【ゆっくり実況】一式戦「隼」の苦戦！悪天候の空中戦！【IL-2 1946】
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Күн бұрын
@少尉の塹壕 Ай бұрын
隼…戦闘機で一番好きです!貴方の操縦の上手さも相まって、とてもかっこいい!!
@AM--ws8rb Ай бұрын
@@少尉の塹壕 ありがとうございます！
@motosan7 Ай бұрын
曇天による機位喪失、低空攻撃による対空砲火、そして仮に待ち伏せを喰らった場合確実に 劣位からの空戦になる、とリスクまみれの作戦ですね 空中戦になれば低空での格闘戦と 一式戦の利点を活かせそうですがそもそも空戦になった時が前述のようにヤバイ 未帰還率7割超えとか戦隊壊滅じゃないですかやだー この作戦考えた参謀はニューギニア送りですね
@AM--ws8rb Ай бұрын
参謀は敵機の待ち伏せまで想定していなかったようですね、、、 また対空砲火の命中率も過度に低く見積もりすぎていたようです
@SEAVIXEN Ай бұрын
B-52の着陸脚ような機構って最近の旅客機にもあるんですかね？
@AM--ws8rb Ай бұрын
B-52、、、ですか、、、？B-25、、、？ 現行大型旅客機のギアの収納はノーズに限っては前、メインに限っては全て中央引き込みだったと記憶してます。 ただし、DHC-8、、、ダッシュ8についてはエンジンにメインギアを収納するB-25と同様の引き込み方式ですね。
@SEAVIXEN Ай бұрын
失礼しました。言葉足らずです。 B-52は着陸脚のタイヤを可動できるので、クラブの時は機首を風上に向けながら、タイヤだけ滑走路に向けて着陸できるんです。 15年前の「ファイティングエアクラフト」というDVDでは、旅客機には普及してない技術とナレーション（銀河万丈）が言ってたので、今は違うのかなーって…
@AM--ws8rb Ай бұрын
@@SEAVIXEN ボーイング系の機体については一部の機種はメインギアが角度がつけれるようになってます。 ただし、それがコックピットからコントロールできるものなのか、慣性によって車輪が曲がるものなのかどうかまでは不明です（恐らく後者です） エアバス機は不可だったはずです。
@SEAVIXEN Ай бұрын
@@AM--ws8rb なるほど。そういう機構が一部のボーイング機でも導入されているんですね。教えていただきありがとうございます。
@siratuyugata2_sigure Ай бұрын
やっぱ零戦も良いけど、陸となると隼ですね～。 悪天候下の機銃による駐屯機の撃退とは中々、上も無理を言いなさる。ベテランが消耗戦に巻き込まれていくのは辛いですね。少なくとも2機程は空戦をすることもなく亡くなってしまった訳ですか…
@AM--ws8rb Ай бұрын
上空で倒せないなら下で機体を破壊しよう。という算段だったようですが、、、 対空砲で2人を失い、更に帰投機は8機中2機という散々たるありさまだったようです、、、
@siratuyugata2_sigure Ай бұрын
@@AM--ws8rb損失が4分の1を占めるなんて…… 中々に皮肉なものですね…空戦で名をはせた。ベテラン達が動かぬ地上の鳥を悪天候の中撃ちにいき。地上兵器にやられると言うのは…でもこれがある意味現実なんですもんね。本当に英霊の方々には頭があがりません
@AM--ws8rb Ай бұрын
あ、このお話は架空ですよ。 史実の空戦シリーズの時は年月日をタイトルにいれるようにしてるので
@siratuyugata2_sigure Ай бұрын
@@AM--ws8rbはい。いつも拝見させて頂いているので、史実のやつはちゃんと前置きとか入るので心得ております。スミマセン私の言い方が誤解される言い方でしたね。史実でもベテランパイロットの消耗が激しかったので、お悔やみ申し上げますと言う意味で言わせて頂きました。スミマセン流石に言葉足らずでしたね
@にわさんニワトリ Ай бұрын
あれ…この作戦目的…ボーンプラッテ作戦と同じじゃ… 離陸前の敵機を叩くだけじゃ、肝心のパイロットを減らせない。機体は作れば補充できる…補給の速さによるけど、短期的優位しか取れない後々を考えると悪手の作戦…枢軸国は追い詰められるとこんな作戦ばっかり…
@AM--ws8rb Ай бұрын
残念ながらうえで倒せないでも下で倒せるだけでも、倒せるほうの選択をする必要が、、、