【元外航船員が語る船の話 Part5】私が船乗りを辞めたネガティブな理由

あんまり普段も話さない、船乗りを辞めたネガティブな理由の話です。
あくまで一個人の体験談として、船乗りを志す方への参考になればと思います。
色々あったけれども生きてりゃラッキーです :)
■坂本竜一のTwitter
/ ryu_singing
■プロフィール
坂本竜一(さかもとりゅういち)
初めまして、ピアノが弾けない坂本竜一です。
KZbin始めてみました。
1991年生まれ、愛知県豊橋市出身。神戸大学海事科学部卒業。
海が好きという理由で船乗りになるも、esportsの盛り上がりを目の当たりにし、この期を逃したら絶対後悔すると思い転職。
現在はesports・ゲームイベントのディレクター。
教育の勉強したいなーと思い教育大国フィンランドへの短期留学を決意。
船を辞めた時以来のニートにジョブチェンジして北欧を満喫する予定。
今も昔も基本ゲームばっかしてる。

[@渡邊真一-j5j]

私も元船乗りですが、まさしく過去の私自身に起こった出来事のようでした。 船長になる夢や、給料よりも大事なものがあると思い、船乗りを辞める決意しましたが、他の業界に行く気力もなく、陸上勤務でも船に関われる仕事に転職しました。 それから10数年、今でも好きな船を毎日陸から見て仕事しています。 海技免状は勿体なかったですが、悔いはありません。

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます！ 船を見るのは私も今でも好きです！笑 幸せに過ごされているようで、何よりです。

[@suntask2157]

前回動画で質問させていただいた者です。 大変貴重なお話ありがとうございました！ 今までは船乗りという仕事を半ば夢のように捉えてしまっていましたが、よりリアルにその内容をイメージすることが出来ました。 改めて自分がどうしたいのか、適性はあるのかを考えてみようと思います。

[@元外航船員の思い出]

メッセージ届いて嬉しいです！ 近日中に、「船乗りのメリットとデメリット」という動画をアップする予定ですので よろしければそちらも見ていただけますと嬉しいです！ 少しでもお役に立てればと思います。 以降の動画も是非見てくださいー！

[@suntask2157]

坂本竜一 はい、楽しみにしてます！

[@suntask2157]

お久しぶりです。 今回ご縁があって、自社養成で航海士になることが決まりました! 船乗りの実情を知りイメージを固めるのに坂本さんの動画がとても役立ちました! 今後も動画を楽しく観させていただきます!

[@元外航船員の思い出]

@@suntask2157 さん、おめでとうございます！！ 私の動画が少しでもお役に立てたようでしたら嬉しいです！ 資格取得に向けて色々大変かと思いますが、頑張ってください！

[@suntask2157]

坂本竜一 ありがとうございます！ 頑張ります☺️

[@umisea3269]

すごく気持ちがわかります。 私も今少し似た状況です。 今船会社を変えた事を後悔しています･･･。 尊敬出来ない人と働く辛さ･･･。 誇りを持てません･･･。 自分が輝ける世界が見つけられて良かったですね☺

[@ぶんぶく茶釜-z4c]

自業自得です。 が、因果応報で自己を変えると人生バラ色です。個人の感想です。

[@鼻崎淳次]

現役の船乗りです。船乗り辞めた理由聞いて確かにそれでは辞めるよなあと納得した。自分は家庭の事情により高校入学して2カ月で中退し16歳から24歳まで東北の巻き網漁船に在籍し、巻き網漁船辞めてから499トンクラスのタンカーを始め貨物船、ガット船と渡り歩いてきました。タンカーの時、ある話を横浜のある製造所のバースマスターから聞いた話ではイジメによって海に飛び込み自殺があり、その人の遺品を家族が取りに船に来た際、母親の泣き声を聞いて辛かった、という事を聞きましたよ。その船は結構大きい船だったそうです。後、最近では去年、新卒者が乗船して来て1週間だけ一緒に居た後、自分が転船した後にその子からもう辞めたいです、て電話があり理由を聞くと船長からのパワハラと聞き、即社長に電話してその子を転船させるよう訴えましたよ。その子には転船しても同じやったら辞めれば良いよと助言し今でもいます。その子とは今でも連絡取り合ってます。その時の自分は貨物船の転船専属の船長してました。そして今はまた違う会社のタンカーに乗っているんですが今乗ってる船でもパワハラがあったそうです。これは機関長が新卒者をいじめてたと聞きましたよ。その結果、問題の機関長を他の船に飛ばしたそうです。その子は他の船員に支えられ今では大事な戦力だと言われてます。さて、自分はまた元居た貨物船の会社に帰る事になりその事を聞いて、貨物船にいる子から電話があり、ボンクラ船長帰るからまたよろしくね、と伝えました。喜んでましたよ。後、自分が貨物船辞めたのはその時の運航会社に頭来てたからです。因みに自分は4級の免状でBRM 訓練は2回受けてます。今回、色んな船会社から連絡をもらい面接しましたが安全意識が非常に高いので安全会議がある時は一緒に来て欲しいと言う社長がいたり、船内の環境を変えてくれと頼まれたりしましたが自分はまだまだ未熟者故に断りました。とまあ話はズレましたが退職する理由は人それぞれですがパワハラ、モラハラ、イジメは良く無いし、コイツは仕事出来ないと言う前にちゃんと教えてない人が多いし、船長、機関長も船員が気軽に話せる環境作りをしないといけないですね。

[@Gogopopokisuke]

そんなパワハラされたら即船の上からでも警察に連絡したらいいんじゃないんですか？

[@屋敷大和-g8n]

警察につながらないから自殺するんよ。

[@takunori6297]

海に飛び込まなくてよかったよ。陸と違って、船の上はそこから逃げ出すことも出来ないから、唯一閉鎖された空間から逃げ出す手段が船から身を投げること。 その選択をせずに辞める勇気が持てて良かったです。 そしてこれだけの苦悩を背負わしてしまったことが残念でならない。あと10年経てば船の中も通信技術向上によって環境が変わると思います。同じような悩みを抱える若手が増えないようにする為にも、いま色んな開発が進んでるので、これからもこの世界を応援してください。 そして貴方が持っている能力や経験が色んな方のプラスになると思います。動画楽しみにしています。 私も色んな苦悩を経験してきたので、この動画でそれがフラッシュバックして吐き気が…笑

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます！ 私も、今後船にもっと安く高性能なネット回線が敷けるようになれば、世界は大きく変わるんじゃないかと思っています。 若い子が船に絶望して飛び込まない世界になってほしいですね。 若い頃の苦労、、察します！笑

[@user-zt3gu]

分かりやすい説明でした

[@MY-xr5mt]

内航外航の船乗りの方に話聞くとパワハラ率高すぎてビビりますね。 それを乗り越えて一人前という風潮があるというか、そもそも船乗りの文化に近い感じがします。

[@和気清麻呂-y5c]

MOLクラスの会社で　Ｄ、Ｈ　レベルの阿保が混じってるんだ･･･漁師あがりのドキュンがいる内航船は、推して知るべし（笑）

[@nhingbernadas4128]

離島航路の航海士目指してる学生です。 内航船のが酷いと聞くけど…ウチが目指している、高速船とかの会社もあるのかな… 色々、為になる内容でした！ありがとうございます！！

[@元外航船員の思い出]

ストレスの少ない会社はきっと中の人も幸せに働き、良い人がいるかと思います！ 入社前によく見定めてください！

[@関東太郎-z8g]

五年前、海技士と違う職のどちらを目指すか迷って、違う方を選びました。 結果、夢は叶いましたが今の上司はHさんにそっくりな人です😂 どこにでもいますね、こういうやつは。

[@元外航船員の思い出]

そうだったんですね。結局どこにでもいるっていうのは本当にその通りだと思います。共に頑張って生きていきましょう！！

[@帰国子女ゲーマーつるぎ]

深い話だった！次回の動画も楽しみです。

[@元外航船員の思い出]

つるぎ君、見てくれてありがとう！！ 是非とも、次もよろしくお願いしますー！

[@社会基礎]

航海士とかのパワハラとかって具体的にどんなことをされるんですか？

[@rescued_dog]

船乗り適正がないのはDさんですね。

[@社会基礎]

外航船の会社で泳がされる事とかはありますか？

[@元外航船員の思い出]

会社で泳がされることはありません！学校では遠泳とかやるとこもあるそうですが、神戸大学ではその文化はもう終わってました！

[@manmosuP-man]

この動画を上司にプレゼントします！！

[@himaninzin]

そうか機関士は上司と一緒に仕事すんのか

[@きのこの里-d6m]

どこ大学でした？

[@きのこの里-d6m]

すいません書いてましたね。

[@melkatzasbridge8681]

「俺は〇〇さんにボコボコにされたんだよな〜」 こんな会話がまるで武勇伝であるかのように語られる船上、異常な空間ですよ。 そしてその配乗を行なう部署も、そんなのを経験した奴らばかりだから、まともに取り合おうともしない。 これでどうやって若者に定着してもらえると思うのか？ 確かMOLでしたっけ？ 僕の友人もそこをパワハラで辞めましたよ。 こういう悪評が広まって、各々の会社が危機感を以って対処してくれるようになればと思います。

[@jpadm994]

船員の死亡率は高いですか？

[@ブル丸コレナン亭]

偽名なので、名前を山田次郎貴宣と勝手に命名しますねw所で、アンタはカナダに逝くマグロ船にのらない？

[@プチトマト-f1e]

整備が嫌いなら辞めちまえ 嫌々すると怪我するわ 文句ばっかり

[@元外航船員の思い出]

同意です！

[@ruma4094]

仕事は好きでないとね。地味な仕事は合わなかったのでは。業界を辞めたということは。今の世の中、情報が溢れているし

[@ksite2513]

勘違いしてる人が多いけど、大手の方がまともな人多いわけじゃなくて、大手だと生え抜きの純粋培養と変なエリート意識持ってる輩が増えるから意外に大手の方が変なやつ多い。

[@フリーダム20チャンネル]

初めまして、視聴させて頂きました。陸上で仕事につけるなら嫁さんもいるようですので船辞めて 正解と思います。私の場合は中卒ですので他に仕事もなくしがみついて16歳から68歳まで船乗り生活を しましたが、貴方の言っていること良くわかります。イジメ、パワハラどこでもあると思いますが 特に船員の場合は顕著に表れるかも閉ざされた世界でストレス発散しているかもね。元内航船員69歳 高評価、チャンネル登録させて頂きました。

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます。 50年以上も船乗りをされていたのですね、大先輩からお言葉をいただけて光栄です。 陸に比べてどうしてもストレスがたまりやすく、その時にどうするかは人間性を問われるような気もしますね。 今後も船の動画を出していければと思いますので、よろしくお願いします！

[@尾上松雀]

2ヶ月前に499タンカーを辞めました。1/Eから仕事を先回りして取り上げられ、何も出来ないからです。C/Eに相談しても、何も変わりませんでした。もうここに居ても時間のムダだと思って辞めました。個人船主、イッパイ船主なんてこんな感じです。そして船員職安、船員求人情報ネットワークの求人票の内容はウソばっかりです。

[@ビビ-r5t]

仲のいい人と一緒の船に乗れたら最高だろうな

[@azazeru31]

一見かっこよく見える仕事でも、いい面ばかりじゃなくきつい面は絶対あるんですね。憧れていた仕事だったんで参考になります。

[@こっこケーキ]

よく生きて下船して下さりました🥲あなたの動画で私は船員さんの立場を勉強できたり、楽しませてもらってます。これからも応援してますね📣

[@元外航船員の思い出]

光栄です！ありがとうございます。

[@柴犬太-g6w]

どんな仕事でもそうですが、良い上司に出会えるか！ 外航船は内航船より隔離された環境みたいですね。確かに船乗りはメンタルが強くないと、壊れます(笑)良い意味で開き直らないと自分が壊れます。

[@田中康夫-v8m]

私も外航船乗りをやめました。 記憶は薄れていくものですが、この動画を見てかなり鮮明に当時の記憶を思い出しました。 辛い日々もついつい忘れてしまいますが、 今後前に進むためにも、何度も見させていただく動画になりそうです。 ありがとうございます。

[@元外航船員の思い出]

コメントして頂きありがとうございます。 田中さんにとって何かのお役にたてたようでしたら嬉しいです。 今後も船の動画を出そうと思いますので、よろしければご覧ください。

[@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ]

日本船員の船乗りとしての本当の醍醐味は昭和の40年代末期までです。時間外手当など月80時間とか、それ以上。付けて提出すれば付けただけ貰えたものです。コック二人にボーイも二人いてレストラン並みのバラエティにとんだ食事。台湾、韓国 タイのバンコクに南米など日本のマドロスさんが入港したぞ🥰となって面白かったものです。当時早くても8ヶ月乗船は当たり前の時代あっという間に月日が過ぎたものです。怪我や病気さえしなければ寝るとこ食べるとこタダ電気代水道料金を給料から引かれるわけでもありませんしね。外国人雇用になって日本船員が不要となった今現在では遠い昔ばなしになりました。もうあの景気のいい肩で風切るマドロスさん…の時代は絶対に来ません。😂

[@hayaku51]

@@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ 90年代でしたけど、日本人フル配乗のLNG船は、そんな世界でした。

[@backtoisland]

私も船乗りでした。40年以上昔の事です。嫌な思いは一度もした事がありません。外地でも上陸は何不自由なく出来ました、特に南米では。船会社にも乗り合わせた人にも、何ら不満はありませんでした。やめた理由は、当時日本人船員の給料は高いと言われ、途上国の船に貨物を奪われるのではないかと言われておりました。要は日本人船員に未来はないのではないか？と思い辞めました。アメリカの大学に入り直し、卒業後はカリフォルニアで電気のエンジニアとして働き、もう少しで日本風に言うと定年退職します。船会社は神戸に本社があったKの付く会社です。私にはもったいない会社です。ありがとうございました。

[@元外航船員の思い出]

壮絶な人生を過ごされていますね。自分で先を読んで決断し、カリフォルニアでエレクトリシャンとはかっこいい！ 最近の若い船乗りたちの話を聞いていると、やっぱり「外地上陸できないと船乗りしている意味がわからない。」という不満が多いです。 コメントありがとうございます。

[@khojis7620]

神大後輩ですが、とても参考になりました。 航海士は転職するとなるとどのような道がありますか？また、転職するのに有利な力を航海士になることで身につけることはできますか？などKZbinなどでもいいのでお答えしていただきたいです

[@元外航船員の思い出]

後輩さん、見てくださりありがとうございます！ 転職を取り扱うのも確かに面白いかもしれません。 コメント欄だけではお答えするのが難しいので、今後の動画で出させてください！

[@和気清麻呂-y5c]

航海士なら荷役監督。機関士なら造船会社、エンジンメーカーへの再就職が可能ですよ。結婚を考えると船員を続けるのはムヅカシイです。

[@khojis7620]

返信ありがとうございます。 航海士もありかなと思えてたんですが、やはり結婚、パワハラを考えると短絡的ですが企業に就職しようと思いました。参考になりました！

[@kohei7301]

自分も外航貨物船乗りだけど 船だけが仕事じゃないし 他にも仕事あるから 辞めて良かったならそれで良いと思いますよ

[@窓際社員-l3m]

会社なんとなくわかりました

[@らぼーる-v8z]

外航船員を目指している学生です。もっといろんな外航船員についての動画を見てみたいです！様々な角度からこの職業をみてみたいと思いました。

[@元外航船員の思い出]

ありがとうございます！ コツコツと動画出しますねー！

[@真行鎌田]

過去の嫌な事を第三者の冷めた目で分析出来るとゆうのは凄い事だと６０のジジイは思う

[@feel001]

以前は国内外の港に寄港中は錨泊や荷役時間が長かったので若手優先でゴーショー出来できるチャンスもありました。 最近は運行効率を追求して寄港時間が短かくなっているのにPSCがあったり、タンカーだとMOIもあったりで時間に追い回されている感じですね。 一番のモチベーションはズバリ報酬面でした。 しかし、ある程度船に乗ったら船長の上を目指さないとならないなと思うことも。 お話の中のDさんの様な人は何処にでも一定数居るようですね。そういう人は排除した方が船の安全性や運航効率が上がると思います。

[@元外航船員の思い出]

昔に比べて今は本当に上陸機会が少なくなってそうですよね。 私の場合はモチベーションが外地上陸だったので、悲しい限りです。 どの世界でも人を潰すのが得意な人はどうしようもなくいるんでしょうね。人不足で簡単に排除できない会社もまた辛いのかもしれませんが、命に関わるので最優先で乗船禁止にした方がいいと思います。

[@尚也三阪]

会社名と実名を晒すことです。

[@屋敷大和-g8n]

いまは荷役は外国人ばかりだね。

[@skyver.0835]

現役の船乗り(内航船)やってます。現場でのパワハラはどの会社でも平然とやってると思います。抗議したら｢嫌なら辞めろ｣の一言で終わり。昔の人は残業含めやるだけやったら稼げてスキルも身につけて、今は何をやるにしても出し惜しみ、内側から魅力のある業界だと思う人が溢れないと人は集まらない。

[@user-nx6by5sj5z]

ネガティブな話をしてくれる人は少ないので、助かりました。参考にします

[@yamgdp]

自分も外航航海士でした。 同じくエネルギー船二隻VLCC,LPGに乗り、入社二年目で辞めました。 いろいろ今思うとキツかったですね。何より人間関係が。後から知ったのですが名物社員でしたね。

[@元外航船員の思い出]

どこの会社でも名物社員っていますよね。 飛び降りずに帰港されて素敵です、、！ ガス船は上陸できないから寂しいですよね。。

[@キャプテンジャックダニエル]

現役船乗りです。 昔の人に比べたら給料もだいぶ低いです。 保険も社会保険と一緒になったので掛け金だけ高い 年金は社会保険と一緒なんで低めですね

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます！ 昔のイケイケだった時代は本当に給料良かったみたいですね。 私は保険の部分などは知識があまりないのですが、もらえる量は減り、出る量が増え、帰ってくる量が少ないというのは悲しいですね。

[@キャプテンジャックダニエル]

坂本竜一 さん 返信ありがとうございます。 私は内航でも外航でもないタグ乗りなんですが、やはり給料は陸上の方でも稼げるくらいですね。昔みたいに休みも取れなくなりましたし、拘束は多いですし…

[@元外航船員の思い出]

@@キャプテンジャックダニエル タグボートの方ですか！大変お世話になりました。 そうですか、そちらも色々と大変な事情がありそうですね、、。 それでもいつも助けられていた側としましては、「私たちをいつも無事に入港させていただきありがとうございます。」と言葉を送らせてください。

[@キャプテンジャックダニエル]

坂本竜一 さん こちらこそ、物資を運んでくださりありがとうございました。 もしよろしければタグボートを動画で語って頂けませんか？ タグボート自体の知名度が低くて…

[@元外航船員の思い出]

@@キャプテンジャックダニエル タグボートの動画作るの、いいかもしれません。 近日中に是非投稿させてください！

[@keikofun7986]

私もパワハラで辞めました！

[@元外航船員の思い出]

よく生きて帰ってきてくれました！

[@フリーダム20チャンネル]

お久しぶりです。二回目のコメントです 坂本さんの乗船していた会社はひょっとしてKの付く会社ですか？

[@tosiasaitou3722]

優しい心を持った人が追い出されて、いじめ気質の人だけが残っていく職場って間違ってるよな…

[@煩悩さん]

凄く共感できます

[@小野雅弘-c3b]

私が船乗りを 辞めた理由は生活が人間としての基本的な物が欠如して居るから辞めました、仕事が１日終わっても家に帰れない、家族に会えない、テレビが見るない、新聞が見れない、行きたい所に行けない、たべたいものが食べれない、友達と話が出来ない、女と会えない話せない、これだけ人間生活の基本的な事柄が達成出来ない職業は駄目だ、仍って辞めた、正解だった。❤ 19:33 😊

[@田中たロー]

やばい。船乗りとしてやっていける自信なくなってきました😭

[@マナヅル-r9f]

仕事＜ゲーム　・・・　 ２０２４年現在　何してます？？

[@applet382]

これから就職活動するものです。 自己分析の方法や、どのような本を読んだのか知りたいです！

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます！ 当時の私は学校の売店で売ってる一般的な就活用の本を読んでいましたが、今の私であれば以下の2冊をつよーーーーくお勧めします！ ■メモの魔力 メモのとり方の本のようで、最強の自己分析本です。 この本の自己分析メソッドはしんどいかもしれませんが、その価値はあります！ ■苦しかったときの話をしようか あなたの今後の仕事選び、仕事への姿勢についてアドバイスする上で、この本以上の本を知りません。 是非一読ください。

[@ラモジロー-e9s]

質問です！ 坂本さんは転職は船員になって何年目ぐらいにしたのでしょうか？

[@元外航船員の思い出]

3年半です！

[@ローゼンバウアー]

漁船も暴力やイジメは当たり前！

[@元外航船員の思い出]

漁船もですか😭

[@TE-ry9wo]

あれ、フォーソンにいました？笑

[@ビビ-r5t]

船の中の休みとはどのような仕組みなのですか？使える頻度とか

[@元外航船員の思い出]

ちょっと細かい話になるので、いつか動画で出せたらと思います！

[@hayaku51]

NYK？MOL？KLINEどこですか？ 10年ぐらい前と思いますが、未だにそんな人が残っているんですね 神戸の方のようですが、O氏やH氏は高専ですか？ よく見た光景は、大学と地方で溝でした 昔はそこに、部員から登用の機関士がいたので更にカオスでしたが しかし破壊機関士が残っているとは船員課ッて評価が出来ないとこですね

[@屋敷大和-g8n]

東京海洋や神戸大海事って大半はメーカーか官庁に行くじゃないですか。船乗りでとりわけ機関なんて高専か元自ばかりで元自のばあい行状に問題あって自衛艦から追い出される層が大半なので…。

[@user-zq3hi9rc2r]

何級海技士ですか？

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます。 当時は3級、やめる前は2級海技士です！

[@user-zq3hi9rc2r]

@@元外航船員の思い出 すごいですね！自分も二級まではほしいです

[@元外航船員の思い出]

@@user-zq3hi9rc2r 3級海技士さんなんですね、応援しています！！

[@user-zq3hi9rc2r]

@@元外航船員の思い出 はい！頑張ります！まだやる気がでません！ 勉強のモチベーション上げるいい方法ありますか？

[@元外航船員の思い出]

@@user-zq3hi9rc2r 海技士資格をとった時の自分のメリットを書き出してみてはどうでしょうか！ 目的が定まればやる気はわいてくると思います！

[@jojodamon]

内航船員ですが参考になります

[@工藤新一-t4g]

動画みて30秒でやめた理由が分かりました

[@山下美月-u2g]

来年から船会社に就職する者です、、自分も坂本さんと同じでゲームがとても好きなのでゲームに係るお仕事をしたいのですが、就職してしばらくは辞めれそうにないです、、転職っていつのタイミングですればいいでしょうか。また、どのような事を学んでおいたほうがいいでしょうか。

[@元外航船員の思い出]

コメントありがとうございます！ 辞められない理由というのはなんなのでしょう？ 会社に申し訳ない、、とかなら気にしなくて良いです。それは会社の責任ですから。 全く他業種に転職するのであれば、できるだけ早くするのをお勧めします。 スキルとしては、一般的な社会人としての能力を磨くのが良いでしょう。 文章化、報連相能力などはどこにいっても絶対に必要ですよ！

[@rug01pinkish9]

東京海洋の海事システム目指してたけどこれを見て志望校変えました！ 有益な情報ありがとうございます！

[@窓際社員-l3m]

私はスマホに細工されて辞めました 交遊関係も破壊されました。坂本さんも同じことされませんでしたか？ 同じ会社か関連会社の気がするので ダメなら消してください

[@元外航船員の思い出]

私はそのようなことはされませんでした！スマホに細工は頭イカれてますね、、。

[@窓際社員-l3m]

@@元外航船員の思い出 やめてからだいぶたつのに嫌がらせが止みません。まだ以前の上司は私の女友達に連絡してきてるみたいです

[@窓際社員-l3m]

船の仕事は暇で出会いがないんだなとつくつぐ思いました会えってしつこいみたいです

[@mr.moon3599]

ガット船に乗っていた時の自分を思い出しましたね。

[@元外航船員の思い出]

恥ずかしながらガット船というジャンルを知らなかったです。厳しい人が多かったですか？

[@mr.moon3599]

@@元外航船員の思い出 厳しい方が多かっです。もちろん厳しいながら丁寧に教えてくれる方もいました。自分は、甲板でしたが、機関長によく面倒をみてもらってました。その方には、今でも感謝しきれないです。

[@元外航船員の思い出]

@@mr.moon3599 素敵な話ありがとうございます。反対部署の人が面倒見てくれるっていうのはけっこうあることですよね。僕もよく航海士に救われました。

[@gen123125]

やり返すとどうなるんですか？

[@元外航船員の思い出]

私は怖くてできなかったです！

[@MG-mv9hc]

あなた様は🫵パワハラされて💪とってもかわいそーなお方🙇わたくしは🙋もーすぐ50歳になるおっさんなので、お金のためにしがみつくと思いますが‼️若い頃だと、しんどいと思いました。ちなみに、船橋だと🚢望遠鏡でイルカ🐬を探したり、レーダーで遊んだりできそーですが、機関室だとなんか閉塞感がありそーですよねえ🙇