YD-2用アルミ製ボールデフを作る

[@nori3278]

プロテクターつき待ってました！ SX2使ってるからプロテクターなしに抵抗あってギヤデフから変えられなかったけど、これでボール化出来る

[@むらさめみっち]

ヨコモワークス減って大変ですね

[@TeamSaikoRC]

Could you please translate this video in to english? I want to try this part on my Y-d2 chassis soon.

[@雷風-o2x]

ソリッドは上位選手には居なく皆さんボールデフなんですか⁉️

[@mrcollie242]

English translation please or at least allow English subtitles

[@なおにゃん-f2t]

こんにちは。 はじめまして。 いつも…見させていただいています。m(_ _)m ドリフトを始めたくて…悩んだあげく…ヨコモさんのYD2Rプラスに、決めました。(SX3は…高すぎて…手が出せない（泣）) そこで…お聴きしたいのですが… ヨコモさんのキットでYD2Rプラスを買った(明日の18時に届く)のですが… キットをトリセツ通りに組み上げただけで…ドリフトは、しやすいのですか？ (ドリフト中のコントロールも含んでです。) 私的には…オプションパーツを入れる前(オプションパーツに、頼りたくない)に、操縦で…何とか…したいのですが(ドリフトジャイロは、つけます(汗))… オプションパーツは、特に要らないですか？ あと…YD2Rプラスのドリフトに適したオススメの足まわりの設定値がありましたら是非とも教えてください。 よろしくお願いします。 m(_ _)m

[@RCCarYOKOMO]

こんにちは。ヨコモ製品をご愛顧いただきありがとうございます。 YD-2Rプラスの走行性能に関してですが、RWDドリフトカーとしてはかなり走らせやすいと思います。キット素組みでもそれなりの走行性能が得られます。 ”それなり”というのは、ある程度路面グリップが良い状態や、凹凸のないきれいな路面で走行した場合に走らせやすいということで、条件が悪い(グリップが低い)場合や、ドリフトアングルを深くして走行しようとすると、ある程度のセッティングが必要になってくると思います。これはどのRWDドリフトカーにも共通して言えることですが、自分の思い通りにコントロールできるようにするには、ある程度のセッティングやマシン作りのノウハウが必要になると思います。ただ、それを行うためのスタート地点としては、YD-2シリーズは非常に高いポテンシャルを持っていると思います。 足回りの設定としては、フロントタイヤのアライメントがとても重要です。当然ながらYD-2Rプラスの初期設定はできるだけ安定感を高められる値にしていますが、走らせ方によっては限界が感じられるかもしれません。 このあたりの調整にオプションパーツは特に必要無いと思います。Rプラスならアルミショックもついていますので、かなり戦闘力は高いはずです。 限界を高める場合にまず変更したいのは、フロントのトレッド幅です。アッパーアームはターンバックルの調整で、ロアアームはロッドの長さ調整で変更できますので、左右のアームを各4～5mm伸ばす(トレッド幅を8～10mm広げる)くらい変更してみてください。その場合フロントタイヤとボディが干渉することが多いので、タイヤアーチを切って広げたりするなど対策をしてください。 RWDドリフトカーの走行に支障が出る場合の多くは”スピンしてしまう”ことだと思います。その原因の多くはフロントのアライメント設定でタイヤが転がりにくくなることが挙げられます。特にステアリングを切った時にトー角が開きすぎたり、閉じすぎたり、対地キャンバーが付きすぎてタイヤのショルダーが引っかかったりということが原因です。難しい話になってしまいますが、キャンバー、キャスター、トレール、アッカーマン比、トレッド幅、キングピンアングルなど、とにかくフロントタイヤのアライメントを適切に設定することが重要です。 長文になってすみません。

[@なおにゃん-f2t]

@@RCCarYOKOMO こんにちは。 回答ありがとうございます。 m(_ _)m 是非…試してみます。 あっ！？ 昨日の夕方に…YD2Rプラスのキットが…届いたので… 夜中じゅう…組み立てていました。 朝の7時位に完成したので、プロポとYD2Rプラスの調整をしていたのですが… ステアリングの切れる量が、右と左でかなり？違います。(汗) リンケージ類は、ノギスを使って取説通りにしました。 右に切ると…結構、切れて… 左に切ると…そこまで切れないです。（泣） (目測で…１センチ位、左が右より切れていない感じです。) 今のYD2Rプラスのキットにダイレクトサーボの所が…訂正されて…変な厚みがあるサーボホーンが入っていたのですが… このサーボホーンで…組むと…取り付け位置？が…何か…変な角度に、なります。 色々…プロポ側のサブトリムの値を変えてみたり…エンドポイントの値をいろいろ変えてみたりしたのですが… 全く…変わりません。 どぅ調整したら良いのですか？ 詳しく…教えてください。（泣） m(_ _)m 何卒、 よろしくお願いします。 m(_ _)m

[@RCCarYOKOMO]

@@なおにゃん-f2t 届いてすぐ組み立てるのワクワクしますよね。朝方までやっちゃうのわかります。 さて、切角のちがいなんですが、実際に見てみないとなんとも言えない部分でもあるんですが、まずはサーボホーンを外して、タイヤ自体が左右で同じに切れるか確認します。 問題ないようなら、プロポのステアリング設定を全てニュートラルにし、エンドポイントも100%に設定します。 ジャイロの不具合も考えられますので、いったんジャイロは外しておいた方がいいかもしれません。 プロポのスイッチを入れてESCのスイッチをON、サーボにサーボホーンをとりつけます。 この時点でプロポを操作して、サーボホーンの角度が左右十分に切れるか確認。切れなければサーボかプロポの故障です。 角度が十分ならジャイロをとりつけ、もう一度切角を確認します。ジャイロの種類によってはジャイロ側でエンドポイントを設定するものもあるので、説明書を参考にしてください。 問題なければサーボロッドを取り付けます。改めてジャイロの設定を確認して、問題なければ正常に切れるはず。 上記のように1点ずつ確認しながら組み上げると問題点が分かるかもしれません。試してみてください！

[@なおにゃん-f2t]

@@RCCarYOKOMO おはようございます。 回答ありがとうございます。 試してみます。 ありがとうございます。 m(_ _)m

[@なおにゃん-f2t]

@@RCCarYOKOMO こんにちは。 回答を貰って… 早速、かいとうぶんを読みながら… 調整しました。 プロポとサーボは、壊れてないみたいです。 ハンドル(タイヤは)左右…同じ位、切れています。 問題…解決しました。 取説のリンケージの値を自分なりに変えて…やってみたら… バッチリできました。 ありがとうございました。 m(_ _)m また…何かありましたら…お聞きしますね。 よろしくお願いします。 m(_ _)m

[@user-yasuhiro]

私に言わせれば、何を今さら、言っているのと言う感じ です。

[@catmur5372]

解説動画ですからね(^_^)v