😎 Yamaha XJR400R - Неубиваемая Классика Японской МотоПромышленности 👍!

[@Арендатор-б4ш]

Сейчас не только мотоциклы, сейчас и бабы смотрятся довольно интересно, на которых раньше внимания не обращал.

[@shlepshlep2324]

за 40?)

[@Арендатор-б4ш]

@@shlepshlep2324 в июле 39 будет.

[@bajaj2.081]

😁

[@АлиАли-ю9ц]

Сто пудов 🤣

[@lisinm]

Братан, ты прав, чертовски прав!

[@stremmerlife]

Работаю мотомехаником, мотиков повидал достаточно. Сам давно катаюсь на хыжере 400 и могу с уверенностью сказать, что это очень хороший выбор для простой езды в городе и небольших дальняков! Удобная посадка, небольшой вес, низкий расход, спокойный характер двигателя (но если надо, то и динамично ускориться он позволит). Мотоцикл относительно неприхотлив и ремонтопригоден! Даже свечи можно выкрутить, не снимая бак! Запчасти купить возможно. Минуса, на мой субъективный взгляд, два: 1. Не хватает крутящего момента и тяги на низах. Едет тысяч от 4-5... 2. Не хватает центральной подставки для смазки цепи и съёма заднего колеса. В большинстве версий на месте, где она могла быть, располагается выпускной ресивер.

[@АндрейСар-у1е]

Мой первый мот из японцев!!!! Шедевральный!!!!

[@Александр99-х8и]

Отличный мот, у меня их было 6 и больших еще 3. Хорошая альтернатива сб 400. Раз от400ках, то нужно еще про бандиты рест/дорест и втек/довтек. Также нужно о иназуме, от 400 до 1200 в одной раме

[@kozerog1976]

Владею Иназумой, хотел бы обзорчик про 400-ку и 1200-тую посмотреть

[@user-ec9wr6om3z]

Хороший мотик, владел таким три года. На мой взгляд намного красивее сб400.

[@fetograf11]

Что угодно красивее, чем СВ400

[@flextitan9454]

@@fetograf11 солидарен с вами.

[@vasiliyd4278]

@@fetograf11 сказал, что в лужу пернул

[@inquisitive5418]

@@vasiliyd4278 владелец cb400? Нельзя на правду обижаться

[@орлан-я8ж]

Езжу три года на Yamaha XJ Diversion 900S. 👍

[@dimid03kz]

Переснимите пожалуйста видос про Ямаха xjr 1300 подробнее.у меня его нет, но очень хочется. Согласитесь, xjr 1300 нереально красивый

[@kondor85vk]

Видел в живую, у знакомого такой с выхлопом Акрапович. Полегче CB1300. Главное чтоб манифолды от карбов воздух не подсасывали. Движок не убиваемый при условии обслуживания. Даже в городе перегреть практически нереально. Такой себе мини диван, очень удобный. Карбюраторы оборудованы датчиком TPS. Он корректирует опережение зажигания для каждого положения ручки газа. Благодаря ему двигатель быстрее набирает обороты и не захлебывается при резком открытии заслонки.

[@dimid03kz]

@@kondor85vk а как на сщет того что на 1300сотом стали делать напыление на цилиндры вместо гильз., Вместе с этим он и продолжает оставаться таким же надёжным?

[@АндрейСар-у1е]

Самый!!!!!

[@sergeykarnauhov5796]

Скучаю по нему уже лет двенадцать, а насчёт не убиваемый ну не знаю. Раза об уазик клацнул аж колено наружу вылезло, убил короче а я ничего через одиннадцать дней очнулся и вроде нармуль. Аккуратней товарищи.

[@dronestationtech]

Мот огонь, рекомендую!

[@user-md7vi2dw7j]

Отьездил на трёх литрах, но больше всего скучаю иза бандитом 400сс

[@darkend7365]

СПАСИБО, ЛАЙК!!!!!!!!!

[@АдамБайк]

Xjr 400 r2. Оочень интересный мот (~_^) Лайк за инфу.

[@kondor85vk]

Движок воздушка, перегреть не реально, с 1994 года подвеска Ohlins в стоке! По мне как, гораздо интереснее CB400

[@АлександрФедоров-в5ц]

А много ли проблем при ремонте доставляют Ohlins в части доставания запчастей на них, доставании из самих и их ремонте самостоятельно? насколько они затратны в обслуге?

[@stremmerlife]

Если не ошибаюсь, Ohlins ставились на всём протяжении производства. А производились с 93.

[@mitka51]

Люди делали мотоциклы,а у нас были танки и ракеты

[@vad1880]

Ничего не изменилось

[@АлексейШевырдяев-е7о]

Я считаю что создать хотябы 2циоиндровый рядный 4т мотор было вполне реальной задачей. Люди в горажах парой такое собирают. А они максимум на что были способны, слизать урал у бмв. Так еще максимально криво. Тоже самое и с машинами. Ну там чуть лучше ситуация.

[@vladimirgo2469]

Ты чего тут несёшь! Провокатор!

[@vlasmishuk8611]

FZX 750 курче и жарит по трассе - будь здоров.

[@shayb290]

👍☘️☘️☘️✌️

[@GLOBUS_25RU]

👍👍👍

[@ЛешаБолеев]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@theriderdtm8650]

English subtitles Dol ❗

[@Водохлёб-ъ9о]

R2 как ROBOCOP

[@fetograf11]

Эта неубиваемая классика имеет кучу детских болезней и вполне себе ломучая

[@nikitajei1800]

Ломается любая техника, своевременное ТО масксимално оттягивает нежданчики. Из детских болячек только мозгонесущие карбы, всё остальное более чем надёжно, мотор при должном уходе ходит далеко за 100 тыс. Если имеется в виду под болячками привод маслонасоса и гремящую втулку корзины, то это скорей особенность конструкции.

[@stremmerlife]

О каких болячках идёт речь? Лично у меня только шайба привода спидометра сломалась сама по себе. Это болячка. Всё остальное - последствия неправильной эксплуатации, некачественного ремонта, несвоевременного обслуживания, колхоза и некачественных запчастей. Если эти факторы исключить, то на нём внуки ездить будут.

[@stremmerlife]

@@nikitajei1800 почему карбы мозгонесущие? Из рядных четвёрок одни из лучших, на мой взгляд. Мозгонесущие Mikuni почти на всех рядных Suzuki. Бандиты, Джиксеры, Катаны, Иназумы и т.д. Самые мозгонесущие, что я видел, перебирал, мыл и настраивал - Keihin на Honda vfr400. Вот там конченая дичь! А на хыжере тоже Mikuni, но очень даже адекватные и относительно неприхотливые.

[@fetograf11]

@@stremmerlife то же самое сцепление, например

[@stremmerlife]

@@fetograf11 ну, гремит и гремит... У Дукати сухое гораздо сильнее и громче гремит, однако никто болячкой это не зовёт. Это скорее особенность, так как это не неисправность.

[@ВасилийКрошин]

Корзина на всех что-ли гремит?

[@XJR400R-32]

У меня пока что не гремит, но и пробег минимальный, т. к. не основной мот. Покупал в 2013 из Японии с пробегом 16 т. км., на данный момент пробег всего 27 т. км. и 27 лет самому мотоциклу) Я на нем за 10 лет проехал 11т.км, получается, и те все в 2014 году.

[@АнтонСазонов-х2о]

Бандит 400 и cb 400 гораздо лучше xgr

[@akc7470]

🙂👍