YAMAHA TRACER 700 - Elle TRACE sa route

[@thompson92100]

C'est péjoratif de dire que c'est une moto de débutant je trouve, ça pousse les jeunes à vouloir toujours prendre plus gros alors que 73cv en full suffisent largement pour nos routes Françaises.

[@MrBreakingBud]

ils auront perdu leurs permis avant d'acheter plus gros ;D

[@lepouletcestlavie]

@@MrBreakingBud ou la vie

[@MrBreakingBud]

@@lepouletcestlavie en tout cas, c'est clair qu'un tracer 700 suffit largement en France

[@lepouletcestlavie]

@@MrBreakingBud je suis d'accord V ✌🏼

[@felanasarborian6060]

Péjoratif, je ne sais pas trop c'est juste pour souligner qu'elle est accessible A2. Et puis nous avons tous été débutants, pour ma part c'était un DR 600 et 34 ans après (et plein de motos sportives) je cherche à en racheter une pour le fun. Perso je suis certain que c'est une très chouette meule, je trouve juste le look un peu triste j'ai du mal à avoir le coup de cœur.

[@romaincamagie]

Ne changez pas votre format de video, c top!

[@bertrandmartin3814]

Bravo pour ce reportage toujours au top et plein d’humour. Cela dit pour l’exclu, si c’est très bien par rapport à la presse française, ça fait tout de même 3 jours que les confrères Italiens ont mis en ligne leur essai vidéo, donc pas de quoi sortir les gros bras, hein... Et d’ailleurs c’est une constante que nos amis Italiens, et souvent néerlandais aussi, publient bien avant leurs essais devant la presse française dont les journalistes ont peut être un peu plus de mal à digérer les douceurs qui leur sont réservées... Et les essais étrangers ne sont pourtant pas de plus mauvaise qualité. Donc rendons à César... Allez on vous chine mais on vous aime quand même !

[@Checkpat]

Bertrand MARTIN Pas sûr non plus que toute la presse soit invitée en même temps (j’entends pour une présentation mondiale), donc les italiens avec 3 jours d’avance il doit y avoir une raison

[@thierrycorre6124]

la premiere chose que vont faire les client ,changer le pots

[@cracotator]

Vraiment top vos vidéos, ça change des présentations en 5mn avec tout un tas de chiffres, la c'est du concret merci ;) je vais aller jeter un coup d'oeil à votre app !

[@Franzwa17]

Merci !-)

[@renardbleu1790]

Beau travail dans cette vidéo! on sent plus de sincérité que les discours un peu convenus de certains confrères ;) belle moto, "manque le tft et la connectivité ..".les trucs dont je me fous totalement :) m'enfin il en faut pour tout le monde !

[@ardav951]

Au top! La meilleure émission française, et de loin malheureusement... les anglophones ont plus de choix de qualité que nous. Mais vraiment vous retrouver c’est un plaisir de motard. Sinon, cette tracer 700 elle a une super bouille. L”avant me rappelle ma MT 10 en plus joli encore. En revanche on ne l’entend jamais lors de l’essai. Dommage mais c’est un detail. Merci les gars pour votre super boulot.

[@nileju5061]

La meilleure émission française 🤔🤔🤔 Il va vous falloir fouiller un peu plus YT.

[@ardav951]

Nileju Pestrov et à part ça ? Un exemple peut être. Ou est ce trop demander 😂

[@nileju5061]

@@ardav951 on parle juste des chaînes moto ? Moto&co Fabike Erdozz Motors&co GFR LordPuma Le repaire des motards Bref presque toutes les chaînes qui essaient de motos. Ici nous avons un format bancale avec une partie tournée en studio et où les journalistes répètent bêtement ce que dis celui qui essaie la moto. On donne le stricte minimum pour donner envie d'acheter le magasine. Non franchement je parle juste de la chaîne YT c'est sûrement ce qui se fait de plus mauvais sur les 2 roues.

[@ardav951]

Nileju Pestrov eh ben voilà on n’est juste pas d’accord. Et c’est notre droit histoire de goûts. Évidemment dans ta liste y en a des biens et des moins bien. A mon goût. Mais regarde les chaînes anglaises comme 44teeth ou the missender flyer, c’est complet précis et fun. Les youtybeurs qui font des wheelies et qui ont du mal à parler le français c’est pas mon truc. Ni les émissions qui prennent les motards pour des consommateurs un peu debiles. Le repaire des motards ou motostation jaime bien. Mais je trouve que Axel et son équipe sont loin devant.

[@nileju5061]

@@ardav951 je parle pas anglais. Moto&co c'est tout public donc je peux comprendre ton avis. Lord Puma je l'art mis dedans mais c'est vrai que c'est pas une très bonne chaîne c'est juste pour dire que celle de moto mag est nul à chier. Sinon tous les autres que j'ai donné sont des motards passionnés qui font ça sur leur temps libre et ils arrivent à faire mieux que moto mag. Tu devrais aller voir celle de Fabike c'est top, frais, complet, bref il y a tout. Moto mag c'est de la daube franchement, mais vraiment. Ils offrent le strict minimum pour vendre du papier c'est du même niveau que auto moto magasine. Après si toi ce qui te plaît c'est la presse papier, bah achète du papier.

[@guirip5349]

Super, ça se regarde avec beaucoup de plaisir comme d'habitude. Et top la présentation du magazine papier en kiosque et le rappel pour la formule numérique, c'est très bien placé ! Je dis 20/20

[@retro6017]

Content de retrouver le duo 😁 Belle intro off avec le photographe Cette tracer fait envie ! Sinon, concernant le mag papier merci pour vos essais de chinoises (d'autant que j'ai appris que le moteur de la BMW F900 était chinois)

[@benjaminclement9669]

Au début il est dit que l'apparence est bien , mais le plus important c'est les comportements de la moto! c'est bien sûr faut tout le monde achète ses véhicules principalement pour l'esthétique j'en veux pour preuve les Bonneville!!!!!!!!

[@benjaminclement9669]

Merci pour vos vidéos 👍

[@martinr8552]

Super vidéo merci les gas 👍 Je confirme le CP2 est superbe je suis passé de ma Tiger 800 XC à la T7 .. quel bonheur !

[@Ilestoudtc]

Cette bécane est top ! Très homogène et largement suffisante au quotidien et pour le weekend. Et enfin Yam efface l'avant du fazer avec un design futuriste qui se démarque de la concurrence. L'arrière commence quand même à être archi connu mais au moins tout est au led. Moteur super sympa et position cool. Il manque toujours deux trois bricoles comme un levier d'embrayage réglable et une prise usb mais la concurrence ne fait pas mieux sauf à aligner 3-4k€ de plus. Et quelle légèreté ! Franchement je ne vois pas pourquoi acheter le 900 pour rouler sur nos routes sauf pour bénéficier de l'équipement que pourrait aussi mériter la 700. En revanche le prix pique un peu je ne comprends toujours pas les 1500 euros d'écart avec la mt. La concurrence ? Yam aurait tort de ne pas se goinfrer vu qu'elle se vend bien.

[@vegetabelgium896]

Vraiment sympa l’intro pour la façon dont c’est filmé. Dommage que vous n’ avez pas su régler les suspensions à votre guise. Sinon, je la trouve plus valorisante que le modèle précédent notamment avec cette nouvelle tête de fourche et les feux 🔥 led type r6 🏍.

[@galianaify]

Carrément belle ! et duo possible avec une fille ! peut etre une couleur rouge et gris serait pas mal du tout !

[@galianaify]

les 2 sont une réussite tracer 700 et ténéré t7 !

[@atchiable]

est ce que des duos sur longue distance est possible.

[@Gege.1961]

Elle est très belle avec son look R1 et à l'air d'avoir gardé ses qualités dynamiques. Par contre dommage pour le bloc compteur. Bravo pour cette bonne présentation.

[@enzoemme8544]

Est elle suffisamment confortable pour de long trajet d’autoroute ? Avec pack voyage..

[@radiorider8249]

Mais ouiiiiiiiii, la T7 !!! Par contre faut pas avoir le feu à l'échappement... j'attends la mienne depuis plus de deux mois et pas de date de livraison connue... Faut vraiment en vouloir une. :-)

[@Franzwa17]

Bonne attente !-)

[@maxreportage]

Sympa le petit geste amical au début ! Ouille ça fait mal !

[@oswaldsilva4769]

Pourquoi la v-strom 650 n'est pas la concurrente de la tracer 700?

[@Franzwa17]

Parce qu’elle a une jante de 19 pouces... et que c est un vrai trail !-) mais effectivement ça se tiens côté tarif et nous l avions intégré dans notre dernier comparatif.

[@oswaldsilva4769]

@@Franzwa17 Ouais, OK ! j'veux bien pour la XT mais pour le modèle de base, je trouve que c'est une bonne concurrente.

[@patricktouraille3093]

Toujours aussi bon !

[@ShalomSalamSalut]

Top le format par contre ca serait mieux d’avoir la vidéo du tournage avec la moto en gros plan plutôt que les presentateurs

[@charlie-ys3ff]

Hello , bravo pour cette exclu ,1,3 cv de moins je crois et rapport un peu plus courts , vrai ou faux ? Merci .

[@Franzwa17]

Faux: sur le papier c'est identique.... mais à vérifier sur un banc de puissance !-)

[@-paulo-9013]

vsuper comme d'hab. vous oubliez la vsttrom et la honda nc dct très différentes mais sympas et économiques

[@Franzwa17]

effectivement... on a choisi de rester sur du frontal en 17 pouces, mais la Honda rentre aussi, et avec sa boite DCT, elle offre encore d'autres avantages...

[@Gege.1961]

Pour avoir essayé les premières Tracer 700 sur environ 4000 km et une Honda NC 750 pour le tour de Corse, y a pas photo, le moteur Honda ne te met pas la banane. La VStrom n'est pas en 17' à l'avant et elle est un peu datée

[@grumlygrumeau2564]

Merci pour cet essai. ✌️ Personnellement je la trouve magnifique pourtant les trails ce n’est pas ma came (Monster 1100). Pourquoi pas comme prochaine meule. Avec de vrais suspensions et un accélérateur bien géré (j’avais essayé la toute première version entre l’avant qui se délestait la poignée trop dure à gérer, les suspensions qui faisaient n’importe quoi...😒😱). Pour votre magazine, que dire... il y a 20 ans je lisais exclusivement un confrère MJ, aujourd’hui quand j’achète un mag moto ben c’est le votre. Ou j’ai vieilli ou vous vous êtes bonifiés ou les deux. 😋

[@husseinshafie]

Design de cette nouvelle Tracer 700 particulièrement réussi.

[@valentinphilippe7826]

je suis plutôt d'accord comparé à l'ancienne j'aime beaucoup.

[@yveslemoine5724]

En même temps, en général, quand tu règles tes suspensions, tu es chez toi et si tu n'a pas une clé de 17, et ben tu n'es pas un motard capable de régler tes suspensions.

[@yveslemoine5724]

@@joecosta6410 Je n'ai pas dit ça, c'est vrai, j'ai une maison avec un garage, mais si tu vis en appart, tu peux régler tes suspensions sur le parking ou dans ton box, mais se plaindre qu'il n'y a pas une clé de 17 dans la trousse, ça me parait un peu exagéré ... Normalement, si tu penses être capable de régler tes suspensions, c'est que tu as déjà fait de la mécanique et tu as une clé de 17 dans ta caisse à outils.

[@harf4ng]

Donc c'est un trail routier, pas prévu pour le off road c'est ça ?

[@sarge1592]

Le coup du bras d'honneur,excellent….

[@Kevinsylvainmestre]

Moteur fun ...ok c'est un fait ...suspensions qui suivent enfin réellement ^^ et bonne gueule il faut lui souhaiter tout de même une bonne carrière ! En revanche faux Trail (même routier) ^^ c'est plus un roadster demi-caréné type pseudo routière-voyageuse (l'essayeur étant assez petit, un des confrères qui justement est plus grand dit que la protection est moyenne en config d'origine même bulle en haut) ! Par contre pour revenir au moteur et à la moto en générale oui elle est légère ...oui c'est bien mais jamais de projectile (un caillou qui vole ...) vers le bas du moteur car ça reste du consommable ^^ ! Quand on sait que certaines ont des fonds de moteur qui ont fini vidangé sur de bêtes glissades, sorties un peu aux fossés (alors oui le but n'est de mettre une meule par terre mais ça peut malheureusement un jour se produire mais un moulin éclaté de "partout" c'est pas normal ça) ou encore juste en venant mourir contre des pare-chocs plastique ^^ (qui eux n'ont ni été décrochés ni percés ...juste rayés ...ça craint) ! Donc comme dit faire du léger avec du fragile c'est facile (sinon pourquoi ils auraient mis autant de protection pour la version Ténéré 700 de base déjà ^^ : et encore faut penser à rajouter le bon sabot ) ! Au moins c'est Suz et d'autres c'est beaucoup plus costaud de ce côté-là ! Mais bon il y a déjà du progrès ...c'est mieux que rien !

[@tontonbernard6145]

Ca amenerai quoi le lauch control ?

[@grumlygrumeau2564]

tonton Bernard on parle de contrôle de traction pas d’aide au départ cannon

[@huguestison276]

excellent reportage, bizarre cette manie de toujours vouloir régler la bulle en roulant, tu la règles une fois et après normalement tu ne la touches plus !! sinon très bien comme d'hab, on ne s'ennuie pas 👍

[@Franzwa17]

Quand tu sors de l'autoroute ou que tu arrives dans un coin plus chaud, c'est plutôt pratique je trouve...

[@huguestison276]

@@Franzwa17 oui pourquoi pas, sinon tu peux aussi ouvrir la visière de ton casque ou mieux si tu as un modulable ✌😉

[@catninja308]

@@huguestison276 Clairement, quand on roule régulièrement en traversant tous type suivant de conditions la bulle réglable c'est juste impératif.

[@huguestison276]

@@catninja308 chacun son point de vue, je respecte 👍

[@trekkydelirium-vroom5821]

Je ne comprends pas pourquoi cette intéressante moto n’est pas vendue au Canada 😳.

[@Jiji-jo6ld]

Un peu typée Manga, mais pour débuter c'est pas mal. Toutefois j'ai un faible pour les anglaises, à peine plus chères et mieux finies, il faut aimer les Roadsters.😉

[@tontonbernard6145]

Merci , très intéressant

[@familleciterne]

En ce qui me concerne , le rapport prix équipement sur cette nouvelle tracer 700 n'est pas bon en comparaison de la mt07 dont la tarif n'a fait que augmenté depuis 2014, sans de véritable évolution, hors mis l'indispensable abs. rappelons qu'a la base ma mt07 est sortie au tarif de 5699€( sans ABS) et 6199€ ( avec ABS) aujourd’hui son tarif est de 7099€ sans evolution juste un peu de cosmétique, alors quand je la compare a la tracer 700 qui est pour ainsi dire quasi la même moto avec un peu de carénage en plus ...mais pas au point de justifier 1700€ d'écart... a ce prix on peut allegrement regarder les occasions récentes de chez BMW un F750GS par exemple se trouve a quelques euros de plus pour moins de 5000kms. je ne suis pas journaliste ...mais je roule beaucoup...et c'est en client que je parle...et je me dit est ce que Yamaha en excès de confiance n'aurait pas trop augmenté ses prix..car oui les mt07 et tracer 700 sont de très bonnes machines mais elles commencent a dater toutes les deux....et beaucoup se retrouvent sur le marché de l'occasion... donc plus besoin de s'orienter sur du neuf pour en avoir une!!! ..surtout pour avoir une moto quasi identique. pour justifier une telle augmentation ..il aurait été simple de proposer un écran couleur TFT ( Kamazaki l'a fait sur son z650 .. et toute sa gamme d'ailleurs) merci pour ce reportage Xavier possesseur d'une MT07 acheté neuve en 2017 ... et futur non acheteur d'une MT07 ou Tracer 700 neuve

[@TheKayser78]

Pas d'accord sur la bulle, elle envoie tout dans le casque, c'est vraiment pour ma part le point noir alors que le système de cette bulle est géniale ! sinon oui bonne moto fluide facile a prendre en main, meme prendre de l'angle grace au pneus michelin niquel !

[@frigopetitforestier6640]

Bravo monsieur yamaha de ne pas mettre de l'éléctronique partout!

[@vmpalex904]

Les nouveaux pilote road 4, c'est les pilotes road 5... sauf erreur de ma part 😅😉

[@vincent2581]

Non juste road 5 maintenant, le pilot à disparu

[@asvsjoker4602]

L’avant c’est iron man 👽

[@escapeskorex9355]

J'attendais une évolution concrète de la tracer 700 ... C'est quoi ce truc ^^' Je compare les trails routiers et je dois dire que yam me déçois, en plus de l’esthétique discutable, Une moto a 8200€ environ sans option ni même de prise USB ça craint! Elle sont quand même destinées à l'utilitaire et au voyage, en face on retrouve la versys qui n'a pas eu d'évolutions majeur depuis un moment (2013 si je dis pas de bêtises), la CF MOTO qui débarque sur le marché et qui doit faire ses preuves..puis bah il y en a pas des masses dans ce segment (500cc-900cc) qui vend quand même bien. Pour ma part, je vais dire que si on a presque 9.000€ a mettre dans une moto avec aucune options autant regarder du coté de BMW avec la f900xr proposée à 11.000€ sans options. Certes c'est encore 2.000 de plus mais pour une bécane sans option je favorise la qualité et la finition avec un bon chassis... Pour ma part j’attends la sortie de la Benelli trk 800 courant 2020 car si ils arrivent à sortir un trail similaire a la 502, bien fini, avec quelques options sympa de bases à un tarif proche de la 752s(7000-8000€) ils remportent le marché x) Sauf si suzuki se réveille et que kawa modernise la 650 à l'image de la 1000.

[@rrraven9560]

c'est comme les suv c'est à la mode mtn

[@stanbd9766]

la petite yam doit être une bonne petite moto (attention chez yam après 10 ans on ne fournit plus les pièces. Vécu). Plus d'abonnement chez M-Mag après plusieurs décennies. Mare de voir des ânneries depuis une petit moment. Ex : dans celui de juillet/août 2019 "les 50 meilleures motos pour voyager" = page 43 bmw f 850 gs poids annoncé 290 kg ?????? page 50 = Honda 250 CRF rally - Pour voyager ?????? - page 77 CF moto consommation NM pour voyager il me semble que cela est un argument de poids. et j'en passe. Désolé, je vous ai quitté. Ce n'était plus sérieux.

[@Blunt33bdx]

Normalement 8799 €... Allo ?! Ben franchement c'est super cher les gars de chez Yam' !!! on est en 2020 et ya pas de traction control ni d'écran TFT pour presque 9000 balles avec "juste" 74 CV et un pot dégeu ?! Ok le look est sympa et ya des évolutions mais honnêtement : c'est cher. En plus j'ai regardé les tests des italiens et pour eux yavait marqué 8499 € en tarifs. Pkoi ne pas s'aligner? et me dites pas que c'est la TVA #bullshit

[@olididine]

Dommage la 900 n’a pas changé

[@juniorgeorges3545]

ayé j'suis abonné, va falloir en faire des vidéos maintenant :-)

[@VictorLisboafr]

C'est quoi un écran LCD ? j'dis ça j'dis rien, mais un moment faut arrêter de répéter les éléments de langage des marketeux. Un écran TFT est LCD ... juste une des différentes technologies LCD existantes !

[@nosmothh]

mdr. quand tu vois l ecran tft de la bmw 900xr.... tu comprends que le lcd c est trop laid....😅

[@allan3700]

Le tft est bien mieux,apres tout est une question de prix,la tracer 700 reste sous la bar des 9000€ pour un trail routier c'est tres abordable.

[@allan3700]

@@nosmothh une xr 900 c'est 2000€ de plus minimum.on est clairement pas dans la meme tranche de prix

[@VictorLisboafr]

Je prend une autre analogie : que diriez-vous si pour distinguer les moteurs rotatifs des moteurs à piston, on commence à dire : ici on a un moteur rotatif et ici un moteur à explosion ??? même chose concernant cette erreur de distingo entre TFT et LCD; le TFT est un écran à la base LCD. Il serait plus judicieux de parler alors d'écran LCD monochromes pour les écrans moches et de LCD TFT pour les "beaux" écrans ... voilà. C'est avec ce genre de mauvaise habitudes, autrement dit d'abus de langage, qu'on arrive à dénaturer le sens à long terme de pas mal de mots. Signé, docteur la pinaille :))

[@VictorLisboafr]

@@nosmothh les 2 sont LCD

[@Chris64France]

ça n'a rien d'un trail. Un roadster surelevé plutôt

[@antoineallard8788]

Un trail routier sportif

[@galianaify]

PLUS POLYVALENT QU'UN Tenere !

[@gaspard6428]

Bof je la trouve d'un triste ......... Et en plus elle fait cheap , très plastique et pas vraiment valorisante . L'ancienne version faisait plus petit trail GT et j'avais envi de me balader avec et pourquoi pas a deux .......ce modèle non dommage pour moi l'essai n'est pas transformé .

[@hammer59700]

PERINPAS PERINPAS Je me faisais la réflexion, elle fait assez plastique lisse en fait. Je trouve pas ça très réussi ou valorisant comme on dit. L’ancienne me plait mieux. Mais à ce prix, une Versys équipée surtout une de 2019 que Kawa lâche à un bon taro... ça intéresse

[@gaspard6428]

@@hammer59700 tout fait d'accord si kawa sort une version new look de ça versus e t si le reste de la meca et partie cycle sont a la hauteur pour un peu que le tarif soit la cette bécane fera un malheur

[@gautiernoyelle7126]

Toujours pas d'encoches pour des valises rigides... pas top

[@randommac244]

La moto est mieux niveau design qu'avant maiiiis maiiiis.... c'est toujours pas le must, j'arrive toujours pas a vraiment apprécié a 100% le look Je trouve la face avant de la Versys 650 déjà plus agréable, mieux proportionné Il serait temps de faire des beau trail , 90% des trails sont moches ou moyen, jamais agréable au premier coup d'oeil

[@lulugameur921]

moi cb500 x 48 cv largement assez !!!

[@syriusdamon]

Sympa la face avant, surtout que c'est grandement copié sur les ducati sbk 848 1098 1198.....👎

[@ducatmodiftermisf8486]

Avec beaucoup d’imagination

[@Super-Six4]

Yamaha ca devient comme iphone rien qui change sauf le phare avant, perso beurk on dirait une moto manga. Écran lcd abusé et encore ils ont pas claquer le bouchon a visé de la T7

[@michelsamud1093]

Vidéo de 18 mn c'est trop long ..10/12 minutes c'est suffisant cela évite de répéter toujours la même chose