[강소기업이 힘이다] 기술의 날개로 세계 하늘을 누비다, 아스트 - 71회 / YTN (Yes! Top News)

[@youngflower23]

이때까지만 해도 기대가

[@raybrown5890]

멋집니다!! 훌륭합니다!!

[@karmaoo3865]

항공기 부품 회사 경남 사천에 즐비하던데요 머리카락 한가닥 굵기만한 틈 있으면 불량이라던 지인 ,.

[@이건개발-p8n]

가즈아스트

[@손오공-t6i]

이때는 참 괜찮은 회사였는데.... 망하기직전....ㅠㅠ

[@호안-y3k]

우와 한국이 맡나요 정말 한국인가요 신형 737 부품을 만드내요 한공산업에 아주 문외한 국가라여겼는대 이제 인정안할래야 안할수가 없내요 아쉬운접은 초대형 오토클래이브만 있었더라면 더큰일도 할수 있었을 탠대

[@Blueberrybanana]

2020년까지 3400억은 못할 듯. 보잉은 매월 B737을 42대 가량 생산하는데, 아스트는 이 중 10%에 해당하는 4대 항공기에 ‘섹션 48’을 공급한다.

[@jaewonchang7259]

업계에서는 대한항공(연구개발 쪽)이랑 KAI가 평이 안좋아서 검색해 봤더니 역시나 직원 대우 수준이 비슷하네요. 지금 꿈나무들은 미래에 어떻게 될지 모르겠으나 현재 항공우주 업계는 명성에 비하면 진짜 몸값 똥값임.

[@qjavl153]

경남 사천은 항공기개발도시네..... 아스트 이정도면 대기업성장 할수 있겠다

[@honshin23]

대기업 될려면 부품 수출이 아니라 자체 비행기 생산해야 됨. 뭐든지 완성품이 단가 많이 남기는 거임.

[@나무가지-o1t]

핳

[@user12p43i2ck]

2:31 창피함은 친구들의 몫ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@우스우-v6y]

강소중소기업 아스트 최고입니다..응원합니다..

[@Kanel913]

상패위기

[@bighand9558]

공기업이나 대기업이 개별부서를 분사시키는것도 좋은 정책이군요. 분사시켜 알까고 알이 큰 새가 되어세계를 누비는..

[@hoyjhhjfh9047]

ㅋㅋ아스트 잡플래닛..ㅋㅋㅋ심각하네 ㅠ

[@youngguenji1007]

고승완 팀장님 설명 중 잘못된 내용이 있네요. 수직꼬리날개에는 Rudder(방향타), 수평꼬리날개에는 Elevator(승강타)가 장착됩니다. 설명하신 플랩은 주날개에 장착되며 양력을 증가시키는 장치입니다. 이륙/착륙시 날개를 자세히 보시면 날개앞은 슬랫이 내려오고, 날개뒤는 플랩이 내려와 이/착륙시 양력을 증가시키는 장치들이 나타나 보고있으면 재미있을 겁니다.

[@나무가지-o1t]

우리아빠 회사당

[@빌드업장인-h5l]

요즘 회사는 괜찮은가요?

[@나무가지-o1t]

나 저기 가봤어 오

[@두건-w6n]

보잉 737 기체 결함이랑 관련있는건 아니겠지용?

[@dong2.2]

관련없습니다

[@honshin23]

그건 자동항법장치 센서 이상과 관련된 문제고...

[@쿠쿠키-g1c]

그거는 그냥 보잉이 경쟁하느라 만들어둔거 안알려줘서 생긴거임 외국영상들 보면 영어로 자세히 나와있는 영상 있던데 그거보셈