【ゆっくりバイク紹介】世界初のスーパーチャージャーエンジン搭載!! カワサキ Ninja H2 の紹介

[@まな-l4m]

トップガン マーヴェリックめっちゃ好きになって、戦闘機と併走してる時のバイクが本当にかっこよすぎて調べたらいつの間にかNinjaに惚れてて、将来絶対Ninjaに乗るって思った高校2年女子🙋‍♀️今のところ女性ライダーにおすすめって聞いたNinja250に乗ることを目標にしてますw

[@ショート動画だけで登録者数10]

Ninja250はとても軽くて乗りやすいバイクなので女性の方が立ちゴケしても楽に持ち上げられますよ、でもいずれH2に乗りたいんだ！って言うならNinja250は練習目的で中古を購入することを推奨します、H2は本体価格だけで360万するので、しっかり計画を立ててご購入を(　´･ω･ ` )σ

[@イシダケン-t3x]

@@ショート動画だけで登録者数10 もう新車では売ってないけどね

[@もげわん]

納車されて一ヶ月が経ちましたが、このバイクは誇張抜きでヤバい 本当にヤバい加速をする これ以上開けたら死ぬって感じるのに、もっと開けたいってなる そんな麻薬のようなバイクです

[@信太郎野崎]

トップガン マーベリックに出て来てビックリしたし、カッコ良かった。

[@佐藤弐号量産型]

Ｈ２Ｒの燃費表記 『気にしたら負け』に…笑っ💦

[@であるか-512]

やっぱり､はりあぁぁって 同じような感覚でした。

[@転倒虫-c9u]

数年前に高速走っててH2が横に並んだと思ったら何速かシフトダウンした瞬間にウィリーしながら全開加速し6Rじゃついて行けなかった。

[@jump-yk8873]

初期型を予約開始日に注文しました。本当に買って良かったと思いました。重いクラッチ、スロットルレスポンスの鋭さ、五千回転からブーストゲージが点灯しシートストッパーにすっ飛ぶ加速🚀こいつでないと味わえません‼️ヘアピンのような低速では過給ラグがあるので冷や汗ものです💦

[@うねうね藤田]

後輪の回転を羽の上下運動と連動させれば飛べるとメーカーが言ってました

[@hachisuka]

ターボとスーパーチャージャーの違いが分かり、とても勉強になりました。 （ラムエアシステムもターボと同じくらいしか考えてなかった） しかし最近のレーサーレプリカはかっこよくなりましたね。 昭和～平成中期頃まで、カウルの造形がモッサリしていて好きになれなかった。 それだけ成型の技術が上がったんですね。

[@佐藤弐号量産型]

カウルに関しては、運動性能と空力特性の変化…でしょうね。 かつてのHONDAワークスマシン 『ＨＲ(ＨＣ❓)２１１V』が出た時 『攻めたデザインだな～⁉️』と印象でした。

[@ゆっくりバイク百科]

F1なんかもそうですけど、 タイヤの性能が上がる→タイヤの性能をフルに出すためににエアロ付けてダウフォースを稼ぐ→タイヤの接地荷重を出す バイクもそのうち、とんでもないのになるんじゃないかと。 昔は膝摺りがかっこいいみたいな風潮でしたけど、今やマルケスが肘摺り出来るほど性能が上がっていますからね。 10年もたてばH2Rのエアロが市販車で当たり前になったり・・・（笑）

[@jem90h]

@@ゆっくりバイク百科 そうそう、昔はハングオンとかハングオフとか言ってましたけど、今はおしりをずらしたリーンインですよね。膝を出したらそれ以上バンク出来ませんもん。それに昔はケビン・シュワンツのドリフトターンを見て驚いてましたが、今は普通ですしおすし。

[@転倒虫-c9u]

@@jem90h WGPからmotoGPに変わった頃にTV放送見て無くて知らないうちに肘まで擦ってコーナリングしてるのを見てそのうちヘルメットも擦り出すんかなってTV見て思った。

[@yasutakakishida9628]

20年ぐらい前に見た動画で川崎の工場を紹介している動画があった、その中で実験開発室みたいなのも出ていてバイクのスーパーチャージャーを実験していた。 当時はスーチャなんて車ではもう使われてなくて古臭い事やってるなと思ってみてたよ、エンジンの回転数の2倍の回転数で回すのに苦労してるとか言ってた。

[@イシダケン-t3x]

2速でリフトは当たり前 3速4速でも全開にしたら路面の僅かな突起でフロント浮く って言うとんでもバイクですよ(後期型) w

[@kou8454]

製造業してた人なら0.001mmの精度出すのがクッソめんどくさいかよくわかる

[@ゆっくりバイク百科]

試作品1個だけ作るならまだしも月何百個ですからね・・・ 0.001mm出すための工作機器のメンテナンスも管理する必要があるし 実際は子会社が作ってると思うので寸法保証どうやってやるんだとか 不良品とをどうやって仕分けるんだとか色々と面倒くさそうです・・・ 量産設計と製造部門は企画開発部門に対してブチキレする案件ですよね、普通は（笑）

[@もろけんいち]

GPZ 1000 RX は? 確かスーパーチャージャー付きでは?

[@ゆっくりバイク百科]

すいません。 それを証明できるサイトのURL貼っていただけませんか？ カワサキのH2が量産車初と記載しているページが多いのですが・・・

[@もろけんいち]

@@ゆっくりバイク百科 さん グーグルでＧＰZ1000ＲXで出ると思います

[@もろけんいち]

@@ゆっくりバイク百科 さん すいません💦後付け特別仕様だった見たいです💦💦💦 ＲXが出た当時話題だったので標準装備で販売だと勘違いしてました💦

[@まさくん-y2t]

カワサキh2カーボン2台とzh2 1台持ってるけど、h2はええぞ、けど飛石とかで壊れたら修理費100万たけー

[@ゆっくりバイク百科]

教えてください。笑 飛び石でどこが壊れたら修理費そんなにするんですか？

[@まさくん-y2t]

@@ゆっくりバイク百科 その時280ぐらい出してたんですけど、飛石がラジエーターに直撃して、オイル漏れて、色々と諸々交換したら100万ぐらいでしたが保険に入ってたんで、安くなったです

[@ゆっくりバイク百科]

も、もちろんサーキットで280km/hですよね・・・・？

[@まさくん-y2t]

@@ゆっくりバイク百科 どうでしょうね

[@もめん-y7r]

zx14r を返して...

[@ゆっくりバイク百科]

ど、どうやって、返せばいいっすか？？

[@五飛-ウーフェイもち]

750ターボｗｗｗ

[@jem90h]

うーん、どうもあのごちゃごちゃしたデザインが好きになれません。どちらかといえばZX10Rの方が好みです。まぁ、そもそもスズ菌なんで川重にはあまり興味が無いんですが・・・。

[@ゆっくりバイク百科]

ちょっと意地悪な質問かもしれないんですけど、隼が300馬力出してて今よりもより回しが良く 値段もそこそこの場合でも、カウルがごちゃごちゃしてたら購入しないのでしょうか？ 単純に色んな人のバイクに対する感性をお伺いしたいだけです。（笑） デザイン優先なのか、スペックなのか、それ以外なのか・・・。 ちなみに私は燃料タンク容量とトリプルパニアが出来るかどうかが基準です。笑

[@jem90h]

@@ゆっくりバイク百科 難しい質問ですねぇ。まずは、そのバイクにまつわる背景ですかねぇ。以前はケビン・シュワンツ好きでサイン入りの限定300台ペプシΓ(VJ21A)を購入しました。あとメーカーのイメージもあります。ケビン・シュワンツは他メーカーより遅いのは分かっていても、スズキ以外は乗らなかったといいますし(なので無理してよくコケた)、POP吉村もスズキにこだわったようです。何故かスズキにはそういう人を引き付ける何かがあるみたいでそういうところが好きなのです。(ってバイク選びとは逸脱しましたが・・・) という事で、もし隼がゴチャゴチャしてても、買ったかもしれませんね。川重は最近、売れ線狙い路線でどうも好きになれないというのもあります。

[@ゆっくりバイク百科]

レース関係は知見があまりないので今度調べてみよっと。スズキの魅力に対して何か答えが出るのかもしれないし。

[@転倒虫-c9u]

@@jem90h 売れ線狙いならレプリカブームの頃に250から1100まで揃えてたメーカーとか、ゼファーが売れて右へならえしたメーカーとかも。

[@霧ヶ峰涼-u8r]

トップガン マーベリックのピートミッシェルマーベリックのGPz900R A3に次ぐ愛車w