기장님의 침착한 대응 덕분에 정말 많은 생명을 살리셨습니다. 아무리 많은 시뮬레이션 훈련을 하셔도 엄청난 스트레스와 후유증이 있다고 합니다. 꼭 후유증 없도록 치료하시고 안정취하셔서 승객들을 위해 나서주세요. 정말 고생많으셨습니다.
@user-zo7sj8zz5y8 ай бұрын
놀고있네ㅋㅋㅋ
@ITL238 ай бұрын
대댓글들 꼬라지 봐라
@Chosangphil8 ай бұрын
저정도로 비행기가 추락안한다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 극도의 공포심같은 소리하네 잘가던 지하철을 다른 지하철이 뒤에서 박을 확률보다 낮다
@user-jp2bo3hs7c8 ай бұрын
추락하고 사람들 사망했으면 민주당이 또 윤석열 책임이라고 우기면서 인천공항 특별법 낼듯 ㅋㅋ
@user-is3sw9fk8j8 ай бұрын
이태원 참사처럼 책임질일이면 책임지는게 맞지 ㅋㅋ
@user-mx8fi2lg5t8 ай бұрын
정말 침착하게 대응한 조종사님 감사드리고 가슴조린 승객분들은 트라우마 없으시길 기도합니다..
@user-tl2hr8dy8m8 ай бұрын
승무원 탑승객분들 진짜 엄청 놀라고 무서웠겠다...ㅜㅜ 다행히도 아무도 다치지 않고 무사히 착륙해서 다행이네요!
@user-hs7li4yd4r8 ай бұрын
0⁰
@takakimasao54428 ай бұрын
이게다 굥두광때문이다.
@tkhunter80968 ай бұрын
@@Why-kw3kw 대깨룬.
@allyrobertson55638 ай бұрын
my boyfriend was on the flight and he said he thought he was going to die!!
@user-tl2hr8dy8m8 ай бұрын
@@allyrobertson5563 ㅜㅜ.. oh he is scared, I'mglad your boyfrind is safe.
@uk_kult14348 ай бұрын
안다쳐서 천만다행..침착하게 대응한 기장도 박수
@user-po1zf9fe4y8 ай бұрын
진짜 파일럿 직업은 사라질 수가 없는 직업… 상황대처능력 대박이다.. 늘 리스펙해요
@user-ri4ss9bb9w8 ай бұрын
기장님 승무원분들의 침착함에 모두 무사해서 다행입니다😊 늘 감사합니다
@user-be3ws7dk4n8 ай бұрын
침착하게 끝까지 조종하신 비행사님 정말 고생하셨습니다
@swl65398 ай бұрын
그럼 끝까지 조종 안하면 낙하산메고 뛰어 내리리? 지 목숨도 달린 일인데 고생은 무슨...살려고 조종한거지 이런 모지리들은 어딜가나 있네
@vibrant_park8 ай бұрын
@@swl6539그냥 그러려니 좀 해라. 자기 목숨 걸려서 한것도 한건데, 그 결과 다른 사람들 목숨도 함께 살린거고, 고생한것도 맞는데 굳이 왜 시비를 걸지?
@퇴근-m2t8 ай бұрын
@@swl6539 중간에 조종사가 당황하고 얼타지 않은걸 칭찬한것같은데요 본인이 모지리가 아닌지 생각해보시길
@user-im7ks5mb8r8 ай бұрын
@@vibrant_park못배워서 저래요 무시가 답임
@tolip39498 ай бұрын
@@swl6539가정교육을 독학한 수준…그렇게 꼬여살면 안피곤하냨ㅋㅋㅋ
@whatisthehandle8 ай бұрын
상황을 판단하고, 안전 운항을 지원하고 대응한 티웨이 운항관리사분들 정말 고생하셨습니다
@ej51328 ай бұрын
항공기 사고가 요즘 많이 일어나서 걱정이네요.. 아무도 다치지 않아서 다행입니다.
@kt12938 ай бұрын
소방대원분들도 고생 많으셨습니다. 신속한 대응 감사합니다.
@flyeun71758 ай бұрын
저 정도 불이면 정말 위급상황이었을텐데.. 무사히 랜딩 완료하신 조종사분들 최고네요. 승무원분들도 고생 많으셨겠어요.
@user-mp8zj4nk4f8 ай бұрын
이 사건의 티웨이에어버스 탄사람인데 출발할때 탄내가 너무 심하게났었습니다. 비행기 한두 번 타보는거 아니고요..깜짝놀라 여자승무원분께 탄내가 난다고 확인해보셔야할것같다고 말씀드리니 ‘원래 엔진을 키고 후진하면 탄내가 들어올수있다 괜찮다’라는 답변을 듣고 가는 길내내 불안했는데 갑자기 엔진에서 불이나는걸 보고 죽는줄알았습니다 정말 버드 스트라잌인지 엔진정비결함인지 아직도 의심스럽습니다 정말 찝찝합니다;;;티웨이 다신 안탈겁니다..
@KyleKimGoesON8 ай бұрын
와 이거는 정부기관이나 상위기관에 제보하셔야 할거 같은데요... 더 큰 대형참사를 막기 위해서요. 새...라는 마지막 설명 뭔가 공감이 안 됐는데 역시나라는 생각도 들고...
@user-mp8zj4nk4f8 ай бұрын
@@KyleKimGoesON 어디에제보를해야하나요 무섭기도하고;;
@user-rq9kv8hu9r8 ай бұрын
기장님과 승무원분들 고생 많으셨습니다. 더불에 관제탑 관계자분들도 고생 많으셨습니다.
@user-tp6op3iy2s8 ай бұрын
진짜 고생하는 사람은 따로있지
@moepi-qs5kp8 ай бұрын
일본가따온것들 매국노라서 추락했어야했는데 까비
@moepi-qs5kp8 ай бұрын
@JohnsRoberts 너네엄마가 알몸으로 슬림백추더라
@Andante-ot1xc8 ай бұрын
너무너무 다행입니다. 조종사분들에게 큰 감사를 드립니다.
@petrovpetar50438 ай бұрын
조종사의 침착한대처가 돋보였네요
@user-ve2gm6cr6f8 ай бұрын
묵묵히 자기 할 일을 다 해 주신, 모든 분들께 고마울 뿐입니다. 당신들이 진정한 영웅입니다.
@225gi8 ай бұрын
버스기사로 일하고 있고 버스에 타고있는 승객들 안전 지키는 것도 긴장되고 무서운데 비행기는 진짜 오죽할까 싶다;;
@cooljay99708 ай бұрын
공항이 바닷가에 위치하는데 바닷가는 철새도 많이 날라들고, 갯벌이 있어서 새들이 딱 살기 좋은 환경이죠. 버드 스트라이크는 미국 최신 전투기도 못 피합니다. 저 상황에서 복행하고 잘 착륙하신 기장님의 능력을 칭찬해야 할 상황같습니다
@sheep새끼8 ай бұрын
아놔 머리카락인줄 알고 한참을 모니터 긁었네ㅠㅠ 노리신건가요 지옥가세요
@SY-nj6kj8 ай бұрын
머리카락인줄알았네 ㅋㅋ아놔
@yoon13508 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ나만그런줄
@김소진-r5p8 ай бұрын
아 빵 터짐 ㅋㅋㅋㅋ😂
@user-nm9fy1ch8r8 ай бұрын
뭔소린가 화면다시 봄ㅋㅋ
@user-ko3jm3pd7t8 ай бұрын
조종사들 판단이 맞겠지.저런 경우가 종종 있다니 교육도 충분히 받았을거고 그에 따른 대처법 역시 숙지 하고 있었을듯.다시 상승해서 내러온건 최악을 가장한 충분한 대처 시간을 벌기 위해서 아닐까 생각해 봄.공항측에도 시간은 줘야지.피할건 피하게 하고 조치를 취할건 취하게 하는게 맞지.
@LuceteMoon8 ай бұрын
어차피 버드스트라이크로 모든 엔진 가버린 허드슨 때 같은 상황 아니면 불이 커질일도 없고, 걍 엔진 줄이거나 최악의 경우 끄고 연료 공급 잠구면 불 꺼질텐데 괜히 착륙중에 불안정해진 상태에서 무리한 착륙 시도하다가 오버런 해서 꼴아박으면 사람 많이 죽으니까 최선의 판단이었겠죠
@eisjshaieonw8 ай бұрын
@@LuceteMoon 엔진에서 폭발음이 들리거나 불꽃이 튀면 데미지고 그러면 무조껀 끄고 소화액도 점화시키고 셧다운 합니다 엔진 줄이지 않습니다
@eisjshaieonw8 ай бұрын
@@LuceteMoon 숏파이널에서는 계속 진행 착륙하고요 메뉴얼이 그래요
@이민철-r4h8 ай бұрын
@@LuceteMoon저도 불꽃 등이 일면 바로 점화하고 해당엔진은 사용중지한다 알고있음... 엔진 줄이는 거 없이.... 그리고 이런 훈련 등을 완벽히 받은 분들이라 대처 잘했겟죠!
@calilx28 ай бұрын
@@eisjshaieonw 제가 아는내용대로라면 일단 엔진끄고 모터링만 계속해서 그래도 안되면 소화액 분사시키고 셧다운하는거로 아는데요? 소화액을 해야할정도면 엔진을 못쓰게[버드스트라이크 되면 못쓰는거나 마찬가지긴 한데, 의외로 그 상태가 되더라도 다음날정도면 엔진 안갈아끼고 사용 가능하게 되는 경우 있더군요. 물론 모기지가서 바꿔끼고 그래야겠지만요.]되므로 여러모로 문제될겁니다. 근데 그게 아니더라도 나머지 엔진 하나로[물론 안전을 생각하면 근처에 공항이 있는경우 그냥 착륙하는게 맞습니다만.] 날아다니면서 원하는 곳까지 갈수있으니 안전하다고 믿어주시면 좋겠습니다. 그렇게 만든거니까요.
@@user-uy7re4ej4g 니 인성이 더라우니 다른사람도 그렇게 보이는 법이란다 차카게 살아라
@africansouth74198 ай бұрын
침착하게 대응해주신 파일럿분들께 감사드립니다~!!!
@그냥애니프사8 ай бұрын
버드 스트라이크야 원래 꾸준히 일어나던 것이고, 사고 건수가 늘어나는 건 오가는 비행기들의 수가 많아졌기 떄문. 공항 근처에서 공포탄도 쏘고 하지만 비행기 구조상 발생을 방지할 방법이 없어서 한 번씩 발생하는 건 어쩔 수 없고, 대신 최신 비행기들은 그냥 튼튼하게 만들어서 엔진 한두 개 터져도 정상 작동 가능하도록 만들고 있으니 너무 걱정하지 않아도 됨.
@@user-hh4ye5zt9l 저 커다란 여객기도 활공이 가능합니다. 물론 그 전에 엔진이 둘 다 터질 경우의 수도 적기도 하고 그에 따른 사전 대처가 있겠지만 100킬로미터 넘게 활공한 기록도 있으니 걱정하지 말고 지시하는 대로 따르는 게 무조건 좋습니다 어떤 탑승물 보다도 항공기가 사망률이 가장 적으니까요
@wsyu6408 ай бұрын
엔진이 한개있는 전투기도 많아요 그리고 대부분의 여객기및 전투기엔 2개이상은 없는데요 2개터지면 죽었다 생각해야 될건데
@taepatoday8 ай бұрын
제주도 공항에 갑자기 비가 너무 많이 와서 착륙 하려다가 못하고 한바퀴 다시 돌아 무사 착륙한 적이 있는데 그때 살짝 느낀 공포 때문에 비행기가 무서워 지던데 저 분 말이 이해가 될 것 같네요. 저 정도면 다시 비행기 타기 싫을 듯... 그래도 다행입니다..
@user-nr8gp3dh6j8 ай бұрын
비행기 공포생기면 끝임ㅠㅠ 잠도못잠여
@user-uo5px2mi5d8 ай бұрын
아주 가끔 비행기 착륙중에 고어라운드(go around)를 하는데요. 1.착륙직전 기체의요동이 심하여 안전하지않다는 기장의 판단이있거나 2.관제사의 지시가 있거나 3.활주로의 시야가 제대로 확보되지 않을경우 다시 이륙했다가 착륙을 시도 합니다. 무리하게 착륙하는대신 안전하게 다시착륙하겠다는 기장의 판단이라 너무 불안해 하지않으셔도되요 ㅎㅎ. 국내선의경우 기체가 국외선이랑 달리 무게도가볍고 작다보니 공기흐름이랑 바람의 영향을 많이받아서 고어라운드를 더 많이 볼수있답니다.
심지어 양쪽이 다 터졌는데 글라이더 처럼 활공해서 허드슨강에(그것도 착륙잘못하면 비행기 반토막 날 수 도 있는....)불시착하여 전원생존한 사례도 있었잖아요 ㄹㅇ 기적이였죠.
@user-uy7sm3rv9g8 ай бұрын
단순 고장이아닌 분이붙은게 위험한거죠..
@user-hr1lb4zr5m8 ай бұрын
엔진 고장시 추진체 속도보단 활공 속도가 더 중요함. 양력을 잃으면 그대로 수직 낙하임.
@user-zj9xr1jh6o8 ай бұрын
새가 너무 불쌍하다ㅠㅠㅠ 갈려서 죽다니
@user-cz5cy1ud1k8 ай бұрын
지가 갈린거지 자연의 법칙임
@chk98198 ай бұрын
그래서 BAT(Bird Alert Team)를 무시하면 안 되는 것임... 공항마다 BAT 활동을 보강해야 함!
@김자운8 ай бұрын
배트맨이 중요하지
@user-em6vn9eq9e8 ай бұрын
@@김자운느금마
@ROKMC-dh8eq8 ай бұрын
아무도 무시한적도 무시하려고 생각조차도 해본적없음;;
@yhk43598 ай бұрын
새ㅠ아이고...😢 누구의 잘못도 아니니 이런사고는..아휴.. 안타깝고 불안하고...
@kwangjoonseon7868 ай бұрын
이런건 기장과 항공사 칭찬할 일이네요. 다행
@eco_manager8 ай бұрын
천만다행입니다. 큰일 안생기고 무사히 착륙하여 천운입니다. 모든 분들의 행운을 기원합니다.
@user-yn5gj5kt3i8 ай бұрын
기장과 승무원들 안전하게 지켜주셔서 너무너무 감사합니다
@user-qv1fy7lv3y8 ай бұрын
기장님에게 박수를👏👏👏👏정말 고생하셨네요 모두 무사해서 다행입니다.
@jhh79338 ай бұрын
우리나라 주요 철새 도래지들이 대부분 서해안 쪽에 있기 때문에 철새 이동경로가 인천공항을 지남 즉 앞으로도 계속 될 가능성이 높은 사고임
@웅쓰-s7l8 ай бұрын
버드 스트라이크는 언제 어디서든 항상 일어날수 있는 사고임 무슨 철새 이동경로까지 따짐??? 철새 이동경로 아니면 새 없음??
@user-ln8sl9hz4r8 ай бұрын
@@웅쓰-s7l 이동량이 많아서 확률이 그만큼 높다는거잖아 에휴.....
@user-yb2xm3iy2c8 ай бұрын
철새도래지 찾아만봐도 서해안에 붙은거 없고 다 내륙 전북부터 충청 제천 춘천 철원쪽 중앙고속도로라인 쭉 타는구만 뭔 철새타령이래
@ornfodem84728 ай бұрын
@@user-yb2xm3iy2c이동경로래잖냐 난독증있냐
@user-wi6lw3qs8t8 ай бұрын
철새 아동경로 따지는건 씹에바긴 하지 그럼 평소엔 철새 이동 안해서 이런 사고 안남? 그냥 운빨이지 유식한 척 대충 아무거나 갖다 대니까 욕 쳐먹는거
@dididadkim8 ай бұрын
와... 정말 트라우마 생길듯... 다들 무사해서 다행입니다.
@bmw-nw8ye8 ай бұрын
😂😂😂
@kyouchurkim95108 ай бұрын
최근에 티웨이 항공 타고 일본갔다왔었는대.. 얼마나 무서웠을지... 모두 무사하다니 정말 다행입니다. !!
@managen123458 ай бұрын
저도 티웨이 자주 타는데ㅈ흠냐 무서웟겟다
@pilotsdw8 ай бұрын
현직 민항 조종사 입니다 댓글들에 여러가지 의견들이 많은데 버드스트라이크는 정확한 정답이 없어요 엔진에 처음에 빨려들어갔을때 버드스트라이큰지 단순 엔진 결함인지 판단하는 시간도 필요했을거고 또한 새가 엔진에 들어갔다 해도 바로 불이 났는지도 안났는지도 모르는 상황이었을 겁니다 다들 허드슨강의 기적 영화로 보셨듯이 비상상황은 예상치 못하게 일어나 인적요소에 따른 상황판단시간이 꼭 필요하기 마련입니다 조종사 두분 께서는 저 상황에서 훈련받은데로 최선의 방법을 선택했을거라 자부합니다
@user-rn2iv4vx6b8 ай бұрын
보는 내가 더 심장이 떨린다 ㅠㅠ 얼마나 공포스러웠을까 ㅠㅠ 비행기가 사고율이 자동차에비해 낮긴한데 공중에 떠 있으니 진짜 공포스러움
@user-oz7cz1zc7g8 ай бұрын
감사하다...기장님 애쓰셨어요. 기내승객분들 다행입니다.
@raccoon98588 ай бұрын
조종사분 진짜 대단하고 존경스러움
@모니콘8 ай бұрын
다시는 비행기 못 탈거 같다는 그말...너무 공감이 됩니다ㅜ.ㅠ 상상만해도 지릴 것 같네요...
@Idreamyours8 ай бұрын
엔진 입구에 그물망 치면 엔진으로 유입되는 공기량이 감소하여 효율이 크게 떨어진다고 합니다. 연료 효율이 생명인 여객기의 터보팬엔진에는 부적합하여 적용이 안되는 것으로 알고 있어요.
@Yellowtail98 ай бұрын
24년 되자마자 뭔가 불안한 일이 많이 일어나네..
@user-ky6uw8cn6u8 ай бұрын
승객들 모두 무사해서 다행이네요
@JiHoon7278 ай бұрын
여기댓글에 영상 제대로 안보시고 쓰시는분들 있으신데 버드스트라이크는 어떤항공기든 당할수 있고 티웨이가저비용 항공사라 버드스트라이크가 일어난것이 아닙니다.
@user-uh5im5vd9o8 ай бұрын
저가 항공사에서 쓰는 항공유가 조금 더 새들이 좋아하는 기름 성분(정확히는 새 입장에서 고소한 콩기름 향)이 들어있고, 그래서 저가항공엔진에 버드스트라이크가 생기는 경우가 많다고 들었습니다.