Yamaha R125 - Essai (2023)

[@bluecore31]

Salut, elle est bien jolie cette moto, pour les débutants qui veulent s'amuser et se faire la main en toute sécurité c'est trés bien...maintenant ça reste une 125, mais pour ce faire ses premieres frayeurs ça suffira..A+✌✌

[@velo-funmotor8010]

😎🏍️ Merci pour l'essai de cette bien belle 125... Mais comme beaucoup... Le prix fait réfléchir.. 6000 €.. Ça calme 🙄.. Mais encore une fois merci pour nous proposer ainsi des essais de 125... Cylindrée trop oublié par certains 🤔.... (ils ont oubliés leurs début en moto)... Perso je suis revenu à la 125... Et j'aime bien 😋👍.. J'suis resté jeune 😁😋

[@Max66seb]

Belle remarque 👍

[@pruvostmickael4672]

Merci pour cet essai. Certe un peu chère, surtout si l on prend les accessoires comme la ligne Akra. et le shifter. La somme devient alors bien rondelette et frise avec la catégorie supérieure ( 300/400) .Ne faut il pas mieux passer un permis? Pour avoir essayer la R125 2022 ,je reste surpris par ses qualités routière, facile à emmener à allures soutenues ( pour une 125) et difficile à prendre en défaut, mais le plus étonnant reste son confort( moins tape-cul) malgré une position sportive que la MT de même cylindrée. Le millésime 2023 est encore plus prometteur alors serait ce LA 125 qui en donne toujours pour son prix?La concurrence a du pain sur la planche pour égaler cette petite sportive très réussie.

[@thierrycortial1588]

Pour ce prix là on pourrait quand même avoir des leviers réglables et des clignos LED...

[@Max66seb]

Quelle bien veillance avec les usagers 125 que nous sommes, cette chaîne de moto à le set d’or du meilleur rapport au monde varié de la moto. On en arriverait presque à se croire accepté par la belle famille des motards ✌️ enfin tant qu’on ne tombe pas en panne 😢😮. 6000€, sauf si on est fils de, c’est juste pas possible, même si elle apporte toutes les qualités énumérées. Ça reste une 125 donc un manque de puissance. Selon moi un comportement et une puissance honorable pour une sportive commencerait plutôt à 500cm3. Mais en temps que conducteur depuis 30 ans environ d’une simple 125, je n’ai certainement ni le crédit ni l’expérience suffisante pour énoncer ceci.😮😂

[@cpp-uq4ng]

du bon yamaha comme on aime

[@Max-wy8cd]

L'anomalie de toutes 125 c'est la puissance. 15cv n'est pas suffisant pour être safe. Les futurs moteurs hybrides ou électriques resoudront cela avec des puissances en crête qui feront le double de ça. Pour s'extraire de la circulation se sera mieux.

[@ludodenimes8808]

Superbe j'ai envie dans acheter une

[@ludodenimes8808]

, mais ses ce sera m'a première moto...

[@bernardlanglade5946]

Comme pour la Clio, " elle a tout d'une grande". Surprenant pour 15 cv ! Ma prochaine moto 🤔 pour remplacer mon Aprilia RS 660 ?

[@rckmonster2219]

Ca vous évitera au moin le ct😂

[@philippecubier6183]

super l'anti-dribble, super l'ecran TFT, mais j'ai du mal a voir des poignées (embrayage et frein) même pas réglable !!!

[@youenn12]

Bonjour je vais recevoir cette moto très bientôt et est ce qu’il faut quand même faire un rodage malgré le fait que ce soit des machines très précises qui construisent le moteur ?

[@lerepairedesmotards]

Il faut toujours faire un rodage ! C'est toujours le gage d'une plus longue longévité, même si effectivement, les rodages sont moins contraignants aujourd'hui qu'il y a 20 ans, vu la fiabilité de la plupart des marques historiques. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@BertrandLiocourt]

Bel essai. Mais c'est vraiment dommage qu'il y ait si peu d'essais 125. Même pas d'essai de la SXR... J'ai un petit bonhomme qui va bientôt passer son A1 et qui ne veut pas entendre parler de scooters... Alors de vrais essais pour de vrais petites motos...

[@Kirito-bm7jj]

Je vois pas l'utiliser des Sportives en 125 trop Peut de puissance et le prix beaucoup trop élevé 😬

[@hernoxstill5642]

1m80 c la taille minimum pour conduire cette 125?

[@CalvinBeta]

Salut, pour vous la meilleur couleur c la bleu ou la noir ?

[@RvgnvrMusic]

Je vais bientôt l'acheter mais je trouve que la bleue à plus de caractère, et elle vieillira sans doute mieux que la noire (mate). Les courbes sont plus mises en avant

[@lausimonn]

A quand l'anti Weeling sur les 125😂

[@juliencormont8288]

Qui a débuté sur rien

[@seb_techTV]

Vous la conseillez à quelqu'un de 1M90 ?

[@lerepairedesmotards]

Non. Les 125 en sportive sont vite étriquées. Un grand gabarit se sentira plus à l'aise là-dessus : www.lerepairedesmotards.com/dossiers/motos/top-10-motos-grands-gabarits.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

[@seb_techTV]

@@lerepairedesmotards ok merci, une MT Yamaha devrait aller dans ce cas ^^

[@Anne-LiseAdain]

Bonjour, très intéressée par le modèle mais très petit gabarit, est-ce une moto qui peut convenir pour 150cm ?

[@Carl_G_Jung]

Non.

[@Blunt33bdx]

6000 balles une 125 🤨 - même une très bonne 125 on peut pas dire "ça les vaut" 😑 - l'inflation 2023 fait mal... très mal 🤕🤑

[@nassimmng5378]

C'est une moto que tu prend en occasion et tu en trouve de très belle a 1500e 2000e

[@vali0603]

@@nassimmng5378comment on fait pour savoir que l'offre a 1500-2000 n'est pas une arnaque et que la moto est vraiment en bon état ?

[@danylefebvre7653]

Pas mal, mais il reste sur le marché une autre 125 avec une allonge bien supérieure...Japonaise aussi

[@fredysapotille6346]

la quel

[@danylefebvre7653]

Suzuki 125 gsx,

[@fredysapotille6346]

Même si elle font partie de la même catégorie La suzuki n'est pas à la hauteur yzf r125 Elle est pas Valorisante La parti cycle et en dessous ,pas de fourche inversé Bras oscillant d'une simplicité C'est un vélo !v

[@JulienMR]

Tout ça pour aller moins vite qu'un TDR à 1000 balles... que c'est ridicule ces 125 de piste... et on n'a pas les aspects pratiques ? Commodos, rangements, etc...?

[@rckmonster2219]

Bonjour Tdr 125cc homologué de 15 CV? Car bridé comme obligatoire. Ou Tdr 125 non homologué de 25cv? Car pour rappel,tous les 125cc de plus de 15 CV. Ne sont plus homologué et légal sur route en France. Il obligatoire de les faire bridé à 15cv. Sinon, c est considéré comme de la conduite sans permis. Et En qu'à d accidents vous serait pas assuré. Et tous les frais seront intégralement à votre charge. Y compris les frais judiciaire/dédommagement. si vous faite des blessé. Mais également En qu'à de contrôle routier avec ban . La moto sera saisie et detruite normalement.

[@JulienMR]

@@rckmonster2219 sérieux... 100% des TDR sont débridées, et elles font 22ch. Gardez votre tzr c'est mieux :)

[@rckmonster2219]

@@JulienMR mieux ,mais illégal. Désolé, mais je préfère être assuré en qu'à d accidents.

[@danylefebvre7653]

@@JulienMR Pour sur!! j'apprécie toujours autant ma TZR 1988 !! la vraie

[@philipperousseau6841]

Ce genre de machine est agaçant….mon fils possède une machine affublée « d’aides » à la conduite….résultat il ignore les vrais dangers….Donc lisez, relisez Matthew Crawford et apprenez a vivre et non à vous retrancher derrière des dispositifs qui peuvent délirer d’une seconde à l’autre….

[@nantericable]

C'est comme ceux qui nous gouvernent. Des aides a gogo

[@fabriceamiot8207]

Si c est une vraie sportive...🤔🤔 donnez la a FABIO!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@chrisd2794]

Au moins votre fils est plus en sécurité grâce à ces mêmes aides. Vous devriez être ravis, c’est grâce à cela qu’il rentre en un seul morceau. Si vous pensez qu’il manque de maîtrise, des stages de perfectionnement sont disponibles en moto-école, chose qui est très utile même pour les plus aguerris.

[@philipperousseau6841]

@@chrisd2794 Je pouffe….titulaire du permis moto depuis 1973 et n’ayant presque jamais cessé d’utiliser une moto ayant même fait de la compétition, je pense et je maintiens que j’ai et avais une plus grande connaissance des risques, mon père également féru de motocyclisme m’avait transmis son expérience…..Enfin …une anecdote, nous sommes actuellement en Italie avec une amie canadienne « experte » en GPS et hier soir elle nous a perdu….heureusement nous avions une carte, mais lire une carte n’est pas sa tasse de thé…J’avais l’habitude dans les dernières années de ma carrière de larguer pour un week-end les jeunes officiers sous mes ordres en « confisquant » les portables….et les résultats étaient édifiants….

[@ericmc2355]

@@philipperousseau6841 Oui voilà ! Les fondamentaux, les bonnes vieilles valeurs d'antan, du concret, du couillu, de l'autonomie, chargez !!! ⚔😅

[@fredericodonnat5080]

Pour 6k c’est pas ouf!

[@TitoF-no6jh]

Encore de la nouveauté attendue et 🤔 , à nouveau une belle grosse déception 😢 Alors soyons clair et ambitieux Puisque Yamaha a le feeling et le prestige sportif ! Quand comme bcp de gens de ma génération ont fait leur gamme sur YAMAHA fs1 , rd ,voir même Dt 50 cc pour passer ensuite sur rs 100 , rd 125 puis rd 250 voir 300 ou / et 350 Y a pas a dire Yamaha comme tout les autres ont raté un train dans les évolutions des euro 4,5,6... La suppression du 2 temps n' a pas amené et ce chez aucun constructeur une révolution de cylindrée correct offrant des performances digne de ce nom Qu' attendent ils donc tous ces ingénieur pour proposer une vraie cylindrée qui offre une vraie puissance comparable à ce que le 2temps pouvait nous proposer Est ce trop demander aux constructeurs d'être ingénieux 🤔 Surtout au prix où ils vendent finalement leur mobylette déguisée en moto . Mon arrière grand-mère lui met une patate avec son vieux push ou son solex a cette brêle de Yamaha R 125 , 4 temps, aux performances 😂😂😂 Je ne demande pas les pers d une Aprilia 125 35 kW mais bon Ce genre de trotinette a moteur continue à me faire franchement rire et on ose nous vendre ça a ce prix en criant a la NOUVEAUTÉ 😂😂😂 C'est triste pour une société comme Yamaha ( même Honda , Suzuki et Kawa , même combat , pas très inovant et ce dans toutes les catégories de cylindrée) Entre la 125 qui se traîne et ? faut passer en 500 minimum et encore dans certaines marque pour trouver un ratio poids puissance qui se compare a du 125 2temps c'est bien triste tout ça , surtout au prix où ça est proposé Mais sur ce l essai est super bien fait Mais parler de performance sur ces engins... C' est bon pour les bleus qui arrivent sur le marché Car pour les moins jeunes Nous ne sommes pas dupe Mais bon vous ne savez pas non plus inventer un commentaire sur une chose qui n' existe plus mais avouez Le ratio poids puissance Ça fait un moment qu ils ne se roulent plus pour être attractif Donc ce ne sont plus de vraies sportives CQFD

[@sylvainbillangeon]

il y a une explication toute simple : la législation ! pour un permis B ou A1 c'est max 125 cc et max 15 ch (11 kW) donc ils sont tous obligés de s'y limiter. ils ont le mérite de découler en 125 des machines presque identiques à celles de plus grosse cylindrée de leur gamme. et en poussant les perfs des 125 4T au maximum légal, donc c'est déjà bien. et puis le châssis et le freinage sont rigoureux donc on est loin des brêles du siècle dernier. si on veut des perfs supérieures on passe le permis A2 minimum puis le A et on prend une moto d'une cylindrée bien au dessus. pour ceux qui veulent rester en 125 c'est de la top moto comme ses soeurs jumelles MT 125 et XSR 125. Mais je vous rejoins sur un point : les perfs des 125 2T débridés étaient grisantes. il faudrait que la loi permette aux permis B et A1 d'accéder à un peu plus de puissance genre 20 ch avec quelques cc supplémentaires et ça changerait déjà beaucoup de choses sans partir très loin en perfs. surtout qu'on autorise des électriques équivalent 125 avec des puissances en crête bien au dessus de 11 kW ! cherchez l'erreur...

[@TitoF-no6jh]

@sylvainbillangeon 11kw , 15 ch , c'est vraiment trop peu et je vais le démontrer en un simple et belle exemple. On parle ici de MOTO , plus de mobylette, on est tous bien d'accord là dessus , Que les jeunes ou moins jeunes aient ou non fait leur gamme sur plus petit avant ou pas , peu importe, ils ont passé un code et un permis, donc qu'on leur propose au moins quelque chose de sécuritaire niveau de tenir la distance par rapport a un semi-remorque en côte, qui lui fera quoi qu'il développe comme chevaux 90kms/h Une simple 125cc 4 temps en cote n' a pas la puissance nécessaire pour passer devant et ça c'est dangereux Pareil en ce qui concerne de rouler de petite distance sur autoroute Si les 125cc 4 temps pouvaient avoir de la réserve pour là aussi tenir le rythme a 130 kms , leur permettant aussi de dépasser en côte ces véhicules qui sont , on doit l' avouer un danger permanent sur nos routes, de par leur gabarit, leur performances, et les conditions dans lesquelles ces camions sont utilisés, mais ça c'est un autre débat. ( Délais de Tachygraphe dépassé, chauffeur a peine en ordre , véhicule en surcharge, mal arrimé ... ) Rester derrière de tel véhicule est toujours dangereux donc savoir les dépasser en toute sécurité ne serait pas un luxe excessif me semble t'il . C'est essentiellement pour ces raisons que je suis déçu des performances des 125 cc 4 temps Mais que je fais remarquer Que pour avoir un ratio identique des 125 cc 2 temps, il faut déjà monter haut en gamme pour trouver comparable en 4 temps, certaine 500 cc n' ont pas ces performances Tout comme certaines 125 ne développent pas les 15 chevaux limite et là aussi c'est une chose qui me dépasse, mais ça reflète aussi toutes les limites d'ingénierie de certaines marques Sur ce merci pour votre commentaire Qui m' a rappelé ce dur contexte de la législation ( mais bon , admettons, un 2 temps de base , on le débridait ça devenait un avion de chasse, ici avec les 4 temps , on en est très très loin , d'ailleurs est ce que ça se débride un 4 temps 🤣🤣🤣 )

[@sylvainbillangeon]

@@TitoF-no6jh non, le 125 4T est à ses limites de puissance, il ne peut pas faire + et c'est pour ça que certains constructeurs peinent à arriver à 15 ch et préfèrent assurer la fiabilité en restant sur des valeurs entre 11 et 13 ch souvent. la seule autre solution est de modifier la cylindrée avec des kits, mais du coup on n'est plus en règle avec la loi... Je vous rejoins totalement sur la dangerosité de rester derrière un véhicule lent et massif car on n'a pas assez de watts pour dépasser. A mon sens, il serait peut-être bon de revoir la législation en s'inspirant de l'homologation des quads : + de cylindrée et de puissance/couple, mais une vitesse max limitée électroniquement. Comme ça on aurait de l'accélération pour s'arracher et dépasser, du couple pour relancer, se maintenir et avaler les côtes, et un garde-fou en vitesse de pointe pour ne pas donner de bolide à des jeunes permis A1 ou des gens plus âgés qui se contentent du permis B sans jamais avoir passé de formation permis moto et sont donc bien moins expérimentés. J'en fais partie, je suis entre 40 et 50 berges, j'ai obtenu l'équivalence permis 125 avec mon simple permis B et je n'ai jamais eu à passer la formation de 7h car je n'ai jamais eu d'interruption d'assurance (à partir de 5 ans) qui m'oblige à la passer vu que je roulais en 125 depuis bien avant l'apparition de cette formation... Mais voilà la faille du système : si on garde assurée une moto 125 qui ne sort jamais du garage et que d'un coup on se décide à racheter une moto qui marche un peu plus fort avec les 15 ch max et qu'on n'a plus roulé du tout depuis des années, c'est bon on peut y aller comme de rien. Alors qu' une personne qui roulerait tous les jours en 125 depuis des décennies et n'aurait plus assuré de 125 pendant 5 ans pour quelconque raison, serait obligé de passer cette formation pour recommencer à rouler ! Il y a toujours des détails qui font tache dans toutes ces lois !

[@TitoF-no6jh]

@@sylvainbillangeon je pense qu'en Belgique nous n'avons pas ces contraintes, mais bon ayant mon permis motos depuis 30 ans je n'ai pas suivi les évolutions dans ce domaine, ça ne me concerne pas vraiment, Ayant gardé ma vieille RS 125 forcément je suis amère car les pièces de rechange ne suivent plus et passer sur un 4 temps ne m'enchante pas , vous me comprendrez aisément Néanmoins j'ai du 4 temps bbr 300 Un compromis prix puissance assurance entretien j'ai longuement hésité avec la Honda cl 500 et la Triumph 400x mais je regrette les Walter Wolf 250 ,RS 250 et la légendaire Yamaha rd350lc C'était un autre monde , avec ce genre de petite nerveuse pas de soucis de camion de côte un peu trop pentues... Nostalgie nostalgie

[@franciscoiollia8821]

Une belle merde sa vaudra jamais les 125 de l'époque comme la 125 suzuki rs ps arrêter avec vos moteurs de merde bicylindre on n'en peux plus de plus il ont rien dans cul c'est pas pour rien que le marché de la 125 c'est cassé la gueule et oui chercher l'erreur lol

[@Diablotin59-59]

6000E abuser

[@Psychothropicstrip]

Grave ! J'achète une svartpilen 401 neuve en ce moment. Je la paye 6000€...

[@dubalgan]

Sûrement sympa mais le prix! Qui achète ça?