Yuk kepoin cara kerja alternator pengisi aki mobil, truck, bus serta alat berat!!

[@LanFarezana]

Terimakasih penjelasannya.

[@tcsyauki]

Terimakasih, semoga bermanfaat dan barokah.

[@syednurnaim4800]

Bagus sekali Abg👍

[@tcsyauki]

Terimakasih, semoga bermanfaat.

[@miskiyah2743]

Luar biasa terimakasih atas tutorial nya semoga sehat selalu

[@tcsyauki]

Aamiin, semoga doa terbaik kembali kepada yang mendoakan dan Terimakasih telah mampir, semoga bermanfaat

[@shendiseptiawan4650]

Makasih kak

[@anantayanamahendra2986]

Terimakasih banyak bapak atas video dan materi yg diberikan, sangat sangat dan sangat bermanfaat sekali, sukses terus untik kontennya pak. Disclaimer : pemahaman yang saya dapat dari konten ini melebihi dari penjelasan dosen😅

[@tcsyauki]

Terimakasih kembali, aamiin semoga sukses juga untuk yang mendoakan. Jangan lupa berterimakasih ke dosen masnya, berkat beliau juga kita bisa berkomunikasi dan bertukar ilmu.

[@EdyAjah-cj7nt]

Trimakash guru, sangat bermanfaat buat saya,

[@tcsyauki]

Terimakasih kembali, semoga barokah

[@AkademikSSCBandung]

Terima kasih; bagus sekali penjelasannya. Ada sedikit usulan di sekitar menit 11.48 s.d. 12.00 sebaiknya ditambah penjelasan ringkas bagaimana engine bisa running dan bagaimana kaitannya dengan rotor alternator bisa berputar. Maaf ya, ini hanya usulan he..he..he..

[@tcsyauki]

terimakasih, semoga bermanfaat. siap pak, terimakasih usulannya.

[@yunustoding9844]

Terima kasih bang sudah berbagi ilmu

[@tcsyauki]

Terimakasih telah mampir, semoga bermanfaat

[@alanwaliyudin2057]

Trimakasih guru

[@tcsyauki]

Terimakasih, semoga bermanfaat dan barokah

[@erwinguitarist]

bagus penjelasannya bang

[@tcsyauki]

Terimakasih telah mampir, semoga bermanfaat.

[@irwansanjaya3121]

Mantap bang, sukses trus

[@tcsyauki]

Aamiin, Terimakasih telah mampir, semoga bermanfaat

[@Goxel9obel]

Tolong dibuat Mekanisme mesin las listrik menggunakan mesin bensin atau pertalite serta komponen didalamnya agar bisa membantu banyak orang.😮

[@tcsyauki]

Belum tahu ilmunya bang

[@Hasibuanprinting99254]

semangat bg caa kerja mesin yg ada pada tower bg😉

[@tcsyauki]

Terimakasih telah mampir, semoga bermanfaat. Maksudnya tower lamp kah bang?

[@ahmadusshamma2210]

terbaik

[@tcsyauki]

Terimakasih telah mampir, semoga bermanfaat

[@gogopedia]

informatif

[@sahabatlistrik2447]

Om, utk mengatasi overcharge pada batrei genset alat apa yg dipakai?sebab tugas utama dari batre pada genset umumnya hanyalah utk proses Starting.Tidak seperti di mobil misalnya yg batrenya dipakai starting engine, juga dipakai terus menerus utk lampu, pengapian, klakson dan beban lain yg memang menggunakan arus searah. Dan pada mobil, pembatasan charging dilakukan dgn memanfaatkan tinggi rendahnya putaran mesin. Pada genset kan putarannya biasanya dikunci pada 1500 rpm. Putaran tidak turun naik, tapi menetap. Shgga pengisiannya akan terus menerus yg hampir tanpa discharge selama genset hidup. Alat pembatas yg terus menerus ini agar batre tdk overcharge apa ya? Trmksh

[@tcsyauki]

Terimakasih telah mampir, semoga dapat membantu. Setahu saya, biasanya pakai sistem charging tersendiri di luar mesin alias ada panel sendiri. Misalnya brand deepsea dan smartgen yang punya battery charger tersebut. untuk sistemnya, saya belum tahu pakai model operasi seperti apa.

[@PalestinaGaza-ib8bs]

​@@tcsyauki mungkin ada tambahan nya seperti kiprok

[@Kilat-l7o]

Training center suzuki

[@tcsyauki]

Walah, teringat guru saya yang dulit memanggil nama saya, malah diplesetin jadi suzuki hehehe

[@AHMADELECTRO]

Pak klo regulator model 2 soket yg langsung terhubung ke carbon brush, gimana cara penyambungan arus negativ ke salah satu kumparan rotornya?

[@tcsyauki]

ada link foto atau tipe alternator yang dimaksud? saya belum dapat memahami makhluknya yang mana. hehehe

[@nurmanarif8396]

Om altenator saya ..kalo.start on.. Naik ke 14.5 menunggu kendaraan berjalan.... Nah ketika ac on dia drop sampai 12.5 dlm keadaan berjalan... Tp ketika idle atau macet2an dia akan drop.... Sampai 12.3 hal ini berefek pada rpm idle yg normal nya 800rpm(on ac) dia akan naik di 900 atau bisa sampai 1000..... Kira2 apa penyebab drop tegangan altenator ketika ac on

[@tcsyauki]

Semua komponen masih sesuai spek atau sudah dimodif pak? sudah melakukan pemeriksaan apa saja?

[@agilalfiansyah3536]

pake app apa buat diagram wiring bang?

[@jalanislam2626]

Kalau lampu indikator tetap hidup setelah engine menyala itu karena apa kak? Carbon brus sudah di ganti dan pengisian normal ketika di tes, tp lampu indikator tidak mati

[@tcsyauki]

Kalau sistemnya sama seperti di video ini, coba periksa pada dioda, apakah dioda lampu indikator masih bagus atau tidak. bisa jadi kalau tipe lampunya yang non polar, ada kemungkinan dapat menyala jika polaritas listrik lampunya dibalik. pas charging itu ada kemungkinan beda potensial antara baterai dan indikator/excitasinya.

[@AnTo-td4cq]

Mau tanya maz.. untuk penggunaan altenator mobil yang di perbesar ampernya apakah aman maz..??? Misal altenator bawaan mobil 50 amper di ganti pakai altenator 80 amper??? Aman gak???

[@tcsyauki]

Secara elektrik, selama output tegangan sesuai kebutuhan pada semua rpm, harusnya aman mas. tapi nanti yang jadi masalah adalah estetik sama ergonomisnya.

[@nuringtech7153]

Mas mau tanya fungsi dioda di bawah r shunt apa ya?

[@tcsyauki]

Maaf, revisi jawaban ya. Kalau saya lihat lagi dari cara rangkaiannya pada diagram yang lengkap, itu fungsinya sebagai pengaman sirkuit regulator dari arus listrik yang mengalir karena medan magnet koil ketika alternator berhenti beroperasi.

[@rditzfx8160]

mas saya mau tanya, pada lampu charging indicator bagaimana bisa menyala dan mati, lebih tepatnya dari mana lampu tersebut mendapat tegangan negatif, karena pada gambar terdapat dioda yang menghalangi jalur arus negatif ke lampu. terima kasih

[@tcsyauki]

Positif baterai, lampu, dioda forward, kumparan rotor, regulator, negatif baterai/body mesin.

[@nuringtech7153]

mas minta beberapa gambar ya, untuk tugas kuliah

[@tcsyauki]

silakan, semoga bermanfaat

[@rozeonyentrik4283]

Bang, apakah semua alternator yg ada di mobil itu menghasilkan arus 3 fasa delta (segitiga)? Adakah alternator mobil yg menghasilkan arus 3 fasa star ( bintang) ?

[@tcsyauki]

Kalau di salah satu merk forklift itu di gambar diagram pakai 3 phase bintang bang.

[@koswaraoyon5028]

pak kalo rangkain regulator seperti apa?

[@tcsyauki]

tunggu video berikutnya pak, hehehe

[@aguserwana3836]

Arus ac yg di hasilkan aternator berapa volt ???

[@tcsyauki]

Arusnya berapa ampere tergantung bebannya dan untuk tegangannya berapa volt, besarannya berbeda tiap tipe alternatornya. namun kalau membandingkan sisi DC dengan sisi AC nya, kalau saya percobaan dan simulasi rangkaian dioda penyearah 3 fasa nilainya memang berbeda, cenderung lebih besar bagian DC daripada AC.

[@Sughi-z4d]

​@@tcsyauki Kenapa pada bagian DC tegangannya malah lebih tinggi dari AC ? Kan seharusnya tegangan AC yg dilewatkan ke dioda akan turun tegangannya karena forward bias dioda. Apa satuan tegangan DC berlainan dgn AC ?

[@falahade9878]

Apa yang terjadi pada alternator jika kabel pada terminal battery terbalik? Apakah ada kerusakan, kerusakan komponen apa saja yang mungkin terjadi? Terimakasih

[@tcsyauki]

Kalau Baterai terbalik pemasangan terminalnya, jika tidak ada rangkaian pengamannya maka dioda/rectifier dari alternatornya yang akan menerima forward bias dan mengalir arus yang besar. hal tersebut dapat membuat rectifiernya rusak.

[@miskiyah2743]

Tanya masbro kalau ada kebocoran arus di mobil tapi semua skring sudah di lepas tetap ada kebocoran apakah bisa dari sistem dari dinamo ini yg bermasalah kalo iya dimanakah masalahnya

[@tcsyauki]

apakah maksudnya dari positif baterai ada yang masuk ke negatif/body tanpa melalui suatu beban kah? coba diperiksa bagian body mesin yang berdekatan dengan kabel kabel positif, apakah isolasi kabelnya ada yg mencurigakan? untuk kumparan alternator juga bisa terjadi kebocoran di situ, coba cek pakai ohm meter dulu antara terminal positif denganbody mesinnya pak, apakah cenderung terhubung atau terputus (lepas dulu kabel kabel pada alternator) kalau pada alternator aman, bisa jadi pada wiring harness atau yg lainnya

[@adingenesis1322]

Om klo mau cek besar ampere alternator bagaimana? 🙏

[@tcsyauki]

Bisa menggunakan tang ampere DC bang. kalo pake ampere meter DC ribet instalasi dan masalah range batas pengukuran. pastikan itu tang ampere meter bisa untuk arus dc

[@adingenesis1322]

Klo alternator kadang ngisi atau gk Kira² salah apanya om? Alternator punya saya baru Hehehehe jd banyak nanya?

[@tcsyauki]

@@adingenesis1322 pas statusnya tidak mengisi itu pernah ukur berapa tegangannya?

[@adingenesis1322]

​@@tcsyaukisekitar 12.5 sampe 12.1 volt Kejadiannya awal stater ngisi selang waktu 20 menit pengisian berhenti

[@tcsyauki]

@@adingenesis1322 biasanya untuk baterai 12v itu tegangan alternator charging bisa di atas 13V ketika running. Pernah dicoba untuk ngecas baterai yang lain?

[@chiefeby5397]

bang klo pengisian overcharge sampe 17 volt knp ya? cutout ga bisa di stel.. kira2 apanya yang rusak?

[@tcsyauki]

Sudah dicoba ganti atau pinjam regulatornya bang?

[@_DonnyFirdani]

Bang mau tanya, kenapa di alternator mobil tidak menggunakan magnet permanen sementara pada sepeda motor menggunakan magnet permanen?

[@tcsyauki]

Oke bang, izin menjawab secara umum yak tentang beda generator dengan permanen magnet dan tidak. Jadi generator/alternator yang tidak menggunakan magnet permanen memiliki kelebihan lebih mudah mengatur keluaran tegangannya dengan cara mengatur kuat kemagnetan pada kumparan magnetnya. Jika ada regulator atau AVR, dapat lebih mudah menyesuaikan dengan pembebanan komponen listrik yang bermacam macam. Pada sepeda motor yang kelasnya untuk harian, secara umum alat listrik yang terpasang jenisnya lebih sedikit dan lebih kecil daripada yang di mobil. Oleh karena itu kelistrikan di mobil butuh sumber listrik yang lebih bagus bang. Semoga membantu, dan terimakasih telah mampir.

[@_DonnyFirdani]

@@tcsyauki siap Terima kasih informasinya bang 🙏

[@koswaraoyon5028]

kalo alternator 12 Volt sama 24 Volt bedanya dimana?

[@tcsyauki]

saya belum meneliti sampai bongkar bongkar sedalam itu pak, tapi berdasarkan rumus ggl, bisa disebabkan oleh beda jumlah lilitan dan kuat eksitasinya.

[@chaeronsyah]

Berapakah rpm Alternator mobil dpt bekerja?

[@tcsyauki]

Maaf baru kebaca, jadi patokan sebenarnya pada tegangan pak. Selama lebih tinggi daripada tegangan baterai, sudah bisa melakukan pengecasan (asalkan jangan over). Saya kurang tahu di mobil bagaimana, namun seingat saya di salah satu alat berat yang pernah kami cek, kondisi langsam atau idle sudah bisa melakukan pengecasan. Semoga membantu, dan terimakasih telah mampir.

[@chaeronsyah]

@@tcsyauki siap terimakasih, sy bermaksud utk memodif alternator dgn baling2, agar baling2 berputar ketika kendaraan berjalan.

[@wongsabarchannel1335]

Alternator mobil ini brp Pole? 4 atau 6 atau 8 atau 10 pole