Yamaha RayZR (2024) | Probefahrt, Walkaround, Soundcheck, 0 auf 50 km/h | VLOG 513

In diesem Video stellen wir den Yamaha RayZR (2024) vor, getestet bei Navaro Hermanos in Málaga. Der Roller hat eine Sitzhöhe von 785 mm und einen 125ccm-Motor mit 8,1 PS. Das Display ist nicht optimal geneigt, aber gut ablesbar. In der Stadt fährt der Roller flott, zeigt aber Schwächen am Berg und auf der Autobahn. Er verfügt über ein CBS-Bremssystem, einen kleinen Stauraum unter dem Sitz und ein Start-Stopp-System. Mit einem Preis von etwa 2500 € ist er eine kostengünstige und praktische Option für den Stadtverkehr. Trotz einiger Einschränkungen wie begrenztem Stauraum und reduzierter Leistung auf Autobahnen bietet die Yamaha RayZR eine gute Bremsleistung und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.
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¡Muchas gracias a Navarro Hermanos en Málaga por esta prueba de manejo!
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ENGLISH VERSION (con subtitulos en español): tba
Inhalt:
0:00 Start und Intro
2:03 Probefahrt beginnt bei Navarro Hermanos in Málaga (Stdadtfahrt)
4:00 Autobahnfahrt
9:30 Fahrt in den Bergen
11:00 Funktion des Start-/Stopp-Systems
13:23 Walkaround und Präsentation
15:57 Bedienelemente, Display und Stauraum
19:25 Soundcheck
19:49 Beschleunigungstest 0 auf 50 km/h
20:16 Fazit
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[@simontemplarthebest]

Coole Musik, passt voll zu Deinen Videos. 👍👍

[@MotoFuzzi]

Danke!

[@natty4820]

Der sound ist Top 👍 guter Bericht.

[@MotoFuzzi]

Danke fürs Zuschauen!

[@user-rd1bk1ih9g]

Suoer Fahrzeug zum pendeln zur Arbeit,toller Test.

[@MotoFuzzi]

Vielen Dank!

[@keinkein510]

“Und für eine schnellere Beschleunigung aus dem Stand ist der RayZR mit einem speziellen elektrischen Power Assist System ausgestattet, das beim Anfahren zusätzlichen Schub liefert.” Von der offiziellen Seite

[@krausscostinel3749]

❤❤❤

[@gubi3722]

Grüß Dich...🙋 Schöner Test! Wenn ich müsste, dann würde ich solch Roller eher kaufen als E-Roller. Gruß vom Gubi...✌️

[@MotoFuzzi]

Besten Dank fürs Vorbeischauen und noch einen schönen Sonntag!

[@theodor1007]

Im reinen Stadtverkehr(Großstadt) wahrscheinlich ausreichend, aber sonst, vielleicht doch bissl schwach! Trotzdem schöner Test!!! 👍

[@MotoFuzzi]

Vielen Dank!

[@thebikegeekandmore2448]

Der Roller wird im Indien produziert. Hast Du auch eine Probefahrt mit Address/avensis 125 gehabt?

[@MotoFuzzi]

Hallo, nein, Suzuki lässt mich nicht.

[@nikistyle6516]

Hallo MotoFuzzi Ich habe eine Frage, und zwar möchte ich mir einen gebrauchten n-max zulegen, welcher um die 10'000 Kilometer hat und gleichviel kostet wie dieser Rayzr neu. Würdest du mir eher den N max empfehlen oder diesen rayzr neu? Würde mich sehr freuen, falls du mir diese Entscheidung leichter machst. Danke wiedermal für dieses tolle Video, ich finde deine Art mit dem Aufbau der Videos wirklich gut, da man so gut die Roller vergleichen kann. (Nicht wie bei anderen Kanälen)

[@MotoFuzzi]

Hallo und vielen Dank. Ich hatte einen NMAX, Baujahr 2015. Der hat mir eigentlich ganz gut gefallen. Der ist natürlich besser ausgestattet als dieser RayZR. Wichtig für mich wäre, dass er ABS hat, und das hat der NMAX ja. Außerdem hättest du natürlich auch noch ein bisschen mehr Leistung und mehr Stauraum unter dem Sitz.

[@timom6388]

Aktuell gibt es den nmax neu für 3574 noch diesen Monat . Gebraucht würde ich nur die nmax nehmen bis 2019 ohne keyless oder ab 2023 wo die keyless Fehler ausgemerzt sind und auch mehr Platz ist für die Füße

[@keinkein510]

NMax ab neu

[@klaushe9146]

Für Personen, die einen flinken Stadtroller suchen und denen ein 45km/h Roller zu wenig Reserven hat, ein gutes Zweirad.

[@mariokuppers5686]

Damit du dir das merken kannst für die Zukunft CBS immer linker Bremshebel oder rechts Pedal sprich immer hinten first weil du ansonsten einen Stoppie bauen würdest. Letzteres kann ich dir nicht empfehlen ich laboriere schon seit 3 Monaten an der gebrochenen Schulter durch einen unfreiwilligen Stoppie. Und nein ABS ist kein + Wenn du es gescheit übst und beherrscht bremst du ohne alles jedes ABS aus. Ein CBS bremst es eh aus weil es beide Bremsen direkt anspricht und die Bremswirkung über die Frontbremse noch verstärkt wird. ABS ist nur dazu da die Bremse nicht permanent zu blockieren damit das Fahrzeug steuerbar bleibt hat aber absolut 0 mit Bremswirkung zu tun außer das es den Bremsweg sogar verlängert selbst wenn du Threshold Bremsen würdest wie man es machen soll. ABS ist sogar in den meisten Fällen so kontraproduktiv dass nur die Hintere Bremse angeschwartet wird und es dann trotzdem zum Crash kommt weil Bremspotential massiv verschenkt wurde.

[@wernerfischer1112]

Hallo Motofuzzi !!! Wenn dieser Roller mehr Leistung hätte käme er schon in meine Richtung. Wobei meiner 16 Zoll und 110 er Reifen hat, der Motor fast 12 PS, und meiner auch etwas größer ist. Der Verbrauch liegt bei mit etwa bei 2,3 Liter im moderaten Bereich. Ansonsten trennen uns noch die Bremsscheibe hinten und das größere Windschild. Zum Kurzstreckenpendeln ist dein Roller okay aber größere Touren werden zur Tortur. Ansonsten klasse Test wie immer. Schönes Wochenende bis bald wieder. Grüße aus Abtweiler Werner

[@MotoFuzzi]

Vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar und ebenso noch ein schönes Wochenende!

[@timom6388]

Mehr Leistung ist kaum drinn bei luftgekühlten Motoren für Euro 5 . 11 ps ist da schon die max Grenze bevor Greta dich abends Heimsucht

[@wernerfischer1112]

@@timom6388 Hallo ich fahre seit erst 2 Jahren Roller, und kenne mich nur bedingt er aus. Aber eins weiß ich nach knapp 6000 km. Wenn man das Fahrzeug optimal einfährt, bekommt man die maximale Leistung des Motors. Meine knapp 12 PS verbunden mit einer wunderbaren Beschleunigung und einer Geschwindigkeit von ca. 110 km/h ist für mich völlig ausreichend. Cruisen von 220 km und mehr sind fürmich ein Genuss. Mein Roller ist immer noch ohne Regenkontakt und wie ladenneu. Meine optischen Veränderungen sind schon oft bewundert worden. Überwintert wird unter einer Decke. Es ist mein erster und letzter Roller deshalb diese Umgangsweise. Ich wünsche auch Ihnen allzeit gute Fahrt und viel Spaß. Schöne Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer

[@keinkein510]

@@wernerfischer1112Decken sind Mist

[@keinkein510]

Der wackelt ganz schön rum oder war es windig? Die kleinen Räder würden mich nervös machen

[@MotoFuzzi]

Nee, war eigentlich kein Problem.

[@Ostsee_Bengel_76]

Hast du mal ein link für die GPS Anzeige unten im Video !? 😁

[@MotoFuzzi]

Hallo, klar, hier ist der Link: goprotelemetryextractor.com/

[@Ostsee_Bengel_76]

Danke ✌🏻

[@fraju9440]

Yamaha ' s Antwort auf die Billigroller diverser Anbieter . Es steckt im Prinzip ja auch immer der gleiche Motor und auch ein sehr ähnliches Design drin und dran. Liegt daran das das immer der gleiche Roller ist, nämlich ein chinesisches Lizenzprodukt. Da kommt dann noch das jeweilige Markenzeichen drauf von Yamaha , Suzuki , Kymco und wie sie alle heißen und fertig ist der Low Budget Roller. Früher hat man diese Exemplare als Baumarktroller bezeichnet. Ist vielleicht nicht verkehrt, wenn man sich nur in der Stadt bewegt und was günstiges haben will aber allzu viel Freude bereiten die Dinger nicht. Vielen Dank an dich für den interessanten Testbericht.

[@MotoFuzzi]

Vielen dank für deinen Kommentar und fürs Zuschauen.

[@timom6388]

In der Regel sind es die andern die Yamaha und Honda Motoren als Lizenznachbau benutzen (zb Kymco ,sym wobei Kymco mitlerweile eigene Motoren Entwickelt hat im höheren Hubraum Sektor) Natürlich greifen die Hersteller auf das zurück was sie schon haben , anders wäre jedes neue Modell wo alles neu ist ein riesen Entwicklungsaufwand und der Endverbraucher ist dann der welcher das ausbaden muss.

[@granatevonoben1675]

Dann doch lieber den SYM Jet14 125i. Der hält jedenfalls 100000km durch.

[@markusg.3921]

Hallo, ist ja unglaublich was Yamaha für eine Modell politk betreibt anstatt die aktuellen Modelle zu verbessern wie zB statt 12 PS auf 15 PS beim X Max nein man konstruiert den nächsten billig Roller, als gäbe es nicht schon genügend auf dem Markt 😂

[@timom6388]

Wer nur in Berlin durch die City fährt dem langt sowas . Zwichen 12 und 15 PS merkt man auch nicht viel Unterschied. Die 15 PS Roller sind meist 40 kg und mehr schwerer und am Ende bringt das vielleicht 10 kmh Unterschied beim vmax . Jeden Tag durch den Berufsverkehr pendelst ist ein kleiner Roller einfach besser als sich mit nem xmax durch die Autos zu drücken .

[@keinkein510]

15 echte PS mit Euro 5 ist nur durch Hightech erreichbar und teuer.

[@keinkein510]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der kein CBS hat, das ist ja Pflicht als Minimum und dann müsste die Bremse links beide Bremsen auslösen, nicht nur die Trommel.

[@MotoFuzzi]

Ja, hatte ich ja gesagt. Ich denke, da hast du was missverstanden. Ich habe gesagt, er hat CBS und kein ABS und das mit der Bremse hatte ich auch erzählt :)

[@keinkein510]

@@MotoFuzzi du hast gesagt: linker Hebel ist Hinterradbremse 😗

[@MotoFuzzi]

@@keinkein510 Genau ... ist doch immer so, oder?

[@keinkein510]

@@MotoFuzzi nein: der linke bremst beim CBS BEIDE Bremsen gleichzeitig.

[@MotoFuzzi]

@@keinkein510 Ja, das habe ich doch gesagt :)

[@hansbauer8978]

Zum preiswerten fahren in der Stadt gut Stauraum zu wenig und mit der geringen Leistung ist man oft Opfer , von rücksichtlosen Verkehrsteilnehmern. Ein alter Kymco Yager GT hat mehr Stauraum.. die fehlenden deutschen Worte sind Hauptständer und Fußraste meinn Lieber😂

[@MotoFuzzi]

Danke dir, habe ich trotzdem wahrscheinlich schon morgen wieder vergessen :)

[@hansbauer227]

Dann komm mal wieder in die Heimat zum Auffrischen.😂