Yeni Honda HR-V | En iyi hibrit SUV olabilir mi ? | İlk Sürüş

Honda’nın ilk olarak 1998 yılında SUV segmentinin öncülerinden biri olarak satışa sunduğu HR-V modelinin üçüncü jenerasyonu, Honda’nın e:HEV logosu taşıyan 3’üncü modeli olarak yollara çıkıyor.
HR-V e:HEV ülkemizde iki farklı donanım paketi ile satışa sunulacak. Honda'nın C segmentindeki ilk hibrit modelinin giriş seviyesinde 650.000 TL'lik fiyat etiketi ile Advance bulunuyor. İkinci basamakta ise 685.000 TL'lik fiyatı ile Style donanımı karşımızda.
Websitesi: www.digitalcarmagazine.com.tr/...
Instagram: / digitalcarmagazine
Facebook: / digitalcarmagazine
Twitter: / digitalcarmag
ONLINE DERGİ
PC: www.digitalcarmagazine.com.tr/...

[@cuneytcankat9328]

Video için teşekkürler. Aynı motor ve hibrit teknolojisiyle ilk yurtdışı tanıtımlarda AWD ile geleceği söyleniyordu. İleriki günler için AWD ile gelip gelmeyeceği konusunda bilginiz var mı?

[@cavit1200]

Yine güzel bir inceleme teşekkürler 👍

[@kaanyesil4333]

Toyota corollada hybrıd deneyimi çok kötü motordan inanılmaz ses geliyor benzine geçtiğinde ve kesinlikle güçlü bir tepki vermiyor . Onunla karşılaştırabilme imkanınız var mı? Tuscon var bende (4x4-benzinli) artık yakıt çok yorduğu için bunu düşünüyorum sizce mantıklı mı?

[@fahrettindemiray1482]

Elinize dilinize sağlık olsun. Allahuteala razı olsun.

[@emregunes24]

Almak mantikli mi otv indirimli almayi dusunuyorum hibrit tecrubem yok artisi eksisi nedir

[@aet330]

mikrofonu kullanamadığınız için teşekkürler.

[@sahin4324]

Tebrikler. Hızlısınız

[@celebicatalok1999]

7:58 muhip abi mükemmel bir insansın

[@mustafaakdag9537]

Teşekkürler

[@fatihkadifeci323]

Kendi içinde Civic e ciddi rakip olur. Kısmi de olsa sıradışılık ve sportiflik var araçta

[@overwhelmking]

Şanzıman yok dediğiniz kısmı biraz daha açar mısınız elektrikli motora enerji sağlarken mi geçerli bu durum?

[@DCMTV]

Oran yok. Motor yüksek süratte doğrudan tekerleklere bağlanıyor veya jeneratörden elektrik üretiyor. Üretilen elektrik, elektrik motorunu çalıştırmakta kullanılıyor.

[@hakanisgoren2244]

yeni hyundai tucson yakıt hariç daha mantıklı bana göre. ancak hibrit bir araç güzel özellikle Toyota C-hr yerine tercih ederim

[@ArmanSahin72]

E hibrit tamamen safsata bence 80-90 km hızı geçtin mi hiçbir olayı kalmıyor. Buna rağmen fiyatı döşüyorlar, olay tamamen algı yönetimi, gerçek tasarruflu olanı plug in hibrit olanıdır. Normal günlük kullanımda 100 km de 6-7 litre yakıyor, e-hibrit olmasa 7,5-8,5 yakar idi. Video için sağolun

[@ahmetburakyldran93]

Tamamen katılıyorum üstat. Plug in hybrid hariç hybrid tamamen Zırrrrva

[@alimurat4661]

Istanbulda 80-90 yapamıyoruz sehiriçi trafikli ortamda is saati git gel gunluk 60 km ben auris hibritte 3.5 litre yazıyor

[@volkankucuk4794]

Mikrofonlara belkide daha farklı bir yer seçmeniz lazım çok dikkat dağıtıcıydı

[@DCMTV]

Aynen bir sonraki videoda farklı bir yöntem deneyeceğiz.

[@mrttur02]

Ses sistemini de denediniz mi?, izlenimleriniz?

[@DCMTV]

Ses sistemi artısı veya eksisi olmayan standart bir sistemdi. Premium bir kalite beklememek lazım.

[@mrttur02]

@@DCMTV Teşekkürler, elinize sağlık...

[@johnsnow6114]

Bataryayı kaç yılda değiştirmek gerekiyor ve batarya ücreti ne kadar?

[@DCMTV]

Bu ufak bataryalar çalışma rejimi bozacak kadar anlamlı bir degredasyona uğramıyor. Ufak oldukları için tahmini kw/$ hesabından ücretleri 500 doları geçmez.

[@aykutasilturk2912]

Hisirti var mikrofonda. Bidaha olmasin kulagim kanadi

[@DCMTV]

150

[@halunxx3898]

Güzel makina

[@suatcagdas]

arkalar torsiyon mu?

[@DCMTV]

Torsiyon, ancak son 10 yılda torsiyon bağlantılı hiçbir süspansiyon sistemi eskiden olduğu gibi konforu olumsuz etkilemiyor. Süspansiyon sert ayara sahip olmasına rağmen her bir tekerlek diğerinden bağımsız bir şekilde bozukluklarla başa çıkıyordu.

[@emintoker1936]

ses yalıtımı konusunda ne diyorsunuz

[@DCMTV]

Ses yalıtımı başarılıydı, ancak lansmanda yüksek sürate çıkacak bir rotada kullanamadık. Testte daha doğru bir yorumda bulunuruz.

[@Avucoda]

Güzel bir Honda tasarımı görmeyeli baya olmuştu.

[@bloodyscos]

Premium ses sistemi nasıl?

[@volkankocabas8877]

3008 1.5 Bluehdi mi yeni Honda H-rv mi

[@DCMTV]

3008 C-SUV HR-V B SUV, eğer büyüklük önemli ise 3008'i seçmeniz gerekiyor. Günün sonunda 3008 daha hacimli daha pratik bir otomobil. Eğer ufak bir otomobil istiyorsanız HR-V tercih edilebilir.

[@DCMTV]

Ses sistemi premium bir marka kadar iyi değil. Ortalama, standart bir sistemden biraz daha iyi.

[@ErkamUslu]

Civicten daha çok sevdim ☺

[@fyu57]

Bir zamanlar araç olarak japon malları fovorimdi. Fakat hala 100 beygirin biraz üstünde notorlar ile sürüş zevki yok denecek kadar az hala baba dede modunda. Yol sesini hala halletmemelreide işin başka bir yönü. 680.ooo tl yerine 25 üstüne koyar C5 aircross alırım.

[@levent4972]

Honda honda dır. Asla bir fransız ile karşılaştırılamaz.

[@DCMTV]

Aslında önceki nesilde 1.5 turbo motor sunulmuştu. Burada hibrit ünite yüzünden güç bu seviyede. Ancak otomobil asla güçsüz hissettirmiyor.

[@ibrahimozkara9440]

Citroen hiç alınmaz japon sorunsuzdur

[@bnymnkd]

krdşm biraz pr çalışması yapın az izlenionuz

[@gokhanfidan8689]

Dışı güzel içi eh işte

[@DCMTV]

Kozmetik olarak öyle görünüyor olabilir, ama malzeme kalitesi ve hissettirdikleri oldukça iyiydi.

[@marksman845]

yol sesi çok sanki.

[@kaan898]

bence o yol sesi değil üfleme sesi geliyor,durdukları yerde bile ses var çünkü

[@DCMTV]

İzolasyon kötü değildi, mikrofon ayarlarıyla ilgili biraz ince ayar yapmamız lazım.

[@baykaraca1]

kendi jeneratörünü taşıyan elektrikli araba gibi olmuş.

[@Dragline_World]

En az ariza cikaran arabalar. 1.Mazda 2.Honda 3.Toyota 4.Volvo 5.Hyundai

[@ibrahimozkara9440]

Kısaca japonlar ve volvo

[@dr_rashad]

@@ibrahimozkara9440 hyundai kore

[@ibrahimozkara9440]

@@dr_rashad biliyorum genel olarak japonlar başarılı