Yeni Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo test sürüşü

Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo Flame X-Pack inceleme
Toyota Corolla, 50 yılı aşan tarihi ve 46 milyonu aşan üretimi ile dünyanın en çok tercih edilen otomobili ve gerçek bir efsane. Bilindiği gibi Corolla Sedan, ülkemizde üretiliyor. Ancak Corolla Hatchback İngiltere’de üretiliyor. Corolla HB ülkemizde 1.2 Turbo 114 HP ve 1.8 Hybrid 122 HP’lik motor seçenekleri ile satılıyor. Ülkemizde manuel şanzıman seçeneği sunulmayan yeni Toyota Corolla Hatchback’te CVT şanzıman seçenekleri var (1.2 Turbo’da Multidrive S ve Hybrid’de e-CVT).
Yeni Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo’nun başlangıç fiyatı 157.900 TL (Dream donanım seviyesi). Flame X-Pack adlı en üst donanım seviyesindeki test aracımızın fiyatıysa 180.500 TL.
(X-Pack kapsamında akıllı şerit takip sistemi, yaya-bisiklet algılamalı çarpışma önleme sistemi, otomatik uzun farlar, adaptif hız sabitleme, hız sınırlama içerenToyota Safety Sense geliyor.)
Corolla HB, Sedan kardeşinden daha farklı bir burun tasarımına sahip olmasının yanı sıra, 2640 mmm’lik dingil mesafesi de 6 cm daha kısa. Uzunluksa 26 cm daha az. Malzeme seçimi çok başarılı olan bu konsolun cam alt çizgisi eskisinden 4 cm daha alçak. Bu sayede ön görüş açısı iyileştirilmiş. Orta konsolun en üstünde Toyota Touch2’nin 8 inçlik dokunmatik ekranı bulunuyor. Eşya gözleri ortalama, kapı içi cepler ise biraz ufak. Ön koltuk eskisinden -23 mm, arka koltuksa -9 mm daha alçak oturma pozisyonuna sahip. Dingil mesafesinin kısaltılması, arka koltuklardaki diz mesafesini azaltmış. Baş mesafesiyse Sedan’dan biraz daha iyi. Arka kapı içleri de sedandan farklı. Ancak kapı içi kaplamaların gözükmeyen yerlerinde çapaklı plastik ve işçilik kusurları dikkat çekiyor. 361 lt’lik bagaj bu sınıf için ortalama bir değer ve rakipleri arasında daha fazlasını sunanlar var.
Hatchback, sedandan daha dinamik görünmesinin yansıra, kullanım olarak da daha kıvrak. Tıpkı sedandaki gibi önde McPherson, arkada çift salıncaklı süspansiyona sahip Corolla HB, daha kısa dingil mesafesi ve daha kısa bagaj çıkıntısıyla Sedan’a göre daha dinamik bir sürüşe sahip. Toyota Corolla'daki 1.2 turbo motor 116 HP’lik gücünü 5200-5600 d/d aralığında, 185 Nm’lik torkunu da 1500-4000 d/d aralığında sunuyor. Motor gücü, Sedan’da yer alan 1.6 132 HP’lik atmosferik motordan daha az olsa da, 26 Nm daha yüksek torkun, daha geniş bir devir bandına yayılması, otomobile güzel bir çekiş sağlamış. Bu motorun alt devirlerden itibaren daha iyi çekiş sağladığını ve deyim yerindeyse motorun daha az bağırdığı hissediliyor. Performans olarak baktığımızdaysa 1.2 HB 0-100 km/h hızlanmasını 10.0 saniyede tamamlarken, 1.6 Sedan 10.2 saniyede tamamlıyor. 1.2 HB, fabrika verilerine göre ortalama 5.8-5.9 lt/100 km’lik tüketime sahipken, 1.6 Sedan’da bu değerler 5.5-5.8 lt olarak açıklanıyor. Gerçek hayat tüketim değerlerindeyse 1.6 Sedan’da 8.5 lt/100 km’lik tüketim elde ederken HB’de 7.7 lt/100 km’lik tüketim elde ettim.
Sonuç olarak baktığımızda yeni Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo 116 HP, performans sıkıntısı yaşatmayan, fiyatına karşılık yüksek donanım seviyesi sunan bir otomobil.
Yeni Toyota Corolla Hatchback 1.2 Multidrive S 2020 fabrika verileri / teknik özellikler
Motor: 1197 cc, 4 silindirli, 16V, turbo, benzinli
Şanzıman: CVT
Maksimum güç: 116 HP @ 5200-5600 d/d
Maksimum tork: 185 Nm @ 1500-4000 d/d
Maksimum hız: 195 km/s
0-100 km/s: 10.0 sn
Bagaj hacmi: 361 lt
Boyutlar (uz./gen./yük.): 4370 x 1790 x 1435 mm
Tüketim (ş.içi / ş.dışı / ort.): 7.1-7.2 / 5.1 / 5.8-5.9 lt/100 km
Baz fiyat/test aracı fiyatı: 157.900 TL / 180.500 TL
CO2 emisyonu: 133-134 g/km

[@frschannel8217]

Bu aracı 3000 km dir kullanıyorum, 30 yıldır araç kullanırım, göz önünü kapatan bir şey yok bu araçta, bu araç yarı sportif bir yapıda dizayn edilmiş , yere yakın (13.5 cm), camı yatık, sedan gibi aile kullanımından ziyade gönlü genç veya gençlere hitap ediyor. Bir spor arabayı ekonomik ve orta sınıf olarak kendini avutacaklar alabilir. Sedanla şunla bunla kıyaslamayın. Aurisle de karşılaştırmayın alakası yok. Başarılı olsa Toyota Aurisle devam ederdi. 100 - 170 km saat arası çok hareketli, yokuşlarda çok seri, çoğu aracın nefesini keser. Ayrıca 17 jant 225 tabanlı lastiklerle viraj performansına diyecek yok. Boş yere aracı kötüleyen yorumlar yapmayın, araç fazlası ile iyi kullanımı çok keyifli bir araç, ÜSTELİK TOYOTA! ÜÇ KAĞITÇI ALMANLARA BENZEMEZ!

[@resatcsn2127]

Hb ile sedan arasında kıyas olmaz. Hb ile hb arasında kıyas olur. Ben olsam sedan alırım demek olmaz herkesin ihtiyacı farklı. Bagaj isteyen zaten sedan alır. Polo Corsa Clio parasına fıstık gibi araç veriyor adamlar her anlamdada rakiplerinden özgün . Evet motor değerleri rakiplerine oranla kötü gözükebilir ancak buna bir de kullanımda bakmak ve hangi motor kac km yi sorunsuz gorecek böyle bakmak lazım. Toyota araçlar daha doğrusu Japonlarin fabrika verileri genelde gerçek günlük verilerin üstünde olur yani bu araç daha da az yakması çok muthemel. Almanlara ise tam tersi. Verileri tutturmak çok zordur. İnceleme güzel olmus teşekkürler. Bagaj 400 lt olsa şahane olurdu

[@Direksiyonda]

İzlediğiniz için teşekkürler. Aslında dediğiniz gibi normalde hatchback ile hatchback arasında kıyas olur (eski dönemlerde o tip karşılaştırmaları farklı yayınlarda çokça yapmıştım). Ancak hangi Corolla (HB mi, sedan mı?) veya hangi Focus (HB mi sedan mı?) şeklinde kıyaslamalar da sıklıkla olur. Bazen insanlar elimde "şu kadar para var" ne alsam diye düşünüyorlar ve kıyaslamaları bütçe üzerinden yapıyorlar. Yani segmentlere katı şekilde bağlanmıyorlar. Mesela benim çevremde HB yerine MPV, veya sedan yerine HB alan kişiler oldu:) İhtiyaçlar kadar verilen paranın karşılığında ne alındığı da önemli.

[@resatcsn2127]

@@Direksiyonda sizce motorun gidişi nasıl. Daha önce 1.4 TSI bir araç kullandınız mı onla kiyaslarsak nasıl mesela. Veya 1.2 puretech

[@Direksiyonda]

Motor çekiş olarak iyi. Motorun 185 Nm'lik torku, benzer hacimdeki yeni nesil "downsized" turbo motorların torkundan biraz daha kısıtlı olmasına rağmen alt devirlerden itibaren güzel bir çekiş sağlıyor ve tork çizgisinin geniş bir devir bandında düz kalması + CVT şanzıman birlikteliği otomobile istikrarlı bir hızlanma sağlıyor. 1.4 TSI 150 HP motoru VW Grubu'nun farklı araçlarında kullandım. Mukayese açısından Leon 1.4 TSI 150 HP'yi ele alırsak Leon bu araca göre daha ateşli ve sinirli bir motora sahip ve güç avantajı ile doğal olarak hızlı gidiyor. 1.2 Puretech motor da kullandım. Buna da eşit mukayese olarak 308 1.2 Puretech 130 HP EAT6 şanzımandan bahsedeyim (308 1.2 Puretech artık EAT8 şanzıman kombinasyonuyla satılıyor, ancak henüz kullanmadım). 1.2 Puretech 130 HP, bu iki motorun arasında. 230 Nm'lik maksimum tork devri, diğer iki motordan 250 d/d daha yukarıda. Ancak bu durum pratikte hissedilir bir fark yaratmıyor. Sonuç olarak Toyota'nın 1.2 litresi, bahsettiğiniz iki motordan biraz daha güçsüz ve daha yavaş, ancak çekiş sorunu yok.

[@kemalknay8664]

Hocam zaten aracın motoru emsalleri 1.2 tsi a göre daha iyi. Sadece 1.2 puretech motordan kötü. Puretech de o güç avantajını blok çatlatma olarak sahibine geri döndürüyor. Yurtdışı forumları inceleyin görürsünüz. Kağıt üstünde 1.2 tsi 1.2 t corolladan iyi iken. Gerçek gpsli testte tsi kağıt değerinden 1 sn rahat sapiyor.

[@mustafaguleroz447]

Çok doğru tespit 👍

[@whistle1681]

Auris ve sedan corollaya göre çok daha şık görünüyor. Keşke SW kasası gelseydi kesinlikle alırdım Corolla Touring Sports! Teşekkürler.

[@mkt80mkt]

Sw gelmıyo keşke gelse valla cok doğru soyluyosunuz. Bari siparişle getirin demi 2 3 ay bekleyelim nolcak..

[@kemalknay8664]

Toyota'nın bugüne kadar yaptığı en iyi hb araç olmuş bence. Şekli şemali rijit bir araç olmuş. Mazda 3 hb ye benziyor. Ah bide o şanzıman a ara gaz sesi programlasaniz ölür müsünüz. Süpürge sesi gibi.

[@ocak13]

KESİNLİKLE !

[@denizuysal9188]

Bence direk şanzımanı değiştirsinler.Çift kavramalı yarı otomatik en iyisi bence 🤤

[@ZurriyetBlogs]

mazda 3 1500cc hala gelmedi ya, 2018 den beri mazda 3 yok

[@abdurrahmanipek5959]

Işçilik hatası tespiti harikaydı

[@kemalknay8664]

Bahadır sen clio,corsanin fiyatını pek incelemedin galiba?. Bu araç bu fiyatla devam eder leon 200+, golf 250+ çıkarsa, Corolla hb trde satış rekoru kırar.

[@as8366]

bu aracın en dolu modeli 283000 TL dir

[@cglrgnc]

0:51 Mart sonunda 180bin lira, Haziran sonunda 231 bin lira. İnanılır gibi değil!

[@arabesk4320]

En boşu suan 190 bin

ekim başı 295 bin tl

[@drbrocker]

Simdi 330 bin

[@Sulerin55]

1milyon küsür

[@thebaltazar6029]

Güzel araba 1 ay önce aldım. Harika hızlı güvenli ve tasarım çok sportif.

[@kaangenceli9384]

biz de almayı düşünüyoruz. nasıl beğendiniz mi, tercih eder miydiniz?

[@eyupemrah965]

Ben de düşünüyorum memnun musunuz, önerir misiniz?

[@kadircanakbulut1371]

ömürlük araba 👍

[@mkt80mkt]

Net açıklamalarınız çok güzel teknık bilginiz yüksek tşk ederim. Video için.

[@Direksiyonda]

İzlediğiniz için teşekkürler.

[@mkt80mkt]

@@Direksiyonda sw kasası gelecekmi auris sw artık satılmıyo sizin duyumlarınız vardır mutlaka ?

[@ocak13]

Sedan kasada ( flame x pack için ) farlar sarı .... led bixenon değil .. Ama HB kasada led bixenon standart geliyor ....

[@arteviser]

4:50 balık bulucu gibi ekran yapmış adamlar

[@mehmetkereminan4140]

Görüş acıları nasıl 2018 auriste gomuluyordunuz görüş kısıtlıydı. Tork cvt den dolayı azaltılmış mı yoksa manuel de olsa 185nm mi olurmuş

[@emreyavuz4706]

Teşekkürler sonunda bu aracın test sürüş videoları geldi. Yalnız bir konuda katılmıyorum, evet diz mesafesi daha dar bu aracın, ama sedanda en büyük handikap sunroof tavan içine giriyor bu da baş mesafesinde bombe yaratıyor. Arka tarafta oturan resmen boğuluyor. HB'de bunu full cam ile çözmüşler. Diz mesafesinden ziyade gözünün önü kapalı olması çok kötü.

[@onsekizmerdo]

Aynen içi dar artık yeni araçların maalesef

[@leobelleobel2007]

1.2 motor CHRi 2016 yilindan beri kullaniyorum. Ozetle dizel i aratmadi diyebilirim. Eski arabam dozel auris di. Ortalamada 6-7 litre lerdeyim Hybrid cikmamisti araci aldigimda mtv farkini dikkate aldigimda iyi almamisim dedim. Ama cok km yapacaksaniz hybrid mantikli

[@frschannel8217]

Lütfen şu meşhur direkt injeksiyonlu motorların emme süpaplarında oluşabilen kurumdan oluşup oluşmadığı hakkında bilgi verebilir misiniz? Buraya bir arkadaş 0w 30 veya 0w20 yağ kullanılmazsa motor 100 000 km de aşınma sorunu yapar yazdı. Siz ne dersiniz?

[@harunucak5759]

Emeğine dillerine sağlık hocam kolay gelsin yapanların elleri ne sağlık

[@tanermert4873]

Abi secenek sunsalardi bu arac mi yoksa seat leon 1.0 115 bg style manuel mi? Hangisini alirdin

[@kemalknay8664]

Leon kaç paradan girecek önce onu görmek lazım

[@ocak13]

Mükemmel bir araç ..... Aklı olan kaçırmaz lansman bitince direk 200 BİN TL

[@gearsxtr]

200 bin veren olacak mı sence?

[@rota-66]

ocak13 golf7,5 la yarışamaz bu araç 200bınmmi 😅

[@ocak13]

@@gearsxtr clio, corsa ,polo - 170 bin

[@ocak13]

ATATÜRKİYE ATATÜRK Golf un bu dolulukta olanı 290 bin tl .. Üstelik tasarım olarak cok daha etkili bir araç

[@Sulerin55]

Bu araç artık üretilmiyor mu türkiye de sarı sayfalarda çok az ilan var alsam mı diye düşündüm ama muhtemelen ikinci el piyasası hiç yok

[@ispir30]

Turbo motorun Avrupalı rakip leri kadar olmasını beklerdim

[@kemalknay8664]

Avrupalı rakip derken? Leon 1.2 golf 1.2 tsi dengi işte. Onlarla kıyas yapacan. 1.5 civic rs,1.4 tsi golf ile kıyas yapmayacaksın. 1.2 de en güçlü rakipleri Citroen, Peugeot grubu onlarda da blok çatlama vs arızalar mevcut. 3 silindir olmasından dolayı. Hatta 1.2 tsi dan daha iyi performansa sahip bu araç. Kasa ağırlığına rağmen 0-100 de 1.2 tsi golf,leondan daha iyi gidiyor. Araştır dediğimi anlarsın.

[@muratgunaltay7373]

Kaan Oz Sen 1.0 Tsi Leon, 1.0 Tsi Golf'e hiç binmemişsin belli. Performans olarak bu aradan her anlamda çok daha iyiler çünkü şanzımanın seriliği var. Alman arabaları performans olarak diğer rakiplerden çoğu zaman daha iyi olmuştur.

[@arabacadam6174]

@@kemalknay8664 1.2 motorlar içinde en performanslısı ve az yakanı Peugeot 1.2 130 hp 230 nm tork olan motordur. Dediğiniz blok çatlatma ve buji kırma sorunlarıda çözülmüştür. Arkadaşım 2014 model 2. El 308 1.2 otomatik purtect aldı. 4 senedir kullanıyor. 2. El almasına ve yoğun bir şekilde aracı kullanmasına rağmen 100 bin km. Oldu ve aracın motoru hiç arıza yapmadı. Bende bu aracı kullandım. Otomatik vites olmasına rağmen araç çooook keyifli ve seri. Gaza basar basmas kafayı kaldırıyor ve ok gibi fırlıyor...Özellikle trafik lambalarında kalkışı çok keyifli...Diğer araçlara el sallıyorsunuz. Çünkü hepsi geride kalıyor😁😁😁

[@kemalknay8664]

@@muratgunaltay7373 Hemşehrim bana bindin,binmedin deme. Aç KZbin da 1.0 TSİ performans videoları var. Fabrika verisndei yazan saniyeyi tutturan ww grubu araç çok çok nadir. Madem inanmıyon bu sayfanın eski adı otomobil yayıncılık. Geçmiş 2-3 yıl önceki videolarına bak dediğimi çok anlayacaksın.

[@kemalknay8664]

@@muratgunaltay7373 Alman araçları her zaman performans iyi derken! Misal 2001 yılına gidelim. 1.6 golf ile 1.6 Corolla hb kıyası yap mesela. Golf 1.6 102 beygir 8 valf motoru kullanırken. Corolla hb 110 beygir wwti 16 valf motoru kullandı. Corolla nin kasası o yılki golften 100 kg ağır olmasına rağmen performansı golften daha iyiydi. TSİ motor gelince bir devrim yaşandı orası doğru. Ama benim dediğim Corolla 1.2 tsi wag grubu 1.2 tsi dan kesinlikle daha iyi hiç değilse ww grubu gibi yalan değerler vermiyor! Tsi bindin mi demişsin. 2016-2017 adet leon 1.2 tsi leonlarim vardı. Evi satınca al-sat için aldım, kullandım biliyorum yani.

[@baskan3866]

1.6 ya gore vergi avantaji+ing uretimi+ daha yakisikli fakat su surecte ingiltere uretimi arac alinirmi soru isreti?

[@ocak13]

sen alma kardesım .. 6 ay sonra 50 bin TL üstüne alırsın :)

[@cliffburtonnkardesiyim3725]

tarık bey 0-100 100-0 ölçümlerinizi çok beğeniyordum devamını bekliyoruz

[@Direksiyonda]

İlginiz için teşekkürler. Büyük emek ve zaman harcayarak hazırladığım hızlanma-fren testi videoları hak ettiği ilgiyi görmediği gibi, eklemlerimde ağrılara da neden oldu. Örnek vermek açısından fren testinde fren pedalına 200+ kg güçle bastığımı söyleyebilirim, hatta fren pedalı yamultmuşluğum bile var. Sağlığıma olumsuz etkileri olduğu için artık yapmıyorum. Belki çok özel bir durum veya çok özel bir araç olursa yaparım. Bu tip videoların sonuncusu, 24 Kasım 2018'de yayınladığım Hyundai Ioniq videosu olsa gerek. Bugün 26 Mart 2020 ve izlenme rakamı 1676. Yani yaklaşık 16 ayda yaklaşık 1600 izlenme...

[@utapyahobi1923]

Sedan/Hb kıyaslaması yerine testin daha anlamlı olması için, şanzıman bakımları, ileri vade de arızaları, lpg uyumu gibi şeyler kullanıcı tarafından daha çok bekleniyor. Corolla güzel araba ama işçilik falsolari hep vardı, arka sol kapıdaki deride iyi yerlestirilmemis, en doluda bile koltuk kumaşı polyester

[@kemalknay8664]

Bugün Ankara'da hb Corolla 1.2 t Lovato otogaz dönüşümü reklamı gördüm. Galiba LPG yapılıyor bu modele.

[@mustimaxtr4777]

Sedan corollanın tipinden dolayı honda civic e geçtim yıllardır bir toyota kullanıcısı olarak, inşallah pişman olmam. Aracım dün geldi şimdilik çok memnunum :))

[@gulaydemir326]

Nerden aldiniz biz arac bulamadik da

[@ZurriyetBlogs]

hayırlı olsun, civic hakkında yorumunuz nedir ? 1.5 turbo vtec mi ?

[@utkuerdogan5033]

Akıcı ve özgün anlatım için teşekkürler. Yabancı tanıtım kanallarında turkuaz mavi rengi var Türkiye'de neden yok istekle getirtebilir miyiz?

[@oguzkisacik6221]

Full versiyonu olduğuna emin misiniz ? Diğer testlerde ki full versiyonlar arasında bariz farklılıklar mevcut

[@Direksiyonda]

Merhaba, daha önceden de benzer bir soruya yanıt vermiştim. Türkiye'de satılan Corolla HB 1.2 Turbo'ların en donanımlısı şu anda (2020 Mart ayı) Flame X-Pack. Sedan Corolla'larda (Hybrid ve benzinli) ve Hatchback Hybrid'lerde Passion X-Pack adlı daha donanımlı bir versiyon var, ancak bu donanım seviyesi 1.2 turbo motorlu Corolla Hatchback'te yok. Bunu www.toyota.com.tr sitesinden de görebilmek mümkün.

[@oguzkisacik6221]

Teşekkür ederim

[@ocak13]

Hybrd alırsan PASSİON paket var o nirvanası .. Ama flame x pack bile harika dolulukta bir arac

[@kemalknay8664]

Seat Leon a fr paket getiriyor. Sende getirsene Toyota. Izolasyon Avrupa ya, body kit Avrupa'ya, 18 jant Avrupa'ya, çift renk Avrupa'ya... Almayacam seni Toyota:) 2006 300 binde Accorda binmeye devam...

[@denizuysal9188]

Ooo iyi yol yapmışsınız hocam maşallah:)Hangi motor?

[@denizuysal9188]

Ayrıca corolla hb in yurt dışında 2.0 Hybrid ve 2.0 benzinli versiyonlarıda var keşke onlarda TR de olsa 😔

[@ZurriyetBlogs]

@@denizuysal9188 erdoğan yüzünden, %300 vergi yüzünden ferrari alamıyorum, vergiyi %18 e indirsin, almayan namerttir, ferrari dediğiniz araç 1.500.000 tl

[@filiztan8474]

Hybrid bu motora uyarlanabilirdi, 1.8 motoru ile tam bir MTV canavarına dönüşüyor. Toyota gibi ARGE departmanı gelişmiş bir şirkete yakışmıyor. Tanıtım çok iyi olmuş, ağzınıza sağlık.

[@admadm4881]

Filiz Tan Toyota yilda bir bucuk milyon Corolla satiyor butun dunyada , bu Turkiyede bir yilda satilan butun araclarin toplamindan daha fazla. Mtv butun ulkelerde emisyon hacmine gore belirleniyor, hybrid modellerde emisyon degerleri cok dusuk oldugu icin cogu ulke mtv yada yol vergisi gibi vergileri hic almiyor yada cok komik miktarlar aliyor, toyota hybrid modellerinde en dusuk 1.8 cok uzun omurlu olan bir motoru kullanir , bu kasayla beraber daha guclu 2.0 hybrid motor secenegi ekledi 181 bg gucunde performans isteyenler icin , Toyota yilda 10 milyon arac satar ve dunyada en cok satan markadir ve dunya uzerinde 20 yasina kadar halen yollarda kullanilan toyota orani %80 dir , bu Oran en yuksek orandir , bu toyotanin ne kadar saglam ve uzun omurlu Araba yaptigi anlamina gelir . Acikcasi bu toyotanin yalnisi yada eksik arge yapmasi degil bu Turkiye Cumhuriyetinin yanlis vergi sisteminden kaynaklaniyor , vergi aractan nasil daha cok aliriz mantigiyla uygulandigi icin , buyuzden butun ulke 1.0 1.2 duz beyaz donanimsiz kisitli model araclarla dolu . Sadece bu corallada Turkiyeye gelmeyen station modeli, station ve hatchback de GR SPORT modeli , 2.0 181 bg hybrid secenegi , station kasada off road 4x4 modeli var , yalnis vergi ve dogru Araba kulturumuz olmadigi icin bu modellerden 85 milyonluk ulke olarak mahrum kaliyoruz .

[@omercetin7277]

sedanlarda arkaya kol dayamadan hava üfleme vardı hatchbag de yok sanırım yada bayi test araçları bazen ön üretim olduğu için koyulmamış olabilir.

[@PejoGTLine]

Abi selam performans aracı olarak alınır mı sizce kalkış vb. ?

[@Sttm35]

İyi inceleme olmuş eline sağlık. Abi Golf ile kıyaslarsan bu araba nasıldır?

[@Direksiyonda]

Teşekkürler. En kısa şekilde kıyaslarsam parasının karşılığını Golf'e göre daha çok veriyor diyebilirim. Biraz daha detaya girersem her iki aracın da kendisine has artı ve eksileri var diyebilirim. Bu artılardan - eksilerden hangisi sizin için önemlidir bilmiyorum. Ancak şöyle düşünmek lazım... Bu otomobildeki özellikleri sunan otomatik şanzımanlı 0 km bir VW Golf kaç para? Fazladan verilecek para karşılığında alınacak donanımlar sizin için ne kadar önemli? Şu anda Corolla 1.2 HB Multidrive S başlangıç fiyatı 228.750 TL (Dream donanım). Golf 1.0 eTSI 110 HP DSG başlangıç fiyatıysa 314.000 TL (Life donanım). 25 Mart 2021 tarihindeki fiyatlar...

[@altugceyhan1544]

güzel inceleme olmuş elinize sağlık

[@artin3256]

video konulduğu günden itibaren araç 20bin lira zam yedi hala da devam ediyor bu piyasa nereye kadar gidecek böyle merak ediyorum. Paramız pul olmuş eskiyen araba değerlenir mi yahu!

[@basaralp4608]

Passion x pack donanımı var ana sadece hibrit de

[@SeAsToo]

araçdaki yolsesi ne durumda

[@emresubasi4348]

Auris hala duruyor mu yoksa ismini mi değiştirdiler?

[@Direksiyonda]

Merhaba, Auris artık yok.

[@Y4S1NY]

Bugün en dolusunu 245 bine aldım 0 km

[@abdullahozdemir3713]

Sedan mı içeri daha çok ses verir Heşbekmi yalıtım benim için önemli saygılar

[@ofluyasin]

Cvt yüzünden aracın torkunu düşük tutmuşlar. Ayrıca hızlanmak istediğinizde araç motor devrini 5500 e sabitleyerek hızlanmaya çalışıyor bu da ses konforunu bozuyor..!

[@selcukcelepoglu8299]

O nasıl şanzıman ya askıda kalıyo vites değişimini çok geç yapiyo alıştık dsg ye tuhaf geldi düz vitesi yok mu bunun kasa çok yakışıklı

[@turabikurt6943]

Avrupa'da adamlar modefiye yapmaya başladı bu arabayı bize yeni geliyo

[@haynape]

Hızlanmadaki o süpürge makinesi sesi 🥵 Hala bir gelişim yok

[@ZurriyetBlogs]

olmayacakta, artık ferrari bile turbo motor, alt devirlerde 4 silindirli araba gibi ses diyor kullananlar

[@sametozturk2143]

Toyotadan artik turbolu ve normal turbolu araclara nazaran birazdaha masrafi az araclar istiyoruz

[@mehmettelsarar7210]

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz. Rakamlar çok yüksek. Corona belası da çıktı bakalım Piyasa ne olacak.Bagaj çok küçük Ön konsol çok sıkıcı nasıl olsa alamıyoruz çamur atalım.

[@Direksiyonda]

Ben teşekkür ederim. Her şeyin başı sağlık, inşallah bu günler çabuk geçer.

[@ocak13]

FABRİKALAR ARAC ÜRETMİYOR . DEVLET PARA BASMAYA BAŞLADI ( Kİ DOLAR EURO UÇACAK DEMEKTİR ) BU FİYATLAR ÇOK ÇOK UCUZ KALACAK AKLI OLAN KAÇIRMAZ ŞİMDİ ARACINI ALIR KOYAR

[@eyupemrah965]

Arkadaşlar bu aracı önerir misiniz?

[@cankaya-5596]

Yokusta test edin su arabalari duz yolda ne isime yarar Arkaya 2kisi bindir yokus cik bakalim 1.2motor nasilmis. Duz yolda test hicbir anlam ifade etmiyor

[@abdc9303]

Ekim - yahu rampada çekmeyen arqcmı kaldı yaaa 1.0 motorlar bile harika artık

[@frschannel8217]

Ben test ettim deli gibi tırmanıyor. Bu motorlar yüksek teknoloji ürünü 1.8 atmosferik bir aracın performansını veriyor. Hatta ondan daha bile iyi.

[@ZurriyetBlogs]

lexus 5.200cc v8 motor var ama erdoğan %300 vergi koydu, vergi %18 idiydi de biz mi almadık

[@asimenor]

arkaya 2 Türk sığmaz ancak 4 japon rahat sığar. Aileyseniz yaklaşmayın. Sedan Daha İyi

Sedan da çok geniş sayılamaz. 3 tane normal kilolu insan zor sığıyor.

[@onsekizmerdo]

Ben de test sürüşü yaptım. Neden otomobilleri gittikçe daraltiyorlar anlamadım. Onun haricinde Toyota zaten beğendiğim bir araç. Ama cam tavanlı olanlar iyice dar.

[@ocak13]

Ben HB aldım gayet güzel sığıyoruz kardeşim ????

[@特勒トラー反希反]

Bu corolla değil auris , öyle düşünün. Bagaj çok kötü, uzun yol yapanları çok üzer.

[@ZurriyetBlogs]

sedan 3 silindirli artık

[@asyaagtas3481]

Arkadaşlar bi yardımcı olabilir misiniz ? Şu anki arabam Citroen cactüs. Araba değiştirmeyi düşünüyorum seçeneklerim arasında Audi q3 , BMW x1 , Mercedes gla var (hepsinin yılı 2014 veya 2015 ) (çok hız meraklısı birisi değilim fakat cactüste şanzımandan çok sıkıntı yaşadığım için öyle olması en büyük korkum)

[@sonoqui]

198.000 TL güncel fiyatı;zam yapmışlar

[@hakanuzan2339]

YENİ COROLLA HATCHBACK 1.2 Turbo Flame X-Pack Multidrive S almayı düsünüyorum da vites sanzimanları nasıldır sağlam mıdır herhangi bir arıza çıkarma durumu var mıdır ? bunun yarı otomatik vites almak istiyorum.Bu corolla da yarı otomatik vites CVT sanziman olarak mı geçiyor ? yakıt tüketimi nasıldır az yakar mı ? yakıt durumu nedir ?

[@PejoGTLine]

Selam aldın mı kardeşim memnun musun ?

[@fatihcapar8388]

Şu aracın arkası dar olmasa ve çok yere yakın olmasa 1.2 tercih edilebilirdi.Maalesef bagajı da dar.Arabanın tasarımı güzel...

[@denizuysal9188]

Yalnìz en fulü Flame X-pack değil passion X-packtir o da sadece hybridde alınabilinio.Keşke 1.2 T de de passion X-pack olsaymış

[@ferudunaltunbasak2039]

Ekran ve gadran yerleşimini sevmedim arka koltukların (sinema dizimi) olmaması büyük eksi alacanmı demeyin 2016 multiS var bide 1.2 ne be 1.3 ten kurdulduk diye seviniyodu millet

[@fuhrer2434]

Artık atmosferik kalmıyor gördüğünüz üzere😂

[@ZurriyetBlogs]

ferrari bile en üst 812 superfast i atmosferik bıraktı, hepsini turboladı, porsche aynı şekilde 911 gt3 almak lazım atmosferik için. günde 250.000 kişi artınca dünya böyle oldu

[@Murat-fr5px]

Toyota candır. 1.6 2016 model auris aldım iç hacmi bu araçtan çok geniş duruyor. Prins simit LPG attırdım 0 100 10 sn, yakıt dersen uzun yol 25 30 krş şehir içi 35 krş yalıtım aşırı iyi, viraj performansı mükemmel normal virajlarda 160 km yi çok gördüm, tek sorunu korna sesi az:)) İki Alman arabası kullanan birisi olarak sanayiden nefret etmiştim. Allaha şükür yolunu unutturdu sağol toyota...

[@alibahcetepe950]

En dolu corolla olması için o farların led olması lazım yanlış olabilir dediğiniz

[@Direksiyonda]

2020 Mart ayı itibarı ile, 1.2 Turbo motorlu Corolla Hatchback'lerin ülkemizde satılan en dolusu Flame X-Pack. 1.6 benzinli Toyota Corolla Sedan'ın ülkemizde satılan en dolusuysa Passion X-Pack. Daha zengin ekipman listesine sahip Passion X-Pack seçeneği Corolla HB 1.2 Turbo'da yok (1.8 Hybrid'de var).

[@frschannel8217]

Ben flame paket kullanıyorum farlar sinyaller stoplar led. Üst pakette merceklisi var. Gündüz farları ve far grubu farklı.

[@o-o4203]

1.8 motor 112 beygir tamamen aptallık.. yüksek bakım masrafı + yüksek ilk satın alım maliyeti + yüksek mtv + yüksek problem çıkarma ihtimali = hüsran :)

[@turkishhandmaderugs]

Rakipleri de çok iddialı. Renault ve Peugeot’un şanzımanı daha iyi diye düşünüyorum.

[@ilkerseymaberilbektas2348]

Corolla makyajlandiginda 1.2 turbo gelse o zaman hb mi sedan mi dersiniz

[@Direksiyonda]

Fiyat ne olacak? :) Hele o günler bir gelsin... Fiyat yine 10.000 TL veya o günün 10.000 TL'sine denk meblağda daha uygun olursa yine sedan derim.

[@ZurriyetBlogs]

şuanda corolla sedan 1.5 motor 3 silindir, 1.2 turbo su gelecek mi kesin mi ?

[@ZurriyetBlogs]

şuanda corolla sedan 1.5 motor 3 silindir, 1.2 turbo su gelecek mi kesin mi ?

[@herseyonline3718]

1.2 TURBO MOTORUN 1.6 ATMOSFERİK MOTORA GÖRE FARK YOK. HATTA ATMOSFERİK MOTOR İLE ALMAK DAHA MANTIKLI! ÇÜNKÜ 1.6 ATMOSFERİK MOTORA LPG TAKILABİLİYOR VE DAHA EKONOMİK OLUYOR...

[@northernlights4207]

Ya arkadaş bırakın şu lpg yi allah aşkına. Kapalı otoparklara alınmıyorsunuz, arabanın içi gaz kokuyor, güvenli değil, ruhsata işlemesi montajı maliyet sökülmesi ayrı maliyet, arabanın orjinalliği bozuluyor ve dahası yapay müdahaleyle ciddi zararları var. Çok ekonomi kaygın varsa dizel al kullan onu hız yapmadan zorlamadan

[@kekessalman]

1.6 yokuş çıkarken gaz keserseniz bir daha toparlayamaz bayılır, 1.2 tekrar hızlanır. Ayrıca uzun rampalarda 5000 devirde gitmekle 1.800 devir arasında çok fark var. Motor sesinden kafanız şişmiyor. Turbonun farkı bu.

[@arabacadam6174]

@@northernlights4207 Şu anda ki benzinli arabaların %65 i lpg li. Lpg yi genelleme olsun diye yazdım. Çünkü bizim millet lpg yi sever. Honda nın sattığı Civic modellerinin %80 i lpg li. Ben çok kilomrtre yapmadığım için 10 senedir benzinli araç kullanıyorum. Şu andaki aracımda 2013 model 1.6 cvt Toyota Auris benzinli...

[@arabacadam6174]

@@kekessalman Mehmet bey six hiç Touota nın 1.6 132 hp olan aracını kullandınız mı? Ben 3 senedir 2013 1.6 132 hp cvt Auris kullanıyorum. Şimdiye kadar pek çok rampada aracı test ettim. Hatta rampanın en dik yerinde aracı durdurdum ve hızlanmasını test ettim. Çok kısa bir mesafede o rampada bile 120 km hıza ulaştı. Mesela geçen sene Ölüdenizin çıkış rampasıda pek çok dizel aracı bile solladım. Fethiye deki babadağın zirvesine (200 metre) hiç zorlanmadan çıktım.

[@onsekizmerdo]

Zaten alt devirlerde güç üretmesi iyi birşey. Diğer taraftan LPG montajı düzgün yapılırsa güvenli ve ucuz. Ayrıca atmosferik Toyotalar LPG ye çok uyumlu

[@MrJanti1907]

Arka dar, yukarı doğru daralan arkı kapı camları sebebiyle klostrofobik Ferah bir araç beklentisi olanların tercih edeceğini sanmam. Ön ve arka far tasarım bana Renault grubunun ön arka far tasarımını hatırlattı. 180 bin TL para verip içi simsiyah kasvetli bir araba almayı düşünmem açıkçası

[@hasanpekin2708]

Turboya tüp takılabiliyormu

[@cometome9428]

1.2 turbo iyi ama fiyat 20-30 bin yüksek gelmiş.

[@ibrgvc9347]

Bu araçlara bu paraları verip bu fiyatlarla alicagima, keşke toprak alsaydım diyeceksiniz ama çoktan toki gelmiş olacaktır

[@yasardede1067]

Yetersiz devir 6000 hız 100 oluk oluk yakıt içer.

[@recepyetim9010]

Yeni corsa segmement i değil ama 1.28ileri 130hp ultimate içinden geçer yakıt akla ziyan bunun

[@mahmutklc5732]

Bende 1.2 motor olanı aldım ama yakıt yüksek geldi yeni diye mi acaba İstanbul'dan boluya ortalama 7,5 lt verdi hizimda trafiğe göre 80-135 arasiydi, aynı yolu aynı hızlarda hybird versiyonu aynı araçla yaptım 5.1 yaktı benim önceki corolla dizelde 140-160 bile yapıyordum 5 litreyi nadiren geçiyordu, bana normal gelmedi yakıtı 🤔

[@cancanekn7149]

Neredeyse chr fiyatında gereksiz olmuş malzeme çok kalitesiz geldi bana

[@emresoyturk8277]

Sedan daha mantıklı

[@ZurriyetBlogs]

3 silindirli istemem, sedan 3 silindir

[@rota-66]

157 bın 900 tlye en boş paket 😅 2el golf 7.5 hıghlıne buluruz

[@gulaydemir326]

Aynen bulursun

[@ustayorum9513]

40 yıllık motora saat pili takıp +10 hp alınca teknolojiyi çağı yakalamış olmuyorsun motor saç kurutma makinasından hallice .Corolla çağ öncesi bir teknolojiye sahip dış tasarımı çok yaşlı emekli memurlar için güzel bir tasarım olabilir.içerisine girdiğinizde ise sizi saçma bir vites topuzu, kütük gibi bir multimedya ekranı ve kötü malzeme kalitesi karşılıyor koltukları çok rahatsız edici. Yüksek hızlarda güven vermiyor su birikintisine girdiğinde kamyonların yanından sollama yaparken filan araç kendini dağıtıyor.Araçta mithiş yüksek düzeyde yol sesi trim sesi var. Yalnız yol sesi trim sesini bastırıyor bu iyi tarafı :) corollanın çok büyük geliştirmelere ihtiyacı var yalıtım ve malzeme kalitesi sınıf ortalamasının altında kalıyor,Birde corollanın yola tutunma problemi var .Onuda aerodinamik yapılarına ve süspansiyon teknolojilerinde bağlıyorum. Torsiyon kullanılırkende yol tutuş zayıftı tam bağımsıza geçildi değişen birşey yok. Sadece çukurları öncesine göre biraz daha iyi ütülüyor o kadar.üzgünüm hiçbir şansı yok Aracında bir iddiası yok öylesine üretilmiş övülmeye layık bir tarafıda yok fakat anlatımda ara ara bu anlamda lütufta bulunulmuş sevenlerine ayıp olmasın diye bu ince davranışınız için teşekkürler

[@cihangiruyanik5711]

Şuan resmi sitesinde 231 bin lira yuh be

[@mustafasivridemir3322]

Şuan 290

[@ZurriyetBlogs]

erdoğan vergisi + doları güdemeyen kiş sayesinde 8.55 i gören dolar saysesinde

[@muzafferaydinlioglu5940]

Toyota Corona

[@yusufonderbahceci4583]

Toyota Auris buna iki çeker

[@25Erenceli25]

1.2 dikis makinasi

[@ahmettrn6668]

Megane 1.3 tce 140 hb makina varken işi zor

[@ZurriyetBlogs]

fransız ve japon aynı kategori değil

[@hakankahraman6690]

Alın o cvt şanzımanı çöpe atın

[@tayfunkenar2644]

O 180 bin küsür coralla vereceğime 2020 model 150 bin TL dizel otomatik ful artı full ceed alırım araştırın kıyaslayın karar verin 2 eli zayıf diye düşünmeyin o almazsa bu almazsa tabi zayıflat fakat corollaya bin basar bin

[@kemalknay8664]

Sen dedikten sonra araştırdım. Ceed bunun yanında ucube gibi duruyor. Eski kasasından pek farkı yok. 1.6 dizel yok ilanda 1.4 manueli var. Oda 135-150 değişiyor. Zevkler renkler tartışılmaz ama 10 kişiye ceed mi Corolla mı diye sor 9 u Corolla hb der. Ceed 2012 nin 6. Ayından itibaren çıktığı dönemler de çok güzel bir araçtı o yıl ki rakiplerine karşı. Ama 2020 nin albenisi yok.

[@northernlights4207]

Böyle gelmiş böyle gider, alıp o riske girmeye değmez. Herşey donanım veya performans da değil. 2.elde zarar peşinen kabullenerek araç alınmaz

[@ocak13]

Kardeşim COROLLA sarraftaki altındır ... Dilediğin DK nakit demektir... Kia mia bu ülkede iş yapmaz ...

[@tayfunkenar2644]

@@kemalknay8664 2020 modele mi baktın kaldı ki 2016 136 hp makyajlı kasada var harika insanlar ticari amaçla söylemiş olabilir motor makanik donanım güç yol tutuş deteylı araştır derim mümkünse tabiki zevk meselesi fakat ceedi corolla diye piyasaya çıkarsalardı övgüden geçilmezdi şuan imkan olsa tekrardan ceed alırım yanlış anlmayın kendi çapımda 14 araç değiştirdim 3 adedini sıfır km aldım opel astra sedan golf ve ceed geri kalanlarda yabana atılmaz ağır vasıta şöförüm 40 yaşındayım 14 yaşımdan beri araçların içindeyim saygılar bu arada cam tavanlı dizel otomatik 320 tork ve 136 hp olanına Bi derim

[@sametatalan203]

Hocam clio 1.0 tci ve auris arasında kaldım 1-2 hafta içerisinde kaldım . Genç adamız corolla biraz ihtiyar işi geliyor bana clio cezbedici kararsızım fikirlerinizi bekliyorum