Yamaha Teneré 700 Rally 👀🔥 haciendo trial suave.

[@David-zw8uw]

Muy interesante el video, como casi todos los tuyos. Felicidades, mas profesional que muchos otros que dicen serlo.

Hola David, gracias por tus amables palabras. Un cordial saludo.

[@solomonaries9510]

I realize it's pretty randomly asking but does anybody know a good website to stream newly released series online ?

[@majorgustavo1696]

@Solomon Aries Try Flixzone. You can find it on google =)

[@lennondarren2186]

@Major Gustavo yea, I have been watching on FlixZone for years myself =)

[@solomonaries9510]

@Major Gustavo thank you, signed up and it seems like a nice service :) I appreciate it !

[@conchiricoroman5977]

este es el tercer video tuyo que veo y me he tenido que suscribir, creo que la explicacion es la mejor y mira que he visto videos de la tenere y de gente con muchos suscriptores, pero la mejor la tuya. Te felicito y te sigo a partir de hoy.

Hola Conchi, muchas gracias por tus amables palabras. Es un honor tener suscriptoras tan inteligentes como tu. Gracias por el comentario y bienvenida. Un abrazo.

[@franciscobarranco9154]

Depósito ancho ? 🙈 alta , ? Se queda corta , la 700 ,en que, si eres capaz de sacar los 75cv, en campo eres un campeón y con lo que anda en asfalto va sobrada , es una TENERE,,, parece que duele q se venda,

Hola Francisco, de motor en campo va sobrada. Quizá en carretera con 220 Kilos con el deposito lleno y 80 de piloto, cuando subes un puerto te gustaría mas potencia. Pero no quiere decir que le falte, solo que a veces gustaría tener más. Gracias por comentar, un cordial saludo.

[@chemagda]

Menos mal que en tus pruebas vas al grano y nos das las claves de sus fallos principales

Hola Jose Maria, hay cosas que otros canales no se molestan en descubrir y se limitan a dar los datos que vienen en el catalogo. Yo procuro investigar y descubrir cosillas que a los moteros en general nos pueden interesar y que nadie dice. Gracias por el comentario un cordial saludo.

[@MiniCarAdventure]

Tremendo video. Pero es lo qué es. No es una moto de enduro de bajo peso, para ir pegar saltos... Es una moto trail muy equilibrada y sin nada de electrónica, para ofrecer fiabilidad y poder viajar, para ello la cúpula y demás. Por el peso, concepto y opción en el mercado, para lo cual fue hecha, creo está genial. Para divertirse en terrenos bien offroad....pues mejor siempre una pequeña moto y que no pase de los 130 kilos. Que luego el marketing vende que una big trail es para eso y no es asi. Excelente video.

Hola Richard, opino igual que tu. Gracias por el comentario. Un cordial saludo.

[@alecstahl2387]

Que bien lo haces, tio. Gran video como siempre.

[@javiermm5860]

Joshu, una pregunta, como has probado las dos, cuál crees que anda más en asfalto, la Teneré o la V85? estoy dudando entre las dos....

Hola Javier, andan muy parecido. No sabría decirte cual anda mas. Un cordial saludo. Siento no poder ayudarte.

[@GrandChelem14]

Buen análisis Joshu.

[@d.s.c.960]

Gracias joshu, buen video. Yo aún estoy con el rodaje de la Tenere , espero poder disfrutarla en Marruecos cuando pase todo esto. Un saludo

[@davidiglesias116]

La cupula no deja ver el terreno? Amigo la mirada va hacia alante no hacia el suelo... Y la moto ancha? Mas que la vstrom?...

[@spendelton]

Hola Joshu. Me declaaro fan de tus videos y canal, eres unico. Ohala probases mas motos para ponerlas en el sitio que mereciesen, como la KTM 790 ADV R. Tengo el dulce problema de no saber decantarme para estrenar este otoño, o la 790R o la Tenere700 con suspensiones mejoradas y tubeless y demas detalles con lo cual se equiparan en precio. Uso a diario y finde semana offroad fuerte de meterse en fregados. Un saludo!

Hola Spendelton, Gracias por tus amables palabras. Si es para meterse en fregaos , yo no elegiría ninguna de las dos que comentas, pero si aún así tuviera que elegir una me quedaba con la KTM 790 R. Creo que es mas manejable que la Yamaha. Pero no olvides que es solo una opinión. Lo que vale es lo que decidas tu, según tu criterio. Suerte con la elección. Un cordial saludo.

[@spendelton]

Gracias Joshu. Que te parecen la opciones mono KTM690r y HondaCRF450L(deslimitada) para uso diario haciendo trayectos de autovia diarios de unos 20km ida vuelta? Me echa para atras de la honda el ser monoplaza.

[@pacogarcia184]

Buenos días Joshu! Muchas Gracias por tus valoraciones son una muy buena ayuda a la hora de tomar decisiones de que moto trail compraría Me encantaría que pudieras hacer una prueba de la macbor xr5 ya que tiene un precio muy interesante Muchas gracias por todo Un saludo!👍

Hola Paco, gracias por tus amables palabras, me lo apunto. A ver si encuentro quien me deje la moto. Gracias por comentar, un cordial saludo.

[@petargueorguiev2467]

Muy bien video, es una moto de diario y no complicarte mucho en el campo...cumple tal y como es de serie...pero si hacés mucho off roald necesitas retoques y el precio se pone a la altura de KTM. Muy buena critica en los puntos débiles, necesitamos gente como tú sin pelos en la lengua y con la verdad por delante ya que las marcas intentarán a vende y ganar de sus productos. Un saludo.

Hola Petar Gracias por tus amables palabras. Un cordial saludo.

[@jcgarcias]

Hola Joshu, me gustaría saber tu opinión y/o consejo. Mido 194 cm y 98 kg. Me gustan las motos trail (tengo la XT 600e 19 años y 95.000 km) pero necesito una moto para hacer 90% carretera (básicamente autovía) y 10% pistas. Sobre 100 km diarios para ir a trabajar y mi presupuesto es como máximo de 12/13.000 €. Me gusta la T7 por su sencillez mecánica y fiabilidad (sin electrónica, ya que esto a largo plazo pienso que se pueda traducir en averías) He pensado en la Yamaha T7 nueva, la TRACER 900 GT, o la Honda África Twin 1000 de segunda mano. De siempre se ha dicho que la mejor marca es "NUEVA". Así que estoy hecho un lío y no sé por donde tirar. La T7 la podría equipar con numerosos extras (caballete central, maletas laterales y top case, protecciones de motor, etc ) y no llegaría a los 13.000 €. Me podrías iluminar un poco. 😅 Muchas gracias y muy buen trabajo con tus videos. Saludos desde Alicante.

Hola JC García. Que buena moto la xt 600 e, yo tuve una y hacía casi enduro con ella. Creo que por lo que describes en tu comentario la yamaha teneré 700 es la opción mejor. Ese 10% de pistas descarta la tracer 900. La Teneré te hará disfrutar en todos los terrenos. Vas a notar una gran diferencia entre la xt y la teneré. En carretera vas a mejorar muchísimo, en campo tendrás que ser mas prudente en la frenada, pero es cuestión de acostumbrarse. Eso si si se te vuelca no la levantarás tan facil como la xt 600e. Espero haberte ayudado, un cordial saludo y si tienes otra duda me preguntas. Aunque no olvides que solo es una opinión, lo que vale es lo que tu decidas.

[@jcgarcias]

Muchas gracias Joshu por tu consejo. Mis dudas cada vez se disipan más y seguramente que opte por la T7. La verdad es que me encanta y si durante 19 años he funcionado mas que bien con la XT, cuando me haga con la T7, ya te puedes imaginar las mejoras de las prestaciones... Un saludo y ya cuentas con otro suscriptor más. Muy buen trabajo y sobre todo muy objetivo. Gracias.

[@josefelipe025]

Yo la tengo ya, mido 1,88 y 95kl , va muy bien la t7 peeeero, en autovía a 130 va a 6 mil vueltas. He ido Madrid Bilbao sin problemas pero eso sí si nota que el motor va un poco justo, a no ser que le cambies la relación piñón corona más pequeños, pero perderías en bajos, en fin lo que te convenga, si haces 90%autovia te puede venir bien

[@jcgarcias]

Muchas gracias por tu consejo Jose Felipe. Por cierto, ¿Que tal va de iluminación? ¿Puede ser que se quede algo escasa de iluminación de noche? ¿O se ve perfectamente en conducción de noche?

[@diego1.9gti29]

Las suspensiones de la tenere si las regulas a tu peso cambian radicalmente. Como vienen de fabrica viene para "pasear"...

Hola Diego, lo que comentas es algo que se debe hacer con todas las motos que tengan la posibilidad de regulación. Un saludo y gracias por comentar.

[@Jose._.3up]

hola buenas, me a encantado el video y mas cuando hablas de las suspensiones.... porque estoy interesado en comprármela y claro hay que hablar claro de todo y darle caña. y tengo una preguntas a ver si me resuelves y de ante mano gracia... si quieres mejorar las suspensiones para darle mas caña en campo.... se puede montar una suspensión con mas recorrido ejemplo "21 a 27" ? o es mejor montarle un cartucho que aguantes mejor esos 21cm ? obviamente tambien la compraria para hacer viajes con pareja y maletas. Gasssssss

Hola Jose3up, alargar las suspensiones a una moto es mas complicado de lo que parece. Ademas de cambiar la geometría de la moto y por tanto, su comportamiento dinámico, tienes el problema de la longitud de los latiguillos de freno delante y longitud de la cadena detrás. Súmale la altura del asiento y tienes problemas. Mi recomendación es que no te compliques, déjala como viene o comprate otra moto. Creo que hay un kit de ohling que vende yamaha. Pero al ponerlo se te va el precio de la moto a niveles de motos mejores que esta. Pero esa es mi opinión, la que vale es la tuya. Suerte con la decisión y a disfrutar.

[@Jose._.3up]

@ gracias por contesta, Si e mirado que se podria poner cartuchos mejores y amortiguador mejores y spongo que la moto mejoraria las suspensiones mucho y mas para el uso OFF-ROAD .... y que moto consideras mejor opción que esta ? porque la unica moto que veo mejor opcion seria la ktm 790 adventure R ....

[@cardenasHimalayan]

Joshu amigo, comparandola con la Macbor, en agilidad en offroad, cual notaste más agil? Viendo el video parece que te gustara más la montana!

Hola Ñete, la yamaha tiene un motor mas potente y la rueda delantera de 21. Aunque el recorrido de suspensiones es igual. Eso le da mas agilidad a la Yamaha. Un cordial saludo y gracias por comentar.

[@oscartobon5038]

Cordial saludo Joshu, me alcance a preocupar por tu silencio y tanta espera de la prueba, pensé lo peor, menos mal todo va bien. En cuanto al vídeo para mí gusto eres en #1, valió la pena la espera y tengo dos preguntas por si puedes responder ¿Cuál es tu estatura? Lo pregunto por qué dices que proteje bien del viento y mido 190 cm y ¿Tienes planeado hacer pruebas en asfalto con acompañante? Larga vida a ti y a tu canal, un abrazo desde Antioquia Colombia

Hola Oscar, tenía el vídeo empezado desde primeros de agosto pero las vacaciones, la falta de inspiración y el calor, han hecho que se vaya alargando el plazo. Estos vídeos requieren tiempo, no es como ponerse a hablar delante de la cámara que se monta en cinco minutos. Pero gracias a seguidores como tu encuentro la motivación para emplear mi tiempo en el canal. Gracias. Respecto a mi estatura 1,69 cm mas bajo que tu, así que es mejor que pruebes por ti mismo la protección del viento. No tengo previsto hacer pruebas con pasajero en esta moto. Pero lo tendré en cuenta para próximas pruebas. Un abrazo al pueblo colombiano.

[@davidnieto3357]

Muchas gracias por el vídeo, me parece muy interesante como lo expones, ya he visto varios vídeos y me he suscrito. Tengo varias motos en el punto de mira y esta es una de ellas, actualmente tengo una sportster low y en ciudad cada vez hay más rotondas y badenes por lo que has de ir vigilando mucho para no rozar por todos lados, quiero probar otro tipo de moto que sea algo más polivalente. Mido 1,79 y peso 82 kilos, estoy entre la Tenere y la Moto Guzzi V85Tt, desde tu punto de vista cual te gusta más? Saludos.

Hola David, para mi uso personal elegiría la Yamaha. Pero no por que sea mejor, sino por el uso que yo le doy. Mas de excursiones por el campo. Pero no quiere decir que sea la que mas te conviene a ti. Depende del uso que le vayas a dar. Si es para carretera, creo que la Moto Guzzi es mas cómoda y mas estable. Muchos amigos me hacéis este tipo de pregunta, pero no puedo daros un consejo definitivo, ya que desconozco el uso, la experiencia en motos e incluso el nivel de cada uno. Así que vas a tener que decidirlo tu. De todas formas, cualquiera de las dos motos que nombras te hará disfrutar mucho. Suerte con la elección. Un abrazo.

[@davidnieto3357]

@ Muchas gracias por tu respuesta, muy completa y bastante clarificadora. Llevo ya bastantes años montando en moto y si bien mi uso principal es asfalto también me apetece tener posibilidades de hacer Off Road a un nivel suave, las dos motos me gustan, me parece más equilibrada la Guzzi pero la simpleza y fiabilidad de Yamaha es un punto a favor de la japonesa..... Tendré que probarlas, gracias por los vídeos, gran ayuda. Salud.

[@franciscotudelamorales5691]

Ala ya nos has dejado con la duda que hay en la cajita?

Hola Francisco, poca cosa, unos intermitentes normales y si tienes suerte el escape original, En fin, cosas del marketing. Un saludo y gracias por comentar.

[@David-zw8uw]

Pues si a esta trail le falta recorrido de suspensiones.... que sera de las demas. Y se comenta que es un poco ancha de deposito... Creo que hay que relativizar, depende con que la compares. Se deberia hacer con las de su segmento. Trail, doble propósito, de media cilindrada. Estos comentarios no quiten que sea el video mas interesante de la T7 que he visto 👍 Tal vez un video un poco mas extenso te daría tiempo a explicarte mejor.

Hola David, si se es consciente de las limitaciones de esta moto, no se echa de menos mayor recorrido pero hay que reconocer que para un uso mas exigente en campo, la suspensión se queda corta. Si la comparamos con otras trail posiblemente mantenga bien el tipo. Quizá regulándola se consiga mejorar, pero como no estaba autorizado la probé como me la dieron. Gracias por tu comentario, un saludo.

[@David-zw8uw]

@ Gracias a ti por responder. La regulación de las suspensiones es un buen punto. Enhorabuena otra vez

[@papamoto3369]

Increíble. Gracias a ti, si que sé lo que es esta moto. Un profesional de lo que hablas. Gracias!!

[@civic1400]

Recomendarías esta moto para un uso 80% carretera y 20% campo facilón? Actualmente tengo un FZ6 y una XT 660r y mi idea es hacer un dos por uno vender las dos y pillarme la Tenere 700... Por cierto mido 1,68

Hola Civic, si es para campo facilón me parece buena idea. Ten en cuenta que son 200 kilos y si se vuelca te va a costar levantarla. También ten en cuenta que es alta. Yo mido igual que tu y llego con la punta del pie. Pero te puede cubrir los dos usos que le das a las dos motos. Prueba por ti mismo la Teneré 700 en el concesionario de tu zona, seguro que te la dejan. A mi me parece buena idea, pero el que tiene que decidir eres tu. Gracias por comentar, un cordial saludo.

[@LuisGonzalez-bt3oq]

Cuál es la diferencia entre la versión rally y la estándar ? Será q la Rally los fierros son más duros? O la suspensión es mejor?

Hola Luis , evidentemente son los mismos hierros. Solo cambia el color de la pintura. Un saludo.

[@LuisGonzalez-bt3oq]

@ a ok .....mejor compro una estándar y la voy complementando de apoco con más accesorios.

[@pabloreyes2322]

Hola johsu haber si puedes probar la macbor Montana xr5 para escuchar tu opinión gracias

[@joossuu]

Buen video, me encanta esta moto, llevo tiempo siguiéndola y solo veo videos donde se dice maravillas de ella. Ya era hora de que alguien hiciese una buena crítica resaltando también sus defectos. ☺️ Por cierto, ¿¿¿que hay en la caja???

Hola Joossuu, la caja solo te la dan si se la pides y en ella te meten el escape original y unos puños de goma. Había gente que creía que te daban todos los elementos sustituidos pero nada de nada. Y ojo solo si se los pides. Gracias por tus amables palabras, un fuerte abrazo.

[@josefelipe025]

No está mal la moto, para lo que hay ahora viniendo de una KTM 1290 R nunca llegue a usar ni el 50% en campo, todo el rato en primera, nuevas opciones está la África o la kTM 790, BMW no las tengo en cuenta, las he probado todas, la África va mejor para llevar paquete, la KTM no me ha gustado lo del depósito de plastico pegado al suelo, tendrá su función pero estéticamente no me ha gustado, y la Tenere mal para llevar paquete, ya la he probado con la parienta, pero como es motera y tiene su moto, me pilló la Tenere,jajaja, un saludo.

[@Paquito_.R1]

Buen vídeo como siempre!!! Que le pasa a la Rallye?? Porque te tienes que enfadar?? Gracias

Hola Paco, en el anterior vídeo mucha gente me dijo que yamaha te entregaba una caja con los componentes estándar que sustituían las piezas rally. He investigado y esa caja solo te la dan si la pides y en ella solo viene el escape original unos puños de goma. Ni asiento standar, ni cubrecarter, ni cubrecadena, ni intermitentes. Por tanto, los 1600 euros que cuesta de más la versión rally, se ven un poco injustificados. Ese mensaje es para los que dijeron que el anterior vídeo era erróneo. Gracias por comentar, un cordial saludo saludo.

[@TheRacingcity]

Ccon cual te quedarías tu 690 o la t7. ? Gracias

Hola TheRacingcity, depende del uso que le vayas a dar. Aunque pueden ser motos de similar potencia, el peso de una y otra marca la diferencia. Mas campo, me quedo con la 690. Mucha carretera y poco campo, la yamaha. Ten en cuenta que si a la 690 le subes un pasajero de 60 kilos tendrías el peso de la yamaha. Así que... Gracias por comentar un saludo.

[@alejandromedina8993]

Llevatela a pingüinos flipas con ésta moto

[@jcarlosmarques1787]

Hola Joshu! Me fio de ti mas que de nadie... Tengo una ktm 640 preparada para rallye pero toca cambiarla y como se que tienes una ktm 690 me gustaria que me aconsejes. Yo no voy por autopista, pero por carretera si y a veces viajo, incluso con pareja... En campo no me importa ir lento pero no quiero llevar un trasto tampoco porque el 80% del uso que le doy es offroad... Seguro que la yamaha me vale... Lo que me gustaria saber y si me sirve la ktm ya que me gusta más por sus 50 kilos menos. Un saludo y sigue con tus videos!! Son los mas objetivos!!!

Hola Jcarlos, gracias por tu confianza. Te cuento mi experiencia. He llevado a mi mujer de viaje y no ha repetido con la 690. No es una moto cómoda para el pasajero. Trayectos cortos se soportan, pero un viaje no creo que tu pareja lo soporte. En campo es mucho mejor que la Yamaha t7. Incluso en carretera tiene mas salida la Ktm 690 que la Yamaha. Y hablo de la de 64 cv si nos vamos a la 2019 con 74 cv ya flipas. En definitiva, para viajar por carretera mejor la yamaha. Para disfrutar por campo la KTM. Viajes en pareja, la Yamaha. Espero haberte ayudado, un abrazo fuerte.

[@jcarlosmarques1787]

@ gracias Joshu!!! A ver si algun dia te veo por los montes!! Un abrazo!!

[@maxfenix31]

Cual compró la Yamaha o la 790 adv

Hola Rodar, yo elegiría la 790 r. Pero cualquiera de las dos es buena moto. Un cordial saludo.

[@richard_paul]

yo no cambio mi Rally por una estandar ni en sueño! Saludos y feliz año 2021

Hola Richard, a mi también me gusta mas la estética de la rally. Me gusta el color azul claro. Pero hay una diferencia de precio que para mi no está justificada. Pero las motos son pasión, por tanto, disfrútala y que no te importe lo que veas en vídeo o leas por ahí. A disfrutarla. Un abrazo y gracias por comentar.

[@richard_paul]

@ es que mi compañero de Rutas ybyo nos las conpramos al mismo tiempo, el la estandar y yo la Rally... como vivimos en suiza pues la diferencia al cambio eran 800€ y eso q la elegí por estética y aqui si merece la diferencia de precios. Mi amigo que es mas clásico no le gustaba tan llamativa y se cogio la roja y blanca... aunque ya me pidio ir mirando un par de pegatinas para darle un toque mas “rally” hehe. Un fuerte abrazo y siempre con precaución 🙏🍀

[@davidnervio226]

Joshu Gómez ¿Cuanto mides?

Hola David, 1.69 m soy bajito. Si me preguntas eso al menos dime por que lo quieres saber. Un cordial saludo.

[@davidnervio226]

@ por tener una estimación de como llegaría al suelo, yo tambien soy bajito 1,70

[@TheRacingcity]

Cambiarias la 690 por esta t7??

Hola TheRacingcity, para lo que yo hago, no la cambiaría. Sigo con mi 690. Un saludo y gracias por comentar.

[@andresvargas6091]

Que ktm tienes Joshu 👏

Hola Andres, tengo la KTM 690 de la cosecha de 2010. Creo que es una muy buena añada. La podría cambiar pero paso de abs y control de tracción, no me gustan. Así que con 50.000 km ahí sigue la campeona. Gracias por comentar, un abrazo.

[@andresvargas6091]

@ me gustan mucho tus vídeos son muy objetivos, me recomiendas la moto que tú tienes para ir a viajes largos.

[@mra3683]

trial???? madre mía...

[@mrtragaldabas1]

Me parto el pecho con tu forma de hablar, ja ja

[@JoseRodriguez-yr8uj]

No pretende ser una moto de rally para eso tienes la KTM rally pero esa no es buena para carretera

[@franciscosanchez2085]

LA HE VISTO EN EL ESCAPARATE DE YAMAHA ALICANTE Y ES UN REMENBER DE LA MÍTICA BULTACO PURSANG