Yamaha Fazer FZS 1000 RN14 - Teil 7 | Ventilspiel, Zündkerzen

Winterservice an meiner Fazer
Ventilspielkontrolle

[@marco1950-s2b]

👍👏

[@alex830815]

Ich habe vor mir so ein Moped zu kaufen und würde gern in Zukunft so weit wie möglich alles selbst machen. Deine Videos werden mir da sicher helfen. Gruß nach Österreich (ich denke sonst nutzt niemand das Wort "leiwand") :)

[@parts_center]

Wenn du ne Fazer kaufst, machst ziemlich sicher nix falsch. Gutes, zuverlässig Moped 👍🏻 Und richtig, leiwand gibts wohl nur in Österreich 😂

[@sugarrfree]

Did you change the ignition advancer?

[@thomasobermuller8848]

Auch wieder sehr informativ das Video und ordentlich, akkurat durchgeführt alles :-) Top! Wie lange halten die Zündkerzen ungefähr durch? Nach wieviel km hast Du die Ventilspielkontrolle durchgeführt? Erste Kontrolle? Ich hab eine FZS1000 RN06 von 2003 mit 30.000 km. Es funktioniert alles tadellos (nur die Schaltwelle (Fuß)) wurde mal undicht und ist korrodiert). Ehrlich gesagt noch orig. Zündkerzen und Ventilspiel noch nicht kontrolliert - ich dreh das Teil eh nicht über 6000 ;-) und fahre eher Kurzstrecke. Gruß Stefan

[@parts_center]

Thomas Obermüller Ich habe ja die RN14, denke aber nicht das es bei deiner RN06 viel anders ist. Lt. Yamaha werden die Zündkerzen alle 10.000km geprüft, alle 20.000 erneuert. Ventilspielkontrolle alle 40.000km, in dem Video wars meine zweite Kontrolle, bei gut 70.000 😉

[@thomasobermuller8848]

Danke Dir, stimmt, hätte mal mein Wartungsbuch bzw. "So wird's gemacht" Buch vorher lesen können ;-) Aber dann hab ich noch etwas Luft mit den Wartungsarbeiten denke ich. Mein doofer BMW C1200 Roller kostet meine ganzen Reparatur-Resourcen, der ist oft defekt. Steuerkette bei 25tkm z.B. tauschen, sonst reißt sie usw. usw. ;-) Frohes Fazer biken! :-) Thomas

[@hansasal9501]

Hi. Warum macht man den kompletten Motorendeckel rechts ab, wenn doch zentrisch ein Verschlussdeckel über der KW sitzt? Außerdem kann der Motor ganz locker im 6.Gang mit ausgebauten ZK mit Hilfe vom Hinterrad weitergedreht werden. Warum wird immer so ein Riesenmysterium um ein bischen Inspektion gemacht?

[@parts_center]

Naja, es soll auch Leute geben, die nicht so perfekt sind wie du es anscheinend bist. Wenn man solche Arbeiten zum ersten Mal durchführt, kennt man nicht alle Tipps und Tricks die es einem vielleicht leichter machen. Und ich schraube gern mal das eine oder andere Teil mehr ab, einfach um zu sehen was sich dahinter verbirgt oder wie der Zustand ist. Schrauben macht Spaß und man kann viel über sein Fahrzeug lernen. Aber, es besteht die Hoffnung das ich vielleicht irgendwann mal so ein toller Schrauber wie du werde. Dann muss ich nicht bei jeder Wartungsarbeit so ein Riesenmysterium draus machen 😉

[@CyntexGER]

gibt es auch Markierungen für OT für die restlichen Zylinder?

[@parts_center]

Man stellt die T Markierung ein, wenn die Nockenwellen bei Zylinder 1 wie im Video zu sehen nach außen zeigen (Katzenohrstellung), befinden sich Zylinder 1+4 im oberen OT (Zylinder sind nur bei jeder zweiten Umdrehung im oberen OT). Dreht man nun die Kurbelwelle um 180 Grad, befinden sich Zylinder 2+3 im oberen OT. Die T Markierung fluchtet dann wieder mit den Gehäusehälften. Ist zwar schon eine Weile her, aber wenn ich mich recht erinnere war das so. Jedenfalls ist die Katzenohrstellung ein guter Anhaltspunkt ob der Zylinder im oberen OT ist, bzw muss Spiel messbar sein 😉

[@TigraV16]

Hallo Echt gute Videos ! Ich hab da mal eine blöde Frage… Meine Öl Warnleuchte leuchtet manchmal einfach auf. Obwohl genug Öl drinne hast. Kannst du mir da weiterhelfen? Fazer 1000rn06

[@parts_center]

Hi, das Problem gibts anscheinend öfter. Besonders bei der Fazer. Öl immer auf max halten oder sogar bissl darüber. Im Fazer Forum gibts einige Berichte darüber 😉

[@TigraV16]

@@parts_center Erstmal danke für deine schnelle Antwort 🙌🏻🎉 Öl wird also noch gefördert nur der Sensor meint das der Öl stand zu wenig ist !? Bin auf jeden Fall schonmal beruhigt 😊 danke dir 🙏🏻

[@parts_center]

Wenn das Problem mit mehr Öl weg ist, alles gut. Ansonsten müsste man schauen ob wirklich irgendwo ein Fehler besteht 🤷🏻‍♂️

[@TigraV16]

@@parts_center Hi! Noch mal danke für die Antwort 🙏🏻 Bin heut Mittag in die Garage ,hab Öl bis max aufgefüllt … Starte den Motor und das erste was leuchtet is Ölkontrolllampe … Ging nach ungefähr 20 Sekunden wieder aus dann heute Mittag auf der Autobahn ging sie wieder an 🙈 Ging wieder nach 20-30sek. aus. Ich denke mal, der Sensor spinnt… Kriege aber trotzdem jedes Mal Gänsehaut, wenn die Lampe angeht 🙄

[@parts_center]

In dem Fall solltest du das sicherheitshalber anschauen lassen, nicht das dir was kaputt geht 😉

[@lieselottek9568]

aber wie man das Spiel tatsächlich korrigiert kommt bei "alle 20 im grünen Bereich" ja leider nicht vor

[@parts_center]

Da ging es auch nur um die Kontrolle, und wenn nix einzustellen ist kommt das natürlich nicht vor. Mein Vorschlag, schau dir das Video an wo ich die Ventile eingestellt hab 🤷🏻‍♂️