Yamaha 5CS perämoottorin huolto. Kaasutin, impelleri ja yleistä sipistelyä.

Tänään huolletaan Yamahan legendaarinen 5 heppainen 5CS perämoottori. Kesä tulee ihan kohta ja vesille tekee mieli.
Auringon polttama niska pysyy silti viileänä kun kalusto on huollettu ajallaan. Mielellään ei ajokauden aikana. Eikä keskellä selkää.
Saadaanko Yammu pelikuntoon vai tuleeko tenkkapoo?
Sepä selviää katsomalla video.
Ensimmäinen puolikas käsittelee kaasuttimen ja toinen puolikas menee perän ja vesipumpun vaihdossa.
Olkaa hyvät ja nauttikaa.

[@user-sl6ps9gk3m]

Mika, miksi otit perän auki, vaihdoitko laakerin tai akselin tiivisteen? Jos näin, ymmärrän.

[@MikasGarage]

Seurasin tehdas manuaalin ohjetta. Impellerin tappia, joka on akselista läpi ja pitää impellerin kohdallaan, ei saa pois muuten kun nostamalla akselia. Jos huomasit loppua kohden, paketti kootaan vastaavasti ”ylhäältä alas” jolloin viimeinen osa on perän ratas ja sen sokka. Samalla puhdistin kermaantuneet öljyt perästä. Ehkä homman voisi tehdä toisinkin mutta itse tein näin.

[@user-sl6ps9gk3m]

@@MikasGarage Itse tehnyt impellerin vaihdon useasti samaan koneeseen, ei vaadi kyseistä toimenpidettä. Mutta pääasia että homma sulla hoitui.

[@MikasGarage]

@@user-sl6ps9gk3m Ok, mitä silloin teet erilailla? Ainakaan tässä koneessa impelleriä ei mielestäni saanut irti ilman akselin nostoa. Ehkä se on joskus vaihdettu "väärinpäin"? Pitäiskö impellerin uran olla ylös vai alas? Ainakin manuaalista sain käsityksen että akseli tulee tappineen sen "päälle". Jos konstisi on vähemmän työläs niin kiinnostaa tietää jatkon kannalta.

[@user-sl6ps9gk3m]

@@MikasGarage Vaihdeakseli irti ja alakerran irroitus(akseli irtoaa vauhtipyörästä).Impellerin kotelo auki ja nostat vesirattaan pois vetoakselia pitkin ylös asti. En ymmärrä onko joku voinut koota paketin väärin päin.

[@MikasGarage]

@@user-sl6ps9gk3m Kyllähän impellerin voi asentaa joko tapin ylä tai alapuolelle. Itsekin tein niin ensin kunnes varmistin manuaalista :D