... o mu bana biniyor ben mi ona vallahi bilmiyom.. ama soyka tank gibi bişey. yoksa şimdiye kadar 100 kere sattıydım.

[@alper1678]

Abi yakıt tasarrufu için değilde bende 1.0 benzinli araba var bu arabayı yüksek devirlerde kullansam araca bir zararı varmı?

[@bakidinc1775]

En fazla 2000 devir diyo ama benim aracım vv polo 1.2 tdi 2000 devirde vites attığım zaman araba bayılıyo gitmiyo araba torku alana kadar bu sefer motora yükleniyo zorluyo bunun için önerisi olan varmı nasıl yakit tasarrufu sagliyabilirim

[@adilylmaz210]

Dostum vites yükselttiğinde gaza tepki veren motordan boğulma silkeleme yqpmadan rahatca hızlanabileceği en düşük deviri bulman lazım 2000 devirde kullan bak bakalım 2 vitesde motor hangi devirlerde bogulacak ona göre devir arttır mptor bogulmasın düzgün calıssın en ideal devir odur

[@bozkurterken]

LPG için herhangi bir öneriniz varmi devir araligi için