야마하 R3 더 타겠습니다. 기변병 걸렸다가 정신차린 이유?

[@Dopamine_addict9]

전 20년 신차 r3 출고 해서 아직도 타는데요?? ㅋㅋ 직빨 출력 욕심 없으면.. 코너도 재밌구 충분해유~ ㅎㅎ 유지비 저렴한건 +@

[@카토-p3s]

저는 사실 출력도 이 정도면 괜찮은 것 같아요. ㅎㅎ 아주 잘 달려주는 멋진 차.

[@Dopamine_addict9]

@@카토-p3s 네ㅎㅎ 출력만족.까지 되시면~ 이래저래 명차인 이유가 있습니다💯

[@카토-p3s]

@@Dopamine_addict9 그런 것 같습니다. ㅎㅎㅎ

[@ricoricori]

이런 영상이 많아져야 됩니다. 국내 바이크 라이더 사이에 고배기량 지향 문화가 너무 만연하단 생각이 들어요. 우리나라 이륜차 면허체계가 125cc 이하 or 무제한으로 양분된 기형적 구조라서 그런건지.. 바이크에는 고배기량으로 올라가는 재미만 있는게 아니고, 저배기량으로 아기자기하게 타는 재미도 있는 건데 말이죠. 그리고 실상 쿼터급 정도면 도로흐름을 따라가는데 부족한 출력도 아니고요

[@카토-p3s]

면허 체계는 진짜 문제가 많은 것 같습니다. 좋은 평가 감사드립니다. ㅎㅎ

[@MrSim-yg4td]

정말 어렵지만 자기주장?소신대로 즐기시면 됩니다~ 보통 주변 동호회,지인의 뽐뿌,시승등으로 기변을 고민하게 되지만 기변해도 또 기변병이 오니...ㅡㅡ;; 자기소신대로 즐기시면 됩니다... 저도 어쩌다보니...ㅜㅜ

[@카토-p3s]

ㅎㅎㅎ 좋은 차 타시면 좋죠. ㅎㅎ

[@로베르타-u5i]

멋지신 마인드입니다!!! 가끔 미들 리터 타는 분들이 착각하더라구요. 바이크가 빠른건데 내가 가속 잘하는거라고, 내가 빠른거라고 착각해요. 80-100키로가 한계인 코너에서 실력이 나오죠. 그땐 라이더의 테크닉이 실력이죠. 자세든 선회효율이든 뭐든. 배워서 타는게 중요하고 내 느낌이 어떤지 고민하고 느낌을 기억하면 더 나아지신 분들이 많더라구요.

[@카토-p3s]

네. 잘 배워서 타보겠습니다. ㅎㅎㅎ

[@user-zr4bz5zy8k]

저는 s750, zx6r 두 대 가지고 있는데 리터급 올라갈 생각은 전혀없습니다. 미들의 쥐어짜는 느낌과 고알피엠에서의 4기통 배기음.. 딱 죽지 않을정도의 출력.. 최곱니다 본인이 즐길 수 있는 최대 상한선을 정해서 그 구간까지만 타는게 제일 안전하고 재밌게 즐길 수 있는 방법인것 같아요 ㅎㅎ 덕분에 8년째 무사고입니닷

[@카토-p3s]

대단하십니다. ㅎㅎㅎ

[@yukarirrm9038]

나는 분명 모토캠핑을 해보고 싶어서 슈퍼커브로 입문을 했는데 왜 지금 R3을 타고 있는가...사실 그래서 지금은 스포츠랙이라는걸 달아보려고 해요

[@카토-p3s]

ㅎㅎㅎ 저도 여행가고 싶어서 r3를 샀는데 스천알 타고 있을 뻔 했어요. ㅎㅎㅎ

[@빠게버려]

항상 그 생각으로 타죠 ㅋㅋㅋ 오래 탈거야!!! 하는 생각으로 한 기종을 오래타는거 생각보다 힘든 결심이죠

[@카토-p3s]

네. 그럴 일이 좀 있어서요. 정신이 확 들었습니다. ㅎㅎㅎ 시청 감사합니다.

[@Doharohapapa]

느리게가면 오래가는법이죠.크~

[@카토-p3s]

빨리 가서 쉬는 것보다 천천히 쉬어가면서 가려고 합니다. ㅎㅎㅎ

[@극딜]

기변 참는(참을 수 밖에 없는) 법 1) 각종 소모품 교체 시기가 겹쳐서 한꺼번에 몰린다. 2) 갑자기 몫돈 나갈 다른 일이 생긴다. 3) 고배기량으로 올라갔다가 슬립났는데 운 나쁘게 전손이 났다. 특히 마지막은 저도 알고 싶지 않았어요...

[@카토-p3s]

헐 3번 경험이 있으신가요? ㄷㄷㄷ

[@극딜]

@@카토-p3s 부끄럽게도 한 대 해먹은 적 있어요. 그 뒤로 신차x 할부x 공도 코너에서 개오바x 제 철칙입니다. 아예 고갯길 와인딩을 안 다니는건 포기를 못하겠네요. 그 맛에 타는거라서ㅋㅋ;;

[@deepdivelikeduck]

기변병 없이 느리게 타는 게 오래 탈 수 있는 길인 거 같아요.

[@카토-p3s]

네. 저도 오래 타고 싶더라고요. ㅎㅎ

[@hdyou1455]

기변병에 안걸리려면 팀원들이 나보다 높은 배기량의 바이크를 안타면 됩니다.. ㅎㅎㅎ 하지만 그렇게 동급바이크들과 다녀도 누군가가 하나 바꾸게되면 전염이 되지요..... ㅎㅎㅎㅎ 결론적으로 기변병은 늦출순 있어도 언젠가는 기변말기에 도달하게 된다는거.... 지50cc~1800cc(텍트~ 골드윙) 까지 단계별로 메이커 별로 즐겨왔지만 결국 올라가게 되있더라고요.ㅋㅋ 지금은 다시 다운을 하여 쿼터급/리터급 한대씩 남겨두고 즐기고있습니다... 오버리터까지 즐겨본 경험상 어짜피 즐기는거라면 끝까지 가능한 높이까지 즐겨보고 그 뒤에 맞는 바이크를 찾는것도 나쁘지 안타고 생각합니다. 이제 40대인데 더 늦으면 못타볼 녀석들이라 생각한다면 고민거리가 많이 줄어들더라고요..ㅎㅎ 앞으로도 많은 추억 남기시고 즐겁고 길~~~~게~ 안전하게 즐기셨으면 합니다.^^

[@카토-p3s]

그건 맞는 것 같습니다. 그래도 참고 참아보려고요. 안라 빌어주셔서 너무나 감사합니다.

[@MrJamBak]

갠적으로 만족도가 높은 배기랸은 450~800cc 사이사 되겠습니다. 가장 재밌게 탈수도 있고요.😊

[@카토-p3s]

오~ 참고하겠습니다. ㅎㅎㅎ

[@김수현-d4i5v]

저도 만족도가 650이 제일높네요 시내에서 변속을 많이 안해도 되는점 생각보다 이게 너무 편함 3단이상갈필요도없고 살살 당겨도 3단이면 충분하고 땡길때는 또 시원하게나가고

[@moonnigh369]

처음나오는 노래 알수있을까여

[@카토-p3s]

Ai로 만든 노래입니다. ㅎㅎㅎ

[@Lizzaiming]

미들급 리터급 타보면 알지 이게 공도에서 타기 위해서 만든 바이크가 아니란걸. 하물며 4기통 쿼터만 가도 정신좀 있는 사람이라면 본능적으로 몸에서 경고등 들어옴 2기통 특유의 감성 40마력 넘는 순간 출력으로 부족함 없는 가속력 즐기면서 타도 내가 아닌 타인에 의한 사고는 막을수 없음

[@Lizzaiming]

타는 재미도 있지만 자가 정비및 바이크 관리 해보시면 애정이 생기고 그 특유의 재미가 있습니다 그쪽으로 공부해 보는 것도 신선하다 생각

[@카토-p3s]

네. 소중한 말씀 감사합니다. ㅎㅎㅎ

[@킴흐음]

R3로 슬라럼 하몈되욬ㅋㅋㅋ

[@카토-p3s]

네 배워 보겠습니다. ㅎㅎㅎ

[@킴흐음]

​​@@카토-p3s그나마 싼 알쓰리 로 기본기 탄탄하게 해서 올라가능것도 좋은거같아요

[@카토-p3s]

@@킴흐음 넵. 열심히 기본기 탄탄하게 해보도록 하겠습니다. ㅎㅎㅎ