You HAVE TO CHANGE your IDEA | Tesla Model 3 Performance 2021

[@francescoplatania8730]

Ho la stessa auto nella stessa configurazione del video da 2 mesi e mezzo. Semplicemente fantastica. Pensavo di usarla poco ma ho già fatto 12000 km (DODICIMILA) in 2 mesi! Hai descritto perfettamente la sensazione che ho avuto quando l'ho provato in un passo di montagna... mostruosa. Per chi ha dubbi bisogna andare a provarla, io ho fatto così... ero molto scettico ma dopo averla provata ho fatto di tutto per comprarla.

[@alfo40]

AMEN! Da possessore e professionista nell'automotive ti dico che la tua recensione è stata semplicemente perfetta. Hai centrato al 100% il posizionamento di una Model 3, pregi e difetti, cosa che molto spesso è difficile anche per i possessori stessi se questi non hanno sulle spalle esperienze con auto sportive vere (ed un minimo di capacità per sfruttarle). Bravissimo!

[@DarioZani]

Grazie!

[@luigipianese4917]

Ho visto migliaia di prove su KZbin negli anni: sei veramente oggettivo nelle recensioni, complimenti.

[@enotria999]

Ho provato tempo fa una dual motor e proprio ieri una performance all'evento Tesla a Padenghe sul Garda. Mi ha impressionato la spinta in modalità sport/track: mai provato un auto così! Per il resto è un auto comoda, spaziosa ; è migliorata negli assemblaggi generali; la gommatura con spalla così bassa è bellissima ma la rende delicata e un po rigida. Auto eccezionale tecnologica e silenziosa, la definirei l'iphone delle auto elettriche: per me promossa!

[@simonealbertini2341]

Anche se il primo amore(motore termico)non si scorda mai, ultimamente ci sono modelli elettrici molto interessanti... Tesla x me è una conferma 😊come te del resto sempre 🔝🔝🔝🔝

[@lorisbertazzi1361]

A me aldilà delle critiche la mobilità elettrica piace soprattutto con queste potenze. Ma deve essere un'alternativa e non un obbligo.

[@2SEXY]

Con Tesla e obbligo! Il resto di altre marche è alternativa 👍

[@mikdignan3776]

@@2SEXY condivido in pieno, soprattutto quando schiaccio il tasto sport con batteria bella carica, riflessi pronti, non ci sta endotermica che tenga...

[@frator4369]

Hoooooooboobooooo

[@frator4369]

Mik Dignan oooo

[@mikdignan3776]

@@ax5671 soprattutto chi scrive penso che non ne abbia mai vista una nemmeno per cartolina... Sapete, tutti i difetti, li avete sentiti dire di altri non sapete nemmeno dove e quali sono... Ti farei vedere che plastiche di merda che usa Mercedes nei cruscotti come croccano dopo 30k km... Ma l importante è la guarnizione del giro porta della Model 3 performance... Tutte le auto americane sono fatte così da anni, solo Ford si è affinata già da anni. Unica cosa certa, la Tesla non piace a chi non può averla... La conoscete la fiaba della volpe e l'uva??!?

[@nuux73felix97]

Mitico Dario ,é un piacere ascoltare le tue prove , per qualsiasi auto che dovessi acquistare , non esiterei minimamente a farmi consigliare da te. La tua calma e pacatezza poi mi gasano un botto .

[@Maimada1969]

Le tue prove sono fatte così bene che anche dopo 1 anno ti aiutano a capire il senso di un’auto. Voglio poi citare la tua riflessione, da antologia, su quali auto ricorderemo e quali dimenticheremo nell’era dell’’elettrico!

[@edoardosidoti9928]

Ormai ci hai abituato con video di alta qualità, e anche con questo non ci hai delusi, complimenti. Sarebbe il Top se portassi sul canale una prova della nuova Lotus Emira... Complimenti ancora 👍🏻💪🏻

[@patrickp3515]

Da felice possessore di una Tesla Model 3 long range 21 da circa 3 mesi (5500km) sono totalmente in linea con la tua recensione, anche per quanto riguarda i difetti riscontrati. Io vivo in Svizzera e non ho mai avuto alcun problema di ricarica, né con i supercharger né con le altre colonnine di ricarica che tra l’altro non ho mai usato. La mia M3 la carico a casa, di notte tra le 22 e le 6 del mattino, a tariffa ridotta. Da quando l’ho acquistata devo dire che guido “in modalità nonno”…. Però ho fatto diversi passi alpini e mi sono divertito un sacco…. E ti confermo che nessuno mi ha mai sorpassato…. Un vero spasso… E’ senza dubbio la macchina più divertente che ho avuto negli ultimi anni e per quello che mi concerne non posso che consigliarla a chiunque… una svolta

[@DarioZani]

Grazie per questo commento!

[@ilredicasnate]

Non per contraddirti ma la batteria per tutte le Performance 2021 è da 82 kw. Complimenti per tutto sempre bei video.

[@carminesica1768]

Nel “mio” rosso appare bellissima. Riguardo al piacere di guida, vengo da Subaru, ho avuto Alfa e Bmw, guidato Porsche e Ferrari. Ecco, senza scomodare mostri sacri (le ultime due) ti posso assicurare che io mi ci diverto tantissimo, soprattutto su pioggia e neve. Le sbandate le fai quando e come vuoi e riesci a controllare i movimenti senza grandi sforzi perché hai la sicurezza che l’auto non ti tradirà facilmente . Riguardo all’autonomia, onestamente non ho mai posseduto un mezzo (a benzina) che percorresse più km della Model 3 e non ho mai avuto problemi legati alla ricarica. Col tetto, onestamente, non ho avuto difficoltà e non abito in Finlandia, certo occorre ricordarsi di tenere la carica oltre il 20%. In ultimo, per i prezzi, occhio che gli incentivi massimi sono terminati e restano solo quello da decreto.

[@mikdignan3776]

Condivido tutto, al quadrato!!

[@tommasosimoncini6966]

Complimenti per questa video-chiacchierata! È stata molto interessante, senza contare che tu, Dario, sei un comunicatore eccellente! Gli esterni della Model 3 mi piacciono parecchio; trovo sia un auto con una carrozzeria molto ben disegnata. Al contrario, gli interni non mi fanno impazzire (opinione personale e discutibilissima, dato che ho una preferenza per lo stile di altri marchi). Se avessi il budget e una rete di distribuzione elettrica accessibile la comprerei molto volentieri e la userei come auto di lusso per andare a lavoro, per uscire la sera e per lunghe gite fuori-porta; sicuramente non la prenderei in considerazione come berlina sportiva (la combinazione elettrico + sport non mi fa impazzire, nonostante la stessa Tesla cerchi di convincermi del contrario)...

[@gery4870]

Complimenti per questa prova !!! E stata meravigliosa ! Saluti da Barcellona !!

[@andreanegrato9315]

Ce l’ho da un paio di mesi e non potrei farne più a meno.. con questa ho completato il mio progetto Green cominciato con la casa nuova, un impianto fotovoltaico da 7,5 kw e il sistema Powerwall 2.. a casa è indispensabile una wallbox meglio se “Smart” in grado di dialogare con impianto fotovoltaico e batteria, nel mio caso Prism Solar..

[@andreanegrato9315]

@@tutto.o.niente tu si che ne sai..

[@mikdignan3776]

Vabbè dai, anche io fotovoltaico 9kwp, casa senza gas, due auto elettriche di cui una Model 3 LR con accelleration boost... Entro un paio di anni chiuderò il cerchio con la terza elettrica e portando il FV a 12kwp. Inutile spiegare che spendo 300€ totali di energia per 35000km delle auto riscaldamento raffreddamento abitazione e cucinare a casa (compreso canone Rai!!). Auguri e w il petrolio!!!

[@Playfraa]

Beh , la domanda nasce spontanea, what do you do for living???

[@mikdignan3776]

@@Playfraa la conoscenza è quello che ci salverà dagli interessi delle grandi compagnie fossilizzate, queste sono le armi per combattere, prendere o lasciare miei cari... Io ho quasi finito la mia battaglia, voi?

[@Playfraa]

@@mikdignan3776 no ma io sono d’accordo con te, soltanto che per realizzare quello che hai realizzato tu devi essere un ricco ereditiero oppure i tuoi genitori ti hanno fatto studiare alla bocconi e quindi hai trovato un mega lavoro, oppure sei un calciatore

[@lampiditesla]

Dario, oltre a guidare Tesla dal 2017 e a conoscere bene tutti i modelli (avuti o provati), ho provato da poco la Model S Plaid 😎 Sposta davvero l’asticella sotto tutti i punti di vista, è qualcosa di difficile da spiegare. Comunque già la Model 3 P basta e avanza!

[@lampiditesla]

Trovi il video se vuoi, non bello come i tuoi 😉

[@DarioZani]

Do un’occhiata, grazie! 😁

[@davidechionni3537]

Bravo Dario, complimenti per il video sempre molto interessante, io ho una Model 3 long range e sono molto soddisfatto di Tesla, l’unica pecca sono come accennavi tu le guarnizioni e alcuni piccoli dettagli che sicuramente verranno corretti con le nuove giga factory! Comunque io sono di Chiari e ho visto che bazzichi in queste zone ( vedi l’autolavaggio dove lavavi la macchina ), nel caso se passi in questa zona mi piacerebbe fare due chiacchiere con te! Ciaooooooo

[@michelefrosi8827]

Lo sai che tu sei quello che ci ha convinto ha comprare la Tesla?!! Ho preso la Longe Range!! A Ottobre scordo! Ciao

[@matt78934]

Impeccabile recensione come sempre Dario. Il mio giudizio sulle auto elettriche è e rimane negativo. Nessuno mette in dubbio i notevoli progressi di questo settore, l'enorme passo avanti fatto anche sulla percorrenza e quindi autonomia. Ma quando giudico la sostenibilità dell'elettrico mi spiace ma non ci siamo. Ad oggi ad esempio quanto è in percentuale il parco elettrico circolante su strada? Credo molto basso. Ed è quindi facile per chi ne è possessore raccontare cose fantastiche anche in tema di fruibilità delle colonnine di ricarica. Di certo non hai una grande concorrenza no? Ma spingiamoci oltre... Con l'aumentare delle auto full elettric certamente spunteranno come funghi le colonnine. Ma ci siamo improvvisamente dimenticati come sono le nostre città? La quantità di auto che sono parcheggiate in strada perché non ci sono garage? Qualcuno si è posto il problema delle milioni di colonnine necessarie? Come cambierà l'assetto di una pedonale tra fili e spine di ricarica? Secondo me state minimizzando un problema gigantesco, senza dimenticare che qualcuno fisicamente dovrà produrre quella energia necessaria ad alimentare il sistema. Parliamo poi di prezzo? Ad oggi se voglio con 55 mila euro porto a casa una GLB 220D 4 MATIC BEN ACCESSORIATA.. Quanto mi verrà a costare un'auto con le stesse caratteristiche full elettric? Ad oggi siamo ad oltre 70-75 mila euro. Per me ad oggi è pura follia mancanza di lungimiranza. Non mi addentro sul discorso smaltimento batterie.

[@motorsportislife9598]

Concordo in toto, e da ingegnere elettrotecnico mi viene male pensare agli investimenti miliardari necessari per adeguare la rete elettrica a un aumento esponenziale del consumo nei prossimi anni... Senza parlare poi del fatto che l'energia elettrica necessaria in più sarà per forza di cose prodotta attraverso combustibili fossili o centrali nucleari (visto che a oggi le energie rinnovabili non coprono neanche il 20% della produzione mondiale e non sono pronte per un aumento così esponenziale: ricordiamo che il 70% della produzione di energia elettrica a livello mondiale avviene da fonti fossili, quindi di che stiamo parlando?) spostando quindi il problema dell'inquinamento semplicemente dalle strade alle centrali per la produzione di elettricità.

[@alessandromusetti692]

Economie di scala e curva esponenziale del progresso tecnologico, questi sconosciuti…

[@matt78934]

@@alessandromusetti692 cosa ne sai tu di quello che so io. Esprimi il tuo pensiero e stop o depositario del sapere.

[@alessandromusetti692]

@@matt78934 semplicemente hai una visione miope guidata dal preconcetto ed emotività.

[@Sterminator89]

Macchina e marchio stupendi! Tesla è l’unica che negli ultimi anni ha portato della vera innovazione in campo automotive. Detto questo…hai vinto il like subito grazie al clacson!! Quanto lo vorrei anch’io sulla mia mtb. 😂

[@giuseppebisaccia4746]

Per innovazione ti riferisci al tablet buttato alla cazzo di cane?

[@Sterminator89]

@@giuseppebisaccia4746 l’innovazione parte da molto prima di quel tablet che a te non piace…. Forse ti sei dimenticato che stiamo parlando dell’unica azienda mondiale che oltre 10 anni fa ha portato la macchina elettrica al grande pubblico. Con una strategia e una vision ben chiare. E…Sì! Il design interno di Model 3 è un ulteriore dimostrazione di innovazione, perché invece di riempire la macchina con bottoni a destra e a manca (alcuni talvolta inutilizzabili perché parte di optional), ha voluto togliere il superfluo così da permettere al guidatore di concentrarsi sul piacere di guida. Perché, caro Giuseppe, non puoi creare un brand che si vanta di innovare se dentro mi metti un cruscotto uscito dal medioevo ( come in quasi tutte le macchine moderne). Sarebbe un paradosso. Possiamo tranquillamente paragonare la Tesla odierna all’Apple di qualche anno fa. Dal punto di vista stilistico e di innovazione, lei traina tutto il mercato.

[@giuseppebisaccia4746]

@@Sterminator89 ma quale innovazione quella e incompetenza spacciata per innovazione e certi intelliggentoni cercate di andare oltre quando la realta e chiara ed e un altra allora spiegami perche la model s non e come la model 3 che costa dal canto anche la metta,capisci che in una macchina prima di buttare un tablet in mezzo a caso si dovrebbe far caso pure alla praticita di utilizzo che su model 3 fa cagare e cmq il paragone con apple trova il tempo che trova perche attualmemte samsung e superiore ad apple ed apple oramai e solamente un marchio di nicchia per il bimbominchia di turno o il sapientone che vogliono apparire quando in sostanza samsung o altri produttori fanno lo stesso,si tesla quando e arrivata sul mercato a rivoluzionato in quel settore ma cio non toglie che i loro prodotti anno delle lacune evidentissime come le rifiniture da panda ammicuggino e come gia detto sui prodotti low cost "se cosi si puo chiamare una macchina da 60 k lacune di base come uno sviluppo piu ricercato degli interni che model 3 ed y non anno,alle volte basterebbe vedere le cose per come sono e non cercare di andare oltre a cio che non ce.

[@Sterminator89]

@@giuseppebisaccia4746 il discorso riguardo la Panda e le rifiniture non vedo cosa centri con il discorso iniziale del tablet. Anche se è un dato di fatto che, non le rifiniture ma gli assemblaggi, almeno nel modello fino all’anno scorso non erano il massimo per un’auto di quel prezzo. Per innovare bisogna azzardare. Se rimani aggrappato ai vecchi schemi farai sempre qualcosa di già visto e banale…. Model S è stata la prima ad inserire un enorme tablet all’interno della plancia, anche se non era destinato a fare tutto come in model 3 dove è stato estremizzato. Sicuramente avere un tablet in mezzo alla plancia è una cosa che o si ama o si odia. Ma una differenza abissale che si nota subito una volta entrati in macchina è che li si viene proiettati in una concezione di futuro, come merita un auto che vuole proporsi come avveniristica, in tutte le altre macchine si viene riportati a una concezione di lento progresso se non, stagnante passato….

[@giuseppebisaccia4746]

@@Sterminator89 ma quale proiettati nel futuro che sembra una tv e messa pure male non so se ai visto gli interni della nuova merceders digitali quello e futuro e avanzamento non gli interni della model 3 che esprimono solamente risparmio in progettazione da parte dell'azienda spacciata per voluta,se tu non vuoi accettare la realta ok ma e cosi.

[@mauri2898]

È quel "per forza" che mi fa rabbrividire :/ Domanda: Dario sei favorevole al fatto che in futuro si venderanno SOLO elettriche?

[@abmtommaso]

Dario quindi non sono in pelle i sedili? E' sicura questa cosa? Credi che non abbiano una buona durata nel tempo? Grazie.

[@SandroLaffranchini]

Dario complimenti! Posso chiederti un consiglio sull' itinerario Alpino di cui parli?

[@danilocaputo5326]

Finalmente uno che ha colto il punto facendo la distinzione fra auto emozionanti e normali. Sono d'accordo con te bella prova e soprattutto coerente 👍👍👍

[@FedericoFumagalli]

questa emoziona fidati. le normali sono altre 😉

[@albertosbalzarini5121]

Ottima recensione 🔝👋👋👍, l'auto non è male, non mi pice granché il tablet messo al centro

[@matteorubini6075]

Ciao Dario. Come sempre molto precisa e obiettiva la tua disamina. Come sai ho una sr+ e sono d'accordo con te su tutto. L'unica cosa che non capisco è che cosa intendi per sterzo "artificiale"?

[@Frigobar_Ranamelonico]

Usato per 2 anni la long range per 2 anni e settimana scorsa presa la performance (a 48k con 11k km di supercharger gratuiti). Che dire l'unico pensiero sarebbe più avanti prendere le sospensioni regolabili fsi ragazzi di unplugged performance per renderla il top. Per il resto mi fa molto piacere sentire il pensiero di un normodotato (molti recensori sembrano sviolinare dati tecnici per poi sorvolare sui punti focali). Ottima chiacchierata e cadenza, bel lavoro💪

[@MattiaCaramaschi]

ma la useresti in pista? no perche' non parli dei freni e quelli sia in strada che in pista contano, altro che sospensioni che gia' mi sembrano perfette ......solo per strada e un po' pista ma non con uso intenso.

[@Frigobar_Ranamelonico]

@@MattiaCaramaschi i freni oltre all'elettronica rimappata per pista vanno bene per qualcosa di leggero tipo track day (ovvio che per le gare serve altro,qui un esempio limite:kzbin.info/www/bejne/rl7OoKSilNiXnZIsi=3FxIMmo3nnJIQH-G); le sospensioni sono indeciso se ordinare quelle attive della Unplugged Perfomance quelle usate nelle gare); ma tolto cio' che lo fara' forse un 1% degli acquirenti. Questa e' una bella berlina, economica, con una buona dinamica e tanta potenza per tutti i giorni, grosso baule, con tutte le chicche dell'elettrico (raffreddamento e riscaldamento abitacolo, dashcam e modalita' sentinella e cosi via). ripeto ho provato anche modelli di machi classici (tedesche) e per il prezzo che chiedono questo prodotto e' una bomba, poi l'immediatezza della coppia e' una cosa comodissima quando ci si fa' l'abitudine. la gente che critica quest'auto solitamente non la inquadra per quello che e', e non mi stanchero' mai di dirlo, a questo prezzo per quello che offre e' quasi impossibile lamentarsi (cio' non implica ovviamente che la macchina sia priva di difetti).

[@cmriders3474]

Sono contro le auto elettriche ed la mobilità elettrica in generale per motivi che vanno aldilà di quello che è la mia pura passione per i motori in generale (come molti su questo canale credo), ma per dei motivi ben più importanti e più nascosti. In primo luogo un mezzo elettrico è un rifiuto pericoloso su 2/3/4/6 ruote in quanto dopo pochi anni all'esauririsi delle batterie si è costretti a sostituire l'intero veicolo (sì, non è possibile cambiare la batteria come un cellulare, esse sono integrate nella scocca). Secondo luogo che mi fa dire nò è lo sfruttamento delle popolazioni e dei territori dove si estraggono metariale e metalli rari per la produzioni di batterie e motori elettrici, che da decenni vengono sfruttati per la produzioni dei dispositivi elettronici (oramai essenziali nella vita del 21° secolo). Altro aspetto non da poco è che tecnicamente parlando sono molto più pericolose in caso di incidente e controllabili da remoto da hacker. Concludo dicendo che il motore a scoppio a creato il mondo e può dare ancora molto soprattutto CON CARBURANTI ALTERNATIVI, IDROGENO ecc ma che oramai la lobby dell'elettrico perlomeno al momento nè ha fermato/rallentato lo sviluppo. Non sarebbe possibile nel caso di città italiane come ad esempio Torino, Milano, Genova, Roma ecc alimentare tutta una mobilità elettrica con energie PULITE e RINNOVABILI come gli ambientalisti sostengono quindi è un'idea irrealizzabile! Chi parla bene IN GENERALE della mobilità elettrica non capisce molto di trasporti nè di ambiente nè di società e soprattutto in un difficile momento storico come questo (per l'Italia ma il mondo in generale), c'è ben altro a cui pensare che alla mobilità elettrica che non è altro che una MODA come era una moda quella delle auto a benzina e prima ancora delle auto diesel. Inoltre tutti gli inutili discorsi che fanno ambito prestazioni sono parole al vento perché fino a 3 anni fa nessuno sapeva cosa fosse una curva di coppia adesso tutti a menarcela con sta smanceria da catalogo pubblicitario.

[@alessandromusetti692]

Poche idee e confuse

[@barbagia1]

Ma l’insonorizzazione alle alte velocità è stata davvero migliorata coi doppi vetri o è sempre oltre le sue concorrenti termici?

[@paolobassi2487]

Grazie Dario, numero 1 come sempre. Ma io non cambio per niente idea. Termico per sempre

[@giuseppedechirico5568]

Ciao caro ti dico che all'inizio ero un fanboy elettrico e lo sono tuttora con qualche differenza. Bisogna pensare all'elettrico come sostituzione di tutte quelle auto che non scoppiettano o non fanno un rumore da paura.

[@sirpoli6519]

Come citycar preferisco 1 miliardo di volte la Smart elettrica a quella benzina, molto più piacevole da guidare e al semaforo bruci tutti davvero pure i motorini

[@giuseppedechirico5568]

@@sirpoli6519 Eh appunto quindi dico che si fa un paragone sbagliato quando si vuole accostare un'auto elettrica a una benzina fatta come si deve

[@Lordsasja]

Io sto ancora usando il mio bel carretto con i cavalli da traino.

[@BallantineElectric]

Concordo con tutto tranne che 16:25 sul tetto. Pre raffrescando l’abitacolo non sembra neanche di avere il tetto in vetro… il clima è molto potente e velocissimo. Comunque ottima prova e considerazioni, bravo 👏

[@mikdignan3776]

Io ho messo due tendine dello stesso colore del cielo e le tengo su 8 mesi all' anno nel centro Italia, ti salvano la vita in estate assolutamente i 35€ più spesi bene tra gli accessori che ho comprato. Saluti Ballantine health!!

[@BallantineElectric]

@@mikdignan3776 Che possano aiutare non lo metto in dubbio... anche la classica protezione da parabrezza (quelle argentate... che ogni tanto metto) fa la sua differenza, immagino su tutto il tetto! Però, quando mi dimentico di metterla, bastano 10 minuti di pre-raffrescamento, finestrini aperti per i primi metri e poi a mio parere si sta benissimo con l'AC accesa. Ovviamente immagino che con le tendine sul tetto userai meno AC e, come hai imparato dal mio "famoso canale parallelo", la salute prima di tutto! 😂😂😂⚡️✌🏻 Ciao!

[@mikdignan3776]

@@BallantineElectric Ballantine health, il canale preferito dalla fata, lo si capisce soprattutto dal fatto che copre le bocchette dell'aria condizionata con i teli da mare... Più salute di così!! :-)))

[@denisfuregato6347]

@@mikdignan3776 e i cuscini!😅😅

[@odontosauro1]

Ho rivisto i tuoi vecchi video sulla model 3, alla fine l’ho presa in versione performance e devo sottoscrivere tutto quello che hai detto fin’ora.

[@DarioZani]

Grazie Nicola! Fa sempre piacere avere un feedback da chi poi le acquista davvero

[@marcopaganini1030]

Grazie Dario di essere tornato ci sei mancato bellissima 🚗 grande recensione alla prossima

[@gabrieleb5408]

Con gli stessi soldi ci si prende un S4 diesel con 150cv in meno e 0 optional aggiunti, serve solo questo a capire perché la gente compri questa model 3...

[@alessandrocavallari2016]

Senza parlare di ecologia a causa dei consumi e dei costi di manutenzione le supercar termiche sono alla portata di pochi.Tesla è la nuova era del piacere di guida senza ostentare e spendere cifre irragionevoli .Sarà sufficiente modificare il design e risolvere certe criticità.Già oggi vende più di serie 5 A6 classeE e dice tutto.

[@danielevitali6322]

Abitiamo in Italia ricordatelo!

[@mikdignan3776]

Comunque manca solo l assetto alle Model 3 datemi ascolto e a quel punto ti puoi paragonare a Porsche....

[@massimopezza8983]

ho una corsa elettrica da 1 anno ed è sempre fantastico guidare elettrico, anche avendo solo 136 cv in salita non mi stà dietro nessuno.

[@vascorossi2154]

Perchè ti stanno tutti davanti ? Scherzo.

[@samuele_gonnella]

Comunque caro Dario, io fino a che si potrà vado a benza... Alla spina con le ruote non mi converto

[@DarioZani]

Vai sereno! Si accettano idee di qualsiasi tipo 😆

[@samuele_gonnella]

@@DarioZani sappi che ti preferisco a quell'electric fanboy di Valenza!

[@DarioZani]

Sai, a me la puzza di benzina piace ancora! Semplicemente dico le cose come stanno (secondo me) anche sulle auto elettriche. Bene o male ne arriveranno altre in futuro perché i modelli a listino continuano ad aumentare sul mercato.

[@samuele_gonnella]

@@DarioZani la penso esattamente come te. Bisogna farsi un'idea di cosa offre il mercato, prima di parlare a caso lodando una macchina. La Tesla ci sta, ma per ora sono ancora per il caro vecchio liquido verde

[@mikdignan3776]

@@samuele_gonnella il tanto amato succo di dinosauro...

[@Predalien73]

sempre al top, grande video........5 stars...... il suono del clacson alla "gallo cedrone" potevano risparmiarselo secondo me.....

[@carlo_2574]

il clacson è standard. questo è una specie di "giochino" dove come clacson puoi andare a mettere qualsiasi suono tu voglia semplicemente tramite una pennetta usb.

[@Predalien73]

@@carlo_2574 sempre un'opzione inutile rimane......

[@QTX23]

Le parentesi ludiche allietano la vita.

[@Theworldisreal]

Ne ho una da due mesi.. eccezionale. Per pochi. Macchina da capire, da guidare.

[@Theworldisreal]

Adoro i tuoi servizi; la tua colloquialità è diretta ed efficace. Complimenti.!

[@DarioZani]

Grazie!

[@Gargantu4]

Una cosa importante sulla differenza tra 3 e Y: la Y è una hatchback, ha il "buco" del baule enorme, la 3 no; e io con la 3 bestemmio tante volte (ho due figli), non per lo spazio ma proprio per l'entrata del baule. Inoltre, la 3 è bassa per i parcheggi con una rampa: tante grattate regà.

[@zafurchio5687]

Con l'assetto KW dedicato (molto costoso purtroppo) , impianto Brembo serie oro e cerchi da 18'' ultraleggeri diventa sportiva nonostante il peso, che comunque è centrato molto in basso.

[@miticoutube]

Assassino!! Secondo te quanti guidatori sanno tenere a bada la Performance su un passo di montagna in track mode? Personalmentea uso pochissimo e non sono nemmeno riuscito a modificare le trombe!! Forse avrebbe bisogno di fare più strada, per imparare, non so se è previsto che si adatti allo stile di guida di chi c'è al volante.Comunque per me è già abbastanza bassa. Brao scet!

[@damiano6065]

Ciao bel video molto interessante, avrei una domanda sulle elettriche io abito in regione Veneto,se non sbaglio c'è l'esecuzione del bollo per 5anni ma passati i primi 5 il bollo ed eventuale superbollo si paga come sulle termiche? Grazie in anticipo per la tua risposta.

[@dragix11]

Si paga sulla potenza omologata che per le elettriche è molto inferiore al picco Quindi tipi 150€ di bollo

[@DarioZani]

Esatto, a libretto la potenza dichiarata è inferiore ai 200kw

[@damiano6065]

@@DarioZani ok grazie e se l'auto dovesse avere più di 200kw??

[@denisfuregato6347]

Paghi il 25% di un bollo normale e niente superbollo

[@giovanniscanu3745]

Chi parla male delle elettriche lo fa solo perché non ne ha mai provata una per un po’, io sono felicissimo possessore di id.3 nel modello con la batteria più piccola e il motore meno performante, eppure mi regala delle gioie che nessuna macchina finora mi aveva donato. Basta un po’ di pianificazione e meno paura per il cambiamento 😁

[@alessandrotuzi5878]

Se prima guidavi una Panda probabilmente si

[@Lordsasja]

@@alessandrotuzi5878 una id3 ti attacca come una golf R quindi non facciamo paragoni giusto per sminuire sempre la mobilità elettrica please.

[@alessandrotuzi5878]

@@Lordsasja non diciamo eresie magari

[@Lordsasja]

@@alessandrotuzi5878 se non sai le cose lascia stare

[@alessandrotuzi5878]

@@Lordsasja forse e' il caso che scendi sulla terra te e le tue chiacchiere da bar...altro che Golf R,senza incentivi e agevolazioni e' una tecnologia senza il minimo senso.

[@Ghibli78]

…Dario recensione totalmente centrata , da possessore hai esattamente raccontato pregi e difetti, specificando soprattutto che Model3 Performance non è una Aventador , ne tantomeno una concorrente di RS6 , concetto difficilissimo alla maggioranza dei Teslari…setta erede dei migliori sostenitori del Golf GTI anni ‘80….

[@Predalien73]

d'accordissimo.....

[@Ghibli78]

@cittadino di Zamunda da ex possessore di quei pezzi cadresti su una roba che non fa rumore , pesante come un Hummer e con autonomia reale piu bassa del 20% che costa come un 992 Turbo? Con quella disponibilità economica non mi passerebbe nemmeno nell'anticamera del cervello ma son gusti... saluti

[@simones8339]

@cittadino di Zamunda già che lo chiami maggiolino schiacciato parti male, ma vuoi mettere la 911 con Tesla🤣🤣

[@simones8339]

@cittadino di Zamunda inutile perdere tempo…

[@simones8339]

@cittadino di Zamunda non so se crederti o ridere 🤣🤣🤣, opterò per la 2ª… comunque tanto per sapere la prima serie di Gt3 Rs quale modello di 911 era (997 o 996) visto che ne sai molto…. E poi scusami se sicuro dell’esistenza di una 458 scuderia? A me sembrerebbe che di scuderia esiste solo 430 e la versione più “sportiva” di 458 si chiama Speciale…

[@giuseppebozzi9265]

Dario sei il numero uno!! Io per lavoro giro Marche e Abruzzo.. faccio circa 40.000 km ogni anno.. secondo te è ora di passare all’elettrico per le mie percorrenze oppure vado ancora di Diesel oppure metano (tipo Audi a3)??

[@giuseppebisaccia4746]

Calcola che se passi in eletrico quei 40 k di chilometri che fai si trasformerebbero in 60k annui per la questione tempistica delle ricariche,e da ciechi pensare che l'eletrico ora come ora sia una buona alternativa al termico per le lunghe percorrenze,i motivi sono 3 reali e semplici in primis autonomia bassa,secondo tempi di ricarica da 0/100 biblici e come ultimo infrastrutture delle colonnine ridicola come diffusione.

[@giuseppebozzi9265]

@@giuseppebisaccia4746 grazie! Onestamente penso che il passaggio dal Diesel all’elettrico in questo momento sia un’auto a metano.. le ultime sono davvero efficienti

[@giuseppebisaccia4746]

@@giuseppebozzi9265 ma il metano non e una novita e risaputo che il metano e stato sempre piu economico del diesel per lunghe percorrenze.

[@TheVitaaa]

Io ho audi a metano e faccio 50 mila km all’anno. Il tempo che perdo a ricaricare una tesla non me lo paga nessuno…

[@giuseppebisaccia4746]

@@TheVitaaa infatti concordo,questo e il vero problema delle eletriche attuali.

[@gildodesantis7732]

Caro Dario sono sincero Tesla è avvantaggiata su questa nuova tecnologia, essendo che è nata elettrica, ovviamente dobbiamo abituarci a guidare le elettriche e le sue fasi rigenerative, con l' incognita idrogeno verde, la macchina è bella e mi piace, il futuro fra vent' anni.? Batterie allo stato solido ed auto ad idrogeno verde a mio avviso, ps sei un grandeee 💯

[@marcomoccia7270]

CIAO!TI SEI GUADAGNATO FINALMENTE UN NUOVO ISCRITTO.... ricordati di queste parole un giorno spero di conoscerti dal vivo da VERI APPASSIONATI D'AUTO!lavoro in Lamborghini da quasi 20 anni! ;)

[@DarioZani]

Ciao Marco, benvenuto tra noi! Tra non molto dovrei passare dalle tue zone allora 😉

[@marcomoccia7270]

@@DarioZani io sto aspettando questo inverno piu' precisamente col nuovo anno per le novità' spero che introdurrà' nella nuova model3 performance...vetri scuri nei finestrini posteriori e sarebbe il massimo che finalmente mettessero certi accorgimenti essenziali come il raffrescamento dei sedili e magariiiiiii le sospensioni attive ;) oh considera che dovevo comprarla a Luglio ed ho aspettato per vedere se saltavano fuori delle novità'...ma nulla :( e dire che non ti immagini quanta roba ho gia' comprato per "modificarla"....tra estrattore in fibra di carbonio(da urlo)specchietti in fibra di carbonio Side skirt front lip Unplugged performance (non so se te ne intendi)volante modificato a mio piacimento...le cinture di sicurezza rosse(come le pinze freni)ecc... insomma una pazzia...ce ne sarebbe da dirti....con un amico poi faro' dei video su KZbin non saro' esperto come te ma...mi presenterò' al pubblico appassionati di upgrade sulla Tesla... poi vedremo cosa succederà ;) lo faccio per una questione personale...se un giorno avremo modo di conoscerci .... te lo spiegherò ;) SEI UN GRANDE! ciaoooo e scusami del messaggio lungo ma quando si parla di auto....apriti cielo! ;)

[@fabioastati493]

Ciao Generale Lee elettrificato!!... 😉 Dopo le foto della Honda e di quella leggenda della MX5 pensavo che non portassi più video qui sul canale...e invece eccoti qua!.. con questa rossa e fiammante Ferr... pardon 🤪 Tesla Model 3 Performance. Guarda in merito, sono d'accordo con la recensione un po' in tutto, e sarei curioso di provarla per rendermi davvero conto cosa vuol dire guidare un'auto elettrica. Questa è sicuramente l'espressione più vera di cosa sarà l'auto nel prossimo futuro, ma attento come sono alla qualità costruttiva personalmente non l'acquisterei.. apprezzo le migliorie 2021, ma deve migliorare ancora per essere un'auto da 50k (valutando gli incentivi). La vedo ancora come un'auto costruita con una concezione tanto "americana" dove basta che tutto funzioni bene, senza dare quel feedback di qualità costruttiva che si trova sulle tedesche premium, cosa che a mio parere meriterebbe. Per come la vedo io, almeno per ora per chi non fa molta strada, consiglierei un'auto a benzina Plug-in, per chi invece usa l'auto per lavoro con tanti km da fare tutti i giorni, non so quanto convenga.. per via della rete di colonnine non sempre presente, ma anche il fatto di dover tener conto dei tempi di ricarica.. con una vita sempre più frenetica... che mi porta un po' nostalgia del vecchio e buon Diesel.. Ciao Diario, Alla prossima!

[@TheSteel1984]

Consiglio: Provala il prima possibile! Una long range con boost o una performance. Ho fatto 42mila km in un anno, media di 200/300 al giorno con punte di 400, il tutto caricando sempre da casa ad eccezione di ricariche effettuate per sfruttare i km gratuiti o per viaggi più lunghi. Spesa per l'energia dopo un anno di circa 1/4 della mia precedente auto a gasolio. L'auto è sempre carica la mattina, con il pieno...impagabile. No bollo - No tagliandi... potrei continuare ma finchè non la provi non ha senso, anche solo per la qualità costruttiva e i materiali di cui tu lamenti mancanze, per carità non è perfetta ma non così male come pensi e se valuti il pacchetto completo per la categoria in cui è, non ha rivali sia come prezzo, prestazioni e qualità. Ciao!

[@fabioastati493]

@@TheSteel1984 Grazie per il feedback!!.. fa sempre piacere sentire le opinioni dei possessori!! 👍 Le mie opinioni sono più che altro fatte da prove e recensioni video viste qui su KZbin, ma so benissimo che spesso sono anche soggettive. Tesla Model 3 rimane un punto di riferimento, personalmente ne critico gli assemblaggi e diverse imperfezioni dichiarate. Per il resto bisogna guardare ogn'uno le proprie esigenze di utilizzo. In ogni caso saprò dare valutazioni più precise se avrò modo di provarla, come mi hai consigliato.

[@alessandromarotto2738]

Come fai ad avere così pochi iscritti? Sei un bomber

[@cattelanigianluca]

Dario, toglimi una curiosità...i supercarger Tesla da dove prendono l’alimentazione in Italia?

[@massimovergerio2151]

Tutti i supercharger sono/saranno alimentati solo da energia rinnovabile.. fa parte della politica aziendale.

[@Salvo3mm3]

Ormai ci sono più Tesla qui che sul canale di Valenza ahahahah

[@samuele_gonnella]

Io valenza non lo sopporto

[@AmerigoXX]

0:03 no vabbè sei un fenomeno!😂😂

[@gaspy75]

Ottima prova e dialettica top come sempre. Rimane cmq sempre il problema di fondo. Il termico in due minuti hai fatto il pieno e riparti. E se hai cinque auto in attesa aspetti 10 minuti. Poi dipende sempre dalle esigenze e abitudini. Per le massaie è ottima. Per chi fa km e tanti in giro no.

[@mikdignan3776]

Vabbè io ci giro l Italia partendo dal centro, sia verso Nord che verso sud, coi Suc massimo stai attaccato 20 minuti ed in altri casi carichi di notte nelle strutture coi Destination charger. Il concetto " vado a fare carburante" qui non esiste... Mangi, dormi, vai al mare, visiti una città, lei si carica... Non capisco perché ci si ostina a non capire questo semplicissimo meccanismo. Mmaahh .

[@williambasilico8020]

Le macchine elettriche si devono caricare a casaaaaa Poi hai 400 km al giorno... Aprite gli occhi....

[@ferrucciogalli4103]

E niente, mi sono fatto forza e ho guardato tutta la prova. Premesso che non mi piace, trovo proprio fuori dai miei gusti un tablet (echeppalle, sto guidando, mi serve un cambio è un contagiri₩ piazzato in mezzo a caso, si, in definitiva un oggetto di utilità, per spostarsi da A fino a B. Sarà il futuro, impiegherò le mie risorse... Per gli orologi di lusso. E le moto.

[@079moses]

GF601KV, la stessa usata per il video di DriveK

[@riccardodanesin4531]

sei un grande!! il mio mito! bravo bravo bravo!

[@vitt.victor]

Hai messo le casse per simulare il rumore di un bel V8 ?

[@DarioZani]

Certo

[@alex-xl3nt]

Tesla mi piace ma sono auto ingombranti per le nostre strade il problema della futura compatta potrebbe essere l’autonomia, con una picca benzina o Diesel che sia un viaggio lo fai con una twingo elettrica anche ma scendendo a troppi compromessi, la questione si basa molto sulla disponibilità economica che non sono il problema delle termiche

[@mircocasadei8182]

Come sempre bravissimo! W Tesla!

[@LucianoLopesLima]

Ottima introduzione 😂

[@paoloalbertobossi]

Dario sinceramente come ti sei trovato coi doppi vetri? Son soltanto all’anteriore o anche al posteriore? Sicuramente se dovessi valutare una Model 3 prenderei sicuramente quella di quest’anno per tutte le migliorie che hai citato. Per il resto… ho provato la Dual Motor dell’anno scorso ed è LETTERALMENTE incollata a terra e va forte come un missile terra - terra. Boh, io mi son divertito come un bambino, poi c’è chi mente e dice che fa schifo 😜

[@DarioZani]

Ciao! Doppi vetri solo all’anteriore. Servivano, comfort di marcia decisamente migliorato.

[@paoloalbertobossi]

@@DarioZani Nei sedili posteriori invece il comfort è migliorato o resta invariato?

[@enricosgroi5978]

bel video e bella auto bravo Dario

[@GiorgioPeggiani]

"Posso dire che non mi piace la linea, soprattutto nel posteriore??? Nooo???" (cit) | A me sembra una Mazda degli anni 90.

[@miamibeach7735]

Perché nel tuo canale prima metto like e poi guardo il video?

[@mnlf69]

Speriamo che le elettriche diventino presto alla portata di tutti.

[@francescogiacomelli403]

Prova eccellente! Grazie

[@pietrolanzi704]

Ottima prova. Sarà il futuro quando la rete di rifornimento sarà adeguata.

[@meloannachi443]

quando la rete elettrica sarà adeguata, le elettriche saranno già il passato...

[@antonioragonese7798]

Come si guida tutta con la trazione al posteriore?

[@mauromelandri9853]

Sempre, e dico sempre, perfetto!

[@steanlive]

sei un grande!!!

[@102punti]

La più bella.

[@FedericoFumagalli]

non consiglierei di usare la modalità track fuori da un parcheggio vuoto o circuito. come non consiglierei a chiunque di togliere TC, ABS e ESP da un'auto classica. Fatelo prima dove potete correggere eventuali errori, soprattutto quando avete 500 CV sotto al culo.

[@johseb1]

Sarò un caso limite, ma facendo il pendolare ogni fine settimana dalla Germania (ca. 670km), l’elettrico non è un’opzione per me. E sinceramente, dopo aver posseduto una Exige 350 Sport e avendo attualmente una Alfa Giulia QV, credo non lo sarà mai :P

[@paolod5158]

Fai 1400 km ogni weekend con un QV? Cazzo Sei un top manager.....un giocatore del borussia?

[@johseb1]

@@paolod5158 eh magari :) Ho una BMW 320xd aziendale, la QV la tengo come seconda macchina!

[@simones8339]

Io dico soltanto che sono stato poco fa tra Austria e Germania, ne ho viste veramente poche di Tesla rispetto a 2/3 anni fa che ne era pieno… fatevi 2 domande

[@AndrewFromMilan]

Aspetterò l'eventuale Model 2 che sulla carta dovrebbe competere con Serie 1 e Classe A

[@tenebihsehs5181]

Dario, secondo te quando finirà l'incentivo attuale, ce ne sarà un altro?

[@DarioZani]

Impossible riuscire a dare una risposta certa purtroppo 😅

[@tenebihsehs5181]

@@DarioZani va bene grazie lo stesso

[@francescodelia4069]

assolutamente perfetto

[@giannitherock]

Certo che dire che non è sportiva una macchina che ti spara come una fionda, meglio di moltissime vere sportive... Insomma, l'accelerazione non è l'unico criterio ma è un criterio importante.

[@DarioZani]

Ciao! Ma come detto da te, non è solo il motore a fare una sportiva di razza. Questa non nasce come sportiva e nemmeno vuole esserlo (se così fosse non farebbe i numeri che sta facendo)

[@990Hyper]

Avere un'auto " sportiva di razza " ed arrivare dietro ( e di tanto ) in cima al passo .. eh però fa brum brum sai che soddisfazione . I numeri li fa perché per quel che costa è un'auto che non ha sostanzialmente rivali ed ha costi di mantenimento ridicoli. E non perché non sia " sportiva " , non meno di qualsiasi vettura prestazionale su base berlina 3 volumi, senza ovviamente arrivare al confronto con roba da segmento Supercar

[@marcogaleotti2612]

Una sportiva è una Lotus, una Brabham, una Radical, una Dallara, giusto per citare le più conosciute... O sei uno di quello che sostiene che una Classe G AMG è un'auto da pista solo perché ha 585 cavalli?

[@MultiMatteo1979]

Buon weekend Dario

[@jamessvev1]

bravissimo dario! bellissima auto

[@Modemizzo12]

Dario sempre il Top.

[@alberto-xj2yc]

Il problema delle auto elettriche è la carica delle batterie, soprattutto nelle grandi città dove nella maggior parte dei casi non hanno un garage!!! In questo caso è impossibile ricaricare tutte le macchine per strada!!! Bo io la vedo dura che l’elettrico prenda tanto piede!!! Credo piu nell’ idrogeno!!!!

[@3cani]

L’idrogeno è già morto sicuramente per il trasporto privato, in primis per costi, inefficienza, rete di distribuzione totalmente inesistente e soprattutto perché non si tratta di una fonte di energia ma di un vettore energetico (e oltretutto i 2 modelli di auto ad idrogeno esistenti non fanno altro che generare energia elettrica per il loro motore elettrico interno). L’elettrico la spunterà anche solo per il fatto che l’elettricità arriva già in ogni zona civilizzata, che piaccia o meno.

[@gianlucamucciarelli8848]

L'odrogeno? Ma di che! Lascia perdere fidati. L'idrogeno potrà essere un'alternativa per altre applicazioni non certo oer la mobilità leggera. È già superato oggi, nessun Costruttore realmente ci crede, perché sull'auto la batteria ha già vinto, con un'efficienza ineguagliabile.

[@sammy80615]

Con la corrente 220 di casa quanto tempo ci vuole per caricare questa Tesla?

[@DarioZani]

Con la normale rete di casa, se non hai la wallbox, oltre 25 ore

[@Fabiomen]

Ho una 500 elettrica e il mio sogno è quello di comprare una model Y perché apprezzo tutte le caratteristiche dell’elettrico… l’unica cosa che mi frena è che io in autostrada viaggio spesso a velocità che vanno oltre i limiti consentiti e in questo modo farei davvero pochi km in autostrada con la tesla 😫

[@denisfuregato6347]

Pervhè con la e500 fai più km in autostrada di una tesla?

[@SuperMonodrone]

Gran mezzo 😊 e chi non cambia andrà a piedi!

[@danieletorin]

Stupenda, il clacson così lo avevo anch'io nella mia grande.punto

[@spaguzz]

Il suono del clacson è moddabile via software?

[@DarioZani]

Sì, ma si può utilizzare solo a vettura ferma e in P

[@sirpoli6519]

Ciao Dario, complimenti come sempre per tutto recensione e riprese video. Ti volevo dire secondo me dare il consumo medio in wh non so quanto possa chiarire il concetto, poiché quando arriva la bolletta o si paga la colonnina il metro è kw, e se ho contato bene 1400km a 0,25cent al kw sono 54€ molto conveniente

[@DarioZani]

Esatto, la media italiana domestica è 0,22 € al kW. Io ho ricaricato al supercharger che eroga a 0,40-0,43 € al kW di media (chiaramente si paga la velocità del servizio). Anche ricaricando al supercharger, i costi chilometrici sono bene o male quelli di una golf Diesel.

[@thisisthehedgehog3880]

14:02 mito sfatabile anche per i non teslisti, tipo gente in Zoe, e208 e simili, dalle mie parti a nord di Udine quelli con qualunque elettrica sono i primi a lanciarsi a cannone fregandosene dei limiti di velocità appena girano sulle provinciali... Una settimana fa mi è capitato che una signora a bordo di una Zoe non mi ha dato la precedenza in rotatoria e in uscita è andata via come fosse un'Abarth!

[@HandlewithcareVibes]

Non se ne rendono conto

[@tomyzon]

Ciao molto bella la recensione ma dove eri in quei bei posti?

[@DarioZani]

Ciao! Passo del Bernina

[@stefanomot8409]

io che guido una MX5 NC mi devono obbligare a guidare queste vetture? no mi spiace, se piace sto genere di mezzi locomotori ok, ma non obbligarmi a guidare ste cose

[@meloannachi443]

gli obblighi sono sempre una brutta cosa, soprattutto quando colpiscono il portafogli

[@federicoaffronti491]

Grandissimo Dario! 🤩

[@gianpaololeardi2772]

Molto interessante la distinzione tra auto che ci mancheranno e non! Io sono incerto tra Model Y e Alfa Stelvio veloce 210Cv in questo momento.... Con leggera pendenza verso Tesla. Tu cosa mi consigli? Bravissimo continua così!!

[@giuseppebisaccia4746]

Stelvio tutta la vita,ora come ora se ci pensi comprare una elettrica apparte se la si usa dolo in citta non a senso perche se magari ti fai qualche vacanzetta all'anno di 1000 kilometri con la macchina eletrica un viaggio di 1000 si trasforma da 9 ore in minimo 14 ore .

[@gymkhana1178]

Se non hai problemi di ricarica model y... la stelvio costa 65k mentre la y 61k con gli incentivi rottamazione 51k... ed è nettamente piu performante di una stelvio, oltre il fatto che è tecnologicamente più avanzata... per quanto riguarda i costi di mantenimento da un lato hai la stelvio che ti costerebbe 5k l'anno dall'altro hai la tesla che ti costerebbe meno di metà tra carburante manutenzione e bollo e assicurazione.

[@elio067]

@@giuseppebisaccia4746 ho simulato un Verona Berlino di 1019 km in 9.23' con tre fermate di 52' totali per ricaricare una model 3 lr. Velocità impostata 120 km/h. Spesa intorno ai 45 euro e arrivo a Berlino col 20% di batteria residua , sempre che non trovi code ai Supercharger Se in 9 ore di macchina non ti fermi almeno tre volte a mangiare e sgranchirti le gambe e cambiare l'acqua al pesce🙂🙂 non è un viaggio ma un odissea

[@Maimada1969]

Eccellente!

[@capitanandy2535]

Ti dico solo questo.....un mio amico lavora alla Bosch di Stoccarda...sezione innovazione e nanotecnologie...alcuni mesi fa da Palo alto gli hanno mandato dei disegni per un particolare componente elettronico....quando i capi li hanno visti si son guardati e hanno detto....ma cos'è sta roba....non capiamo....ahah...ti immagini la scena?

[@MattiaCaramaschi]

pensavo fosse tuo cugino.

[@robertoguadorosso2517]

Questa auto ha un grosso difetto per un probabile acquisto futuro, non mi ci starebbe in box . :-)

[@DarioZani]

E giunto il momento di cambiare box auto!😆

[@raffaelezani6898]

Quando provi la model y performance

[@DarioZani]

A breve

[@davidecargiolli6296]

A mio parere è giusto che le auto comuni siano convertite in auto elettriche, ma le sportive dovrebbero rimanere con i classici motori termici per chi si emoziona per la meccanica delle auto e delle emozioni che solo un classico motore a benzina può regalare. Non si tratta di una questione di prestazioni ma di appagamento alla guida che sta tutto nel sentire un motore salire di giri, di cambiare marcia e di assaporare la meccanica. Non capisco questa imposizione dell’ elettrificazione anche sul mercato delle auto sportive in quanto il loro impatto ambientale è ridottissimo se confrontato al numero di auto che la gente usa abitualmente per spostarsi (lasciando stare poi le navi da crociera che solo quelle inquinano più di tutto il parco auto europeo ma nessuno ne parla).

[@giorgiorossi2742]

Hai troppo ragione, ma purtroppo adesso le uniche auto realmente utilizzabili (a parer mio 500km dichiarati è il minimo) solo auto costosissime, o berline “sportive” (anche se pesano 2 o più tonnellate) o giga suv, da 60mila e passa…. la tecnologia è ancora costosa e nelle utilitarie non sarebbe conveniente per le case produttrici

[@husky9088]

Quanti incentivo gentilmente ?