Yamaha Tracer 9 GT | Suzuki 1000 GX Karşılaştırma ! Kim Galip , Kim Mağlup ?

[@sukruolmez643]

Çok güzel bi karşılaştırma ama suzikinin karşısında 9 gt + olması gerekir diye düşünüyorum

[@Globemasters]

Tracer’a konfor sele de taksan gx daha konforlu, Özellikle artçıda. Ayrıca cp3 havalar soğudukça daha çok yakıyor. 7,5 rahat görürsün. Ek olarak gx daha doğrusal tork verirken tracer nasıl daha uzun yol odaklı oluyor anlamadım. Yaptığınız rolling teacer’ın daha tur odaklı olmadığının kanıtı hocam. Tracer daha hırçın makine ister soft ayarda kullan ister sert, makine sert yani duke gt gibi neredeyse. Gx’in frenlemede ilk ısırış hissi kötü, tutmuyor olarak anlaşılmasın taş gibi tutuyor. Tracer fren tutuyor gx’e göre geride. Tracer Yamaha’nın türkiye’de sattığı en uygun fiyatlı motordur. Lastiğe gelicem Tracer’da ki T32’ye önden kaydı demişsiniz de hocam en iyi tur lastiğidir t32 20k km yaptım tek set ile nuh’un fırtanasında bile 160-170 banamısın demez, ıslakta motoru yatıraxağın en iyi lastiklerdendir. Gx’te ki dunlop’a önden kaydı deseydin anlardım. Bizim ülkeye uygun değil dunlop, japonya, fransa, ispanya da iyi iş çıkarır. Daha çok kıyas yaparım da gece geç oldu. Tracer 35k, gx 12k da. Xr ve versys 1000’i sonra yazarım. Kişiliğinize laf edemem tanımam etmem lakin hocam honda, yamaha fanboy’’u gibisin , neyse onu söyleyin, test motoru alamayız, indirim alamayız diye tırsmayın. Şeffaf olursan herkes seni tanır, sokaktaki motorcu verir motorunu teste. Rahmetli AEA’yı örnek alın biraz adama kimse test motoru vermezdi, çok sevdiği Ducati’yi ağır eleştirirdi, bu bilen izleyici şeffaflığına güvenir motorunu teste verirdi.

[@34bucuk]

Ben böyle saçma bir test yorumlarına daha önce şahit olmadım. İki motoruda öve öve bitiremedi ama suzuki bariz önde. Hele ki roll de komik oldu be kardeş yapmayın bunu. Tracerdan geçen ay GX e geçen biri olarak en objektif yorumu ben size yazayım. Bir kere yamaha 3 silindir diğeri 4 burda inanılmaz bir sürüş farkı var. Ses,hissiyat ve yakıt bambaşka suzukide insana mutluluk veriyor. Shifter mevzusunda ise arada uçurum var sırf bu sebepten bile suzuki tercih sebebi. Gelelim amortisörlere suzukide elektronik zibilyon tane ayar yapabildiğin amortisörler var bu amortisörler zaten 3-4 farklı tip motorsiklet moduna sokabiliyor. Bakın daha suzukinin -K5 bloğuna -Boya kalitesini -Önde brembolara -6 eksenli imoya falan gelemedik daha. Ez cümle uzunbacakta S1000 xr dan sonra gelen tek motor şu an GX dir. Sonra tracer sonrada tiger 900 gelir.

[@yusabayrakoglu3824]

Hocam ben 1000gt modelini düşünüyorum tek farkı sanırım 6 yönlü imu yok manuel ayarlanıyor amortisörler, aslında herşeyleri aynı gx ile sonradan monte bile edilebilir diye düşnüüyorum. Tasarım olarak gt hoşuma gitti. Bu motorun gsxr 1000 ile tek farkı egzantrik milleri. Benim şuanki motorum xj6 adamlar performansı artsın diye fazer 600 ün egzantrik millerini takıyor ve harbi fark ettiriyior, zararıda yok. Bunlar yol motoru olduğu için kısılmış halleri, oynanabilmeleri avantaj.

[@Globemasters]

Gx’te showa eera var full auto. Ben de şu an 2023 model ikisi de var, gx rahat bir makine soft ayarda a modu sert ayarda hırçın iken tracer her ayarda deli dumrul.

[@altaykalafat]

Merak ettiğim motorlar, beklenen video 👏

[@enesdemirbas163]

Hocam 4 silinirli üst devirleri canlı olan suzuki ye 9:30 da gücün daha yeni başladığı 7 bin devirde 3.vitese atıp kilo farkından dolayı tracer 9 geçti tespitinin yapılması saçmalık değil mi?

[@mehmetturanl12]

diğer arkadas motor sürmeyi biliyor anlatan kanal sahibi arkadasımız acemilik var biraz

[@tayfunkol6043]

152 beygir 11.000 d/d 106 tork 9.250 arpiem diyip rollenirken 7.000 d/d 3. vitese almanın mantığını anlayamadım. Açıklar mısınız?

[@motosikletistasyonu]

Siz açıklar mısınız niye olmasın :)

[@SemunMesut]

Sürücüler değiştiğinde, fark açılması o 10 kilo sürücülerin agırlık farkından dolayı değil sizin motoru en verimsiz devirlerde kullanmanız olmuş. 09 torklu güçlü ama özellikle roll yaparken 1000cc 150 hp 106 tork ile ezmeniz gerekirdi

[@Melih-d9o]

@@SemunMesut Yapamaz o onu. Honda ve Yamaha güzellemesi tüm bunlar. Kove'yi Tenere'den daha iyi diye anlatandan bi şey beklememek lazım.

[@Melih-d9o]

SUZUKİ daha iyi olsa bile sen daha iyi diyemezsin. Honda ve Yamaha'ya güzellemek önemli yoksa nasıl indirim alacaksınız? İzlemeyin bunları eksiyi basın geçin. Ondan sonra motor yok diye aglayıp zırlıyosunuz!

[@motosikletistasyonu]

Şaka mısın niye söyleyemeyim Yamaha’ya bir bağım yok Suzuki ile var sana böyle düşündürdüysek demek ki doğru bir inceleme yapmışız.

[@34bucuk]

Ya millet ikinci elde ezilmemek için honda-yamaha dışına çıkamıyor sağolsun ikiside kucakta milleti hoplatıyor. Şunları övmeyin demiyorum ama gerçekleri söyleyin be kardeşim suzuki bu motoru çiğ,çiğ yer ya

[@azizergun7150]

4 silindir makina devirle yürür roll yapıyorsunuz devir çevirmiyorsunuz harcamışsınız Gx’ i

[@ademkoprulu]

Helal ya istenen video

[@motosikletistasyonu]

Sağolun 🙏

[@BehlulKuran]

Tracerin 2. Vitesi hemen hemen %20 daha kisa. Fark asil ordan.

[@fabbe.1984]

Çok güzel bir karşılaştırma olmuş teşekkürler. Kim neyi önceliyecekse ona göre hareket edebilir zira detaylı anlatım tam da bu yönde olmuş. Emeğinize sağlık.

[@motosikletistasyonu]

Çok teşekkürler tam öyle bir durum

[@ibrahimsali660]

Son hizda her zaman beygir konusur ustad 😄

[@muratsen8945]

Şu Ön Cam Konusunda Manuel Olması Benimde Canımı sıkıyor..Forza da Bile Otomatik Cam Varken Bunlar da Neden Olmaz Anlamış Değilim..Birde Tracer 9 un Göstergeleri .Şnorkel Gibi Hiç Hoş Değil.Bence Suzuki Sanki Bir Tık önde Gibi Kendi Adıma..Keyifli Bir Video Olmuş.Emeğinize Sağlık..

[@noorhanalani935]

Ya mükemmel bir bölüm. 🤩

[@furkansantimci9240]

Kawasaki 1100 se geliyo parasi olan varsa beklesin eger sport touring krali istiyorsaniz

[@emirtetiklitop8571]

1.5 milyondan satarlarsa şaşırmam genelde Kawasaki gereksiz pahalı motor satıyor

[@furkansantimci9240]

@@emirtetiklitop8571 haklısın kral almanya fiyatı 17 bin euro olarak açıklandı ama gerçekten baya iyi olmuş 1.5 milyon olur mu bilmiyorum

[@Erenchd]

Harika video

[@motosikletistasyonu]

Sağol var ol :)

[@mustafaylmaz5363]

Valla gx aklımı karıştırıyor uzun yolda yorar gibime geliyor.Verseys 1000 ve Tiger 1200 arasında kaldım.

[@uguraykar]

Versys üzmez, sıralı 4 sesi muazzam, kalite gerçekten çok çok iyi, SE sini alırsan tadından yenmez. Şimdiden hayırlı olsun

[@motosikletistasyonu]

Zor soru bir kıyas ister :)

[@mustafaylmaz5363]

@@motosikletistasyonu Bekliyoruz kıyası izlenme rekoru kırar gibi :)

[@Melih-d9o]

Versy ile trumph arasında klaabilmek? sen kawasaki kullanma trumph kullan...kawasaki sürücülerin motoru hadi...

[@livewire-wt]

hocam siz de türkiye'deki motosiklet sürücülerinin %99'u gibi 2. el piyasasını düşünüp yamaha alıp geçeceksiniz zaten daha düşük özelliklere sahip olsa bile. o yüzden çok da şey yapmayın bence.

[@sinangokturk1858]

Videodan anladığım, siz açık açık söylemeseniz de suzuki açık ara önde. Daha iyi ve daha güçlü motor, daha iyi şanzıman, daha iyi süspansiyonlar, daha sportif bi sürüş.

[@motosikletistasyonu]

Videoda bütün detayları verik açıkça söyledik

[@davelombardo87]

s1000xr Her ikisinin de icinden gecer. Ikisi de cc nin hakkini vermeyen makineler

[@livewire-wt]

s1000xr boş paket 1.150.000 tl. suzuki 800 yamaha 760. fiyat olarak birbirine benzeyip aynı işi yapan 2 adet tur motorunu karşılaştırıyorlar. xr'ın o fiyat bandı ile ne işi var bu karşılaştırmada anlamadım. xmax ile forza karşılaştıran adama niken gt önermek gibi bir şey bu.

[@motosikletistasyonu]

S1000 XR gelecek

[@davelombardo87]

@@livewire-wt fiyattan bagimsiz olarak yazmistim bu yorumu ama fiyati isin icine katarsan evet haklisin.

[@34bucuk]

Kardeş ikisinin arasındaki parayla hornet 750 alabiliyon

[@Globemasters]

BMW, XR’ı dik oturuşlu racing makine diye pazarlıyor, çok konfor iddası yok. Videonun konusu da sport touring. Millet cc’yi top speed sanıyor hâla eyy yavrum ey. Gs’te 1300cc 136bg o zaman

[@oyunageldim219]

Boyle kral iceriklere her zaman tamam

[@motosikletistasyonu]

Bizde çok keyif aldık :)