Yamaha R6 Diagnostic Mode | Yamaha R6 (eps 3)

Salah satu cara untuk mendeteksi kerusakan/ riwayat kerusakan pada motor R6 jika kalian ingin beli bekas motor ini guys. Meskipun speedonya terlihat simple ternyata R6 punya mode beginian dan pengaturan CO jika ganti knalpot so check this out!
Yamaha R6 Diagnostic Mode
1. Matikan kunci kontak, letakkan tombol engine stop pada posisi ON.
2. Secara bersamaan tekan SELECT + RESET di dashboard dan jangan lepas.
3. Putar kunci kontak (tombol masih tahan) dan tunggu sekitar 8 detik hingga dashboard bertuliskan “dIAG”.
4. Lepaskan tombol, tombol PILIH untuk memilih "dIAG" (jika tulisan di dashboard ada yang lain).
5. Setelah ditampilkan di layar dIAG tekan kedua tombol di dasbor (SELECT + RESET) pada ~ 2 detik.
7. Setelah dasbor menampilkan tombol mode diagnostik (d01) untuk mematikan mesin.
8. Untuk berpindah daftar dari d01 ke d64 perlu menggunakan SELECT (di atas daftar) atau RESET (bawah daftar).
Dalam daftar rentang dari d01 hingga d59 dilakukan pengujian komponen sistem sendiri.
Masuknya beberapa komponen dilakukan dengan engine brake.
D: 01 = sensor posisi throttle
benar-benar tertutup, angka dari 12 hingga 21
terbuka penuh, angka dari 96 hingga 106
D: 02 = tekanan barometrik sebagai persentase;
D: 03 = tekanan absolut di sirkuit intake;
D: 05 = suhu udara di sirkuit intake;
D: 06 = temperatur cairan pendingin mesin;
D: 07 = kecepatan membaca sensor;
D: 08 = sensor posisi jatuh
indeks posisi normal 0,4 - 1,4
posisi terbalik, gambar 3.7 - 4.4
D: 09 = Battery Voltage | Normal 11,5-12,1 | Ignition 13,1-14,2 | Overcharge : 17 v dibawah 10= low
D: 13 = sensor posisi throttle 2
sama sekali. angka tertutup 9 hingga 23
terbuka penuh, tingkat dari 94 hingga 108
D: 14 ​​= sensor posisi throttle 1
benar-benar tertutup, indikator 12 hingga 22
terbuka penuh, tingkat dari 97 hingga 107
D: 15 = sensor posisi throttle 2
benar-benar tertutup, indikator 10D: 20 = langkah samping encoder;
d: 21 = titik pemeriksaan sensor posisi (netral)
D60= KODE KERUSKAAN 11-70 ADA DI VIDEO BERIKUTNYA
D61= JUMLAH KERUSAKAN
D: 60 = EEPROM, daftar kesalahan sistem (00 = tidak ada kesalahan, kode kesalahan = 01-04 dalam silinder, jika lebih dari satu kesalahan memori, mereka ditampilkan secara bergantian)
D: 61 = daftar kesalahan pada sensor modul pengapian (00 = tidak ada kesalahan pada memori, 11-70 = kode kesalahan untuk komponen jika lebih dari satu kesalahan memori, ditampilkan secara bergantian)
D: 62 = jumlah kesalahan dalam unit memori (00 = tidak ada kesalahan, XX - jumlah kesalahan, hapus kesalahan yang dibuat dengan memasukkan "stop-motion");
D: 63 = kode kesalahan subclass (hanya untuk kesalahan 24 jika lebih dari satu nilai di memori, nilai ditampilkan secara bergantian)
Daftar self-diagnostics pada unit (komponen sistem pengapian / kelistrikan):
D: 30-33 diagnosis koil pengapian 1-4 silinder; jika ada kerusakan no 30-33 muncul error code
D: 34 = sistem diagnostik katup masuk;
D: 36 = diagnosis utama nosel injektor 1
D: 37 = diagnosis utama injector nozzle 2
D: 38 = diagnosis nozzle injektor primer 3
D: 39 = diagnosis utama injector nozzle 4

[@JoMahardika]

info menarik untuk R6.. hanya nyimak,, semoga bisa beli cc besar juga,,,aamiin

[@eugenesutarma9212]

bang, benerin ecu yg kena eepromnya dmn?

[@chanchandra2447]

muncul kode error 50 pas mati knp itu ya bang? posisi kontak ga ada kode eror, pas nyalain trus mesin mati muncullah kode 50

[@doaibu4629]

Bang kalo error kode 30 sama 50 apa ya? Tolong dijawab🙏 Terimakasih.

[@dradrian97]

Pincang gk bang

[@sabildi]

Bang itu yang kedip” merah bisa di matikan gak?

[@dradrian97]

Gk bisa bro itu tanda imobilizernya

[@dedeozil3277]

Bang klo kode HI muncul di speedo knp ya?

[@dradrian97]

Itu radiatornya pak suhu coba cek

[@dedeozil3277]

@@dradrian97 awalnya kunci ilang ok rrus saya buat ketukangbkunci imo, biasanya nyala.... tiba2 habis isi bensin munci hi Padahal suhu terakhir cm 90 Dan sampe skrg masih di suhu HI

[@_kurniawanzx]

Bang, di D61 muncul angka 15 46 dan 60 itu artinya apa ya ?

[@dradrian97]

Percis kyk saya bang, 46 kiprok erorr sm 60 kelistirkan

[@dradrian97]

Saran langsung ganti sepaket gan, kiprok sama spull nya, posisi kiprok di faring kiri, kalo spul kg di crankcase kiri

[@dradrian97]

Biasnya spullnya gosong + kiproknya mati jadi susah starter atau akinya gampang tekor gak ngisi

[@_kurniawanzx]

Biasa beli part R6 dmn bg

[@eugenesutarma9212]

ikut nyimak bang. kalo ke yamaha kudu indent ​@@_kurniawanzx

[@nextchapter_2136]

Ini R6 tahun berapa?

[@dradrian97]

2011 bang

[@nextchapter_2136]

@@dradrian97 R6 2006-2007 tak boleh masuk CO setting..kamu tahu caranya?

[@yunindarritu2991]

Bang error code 60 itu di r6 apa nya ya?

[@yunindarritu2991]

Kebetulan sekarang sy mengalami

[@dradrian97]

Kelistrikan broo, coba cek aki, stator sm spull kiproknya kmrn ame cek bermasalahmya disitu

[@dradrian97]

Kalo di bukunya emg throttle servo, tp biasamya krn pengaruh kelistrikan jadi susah stater ke servo nya, dibaca sama mesin eror kode 60, padahal tegangamg listrik yg masuk kurang dari aki kiprol atau spull, mnding langsung cek soalnya kalo dipakasian nanti ujung2 ke erorr kode 46 kayal gw

[@triktips05]

Kode 51 knpa om?