여지없는 2024년 올해의 차, 캐스퍼EV

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Motline

Күн бұрын

Пікірлер: 870

@대왕젤리 3 ай бұрын

윤성로에게 딱 알맞는 차사이즈 기가막히다

@이모모-l9i 3 ай бұрын

캐스퍼 진짜 젓만하던데 윤성로는 좋겠다 캐스퍼 타도 딱맞아서

@분당쇠고랑 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@W.T.F.7777 3 ай бұрын

남을수도 있을껄...ㅎㅎ

@Icerere_Americano 3 ай бұрын

미....친 음료먹다가 댓글 보고 뿜었습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@charltonheston6056 3 ай бұрын

올해~~~ 의~~~ 모트라인 선정~~~ 베스트 댓글~~🎉

@donghyeonsheen 3 ай бұрын

성로님 진짜 작구나..캐스퍼라고 외치기 전까지 그냥 소형 suv 인줄 알았음ㅋㅋㅋㅋㅋ

@하리보-x3c 3 ай бұрын

아이오닉 5 인줄

@swk2215 3 ай бұрын

농담 아니고 진짜로ㅋㅋㅋ

@blackcup384 3 ай бұрын

158cm라서 그럴거에요 ㅠㅠ

@분당쇠고랑 3 ай бұрын

커엽

@Pines1121-i4p 3 ай бұрын

차급은 이제 소형 SUV 이긴 하죠 ㅋㅋㅋ

@rightall1365 3 ай бұрын

실내는 대형suv인데 외관은 캐스퍼네요 교차편집 잘봤습니다

@tnghks1345 3 ай бұрын

와 편집자 고생하셨네

@풀뿌리민주주의-q1e 3 ай бұрын

실내공간 넉넉 ㅋㅋ

@sazi2239 3 ай бұрын

그렇게 극찬하시던 레인지로버가 ev모델로 나왔나보네요 계약 축하드립니다

@granis1988 3 ай бұрын

아 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@내다-q3x 3 ай бұрын

스포츠?

@zerozero00000zero 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋ

@bbangleInHa 3 ай бұрын

ㄹㅇ처음에 레인지로버인줄 ㅋㅋ

@로또그립-h3s 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@솔이아빠-v9z 3 ай бұрын

캐스퍼 실내에 딱맞는 신체 싸이즈 너무 귀엽다 진짜 귀여워

@하이루-t7y 3 ай бұрын

레이ev도 올해의차였죠.레이ev만 타봐도 기존 내연기관과 비교불가로 주행성능과 가속력이 미쳤더군요.캐스퍼ev가 레이ev보다 출력과 주행거리가 기니 안타봐도 좋을것 같습니다.어찌보면 전기차 모터 파워트레인이 경차 소형차에 가장 어울리는 파워트레인일듯요.

@Bacon_Massidda 3 ай бұрын

@@하이루-t7y 맞습니다 경차는 원래도 주행거리 안 따지는게 맞고, 거기에 단점인 소음,진동이 사라졌다? 이거 상당합니다.

@Gimlet6051 3 ай бұрын

레이ev는 겨울에 극악임 히트펌프도 없고 충전이 너무 느리고 주행거리가 너무 많이 줄어듬 올해의차 선정은 너무 성급했음

@You-uv6uc 3 ай бұрын

안타봐도 좋을거같아 안타기로 했습니다

@통크-f7n Ай бұрын

배터리가 차이있죠....레이와 캐스퍼전기차는...

@남동우-g1b 3 ай бұрын

왜이리 내부가 커보이는거여... 캐스퍼 둘이앉으면 어깨가 따뜻해지는 차아니였나? 이게 글로만 읽던 성로효과?

@d2341a 3 ай бұрын

아니였->아니었

@elvenisar 3 ай бұрын

난 캐스퍼 등받이 날개뼈까지밖에 안올라오던데...😅😅😅😅

@TeslaY10 3 ай бұрын

전기차 되면서 사이즈 커짐

@kim-bf3kv 2 ай бұрын

@@TeslaY10 커져도 좁음

@INFPhwoarang 2 ай бұрын

캐스퍼 아니고 펠리세이드랍니다 ㅋㅋㅋ

@EunJin-love0 3 ай бұрын

캐스퍼 ev 를 보면 정말 작고 귀여운 꼬마자동차 붕붕 이 생각나요ㅎㅎ

@인생은무료 3 ай бұрын

펠리세이드ev모델 출고 축하드립니다

@d2341a 3 ай бұрын

펠->팰

@jki8472 3 ай бұрын

@@d2341a 혹시 모자라신가요.. 펠리가 애초 외래어인데 펠이고 팰이고 차이가 있나..

@d2341a 3 ай бұрын

@@jki8472 외래어 표기법은 맞춤법의 일부고, 팰리세이드는 애초에 고유명사임. 가만히 있으면 중간은 감.

@gray_3 3 ай бұрын

@@jki8472너가 모자르네... 외래어 표기법모름?

@익명-i4o2c 3 ай бұрын

@@jki8472현대에서 상표등록을 ’팰리세이드로만‘ 함. 펠리세이드는 안나옴. 없는단어임.

@Manwolstar 3 ай бұрын

속초tv 때도 재미나게 봤었고 영상보면서 느꼇던거를 같이 느꼇다라는 생각에 기분이 좋내요 보조금나오는 내년쯤이나 저도 계약할생각입니다 리뷰 정말 감사합니다

@gray_3 3 ай бұрын

지금은 보조금 안나와요??

@Manwolstar 3 ай бұрын

@@gray_3 지역마다 차이가있는데 보조금이 소진되면 그지역에선 전기차 보조금을 못받아요

@동원김-t9u 3 ай бұрын

영상틀기 전 화면보고 진심으로 큰 suv구나 했는데 성로님이 마법을 부리셨군요😅

@TIPTIP-2 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rain22-22 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@md.6117 3 ай бұрын

그말하려고 왔더니 다 똑같은 생각 하는구나... 성로씨 suv 출고 추카드립니다🎉

@과거란 3 ай бұрын

머리가큰거야 머리받쳐주는게 작은거야

@june5906 3 ай бұрын

내부만 보면 쏘렌토라도 탄 것 같아요. 천장이 저렇게나 높다니!!

@woj528ify 3 ай бұрын

그이 에스컬레이트

@신마적-j4q 3 ай бұрын

그이 허머ev

@dragonj2031 3 ай бұрын

그이 그랜드체로키

@김동혁-q8m 3 ай бұрын

그이 에스컬레이드 ESV

@gray_3 3 ай бұрын

앉은키는 180정도 성인임 ㅋㅋ

@woosungkim6420 3 ай бұрын

성로가 I.D4를 올해의 차라고 뽑았다가 대차게 놀림받았지만, 승차감 면에 있어서는 굉장히 좋은 시각이 있다고 본다. 토레스 evx 칭찬일색일때, 급격한 무스테스트 같은 기동에서 따로 놀아서 매우 위험하단 이야기를 듣고 제주에서 시승해보았는데, 일상 승차감영역은 투싼보다 좋은 느낌이었으나, 진짜 80-100정도에서 급차선 변경할때 엄청 늦게 따라오고 위험하더라. 적어도 성로형이 승차감 말해주는건 진짜 찐인듯. 캐스퍼 ev 승차감은 개인적으로는 신뢰하고 기대하게 됨 ㅎㅎ

@yun-sikjeong5635 3 ай бұрын

벌써부터 캐스퍼 EV 페이스 리프트 버전이라든가 그런 것들이 기대가 됩니다. 성로 형이! 다시 또 극찬을 할 수 있을지? 무튼 현기 화이팅!

@lIIlllIlIllI 3 ай бұрын

19:06 미군이 헬기에 앉아서 가는것처럼 촬영하시네요..

@mayeramschel123 3 ай бұрын

4:27 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂

@infl_bubuTV 10 күн бұрын

동변상련...인가요...🤣 전 개인적으론 기존 내연 캐스퍼보다 이제야 비로소 EV의 비율이 알맞은 원래 옷을 입은 비율이라고 생각되네요! 🤩

@콩이아범-h5o 3 ай бұрын

성로형 레인지로버 보그 리뷰 잘 봤습니다!

@cjyoubird 3 ай бұрын

윤성로가 리뷰하는거보고 올해의 차로 에스컬레이드나 서버번 선정된 줄 알았네 ㅋㅋㅋ

@contizlee 3 ай бұрын

캐스퍼ev는 채널들 리뷰만 봐도 좋다는 느낌이 들었는데 성로님도 똑같이 느끼셨네요 ㅎㅎ 저도 차가 필요한 상황이었다면 무조건 한대 뽑았을 거 같네요.

@이튜브-t7f 3 ай бұрын

캐스퍼 ev는 경차가 아니라더니 대형 suv급인지는 몰랐네여ㅜㅜ 또 하나 배워갑니다

@ATADAD 3 ай бұрын

저도 이거 전시장에서 안에 들어가서 앉아봤는데 뒷좌석도 넓고 아...이정도면 살만하겠다라는 생각이 딱 오더라고요.

@김기홍-u8m5m 3 ай бұрын

헐 대형suv타는 영상인줄알았어요.. 성로님한테 딱 맞는 차 같네요. 어울려요

@하루루 3 ай бұрын

다리공간은 원래 캐스퍼도 답답하더라구요... 개인적으론 전기차도 시간지나면 통행료 할인 주차장 할인같은거 사라지겠는데 경차는 안사라질거같아서 주행보조성능만 제외하면 레이가 더 끌리더라구요 어차피 타면 세컨카로 탈꺼라 레이 진짜 좋아보입니다

@하루루 3 ай бұрын

@marsa-q8g 네ㅎㅎ 전기차 3대 타고 있어요ㅎㅎ

@Jaeminsvault 3 ай бұрын

4:26 개너무하네 ㅋㅋㅋㅋㅜㅜ

@___sirius___1124 3 ай бұрын

16:46 정말 속이 시원하다!!! 제발 본인이 운전 못한다 생각하면 차 없는곳에서 운전연습 많이 하고 나와라!!! 민폐도 그런 민폐가 ㅉㅉ

@Phone_Kim 3 ай бұрын

아이오닉7 리뷰 잘봤습니다

@박상준-y7l 3 ай бұрын

150% 동감합니다, 시승 후 깜놀했어요~

@wefamily2J 3 ай бұрын

12:40 형 넉넉해 보이시는데요 ?? ㅎㅎ

@샘킴-t5p 2 ай бұрын

말 참 맛갈라게 잘한다!! 생각도 안하던 캐스퍼 EV를 사고싶게 만드네 ㅋ

@Caslow-ox6km 3 ай бұрын

사실 캐스퍼 내연기관의 단점은 개같은 4단미션 정도밖에 없었음. 안전옵션 좋고 실내도 경차치곤 막 그렇게 비좁지 않고 터보모델은 가속도 막 그렇게 나쁘지 않아서 꽤 잘만든 차였는데, 일렉트릭으로 와서 미션을 빼버리니까 거의 유일하다시피 하던 큰 단점이 사라져버리니 당연히 완전체가 될 수밖에... 휠베이스 늘려서 트렁크 넓어진것도 크고...

@dongholee-j2r 2 ай бұрын

이 영상은 윤성로의 귀여움을 어필하기 위한 것입니다. 영상에 광고딱지도 붙여주세요.

@joonhyukchoi6905 3 ай бұрын

캐스퍼 ev ..좋은 차는 분명해 보여요^^ 갖고싶은 차입니다^^

@울타리-w9e 3 ай бұрын

시승신청해놨는데 기대되네요

@TheRudydixon 3 ай бұрын

키가 작으셔서 잘어울리긴해요~🎉

@alseawoochip 3 ай бұрын

성로님 영상 오랜만에 보는데 푸짐해 보이셔서 너무 좋네요... 살빼지 말아주세요 구독할게요

@Darkhann0313 3 ай бұрын

캐스퍼 슬라이딩 기능 젤 부럽.. 재밌게 잘 봤습니다.

@junsj87 3 ай бұрын

성로야 니 사이즈엔 딱이다! 정말 잘 어울림.

@4box661 3 ай бұрын

여태까지 농담으로 작은 차를 큰 차라고 그랬는데 이번엔 '진심'으로 썸네일보고 카니발인 줄 알았다.

@user-daseulkang 3 ай бұрын

성로님 저번에는 레이EV 올해의 차 선정하지 않으셨어요?? 😂

@hyunseungdae 3 ай бұрын

올해의 차가 두대나 있으니 좋은거죠

@bingross7293 3 ай бұрын

레이 EV는 2023년 수상. 캐스퍼 EV는 2024년 수상입니다. 두 차를 다 타봤는데.. 둘 다 수상할 만 합니다. 용도에 따라 고르면 되겠습니다.

@user-gv3uf8um1n 3 ай бұрын

이차 매트실버 컬러 장기렌트로 계약하려고 전시장가서 보고왔는데 참 마음에 들었네요

@ekc3798 3 ай бұрын

캐스퍼 일렉트릭 영상 잘 봤습니다. 좋은차 맞는데 초기불량인지 동호회에 운행 관련 불량 사례가 많이 올라오고 있습니다. 빠른 조치 되도록 확인하여 올려주세요! 정회장님이 보셔야 될듯

@truthis5554 3 ай бұрын

풀사이즈suv 타셨네요. 잘어울리세요~🎉

@정국-e4h 3 ай бұрын

잘 봤습니다.ㅎㅎ 다만 윤성로님 목소리에 비해서 중간에 광고가 소리가 너무 큰것 같아요ㅜㅜ

@히힣히-k4z 3 ай бұрын

오랜만에 대형 suv 리뷰 잘봤습니다!

@carpediemlee9402 2 ай бұрын

에어컨이나 히터 틀었을때 히트펌프작동될때 소음이 실내로 상당히 많이 거슬릴정도 들어 옵니다. 동호회에서도 동일증상으로 점검받으시거나 불편호소 하시는분들도 나오고 있구요😢😢 한번 다뤄주셨음 좋겠습니다.

@TheRudydixon 3 ай бұрын

키가 작아서 잘어울리긴해요~🎉

@ByeHo 3 ай бұрын

법인차량으로 진짜 유용할 것 같아요

@김두회-o1p 3 ай бұрын

우리나라 경차는 충돌사고때 부상이나 사망사고에서 절때 위험하죠 내가 조심해도 다른차가 박아서 사고나면 위험해요 강판이나 이런게ㅜㅜ 주행을 많이하면 사고날확률이 많아서 경차는 안전도 꼭얘기해주시고 권하지먄아주세요

@user-LYG 3 ай бұрын

잘어울리네요 형😊

@klose0508 3 ай бұрын

19:08 원래 여태 이렇게 찍는건가요ㄷㄷ

@Sniper7426 3 ай бұрын

아주 오래 전부터 다들 저렇게 찍음..

@Inflight01 3 ай бұрын

자동차 유튜버들 전부 다 저렇게 찍을걸요 ㅋㅋㅋㅋ

@루이지-s5s 3 ай бұрын

와~~~썸네일 보다 성로님이 대형 SUV 이스케이프 탄줄

@MiniMini_Daddy 3 ай бұрын

제 키가 175cm고 다리는 짧은 편인데, 캐스퍼 뒷자리 앉아보고 허벅지 지탱이 안되서 불편했습니다. 레이EV 뒷좌석이 허벅지를 훨씬 잘 받혀주네요. 전기차 뒷좌석은 EV9 빼고는 의자가 좀 불편한 것 같아요.

@꼬소하이츠직이네 3 ай бұрын

팰리세이드 풀체인지가 이렇게 나왔군요 ㄷㄷ 리뷰 잘 보겠습니다 😊

@qkrcnstka 15 күн бұрын

팰리세이드 리뷰 잘봤습니다.

@hg24_0 3 ай бұрын

16:53 진짜 맞는말임 어라운드뷰는 카니발 모하비 같은 애들이나 주차할때 보조용으로 필수지 캐스터 아반떼 타는데 어라운드뷰에 의존하는건 말이 안됨

@SABROSO-ln4jz 3 ай бұрын

전기차의 장점은 큰 suv나 픽업에서도 아주 큰 장점을 발휘하지만 경차에서도 전기차의 장점이 더 많아지는듯 = 전기차는 대형 또는 경차

@justicehong80 27 күн бұрын

보편성 대중성 최고!!!모카 화이팅!!!

@kki-yooooo-ot 3 ай бұрын

크 에비에이터 잘봣습니다

@jongcheolyang4541 3 ай бұрын

소형으로 커지긴했는데, 캐스퍼ev는 egmp플랫폼이 아니지않나요. 그래서 바닥이 꽤 올라왔을거라 2열 승차감이 중요할거같은데..

@jonghyeoklim4347 3 ай бұрын

아마 내연기관 설계부터 전동화를 고려하고 만든걸로 알고있습니다

@zpzgzpp 3 ай бұрын

2열사람타면 1열이 승차감이 안좋아 진다고 합니다

@kiam7874 3 ай бұрын

2열을 왜신경쓰노

@norecent Ай бұрын

2열은 승차감 안좋아용 (차주입니다) 2열은 바닥이 높아서 ㅠ 무릎 접는 것도 좀 어색하구 그래여 다른 리뷰에서 이 점 짚어주는 거 본적 있어용

@cig757 3 ай бұрын

21:35 ㅋㅋㅋㅋㅋ없섭형은 왼쪽은 도어에 딱 붙어서 편한데 오른쪽이 개 불편허다 그랬는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 키차이…

@양용식-n2y 2 ай бұрын

성로님. 캐스퍼 일렉차주 입니다. 리뷰하시기전에 샀어요😊 너무 만족하고 타고 있습니다. 리뷰마지막에 성로님 구매하시면 타이어 바꾸신다고 하셨죠? 어떤 타이어 추천인지 부탁드립니다. 저도 운전하다보면 특히 우천시 미끄럽다는 느낌을 많이 받습니다. 타이어 추천 부탁드립니다 ~❤❤

@김첨지의럭키데이-l1b 3 ай бұрын

380km 주행에 저 크기면 동네 마실가거나 장 보러 가기 등등 진짜 집밥 있다는 가정하에 존나 개꿀 세컨카일듯

@jskim8906 3 ай бұрын

성로형 말대로 진짜 레이EV도 좀 개선해서 만들어주면 좋겠네 배터리NCM에 V2L이라도 좀

@yj-gc4rd 3 ай бұрын

와.. 진짜 인트로 구라안치고 대형suv인줄알았는데.. 충격이네.. 캐스퍼 내부가 저리 고급지나

@거북왕-v8i 3 ай бұрын

아이오닉9 시승기인가요?

@uwin-rj4rj 3 ай бұрын

19:42 환경부인증은 70%만 인정이라 환경부인증에 부합한 결과입니다.

@이상현-y8c 3 ай бұрын

잘 어울리네요 😊

@f9-from 3 ай бұрын

모트라인 선정 올해의 차 특) 수많은 저항들이 생김ㅋㅋ

@YSK619 3 ай бұрын

캐스퍼가 아니라 산타페 아닌가요?

@leedonghyup 3 ай бұрын

짧은 팔다리로 50년 넘게 살고있는데 제한된 공간인 차량이나 집에서 살기에는 편합니다

@DDungDDiGeumMa 3 ай бұрын

저도 집사람차로 이거 사고싶었는데 운전할 본인이 고속도로 비중이높아 작은차 무섭다고해서 ev3로 주문했습니다. 다음주에 차받겠네요

@wlgh113 3 ай бұрын

16:30 아... 어라운드뷰 관련 너무 시원하다... 제발 운전 연습좀 합시다..

@캠드-v4q 3 ай бұрын

Ev9 리뷰 잘봤습니다😂

@Rhee1 3 ай бұрын

성로형이 스몰 라이트 맞은거임? 캐스퍼가 빅 라이트를 맞은거임?

@user-lh1tl3fm3e Ай бұрын

땅에 쫙깔리며 튀어나가는데 와우 지기네😊😊

@danielkim-fx2tw 3 ай бұрын

실내가 굉장히 넓게 잘 나왔네요 다섯 식구 다 탈수 있을것 같아요

@범구-h1x 2 ай бұрын

펠리세이드ev 리뷰 잘봤습니다

@바른삼돌이 3 ай бұрын

15:50 기존 캐스퍼 내비게이션 기반 크루즈컨트롤 잘 됩니다.(고정, 구간모두) 너무 잘되서 문제에요 문제는 100km도로에서 구간단속 걸리면 속도를 100까지 줄여버립니다. 전 그래서 구간단속 나오면 크루즈 꺼버립니다. 이 100이 자동차 속도계의 100으로 실제속도는 95-96으로 달립니다, 너무 답답합니다. 고정 단속이면 잠시 줄여간다 생각하거나 발 컨트롤 하면 되는데, 요즘 10km 넘어가는 구간단속도 있잖아요 평상시에는 10km넘어가는 과속은 잘 안하는데, 구간단속구간에서 과속하는 저ㅠㅠ

@asdasdfth 3 ай бұрын

차가 전반적으로 마음에 들었는데 왼쪽 답답한건 은근 큽니다. 저 버튼쪽 좀 파놨으면 훨씬 편했을건데... 참 아쉽습니다

@elvenisar 3 ай бұрын

저도 이해안되는 디테일입니다. 저기를 왜 저렇게 딱 무릎높이에 달았을까... 차라리 좀 더 높게 달아놓지... ㅠㅜ

@hyunseungdae 3 ай бұрын

이 형 사회적 문제 때문에 화 안내고 거대한 차 타고 다니는 모습이 재밌음.

@비채속도 3 ай бұрын

역시 윤성로! 진심 대단합니다

@lqkjiejfoqihb 3 ай бұрын

전 캐스퍼 도저히 작아서 못타겠던데 딱맞으시다니 부럽네요

@위대한개츠비-o4y 3 ай бұрын

드디어 올라왔구나ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ gv90

@mavkin9 3 ай бұрын

팰리세이드 리뷰 잘 봤습니다~

@Mach_91 3 ай бұрын

이분은 차량 리뷰하는날 본인 기분에 따라서 차량이 좋고 나쁘고가 바뀌는거 같아 차량 회사들은 윤성로님이 차량 리뷰 할때 아이스크림과 초콜릿을 나눠주시기 바랍니다.

@hokim6412 3 ай бұрын

이번에 캐스퍼 일렉트릭 뽑아서 타봤는데.. 아 이게 사람들이 안좋다고 말하는 토션빔이구나라는걸 느꼈는데.. 이것도 꽤 좋은거였군요. 비교 대상은 원래 타던 스페이스투어러입니다. 토션빔인데도 꽤 좋거든요. GV70을 타봐도 뭐가 좋은지 잘 모르겠던.. 제가 무덤덤한건지..

@정바다-y1d 3 ай бұрын

시트를 최대한 앞으로 땡겼군요... 핸들에 손을 뻗어 손목까지 와야 안전하게 타는겁니다.

@g80좋네요 3 ай бұрын

찐 최고의 전기차 캐스퍼ev 지립니다!!

@정현준-y1j 3 ай бұрын

캐스퍼도 이렇게 사이즈 늘릴수있었으면 레이도 사이즈 늘리고 NCM으로나오면 좋았을건데 아쉽

@trap_autostudio 3 ай бұрын

저런 차를 좋아할사람도 있지만, 전기차면서도 경차혜텍을 얻고 싶어서 레이를 탈 사람도 있을테니 저렇게 남겨둔 느낌도 있는거 같음.

@oph_900 3 ай бұрын

인트로 보고 펠리세이드인줄...캐스퍼를 대형 suv로 만드는 윤성로 그는 대체...

@peachcw200 3 ай бұрын

쪼만한차에 무슨 어라운드뷰나 하시겠지만 저도 공감은합니다만 이천롯데아울렛 키즈존 지하주차장 같은곳 들어갈때 가보신분들은 아시겠지만 제차가 k7프리미어라 그렇게 큰차도 아니고 운전도 오래한편인데도 위로솟았다가 아래로 확꺼져서 진입로가 너무안보입니다 가끔이나마 도움받아서 사고한번이라도 면한다면 저는 있으면 좋다생각해요