YARS 3850 forester по снежной целине

[@xans2916]

Очень интересная, достойная внимания техника.

[@arturpervov5820]

Приятно смотреть!

[@ВладимирКраснобородкин-ч8й]

…. Интересно было бы посмотреть, как этот аппарат пойдёт по действительно глубокому снегу …?…

[@отомосём-ъ2р]

Здравствуйте сколь будет расход топлива при такой эксплуатации?

[@ТехноПредел]

Парни молодцы! Цвет вездехода вообще зашёл - огонь!!! Цена такого ( если не секрет)? С уважением.

[@yarsvezdehod]

Добрый день! Спасибо за отзыв. Цену можно посмотреть на нашем сайте yarsvezdehod.ru/. Также Вас проконсультируют по стоимости и комплектации по телефону 8 800 550 3220.

[@Федор787]

Цена рот не выговаривает))

[@vezdexodnn152]

👍

[@ВолодяЛапка]

цена красавца?

[@yarsvezdehod]

Добрый день! Цену можно посмотреть на нашем сайте yarsvezdehod.ru/ или получить консультацию по стоимости и комплектации по телефону 8 800 550 3220.

[@Gregori1905]

Добрый) цена того что на видео?

[@yarsvezdehod]

Добрый день! Цену можно посмотреть на нашем сайте yarsvezdehod.ru/. Также Вас могут проконсультировать по стоимости и комплектации по телефону 8 800 550 3220.

[@vladimirlesnoi7686]

1 мульон 320 тышчь.

[@ВиталийВолчинский-ш3и]

По такому бездорожью нива пойдет! Ярс понт !!!

[@yarsvezdehod]

Здравствуйте, Виталий! Приезжайте к нам на тест-драйв

[@ИльяСманцырь]

Ярсу даже с такой ходовой, на этих колёсах, ниве и рядом не стоять, не говорите ерунды. На этом видео кто будет гробить вездеход на продаже. Нива дно проходимцев, даже с уаз рядом не стояла, только если мосты с рамой от уаз поставить)))

[@masandr2]

Спайсеры не есть хорошо, их на Уазах то разрывает, при такой ширине колеи один раз в канавку и хрусь пополам. Сразу усиливать корпус нужно и рессоры желательно ближе к колесам, нагрузка на излом меньше будет. Плавали знаем. Полуоси тоже из чудо металла? Без понижающих бортовых до первого серьёзного погружения в чачу.

[@МастерЛомастер-и2б]

Все правильно, без бортовых это лажа, им то что производителю всмысле, продать главное, губы накрасить и вперёд, а что там с ним в болоте в тайге случиться не их проблемы. Одно слово таргаши!

[@ИльяСманцырь]

Где Вы там плавали, норм мост. Если просто привода то да, вечно привода сопливят и слабые, а если с переди цельный мост то, сложно сломать, скорее брак случайный, я видел как патруля мосты гнули, где все на базе уаза проехали, спайсер самый предпочтительный мост исходя из цена, качество, ремонтно-пригодность, тюнинг, крепость. С уважением!!!

[@masandr2]

@@ИльяСманцырь Раньше с этим не сталкивался, пока первой же зимой на треколе на базе патриота сперва передний напаполам фатально. Полез в сеть как заварить данный агрегат, из чего сказать сей девайс, как оказалось проблема не нова даже на уазах, тех которые не только по полю ездят. Поэтому привезенный с разборки для замены сразу корпус обвязал сверху и снизу, задний ждать тоже долго не заставил, по той же схеме, уже два года полет норм. Так что спайсер поглядывать нужно, как только маслице снизу по центру проступит так к сварному заранее, чтоб потом мосты на замену не искать.

[@ЕвгенийС-п4в]

@@masandr2 вес вездехода, примерно в два раза меньше чем у трэкола.

[@ВоеводаБогов]

Очередная бестолковая каркалыга из сельского гаража, по заоблачной цене ...

[@Александр-т4л4п]

Качать колёса одному мозгами пошевели если на глушытель резьбу приварить а на колёса просто шланг напяливать куда удобнее и шлаг перегибать не нужно кран перекрыл готово .0 инженерной мысли .у меня крытый утеплённый вездеход столько же весит как у вас тентованый ветками тент издерёш

[@Венгерово]

Ну из всего видно, по снегу то он не едет)))) По целяку км 5 прогони и что-нибудь сломается, хлипкая ходовка и трансмиссия

[@yarsvezdehod]

Здравствуйте, Виктор! Недовольных клиентов ещё не было, а люди покупают вездеход не по асфальту кататься.