Yamaha Tracer 9 GT + 2023 | Prueba y Opinión

Probamos la nueva Yamaha Tracer 9GT+, la versión más equipada de la familia Tracer, con la incorporación de un radar de ondas milimétricas, un nuevo control de crucero adaptativo que funciona en conjunto con el nuevo radar, un nuevo sistema de freno unificado que también se nutre de la información del nuevo radar para frenadas de emergencia, un nuevo cambio semi-automático de 3ª generación y más detalles que te contamos en la video-prueba.
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FICHA TECNICA:
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EQUIPAMIENTO:
- Casco: Scorpion EXO R1
- Cazadora: Revít Akira
- Pantalones: Spidi Furious Pro
- Botas: Alpinestars SMX Drystar

[@MotorbikeMagEs]

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[@paupujola]

Vale... y no me puede hacer una Tracer 9 GT con la pantallita y nada más? A mi, que la moto frene por mi, no me gusta nada... cada vez vamos a menos sensaciones y motos para gente sin conocimientos

[@javiermagdalenamorales8079]

No entiendo por qué las hacen tuertas (luces) jooodeerrr

[@cerberus8819]

Porq a larga distancia un coche creería q es otro coche a distancia,,, por eso van asi

[@luna.0701]

@@cerberus8819qué coche tienen las luces a 10 cm una de otra 🤦🏻‍♂️. Las hacen así porque les sale de los 🥚. Porque muchas marcas las hacen con ambas encendidas.

[@luna.0701]

@@cerberus8819😂😂😂

[@krekaberkrekaber]

Seguís sin probar la moto con pasajero, no sabemos cómo se comporta y que opina el pasajero

[@josemiguelzambranocalvo3638]

Buenas. Te agradecería que me indicaras las sensaciones entre esta Yamaha y la nueva KTM 890 SMT (le veo menos tecnología pero más calidad de componentes). Estoy buscando una moto para carretera en escapadas de fin de semana y algún viaje un poco más largo, siempre por asfalto. Tuve una BMW R1200R, ahora tengo una Yamaha XSR 700 y busco algo más rutero. Estoy en duda entre estos dos modelos y la BMW R 1250 RS. Tengo ya 55 años (viajo ya en plan tranquilo) y mido 1,85. Muchas gracias y enhorabuena por tus análisis.

[@jordilleo4773]

Tengo que ver anuncios en tus vídeos.. Que eres tl 5?

[@JS-bh5vz]

Hola Soy un gran amante de la tecnología llevada al campo de las motocicletas, pero no comulgo con cualquier cosa . Por ejemplo, no entiendo que esta moto, que pretende ser tan puntera tecnológicamente hablando, incorpore un radar delantero (desde mi punto de vista, demasiado intrusivo y prescindible en una moto) y por contra no incorpore un radar trasero, que para mí y también para otras marcas que ya lo montan, tendria mucha más razón de ser.

[@davidplazamarin8803]

Totalmente de acuerdo. En coches, ya lo incorpora hasta el dacia. No se porque no se hace esto en motos, ya que creo que aporta mas seguridad que el delantero, que si bien te puede salvar, de igual manera te puede dar un buen susto... en el mejor de los casos.

[@RECfk]

Hay que prepararse mejor la información de la moto…

[@andresalaskeno2710]

Como os lo pasáis jodíos!! Qué ganas de acompañaros coño, ja, ja!! Muy buen vídeo!

[@MotorbikeMagEs]

😆 muchas gracias por el comentario Andrés!!

[@carlcaim]

Que genial de máquina, algún día tendré una así.

[@giri28]

Que te gusta mas la yamaha gt o la ktm 890 smt?

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Ferrán, gracias por el comentario. Pues parece ser una de las preguntas del año. Intentaré esclarecer la diferencia entre lo que me gusta a mi, y lo que puede ser mejor para ti. Mejor o peor no hay ninguna, hoy en día ya todas las motos son buenísimas, simplemente hay más indicadas o menos. En mi caso personal he de decir que la KTM me ha sorprendido muchísimo, más incluso que la Tracer 9 ... pero por una simple razón; yo ya esperaba más de la Tracer que de la KTM. No comulgo con los motores de 2 cilindros, ya sea por mis preferencias o estilo de conducción, siempre he sido más del motor de 4 cilindros, más suave, fino, conectado con el usuario, etc. La KTM ha recibido un ajuste en la gestión del acelerador y del mapa motor que la hace mucho más dulce y agradable que de costumbre, lo que me puso en una encrucijada al hacerme esa misma respuesta que tú planteas. La respuesta rápida es la Yamaha, al fin y al cabo su motor de 3 cilindros es más parecido al 4 cilindros y tiene una geometría más estable y de curva rápida y asfalto liso, pero he querido introducir bien la KTM para que entiendas que no es una respuesta fácil. La KTM es muy ágil, muy capaz, más polivalente y más cañera al mismo tiempo, teniendo incluso menos cv, y una de las motos más cómodas que he probado, muy raro en KTM. La Yamaha por contra tiene ese chasis tan fino y preciso, una gestión impecable de todas sus ayudas electrónicas, una posición de conducción más asfáltica y sport y un tacto más parecido a las motos de carretera frente al "feeling supermotard" de la KTM. Espero haberte podido responder... es una pregunta puñetera y lo sabes, jeje, saludos!.

[@giri28]

Muchas gracias por la respuesta tan explicada me has sorprendido 😯.Es muy jodido escoger una lo se jajaj.

[@josemarialardiesagoiz1603]

Hola! Me gusta tu casco! Supongo q detrás d la pantalla oscura llevará la blanca para ir sin sol, no? Y...la moto, me gusta múcho! Suena muy bien! Saludos!!👏👏👏👏😉👍😎🙋‍♂️

[@Jerry19065]

Hola ,buen video !! Entre esta moto y la Suzuki gsx 1000gx por cual te inclinas mas ? Gracias

[@klausgriebl1746]

Aquile 1 semana la 900 Gt. Es fantastica.. Disfrute mucho. Criticas: la pantalla doble esta muy bajo montado.. Tengo 181 y no es comodo verlos. Hay q bajar mucho la vista. Hay mucha informacion a la vez visible. Despista. Muy Negativa el intermitente.. Esta nada ergonomico no lo encuentras natural. no para automatico.. Maletas laterales interior pequeñas. Aparte muy bueno motor, cruisecontrol y marcha sequencial.

[@pedroimorenorubio6700]

Buena video prueba me gusta mucho tu forma de explicar como te sientes en la moto. Me gustaría que pudieras hacer una prueba de la MT10 SP 2023 o de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023 .

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Pedro, gracias por el comentario! Pues sería una prueba muy interesante... nos la anotamos!!

[@angelmartinezvalero6388]

Hola Álvaro, Gran prueba y buena rozadas de avisadores. Entre esta y una multistrada V2 S para fines de semana a ritmo muy alto. Con cuál te quedarías? Muchas gracias por el vídeo y la prueba

[@davidplazamarin8803]

Hola , como siempre un video explicativo bastante bueno, y por eso, quería preguntarte sobre una duda que tengo. En breve sacaré el carnet A, (actualmente A-2), pero para lo que suelo hacer, salidas de fin de semana disfrutando del viaje y paisajes (conducción tranquila), creo que con una trail de 500 me seria más que suficiente. Siempre voy solo, le pondria maletas para algún viaje ocasional, y mi presupuesto seria hasta 7.500 € aprox, para equiparla con maletas y top case. Me podrias decir cual te parece mejor calidad -precio?. Muchas Gracias. Y espero que no te moleste que no te haya preguntado sobre el tema del video. Un saludo !!!

[@kolour7611]

Nueva ninguna

[@davidplazamarin8803]

@@kolour7611 cual te parece entonces a ti?, ilustrame?. Porque tu respuesta te hace tan simple como los "cuñaos de bar"

[@luna.0701]

Qué defecto más grande, rozar estriberas en prácticamente todas las curvas. Podrían haberlo solucionado fácilmente, sin necesidad de gastar dinero posteriormente

[@ivancruz8398]

Ufff es brutal esta maquina, es un sueño para mi que deseo cumplir me encanta esta moto y mucho hermosa por donde la vea y un motor que para mi es mas que suficiente.

[@manuelangelpicalloperez8860]

buen video, como siempre, respecto al seguro de moto de Linea Directa, sabes si cubre maletas y baul de la moto así como su contenido?, lo digo porque hace un tiempo con mi seguro a todo riesgo tuve un problema con una maleta y no me lo cubrió, a pesar de venir ya con la moto cuando la compré. Saludos,

[@Jorge-yo1vi]

Motos sabran hacer pero distibuir por los concesionarios parece que no

[@noclleidanocmototour5208]

El contenido muy interesante, pero como crítica constructiva, agradeceria que te prepararas mas los videos compañero…lo del papel en la mano…movimiento de los pies..etc no queda nada bien. Ánimos para el siguiente! 😊

[@FAC1_9_7_6]

No hay motos. Entregas 2024

[@eladiogonzalez1158]

Se puede saber cuando las empiezan a repetir por los concesionarios????

[@MrPakete9]

lo mejor el radar de ondas milmétricas

[@daviddomeno8865]

como va el de adelante,jajaja , buen video

[@andresalaskeno2710]

A ver si os enteráis, por cierto, sobre que hay de cierto en ése desarrollo de una futura ténéré 900 cp3. Si está avanzado el tema o si siguen con casi total discrección... Yo lo del radar... No lo veo. Creo que en ocasiones puede frenar intentando esquivar, por ejemplo, uno "colado" pasado de frenada por delante de tí, quizá la moto frenaría a full inesperadamente y ó hace que frenes bruscamente en plena curva, sacándote de tu trazada y te caigas ó con ese exceso de frenada, te impida ó despiste para poder esquivar al de delante y bloquear ése reflejo instintivo que tenemos que en sutuaciones de emergencia, esquivas casi milagrisamente una esquiva/salida de via ó los puñeteros cirzos y jabalíes que a veces parece que van a terminar de cruzar y se dsn la vuelta contra tu moto literalmente... Los que vivimos en zonas agrestes y solitarias, creo que ni con radar ni leches...

[@MotorbikeMagEs]

Andres, pues no sabemos nada de esta Tenere con motor cp3, estaremos atentos ... pero de la que sí se lleva rumoreando tiempo es de la "R9"! Lo del radar y la frenada, eso que comentas solo sería así con el control de crucero activo, es decir, en autopista seguramente, y nunca frena "a full", puedes estar tranquilo por eso, tiene un límite de deceleración / inercia de 0'3G ... que es... muy poco. Cuando sí frena más fuerte es solo cuando tu ya has iniciado la frenada ☝🏻 .... está bastante bien pensado eh no creas 👌🏻 aunque jaja es verdad lo de los animales que van a terminar de cruzar y luego vuelven los muy **** .. ciertamente ahí sería una auténtica prueba para el radar jaja !

[@RafaelSexagenarioenmoto-uu9yy]

Buenas tardes Alvaro He probado esta semana la Tracer 9 Gt y me ha encantado, excitante en conducción alegre, bajos poderosos, sonido deportivo ( quizás algo excesivo en el día a día) además el la Gt+ de 2023 han solucionado el problema de la doble pantalla en la que es complicado ver los dígitos, una gran moto. También he probado en estos días la Versys 1000 de Kawa con un tetraciindrico sedoso una finura de funcionamiento por encima de la Tracer y un sonido embaucador pero con 30 Kgs más. Te agradecería tu opinión al respecto porque valoro la pasión y profesionalidad que le pones a lo que haces. Vsss …a tod@s !!! ✌️

[@joegonzalez9006]

Eso de que rasque me acojona

[@albertomartin7060]

Ahora que las tienes frescas. Para curvas ésta o nueva ktm 890smt?

[@albertomartin7060]

Ya respondido.

[@leosportraining]

DUCATI ES DUCATI …!

[@juanfishing7863]

Hola Parte ciclo y paso por curva en comparacion con mt 09?

[@cerberus8819]

Muy rápido aúnq si vas hacer conducción muy rr faltaría un amortiguador d dirección si o si

[@Universe123]

Chasis nivel god 😅😅😅😅😅😅

[@MotorbikeMagEs]

Tal cual ... 👌🏻

[@Universe123]

@@MotorbikeMagEs no que se parten jajajajajajaja

[@MotorbikeMagEs]

pues este no se partió y le dimos bien de caña 😅

[@Universe123]

@@MotorbikeMagEs no... hace falta que se caiga al menos en parado x-), yamaha ha tenido cagadas grandes desde las Fz1 de 2005, 2006 y 2007 con los chasis y las soldaduras y ahora recientemente las mt09 y las tracer que comparten...los usuarios tendríamos que sobre todo los latinos difundir y quejarnos más para que las marcas no suban los precios y ajusten la calidad...los anglos publican más información por eso es España sobre todo la gente traga mucho e incluso defiende lo que paga sin importar el daño que nos hace a todos los consumidores. Hay que difundir y defendernos entre nosotros.

[@chemac1410]

Gracias Álvaro, una de las motos más completas. Además, aunque sube el precio, no es excesivo y ofrece más que otras. Por otro lado y abundando en el alto grado de electrónica no entiendo que no se pueda modificar el triángulo ergonómico a voluntad.

[@MotorbikeMagEs]

Gracias a ti Chema por comentar! Quizá olvidé mencionarlo, buen apunte ahí, se puede ajustar la altura del asiento de los 810 a los 825 mm !! Saludos!

[@chemac1410]

@@MotorbikeMagEs es una buena noticia. Con esa altura creo que me atrevo. Pero no te hubiese gustado, ya que llevabas conducción deportiva, haberle subido el asiento a 84 u 85 cm, haberle retrasado y subido estriberas y tocar la posición del manillar? A eso me refiero, a poder modificarlo en función de lo que vayas a hacer.

[@guiesbtt9910]

He oido en varios vídeos que a mínima inclinación tocan los avisadores de las estriberas en la versión GT plus....😮. Sin embargo toda la tecnología electrónica és impresionante! 😊

[@MotorbikeMagEs]

Buenas GuiesBtt! bueno, a la mínima mínima tampoco... hay que inclinar bastante pero sí, se acaban rozando. En nuestro caso más acusado ya que las unidades de prensa vienen todas con avisadores y no podemos quitárselos, pero una vez los quites ganas mucho ángulo de inclinación!

[@carlosescudero1713]

Los avisadores o el caballete, veo que eso no lo han mejorado mucho...

[@cerberus8819]

Se suben las estriberas y arreglado, tampoco es una rr para darlo todo n circuito

[@luna.0701]

Se quita caballete y estriberas retrasadas. Asunto solucionado 👌

[@nacho3800]

El escape así es horrible

[@hectors21829]

Gracias por tu vídeo! Muy bueno como siempre! ✌🏻