原付二種バイクでツーリングを楽しむメリットとデメリット [小型二輪のある暮らし]

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▶チャプターリスト（目次）
00:00​ オープニング
01:04 メリット①車体の軽さ
01:59 メリット②必要十分な動力性能
02:41 メリット③維持のしやすさ
04:00 デメリット①高速道路等が走行できない
05:33 デメリット②普通二輪等とツーリングがしづらい
06:04 デメリット③軽視されやすい
07:31 デメリット④それなりの動力性能
08:12 まとめ（エンディング）
今回の動画ではスーパーカブ110やモンキー125などの原付二種ツーリングをよくしている私が考える「ツーリング用途で小型二輪を使うメリットとデメリット」をお伝えさせていただきます。
ゆるーく小型バイク原付二種を楽しみましょう！

[@user-et5vj3vm1g]

ツーリング中、知らない狭い道に進入するワクワク感は、何ものにも変えがたい❗

[@sarucub]

間違いないです！！

[@katsumaruTV]

サルカブさんの動画見るとバイクで出かけたくなるんですよね。私は中型２台（ロードタイプとスクーター）持ちなんですが、いつもサルカブさん紹介のルートを参考にさせてもらってます。感謝！これからも楽しみにしてますよ～

[@sarucub]

そう言っていただけるとうれしいです！ありがとうございますー

[@user-bt5fn5ig2i]

すべてがあるあるで興味深く拝見しました。林道ツーリングしたくて原２に替えてあちこち走っています。小型軽量で足つきがよくて不安がないのが１番のメリットだと思ってます。

[@sarucub]

ありがとうございます。確かに先が分からないような道でも不安は少ないのが良いですよね。

[@user-fu8rn9qk6g]

動画upありがとうございます。モンキーはいいですね。またイエローが 私は大型乗りでパワーを求めてしまいがちですが、サルカブさんの動画を見ていて バイクでのスローライフ最高ですね。景色を求めて遠出もいいですが、ゆっくり近場で 行っていない所をモンキーで散策したくなります。

[@sarucub]

ハイパワーを楽しむのもスローライフを楽しむのもどちらも良いと思います！でも、自分はどんくさいので小さい方が合っております😅

[@user-ok5ns8ln4q]

パーフェクトが無いから楽しいですね。 選ぶ楽しさ、乗る愉しさ、迷い悩む楽しさ。 自然とポリスマンに御世話に成らない楽しさ。 ほっこり動画をありがとうございます。

[@sarucub]

こちらこそありがとうございます！たしかに完璧じゃないのが楽しいのかもです！

[@salusvlog]

サルカブさんの動画が見始めて、夫婦揃ってモンキーの魅力にはまり免許取得、モンキー125納車しました🙆‍♂️これからも楽しさを勉強させていただきます🐒🐒

[@sarucub]

すごいです！！モンキーはめちゃ楽しいですよね。ひとり乗りだし贅沢な乗り物だと思います〜

[@honghong1012]

デメリットも多いですが、それ以上の楽しみも味わえるバイクですね。 私もスーパーカブで太平洋から日本海まで行ったり、静岡県から奈良カブミーティングに 参加したして楽しんでます。いろんなバイクに乗って来ましたが私にとって最高の 旅バイクになってます。

[@sarucub]

静岡から奈良カブはすごいですねー！！と言うことは大阪在住の私がカブでさわやかを食べに静岡までツーリングに行くことも夢ではない！！ということですね（笑）

[@user-xw7gi6is4f]

お疲れ様です✨😀原付二種､､街中では最強ですね☝️

[@sarucub]

街中ではベストな選択かもですねー

[@returner_ch]

大きいの乗ったあと、一回でも50を所有すると125の丁度良さがよく分かるんですよね。 ワタシはトランポ手に入れたので、やる気なら遠征も出来るし、もう125のみで良いかもなぁ…　と思い始めております。

[@sarucub]

最終的には125がいいのかも知れませんねー

[@taniyan2000]

最近スーパーカブC125をボアアップして軽２輪にしました。 原付２種のデメリット、おっしゃる遠りの部分があったので、というのが私の理由です。 任意保険も追加費用となりましたが、保証がファミリーバイク特約と違って充実するので、まぁ安全をさらにかけた、と納得しました。 何が自分にとってベストなのか？ は、ほんと人それぞれですし、全てが１００％満点、というバイクもないので難しいですよね。

[@sarucub]

おお！それは素晴らしいです！保険料のことがなければ私のモンキーも143ccにしたいのですが、維持費が厳しいのでこのままで楽しみます。

[@LitartTV]

わかりやすい動画をありがとうございます😊 僕は動画を投稿しはじめたところで、125ccの購入も検討中ですので、ダブルで参考になりました！ 購入検討中の2台のバイクは、サルカブさんがお持ちのモンキーとカブです。 迷いに迷い結局手が出せていない状態でございます🤣

[@sarucub]

こちらこそありがとうございますー！趣味に振り切るならモンキー、実用性も必要ならカブがオススメです（笑）

[@user-sr6ti7wx8n]

大型だと「止まる場所を選ばなくてはいけない」ことが最大のデメリットですね😄😄

[@sarucub]

なるほどですー

[@user-oo5dw2bq1w]

私も原付二種80ccに乗っています。　　動画のメリットもそうですが、ツーリングに行く場所にもよりますが、私の感じるメリットは、高速道路以外の有料道路の料金が安い、普通二輪の場合は400〜600円なのに対して原付二種は40〜70円程度です。あとは発進時にアクセル全開に出来ることもメリットかなと思います。

[@user-mz1wd4xv9o]

聞き取りやすい声だね!!👍👍

[@sarucub]

ありがとうございます！！

[@hirosk.7395]

こんにちは👋😃 今回サルカブさんが言っているデメリット、メリットは僕が思っている事とまったく同じです❗️うなずけました😊

[@sarucub]

ありがとうございますー

[@user-co5vw2jl8x]

こんにちは。 非常に解りやすい解説、ありがとうございます🙇 私自身、憧れて買った大型二輪でも、ちょっと出掛けるのに出すのが面倒臭かったりします💦 ソロツーが多いので、余裕があれば原付二種を増車したいですわ✨

[@sarucub]

ありがとうございますー。余裕があれば2台体制もありかも知れません〜

[@jizngt]

大型も乗りましたが、仰る通り車両重量が軽いと言うことは気持ちも軽いですね。250キロより120キロが良いですよね❣️ 高速道路で移動するのならVespa300に乗るか、車で出かけます。 何と言っても、日常使い、日帰りツーリングは圧倒的に125です。

[@sarucub]

高速に乗らないならこれくらいがちょうど良いサイズですかね。Vespa300速そうですねー。おしゃれがかっこいいです！！

[@tonbe88]

大型と原二、どちらか手放さなくてはいけなくなったら、手元に置いておくのはやっぱり原二バイクでしょうね。 思いついたらパッと乗れて、行った先でも停める場所も見つけやすいし、気になった場所があれば寄り道も気楽に出来ますもんね(^^)

[@sarucub]

確かに悩みに悩んだ結果、原付二種を残すのかも知れません〜

[@junjun8ful]

レブル250を手放してハンターカブ125にしました。近所使いがメインなので非常に満足してます。ただ、遠出の時はやっぱり大型に憧れます・・

[@sarucub]

近所使いがメインだとやっぱりこのサイズ感のほうが何かと便利ですよねー

[@user-dk5lp2om8e]

とても参考になりました。原付二種サイズで走りたい場所が高速や専用道路を利用しないと行けないので歯がゆいんてす。カスタムの理想はサルカブさんのモンキーです。

[@sarucub]

遠くにでかけたいならこのサイズはちょっとしんどいかもですねー

[@user-yl9yl7bl7s]

僕は162cmしかないので、大型バイクのデメリットをモロに受けやすく、逆に125ccのデメリットを受けにくかったです。 小柄な人には125ccはおすすめですね。意外と自分の体とバイクの相性って軽視されがちですが。

[@sarucub]

確かに体格は結構影響ありますねー

[@hiromori6989]

原付二種のメリット・デメリットは全てサルカブさんのおっしゃる通りだと思います。 私でしたら150~200ccの中途半端な軽二輪は少し長い目で見た時にデメリットの方が多いので 軽二輪なら250ccを勧めます。使い勝手の良さであれば125ccまでの原付二種を勧めます。 大型バイクでも四輪に煽られますよ🤣

[@sarucub]

やはりどれだけ大きなバイクでも煽ってくる人は居てるもんなんですね💦

[@user-kz5nh4tu4t]

いつも楽しく見させて頂いてます。いつかサルカブさんのカブ乗りとしてのハンターカブインプレッションとか見てみたいです。レンタルとかで。

[@sarucub]

ありがとうございます！それは自分でもちょっとやってみたいことのひとつです！

[@monkey_EXIGA]

このモンキーが可愛すぎてこれで長距離行きたくて排気量上げて高速ガンガン乗ってしまっています（笑）大きいの買えと言われそうですが、この見た目が好きなので仕方無いですよね

[@sarucub]

見た目が気に入っているならこれしかないので仕方がないです！間違いないです！！

[@user-kd2mb1wl7r]

家では125ccで遠出はレンタルが一番理想的なんですが、近くのレンタル屋さんいなくなってしまつた。モンキーは便利ですね。

[@sarucub]

レンタルは色々と試せそうで良いですね。いつか試してみたいです。

[@rinsyan018]

高速や自動車専用道に乗れないっていう部分の追加になりますけど、そういう所では青看板の標識が自動車前提の行先しか書いておらず、そこを通れない原付二種とかはどの道を通れば辿り着けるんだっていう指示が不親切な事が多々あることですね。 横の道を通っていっても全然違う方向に行ってしまったりしてどこで曲がればいいんだとか…今はまだスマホの地図で見れるから以前よりはマシにもなりましたけど。 あとツーリングとは違いますけどトリシティやPCX（GSX-S125とかはどうなんだろう？）みたいな大きい原付二種限定の場合、原付二種までOKなはずの駅の駐輪場にも一台分からはみ出るから駄目と停めるのを断られて、近辺のバイク駐輪場は126cc以上限定だったりしてどちらにも停められないっていうパターンが…。

[@user-so2pb6uh7h]

軽箱トランポの原付二種が最強が最強になってしまって、大型は売ってしまった・・・ 現地ではフルフラットの車中泊で金もかからず、どんな所にも入って行けて、冒険心をくすぐられてしまい、もう十分になった

[@sarucub]

トランポがあれば本当に最強でしょうね！

[@user-hp6pl4pc9e]

高速に乗れない以外のデメリットを感じる事は無いですね！中型に乗ってた時も、余り高速を使わない下道ツーリングばかりの走り方でしたからね！

[@taku9153]

特に高速道路を使う機会ない人からすると実質デメリットはないようなものですね？

[@user-hp6pl4pc9e]

@@taku9153 コマジェからクロスカブと小型に乗ってますが、高速使わずに下道を調べて道の駅やらを訪ね歩きながらの県外ツーリングも楽しくバイク乗ってんな！って感じで楽しいです！

[@user-kr2mo4nk6i]

県外ツーリングをメインに楽しんでますが、気をつけていても、いつのまにか自動車専用道路を走ってしまったことが数日ありました。高速は間違わないんですが、いきなり専用道路になる場合があります。

[@user-hp6pl4pc9e]

@@user-kr2mo4nk6i それ回避の為に、ツーリングサポートを入れて知らない土地では常に開いてナビさせてますよ！

[@user-ej3lp5es8k]

初めまして。 私も、昔は大型に乗ってましたが、今は原付2種に乗ってます。一番の理由は、結果いい年になって、バイクを扱うのがしんどくなってきたのが理由ですかね。 あと、維持費が安いので、目的に応じて複数台所有しやすいのもいいですね。 小さいバイクに乗ってると、バイクに乗り始めた原付小僧の頃のワクワク感が思い出されて、楽しい気分になります。

[@sarucub]

たしかに原付き小僧の頃のワクワク感がありますよね、すごく分かります！

[@user-nh3kx4fc2u]

サルカブさんの動画みて バイクの免許をとり 初バイクであるCB125Rは 納車より一年半で 27000kmを超えてしまいました(^_^;) それだけ下道オンリーでロングツーリング行っても苦にはならないのですが 遠いところにいる時に家などに何かあって 急いで帰らなくてはいけなくなった時に 高速使って帰れないというのが 今まで感じた最大で唯一のデメリットでしたね 子供が学校で熱を出して連絡来たとき ノンストップで慌ててかえりましたもん

[@sarucub]

めちゃめちゃ走ってますね！！確かに急用で帰らないといけない時は焦りそうですね…

[@user-ey2zv3uh6g]

CT125乗ってます。日帰り往復500キロ出来るので長距離ツーリングしたい方でも大丈夫ですよ！（楽とは言ってない） しばらく乗ってると、高速道路・自動車専用道路乗れないっていう縛りが逆にツーリングを楽しくさせてくれます 笑

[@sarucub]

確かに高速道路・自動車専用道路乗れない縛りは逆に楽しくなりますよね！

[@user-gd6lo1nl8e]

サルカブさんこんばんは。セカンドバイクとして乗ってますが、仰る通り、魅力あるバイクですよね。ひょっとすると、メインのバイクは降りても原付二種はずっと所有していると思います。先週の土曜日も、能勢の棚田まで探検ツーリング行って来ました‼️やっぱり、何処でもUターン出来たり狭い道路にも行ける手軽さがあり、手放せませんね🎵

[@sarucub]

この先はちょっとやばいかもと思ったらすぐにUターン出来るのが強いですよねー

[@yasaijin52]

砂利道のところを足で支えて、下るシーンは、驚きました。 軽そうですね。

[@sarucub]

めちゃめちゃ軽いんですよー

[@user-yt3gw9er5d]

このガソリン高騰時代原付2種サイコーですね。

[@sarucub]

間違いないですー！

[@fs5153]

原二はスピードを出してなくてもかっこ悪くないので、周りの景色が見れる。大きいバイクはトロトロ走るとかっこ悪いので、スピードを出してしまう。その結果、路面しか見てない。

[@user-qb3yi3ce2z]

大型と原2の二台もちが最強かもしれないね😂

[@sat6541]

相変わらず解り易い観点と特長、利点欠点を抑えた比較、何より聴きやすいサルカブ兄さんのアフレコは、毎度感心いたします。 これで原2欲しくなったら...ヤバいなぁヤバいよなぁ💦 あ。動画内で1点... 原2での長距離ツーリング不向き... これ、兄さん言うても説得力が有りませんぜ😭w

[@sarucub]

ありがとうございます。原付二種は楽しいですよー

[@androidgoogle3709]

こんにちは メリットもデメリットも おっしゃる通りですね 特にデメリットの自動車専用道なんて もっと分かりやすく 遠くから案内看板欲しいですね アンダーパスもオーバーパスも直前！！ 入口！！に小さな丸い看板だけなんて酷い！って感じてます

[@sarucub]

案内看板に気付いたときには手遅れみたいなこともよくありますよね…💦

[@user-jy8el4hg1n]

モンキー欲しいなぁ凄く可愛い

[@sarucub]

見ているだけで楽しくなるんですよー

[@MotoTvWoodsFarm]

いい映画

[@sarucub]

ありがとうございます！

[@user-oi9ie3hb6h]

いつも動画ありがとうございます。 自分は原付二種で下道を楽しみたいです。 中型免許しか持っていないですが😅 モンキーが納車したらサルカブさんが動画で紹介していたジェノバラインで淡路島に行ってみたいです。

[@sarucub]

淡路島良いですよー。最高でした！！

[@user-kt6rw2ms1w]

隅から隅まで大変、参考になる動画でした！👍✨🤗　私は、スーパーカブでリターンしましたが出先で自動車専用道路で迷いが出た事から性能面で同等のジクサー150を増車しましたwww^^;　125ccと150ccの保険料の差を良くデメリットとして指摘されますが、趣味として乗るバイクの安心感を考慮すれば保険料の差は気になりませんネ😅　気軽に乗るバイク→カブ、ちょいと知らない街までツーリング→ジクサー、気合を入れてロングツーリング→GSRと3台体制のバイクライフは楽しいですよ（笑）🛵💨🥰

[@sarucub]

ありがとうございますー！なかなか数台分の保険料を払うほどの余力がございません😅

[@issachia9329]

大型に憧れてはいますが、日常通勤用と費用のことを考えるとやはりペスターやトリシティとかの方がいいかなと思いました…

[@sarucub]

そうですね、維持費を考えるとこのクラスが頭ひとつ抜きん出ている感じですよね。

[@user-sd8sr9vt2k]

去年の8月、大分から阿蘇山までソロツーリング行きましたディオ110乗ってます。往復300キロ近くあって流石に帰るときお尻痛かったり親指攣ったりとキツかったですｗ

[@sarucub]

でも、そういうちょっとしんどいくらいが思い出に残りますよね！

[@user-sd8sr9vt2k]

@@sarucub はい! そしてその二ヶ月後に噴火しました😱

[@ayuayupanic]

デメリットとして、西に行きづらいを上げます 北海道を除いてほぼ走ってますが、本州西がマジで辛い 旧国道を高速無料区間で置き換えてる箇所が多く　初見殺し多すぎ 下手したら、都市間移動不能箇所も 今は変更されたかもしれませんが、広島がうまく対応してました　国道バイパス＋旧国道の表示が併設される 東日本だと　新潟市と上越市で殺されます　特に新潟市は極悪 昔は「原付き」オプション付きの無料神ナビがありましたが　現在有料のみと記憶してます

[@sarucub]

めちゃ色んなところを走られているんですね！！

[@user-ko2fl1lx4r]

原付二種通行禁止道路での原付二種が通行しているのはよく見かけますし、たまに白バイに捕まってます。 原付二種に乗る時は、道路標識に要注意ですね。

[@sarucub]

おっしゃるとおりだと思います！

[@user-je1lv6rp5p]

もし、カブ150が発売されたら？！ 良いなあ～、と思うのですが、メリットである、ファミリーバイク特約等、安さを思うと原付二種はちょうど良いですね。 この頃、ja10で走っていると、煽られてるのがよく分かります。 煽られかけたとき、全開で加速して、追いつかせませんけどね。 舐めんなよ！って、バックミラー越しに見てしまいます。 ピンクナンバー見たら分かると思うんですが、完璧に舐められてるんでしょうね。

[@sarucub]

煽り運動は相手にすると自分もイライラしちゃうので放っておきたいところですね…自分も出来てませんが💦

[@monkeymotovlog6579]

初めまして。色々と納得。私の場合50のスクーターと今のモンキー88しか乗ったことないので、メリットの方はあまり実感ないですが、デメリットというのはいろいろと同感できます。 ただ、免許取るときのあの教習車の楽しさは忘れられないかな。 高速道路はあるあるですね。故に『バイパス』と名のある道は走れても走らないようにしている。。マスツーリングも周りの仲間が結局400や大型にシフトしていった時点で全く走らなくなりましたね。故にほぼソロツーです。軽視されやすいはあまり感じないですかね。これしか乗ったことないからあまり気にならない。気にしない。ただ、大型バイク集団の方々には話しかけることはないですね。その中の数人はマウントとる人もいますから。。、動力性能に関してはこれしか乗ったことないから250のバイクにもあこがれはあります。原付二種のメリットを語る人は大体大型乗ったことある人ですから、私とは考え方が違うのかもしれないですね。 でも、楽しいですよ。遠くに行けないなら、車に乗せて運べばいいし。年間3000キロ走っても維持費経費すべて一年で割っても20000円くらいですね。 ところで、動画の画像がものすごくきれいなことに驚いています。私はなぜかブロックノイズがひどく悩んでいます。アドバイス頂ければ嬉しいです。

[@sarucub]

コメントありがとうございます。映像のことはサスケチャンネルさんの現状がわからないのでアドバイスが難しいですが、最新のカメラを使えば良くなるのではと思われますー

[@monkeymotovlog6579]

@@sarucub さん ありがとうございます。カメラはGOPRO6ですが、やはり最新版のを買うしかなさそうですかね。。GOPRO4や5でもきれいな動画を見ることもあり、解決策が見つからず悩んでます。アドバイスありがとうございました。

[@reiji4551]

ちょうどモンキーが欲しいなあ～と思っていたころに、サルカブさんのチャンネルに出会って、買ってしまった私です(笑)寒くてまだあんまりのｒてないですが、そろそろ乗りこんでいきたいと思います。伊賀に来る時があったら連絡ください

[@sarucub]

もう少しで暖かくなるでしょうからガンガン乗っちゃってくださいね！

[@user-nw2ex4pf9s]

私は原付2種を取りCB125R購入しましたが、一月も経たず普通自動二輪とりました😅 やはり幹線道路走れますが登板で非力感が… エンジン頑張ってる！という感じが続き乗り手の余裕もなく私はダメでしたね😅

[@sarucub]

確かに上り坂は非力感が出ちゃいますよね…。後ろから車が来てたりするとちょっと焦ります😅

[@user-ls8jn1ty6b]

小型限定を解除したのですね、４００ｃｃまでで乗ってみたいネイキッドスポーツやレーサーレプリカは有りますか？＾＾

[@user-od8od4vg8s]

原付2種の醍醐味はそれぞれの地域に気軽に行けてさまざまな風景出会いがある 大きいバイクは高速乗るがゆえに出会いが原付2種に比べ減る その差かな

[@sarucub]

おっしゃるとおりかと思います！

[@Nano-pg6td]

うーん… とりあえず普通二輪免許の教習所入所手続きしてきました！ ちゃちゃっと取って原付二種にするか考えよう。

[@sarucub]

まずは免許ですねー。がんばって下さい！！

[@user-rq5xo3uu3x]

去年CT125購入したのですが、やっぱり都内で走っていると少なからず煽りというか危ない運転をしてくる車もあるので、たしかに車から見ると小さく見えるし軽視されてるのかな？っと、思ってしまいました

[@sarucub]

そうですよね。都会ではやはりそういうこともありますよね😅

[@asaichban9842]

いきなり現れる「自動車専用道路」ですね 国道41号線なら 高山から飛騨古川の間ですよ　迂回は面倒ですね

[@sarucub]

その辺りにもいきなり自動車専用道路があるんですね！！行ったときには気を付けますー

[@user-ni5fe1pm7r]

サルカブさん、SR400も所有されてましたよね？

[@sarucub]

はい、所有してますー

[@user-dr2qn8ec2y]

１２５cc以下の看板！ それです。 めっちゃ欲しいですよね。 ご近所、近場では困りませんが 知らない道は、怖い、恐怖ですね。 でも、原付二種最高！

[@sarucub]

そうなんです。出掛けた時に困ることがあるんですよねー

[@user-jj4fn7xv6y]

50ccからの乗り換え検討してます。煽り運転を受けそのまま当て逃げされ、骨折したので「あぁ…」と思いました。 30キロ制限抜けても煽られるのかぁ…と思いつつ151cmというチビなので150ccも怖いです泣

[@sarucub]

50ccと比べると原付二種はかなり快適ですしあおられるシーンも少ないと思いますよー

[@user-ev5jk4yb8h]

自撮り満載 ･:*+.\(( °ω° ))/.:+ 撮影の裏側イメージしてたら 内容入ってこなかったので、2回目見ます🤣 私は原付二種から、ステップアップした身… 今の気持ちは両方欲しい、両方持っていたいです(꒦໊ྀʚ꒦໊ི )

[@sarucub]

最終チェックで見ているときに、自分の走行する姿を目で追ってしまい話が頭に入ってきませんでした😅なので2回目お願いします（笑）

[@user-pn1pp8xo7s]

メットとバブルシールドのメーカー教えてください

[@sarucub]

両方とも廃盤品ですがヘルメットはSHOEIでバブルシールドがOGKです！

[@user-db4vx9dt2u]

高速乗れない最高速出ない、荷物載せられないの３つかな強いてあげるなら

[@user-jd3qf1hs7x]

わたしものってます

[@user-vm8tf7nn4v]

125ccで楽しむにはルート選択が大事ですね。なるべく「大型幹線道路は使わない」ほうが気持ち良くツーリングできます。 65～70km/hで流れてる道路なんか125ccには地獄でしかないです…

[@sarucub]

確かに、私も脇道へそれてばかりです！そっちのほうが時間は必要ですが楽しいですよね！

[@user-qm3px7vl1e]

70㌔巡航はまだまだ余裕あるけど？ このクラスはライダーの体重の影響が大きいから他人のレビュー鵜呑みにできない

[@user-vm8tf7nn4v]

@@user-qm3px7vl1e あなたが乗っているバイクは水冷車じゃないの？ その中でも、GSX-S125（R125）みたいなDOHC水冷だと70km/h巡航なんて普通でしょ。 ここで言ってる「125cc」ってのは、モンキー・カブみたいなSOHC空冷単気筒のこと。同じ6,000回転70km/h巡航でも、空冷と水冷じゃまったくの別物。

[@kimuchi-annko]

私はクロスカブですが、スプロケットを14→16に変えています。 1番気持ちよく走れるスピードが60キロくらいになり、幹線道路も普通に走れてます。 自身の生活スタイルに合わせてカスタムでき、しかも2,000円以下で体感できるのも良さですよね👍

[@mamoru0728]

高速道路に乗れないのは覚悟しているから構わないのですが、国道のバイパス等の自動車専用道路に出くわすと走れなくて、整備の悪い脇道を遠回りさせられるのは腹立ちます。

[@sarucub]

確かにそこですよねー😅

[@user-lo3je7rv4o]

自分は元々、下道ツーリングが主なので原2でも充分なのですが最近、大きい方を900から250のオフ車に乗り変えたらグロム の乗る回数が減りました。 一台持ちなら２５０オフがベストかと！ただし見た目がバッタなので人気はないですね。特に若者には。 自分は原2で煽られることは無いです。グロム の時でもガッツリライダースタイルなので…見た目に舐められると煽られます。運転も含めて。

[@sarucub]

なるほど、オフ車の軽さもクセになりそうですねー

[@user-nk3pe8qb4e]

片道1車線とかの30キロ〜40キロ程度の速度制限でもバイクって煽られたりしますか？

[@sarucub]

あおられるときはまれにあるとは思いますー

[@user-wy2hk1hv9t]

合法でスパイクタイヤを履けるのも125cc未満の魅力ですよね！ KSRでスキーしに行ったモトブロガーさんがいるとかなんとかw

[@sarucub]

そんなマニアックな魅力があったんですね🤣

[@user-ot4ip1wl2j]

私はエリミネーター250とラビット125です🙌大型取ってエリミネーター900が夢でしたが(^o^;)原付２種の沼にはまりかけてます(￣▽￣;)　知人はずっとアドレスでしたが　血迷ってカワサキ1100に　次はYAMAHA XJR千何百❓　次にスズキ隼と　短期間に３台乗り継いだのですが(^o^;)どれも全く面白くなく(^o^;)再びアドレスに戻りました🙋　他の友人もビラーゴ250から　ハーレーダビットソンに乗り換えたのに１年で飽きてしまい今は　古い古いベスパ125に嬉々として乗ってます(^_^;)

[@user-ls8jn1ty6b]

小型二輪免許は、四輪の方が好きだけど二輪にも興味が有ると言う方には取る価値が有る免許ですよね。＾＾

[@sarucub]

確かに少し興味があるのでっていう方にはちょうど良い感じの免許です！

[@user-ls8jn1ty6b]

@@sarucub １２５ｃｃまででパワー不足を感じたら小型限定解除をすれば良いですしね。＾＾

[@tb-nl1cn]

電動自転車最高

[@sarucub]

便利ですよね（笑）

[@saike79]

低回転数で巡航できる余裕が欲しいと思うと原付二種以上の排気量になってしまうのかもしれませんね。

[@sarucub]

確かにそうかも知れません！

[@yamajin.]

排気量マウント…真っ向勝負じゃ そう言えば田原本のおいもわかいもって所が美味しかったですよ

[@sarucub]

話聞くのがしんどくていつも逃げてしまいます（笑）田原本、チェックしてみます！

[@nn4644]

理想は大型と小型と車の三台持ちかな

[@sarucub]

行動範囲が広がりますよねー

[@iTa358]

5～6年くらい前までは、 　　155ccクラスという原付二種と250ccとの中間的な排気量の二輪車はあまりなく、 　　125ccと250ccの間で馬力・車重等の差が大きいというケースが多く、迷う余地が少なかった気がします。 最近は、 　　国産メーカーの155ccだけでなく、SOさんやREさんが扱っている126cc以上200cc未満の 　　コンパクトでリーズナブルな価格の並行輸入車が増えてきて、 　　「原付二種のメリットを持つ軽二輪車現る」と言えそうです。 ただ、 　　身長・手足の長さ・体重等の関係で、原付二種のサイズ感が体に合わないケース以外は、 　　原付二種の中から選んだ方が、広いジャンルの中から選ぶことができそうですね。

[@sarucub]

そうですよねー。確かに155ccクラスは最近になって増えているみたいですね。

[@user-gm6xe1fo1u]

『お前のバイク何ccや？』 49cc！！！

[@user-ij6rj8tv8m]

普通二輪で原付二種は、乗れますか。

[@user-og5lo6gz8h]

乗れますよ

[@route25]

排気量マウントおじさんってほんとにいるんですね😅

[@sarucub]

不意に現れるのでビックリしますよ（笑）

[@user-zi5bd6km7l]

狭い日本そんなに急いで何処へ行く（笑）　一人で下道ちんたら走るのも楽しいもんですよ＼(^o^)／

[@sarucub]

そうなんです、それも楽しいですよね！

[@sarucub]

そうなんです、それも楽しいですよね！

[@etaable]

俺は軽バン乗っとるけど、まぁバイク等と同じで舐められるよ笑　ウィンカー無しの割り込み、追い越し、煽り、常にあります。 腹立つのは、分かるけど、事故したらお金と時間と労力が無駄になると思うで、デメリットと捉えるべきポイントなのかな。 でも、税金も安いしね。良い所のが優っとるかもね。 でもバイクて危ないよなぁ。20年前から持っとるリトルカブ乗っとるけど、怖いもんよ。車や横断者や下手なドライバーが。

[@tanocci3]

メリットデメリット、それぞれ納得でした！ ただデメリット３の軽視されやすい→クルマから煽られたり無理な追い越しや割り込みをされる、というのは（原付二種に限らずかとは思いますが）「まれ」にではなく、個人的には頻繁に（毎回と言えるくらい）あるので不愉快ですね。・・・

[@sarucub]

そんなに頻繁にですか！？たしかに通勤で乗ると結構嫌な目に合いますね…💦

[@ARASISAN2501]

賛否両論あるけどいい加減普通免許で１２５ｃｃ運転できるようにしてほしい。

[@MIDORInoKYURI]

排気量マウントおじさんには『そんな人がそんなバイク乗ったら恥ですよね』って言ってアクセル回して逃げましょう！