ゆっくり鉄道模型 第6回 検証！TOMIXのポイントレールは脱線しやすい？

[@noritetsu-jd9hi]

トミッスのダブルスリップポイントは､よく脱線するので､悩まされてます。ただ説明書にあるように水平な場所に設置しないと､いけません。私は､厚紙を下に入れて調整してます。するとある程度は改善しました。

[@クモハE3340番台]

どこかの レンタルレイアウトで 新幹線を走らせたら 突然 脱線したことがあります。 ポイントを見たら トミックスでした。

[@美幸緋色]

電圧降下だけはどうにかならないかなぁ。 ガクッと来る。

[@人人-t7w]

うぽつ。 KATOのはサスペンションが付いてますからね。あとポイントは現実でも減速しますので、ゆっくり走らせてうねうねを楽しむのがよいでしょう。

[@user-fn9xu2oo5c]

ダブルスリップは二軸貨車や空荷のコキが餌食になる

[@整体師たけぽん]

脱線ネタではないのですが、ダブルスリップポイントの分岐側でKATOのEF58を徐行通過させると、100％ショートします。（スピード上げていてもパワーパックのブレーカー検知で電源ダイオードが赤点滅します。） トミックスのEF58だとショートしないので、絶縁区間と足回りの相性が良くないのでしょうね。

[@morik3759]

ポイントコントローラが非力なためトングレールがきっちり切り替わらないことが起きやすく脱線の原因になっているんだと思います。 自作のコンデンサー式コントローラに変えたらきっちり切り替わって脱線しなくなりました。

[@鉄道模型ジオラマ番犬太郎]

全部使ってます！

[@中納言-x1w]

マイクロエースの気動車がtomixのポイントで脱線したり引っ掛かったります。

[@スノーラビット-v2b]

こちらはポイントレールじたいよりポイントレールに接続するレールのほうが大きな影響あるので考えてます カーブレール走行時かかっていた遠心力からポイントレールで逆方向に遠心力がかわるようなルートで その変化が大きいほど脱線しやすいかなと思ってます。（レイアウト店で走行していたときそこが脱線しやすかったので）

[@りょー-b5t]

ダブルスリップ以外は脱線しやすいって聞いた事ないな、普通のポイントならKATO4番が脱線しやすいって有名だが

[@mkrsknkarkw]

KATO 4番 ポイント 脱線 でググると出るアレ…

[@とーぶいちまん]

どこの買うか悩んでるので参考になります

[@まてお-e3b]

いっぱい脱線した

[@skyliner-q3r]

ポイントマシンの非力差もありますが、昔、トミックスから発売されていたＥＦ５８はポイントを通過時に脱線しまくりました。

[@publicenemy8311]

電動ポイントの電源は別にした方が少しマシになると思います。

[@がんそだいふくもちたろうししよう]

古いおじさんから言わせて貰うと、、、最近のトミックスポイントは見た目リアルになってから脱線しやすくなりましたね　 プラガイドレールで予防対策したとはいえ　脱線し易いのは否めないですね！旧ポイント等は脱線しにくいのは　トングレール先の加工（リアル嗜好か安定嗜好か）によるものなのでしょうかね！？

[@daisuke5755]

車両の重さにリアリティがないので、車両が軽すぎて脱線するんです。

[@rafale-mdassault1119]

茶色道床時代の第一世代ポイントはTomixやKATOの車輌は何とか大丈夫だったけどEF58やSLの先台車の脱線はしょっちゅう、エンドウやGMになるとマトモに通過出来ないレベルだった。 暫く離れていてファイントラックになる直前に復帰して走らせると先台車の脱線は無くなっていて驚いた。 もうエンドウとかは手放して走らせた事無いけど、今のポイントならマトモに通過出来るの？

[@電車好き-p4b]

低速で脱線することが多い気がします!!

[@daisuke5755]

模型は車両が軽すぎるから、ゆっくり走らせると直進性が弱くなり、左右方向の力が強くなるので当然です。

[@daisuke5755]

まあ、模型の車両が軽すぎるんですよ。本物の鉄道の場合は、レールの削りすぎがだいたい原因です。

[@はなどり無限列車保有]

私のTOMIXの分岐レールも必ず先頭車が脱線します

[@md-1159]

私の主観 高い機関車ほどよく脱線する

[@oozuwai]

Y字も脱線しやすい気がした

[@mkrsknkarkw]

脱線の理由はローフランジだからじゃないの?