ダイハツ タフトで走る東北道120km/h区間

東北自動車道路の120km/h区間を、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）を125km/hにセットしたタフトGターボで走ってみました。
01:00 オービス警報
01:47 バスの割り込みに対するACCの反応
02:15 120km/h 一回目
03:31 120km/h 二回目
04:17 利根川橋
04:52 120km/h 三回目

[@fj6162]

タフトはすごいですねー

[@yoshishi01]

SUVってことで最低地上高が190ｍｍもあり、唯一無二のスカイフィールトップで重心も高いはずなんですが高速道路の120km/h区間や、ヘアピンカーブが連続する日光いろは坂も苦にしない走行性能は凄いと思います😆

[@docomades1820]

自分もこの区間をよく走るけど、中央の車線をみんなが110ぐらいで走ってくれると気持ち良く走れるんだけどな。ちなみに自分も軽です。

[@yoshishi01]

中央車線が遅いのは120km/h区間って知らないドライバーが多いのでしょうか？（もしくは分かっているけど100km/h以上で走るのを躊躇しちゃうとか？） 結果的に120km/hで走ろうとすると追い越し車線で延々と遅い車を追い越すことになってしまいます。😅

[@信一五十嵐]

あと、加速で、１４０キロの速度はほしいな！

[@信一五十嵐]

軽トラは高速は危険だから、走行禁止措置にすべきだ、！

[@yoshishi01]

一番左側を走れば問題ないと思いますが、左側は大型車が多いので万が一に衝突で挟まれると低速でも大変なことになりますね・・・短いボンネットしかないので運転席が潰される確率は普通の軽自動車よりも大きいでしょう。（普通の乗用車だって大型車にノーブレーキで突っ込まれればペシャンコになりますが）