【ヤリスクロス】乗って分かった‼️ネガな部分。もう慣れた⁉️慣れない❓

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Күн бұрын

#トヨタ #ヤリスクロス #ハイブリッド #レビュー
いつもご視聴ありがとうございます‼️
今回は納車から約2000km走って感じたネガな部分。そこが慣れたか慣れないか…
そんな事を語りたいと思います‼️
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#トヨタヤリスクロス

Пікірлер: 45

@こんどうあきお 7 ай бұрын

毎回、楽しく見ています😊自身も2月6日に白黒ツートンHV 2WD 一部改良モデルを契約しました。納期は8月です😂まだまだ先になるので、風道さんの動画を見て耐えています。もっとヤリスエロス言って下さい😅あれ、好き❤️ですよ。ちなみにドラレコは何を付けましたか？ディラーのですが？見た感じついてないような。。。違ったらすいません。チャンネル登録もしました😊これからもいい情報お願いします。

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

おおっ💡ご契約おめでとう御座います🎊㊗️🎊半年待ちですね🤔納車までのカウントダウン、少し長いですが、私のヤリスエロス動画を見てムラムラしながら待っていて下さい♪♡ドラレコはまだ付けてないです🤔チャンネル登録ありがとうございます😊

@user-uj6sp9vr1p 6 ай бұрын

今までの車はディーラー以外の整備でも充分だったが、先進装備やらなんやらでディーラーじゃないとだめな部分が増えてきたな。一時期はオーディオレスとか流行ってたのにオーディオ部分まで純正ナビないとカッコつかなくなってディーラーが巻き返してきたな～

@KazemichiPicturesJapan 6 ай бұрын

完全にメーカーが儲かる仕組みが構築されて来ましたよね〜😎

@日御子 Ай бұрын

メーカーの罠に落ちている！

@KazemichiPicturesJapan Ай бұрын

あーーー🤫🤫

@ココア-g7y 6 күн бұрын

18インチのタイヤ、地味に高いからインチダウンするのも分かる。

@KazemichiPicturesJapan 6 күн бұрын

更なる燃費向上を狙ってインチダウンする人も多いそうですね🤔

@ojyarumaru0828 7 ай бұрын

僕も2月1日にヤリクロ納車されました👐 マイチェン版のハイブリッドＺの黒にしました！３週間で２千キロはすごいですね😳 ３週間ほど経ちますが、まだ300キロ超えたくらいです(笑)

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

納車おめでとう御座います🍾🎊 既に3000km近いです(笑)たくさん乗ってあげて下さい🤭 黒もカッコいいですよね😎

@ojyarumaru0828 7 ай бұрын

@@KazemichiPicturesJapan ありがとうございます😊もっと乗ってあげないとですね！本来はパールホワイトにする予定だったのですが、前の車もパールホワイトだったので思い切って黒に(笑) 実際に乗ってみたら黒は黒で悪くないですね🤗

@enfild525 7 ай бұрын

レカロシートに変えるビッグチャンス🤤

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

先立つものが…💸

@Shi-ge-sc8cd 7 ай бұрын

30キロとか40キロとかの通常運転時からのブレーキはクセも無く止まりますが、10キロとか渋滞時の時のブレーキは5キロ前後で回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わるため「スッ」と抜ける時があります。90ノアＨＶやアクアＨＶも一緒です。風道さんのヤリスクロスは展示車両とかで数か月間展示とかされていました？アクアＨＶがそうだったんですが、回生ブレーキから油圧ブレーキのショック？みたいのがあり、半年程度でブレーキがなじみ普通になりました。参考にしてみてください。

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

止まる寸前にショックと言うかゴリってなりますね💦半年程展示されていたと思います‼️半年程で馴染んでくると良くなるんですね🤗参考になりました♪ありがとうございます😊

@Ottan826 7 ай бұрын

風道さ〜ん🤗 納車から1ヶ月立つと〜🚗 この間友人と会った時にヤリスクロス『はやっとうと』って聞いたら☝️ 『うん』て言ってた😄 タイや上の黒い部分車体と同じのがあったんよね👀

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

ちょうど1ヶ月を迎えました‼️もう2500km走ってしまってますな🚙💨 大人気SUV🚙なんで街中でよく見るでしょ👀❓ショウガナイ💦

@VTR-rj7zk 7 ай бұрын

リアスポイラーの上にあるちょんまげは何ですか？何かのセンサーぽいですが。テレビの受信感度は良好ですか？うちのケンウッド君は市街地でもたまに受信できなくなります。

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

あのちょんまげは多分、アンテナとかGPS？とかだと思います🙄 今の車はナビゲーションの四角いGPSアンテナ？も無いですね🤔ビックリです！

@ルイスハミル 6 ай бұрын

自分もエロクロ白黒ツートン納車待ちですガソリンFFですが、風道さんの動画楽しく拝見しながら参考にしてまーす

@KazemichiPicturesJapan 6 ай бұрын

こんにちは😃ツートン良きですねー👍動画を観ながらワクワク納車まで楽しんで下さい✨

@ren4935 7 ай бұрын

そう言えば風道さんは一部改良されたヤリスクロスにはしなかったんですか？

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

こんばんは！もともと余り大幅には変わらないと言うのも聞いていたし、買うつもり無く見に行ったその場で買ってしまったと言う流れもあり…で(笑)ですね🤭

@ゼットン三上 7 ай бұрын

トミカからヤリスクロスのミニカーがGRスポーツですが発売されていますので、おすすめです😆

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

欲しいですねー🚙結構高いですよね🤔

@ゼットン三上 7 ай бұрын

今Amazonで見たら、３６２円でした。

@psnvoc8394 7 ай бұрын

一部改良されたヤリスクロスHV Zが16日に納車されて、今日、自身でガラスコーティング、樹脂加工を行いました。これから、私も楽しんで行こうと思っています。

@濱口良二 7 ай бұрын

ウチも1月31日からマイナーヤリクロに乗ってますが私も天気の良い日にワックスをかけたました。まだメーター内の扱いがなれず色々と楽しみながら遊んでます。標準で付いたひじ掛けは気に入ってます😊

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

納車おめでとう御座います🎊㊗️🎊ご自身でコーティングやられたんですね‼️お互い安全運転で楽しんでいきましょう🚙✨

@Aじゅん 5 ай бұрын

もう契約して、納車待ちな感じなんですが、後部座席が狭いと伺いました。契約の際に後部座席について完全に忘れてました… 実際座ってみて、どんな感じですかね…？膝から拳2個分程度空いている認識なのですが。

@KazemichiPicturesJapan 5 ай бұрын

ご契約おめでとうございます‼️後部座席は…元々が人が快適に乗っての設計ではないなというのが乗り込んだ瞬間に感じられる部分でもありますね👀拳2つ位ですが、前の座席の位置にもよります。シートもななめにさがってるので、長距離は腰に来ると思われます😓

@Aじゅん 5 ай бұрын

@@KazemichiPicturesJapan なるほどです… 元々後部座席が必要以上に広い車を購入するつもりはありませんでした。拳2個分程度空いているのであれば、充分かなと思っていましたし、長距離になる際は休憩を挟んだり、体格の良い人は助手席に乗せれば良いので、懸念してた所は問題なさそうでよかったです！

@kawamura1715 7 ай бұрын

🎉ヤリスクロスサイコー🎉 いい車ですねー👍

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

良い車ですー🚙💨

@アテマイ 7 ай бұрын

こんばんは。私もヤリスクロスハイブリッドに乗っていますが、シートが柔らかすぎて（長時間運転していると）腰が痛くなるというのは同感です。そこで、運転席だけをGRスポーツのシートに交換することも検討したのですが、（ディーラーで見積もってもらったところ）軽く10万円を超えてしまい断念しました（これは運転席だけの値段です。全座席を交換しようとすると40万円前後にはなりそうな気がしました）。で、今はスポーツタイプのシートクッションを取り付けているのですが、これがなかなか良くて（長時間運転しても）腰が痛くなることがなくなりました。価格も1万円ちょっとで購入しました。私のヤリクロはGグレードなのでシートヒーターは付けなかったのですが、もともとファブリックシートですので、冬場でもそれほど寒くはありません（合皮タイプのシートだと特に冷たさが染みますよね）。ファブリックタイプのシートクッションならばシートヒーターと併用してみて、暖かくなるようであれば、シートクッションを使ってみるのも良いかもしれませんね（カー用品店などで試してみることができればいいですね）。ブレーキの違和感については、私の場合も納車されてすぐの頃は少し違和感がありました。それと同時に、バック駐車する際に、微妙にあと少しだけ（前後に）移動させたいというような場合、（クリープ現象によって）車両が移動するかしないかというギリギリの（ブレーキペダルの）踏み込み加減によって、ディスクブレーキが「ギイッ！ギイッ！」と鳴ってしまうため、ディーラーに相談してブレーキパッド（の角の部分）をほんの少しだけ削ってもらいました。このブレーキパッドを削ってもらった効果なのか？あるいは走行距離が伸びて、少しずつブレーキが馴染んできたからなのか？どちらなのかは分かりませんが、現在ではブレーキの違和感は感じなくなっています（ブレーキの鳴きは、多少はマシになった気がしますが、まだ少しあります）。 18インチのホイールについては、デザイン的なかっこよさが気に入っている方にはそれでいいと思いますが、私自身はGグレードの16インチのホイールデザインが好きだったのと、タイヤは（より）分厚い方がSUVらしさがある気がしていて、その意味でも18インチ（&薄いタイヤ）にはあまり魅力を感じませんでした（わざわざ18インチから16インチに交換なさる方が多いのも、同様の理由からではないかと思っています）。それと18インチの場合、タイヤ交換の際の「タイヤ代」がメチャメチャ高いんです。ディーラーで交換しようとすると、軽く10万円は超えると思います。16インチタイヤの場合はその半額以下で交換できますので、お財布にも優しいと言うのもあると思います。最後に、トヨタ式ハイブリッドの場合、EVモードでの走行中の静かさと、エンジンがかかったときの振動や騒音のうるささは真逆のような状態で、トヨタとしても、その点はもう（明らかに）割り切って作っているとしか思えないような感じです。単純にエンジンの存在を極力感じさせない車で選ぶのならば、（現時点では）日産の e-POWER を選ぶべきだと思います。トヨタ式ハイブリッドの1番のメリットは実燃費の良さにあって、その分エンジンの振動と騒音は（ある程度）諦めるしかないと個人的には思っています。エンジン回転をなめらかにする「エンジン添加剤」をエンジンオイル交換の際に入れてみるのも良いかもしれませんし、エンジンの騒音を吸収する吸音材を敷き詰めるというのもありかもしれませんが、エンジンルーム内に過度な吸音材を入れてしまった場合、場合によっては火災につながってしまう可能性もありますので、その点はくれぐれも注意が必要だと思います。 (⌒ー⌒)

@KazemichiPicturesJapan 7 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 シートクッションは狙ってるのがあるのでもう少ししたら購入予定です♪やはり腰に来ますよね…😓18インチだとタイヤも高い🛞安いところで調べて見ても軽く8万円は掛かるのでコスパは良くないですよね🥶エンジンの振動も、静かにアイドリングしてる時と急に壊れたような音になるのでビックリしてます💦 ディーラーに持って行ったら「あれ？確かに違和感あるね」と言われたけど診断機で異常無しなので「原因不明」でした🤔 まぁ、様子見ですね👀

@nobumetal2694 6 ай бұрын

こんにちは✋️ 私もヤリクロHIV2駆白ツートン乗ってます、おっしゃる通りブレーキは最後の所でスッと抜ける感じはあります、なのでたまにかっくんブレーキなったりはあります！アラウンドビューは高い方を買った方が良かった、安いアラウンドビューは解像度が悪いです！パーキングアシストセット7万7千は痛いですけどまぁスタイリングは抜群なので、特にリアフェンダーの張り出し(ブリスターフェンダー風)とかフロントフェンダーの四角っぽい所とか好きですフロントグリルはもう少しシャープだったら最高！

@KazemichiPicturesJapan 6 ай бұрын

ツートン良きですねー🚙💨 やはりブレーキ抜け感ありますか！その後ゴンって言うか、ゴツって感じも出ますか❓自分も解像度高い方にしたかった…夜間の砂利の駐車場に入れる時に画質悪すぎて余計に分からんって言う(笑) 自分もフェンダー周り好きです😊

@nobumetal2694 6 ай бұрын

@@KazemichiPicturesJapan ごつんと言うのは無いですけど抜ける様な感じはあります、後Aピラーの三角窓部分はエアロカバーではなくて外が見えるようにしてくれると良かったです、意外に死角がありますよね、オートライトがデフォルトも馴染まない！