YZF-R1とCBR1000RRが直線で勝負！！

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YZF-R1とCBR1000RRが直線で勝負！！

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Күн бұрын

とある、テストの風景を動画にしてみました。
YZF- R１とCBR1000RRが直線で！！と思ってたら制御が入って、勝負なりませんでした(笑)
正直モトブログが流行ってますので、まねしようと思いましたが咬み咬みで断念
これまで通りコメントで語っていきたいと思います。
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Пікірлер: 22

@user-yo2ws7de4w 5 жыл бұрын

メカニックさんの察し能力が半端ないプロ！！

@shintaronakayama 5 жыл бұрын

皆素晴らしいメカニックさんです。

@user-hy9hg7lh5x 5 жыл бұрын

タブレットで観ているので、字幕もハッキリ読めますよ。『つられた～』に爆笑！これからも御安全にレースを楽しんで下さい。

@jyunichiota1083 5 жыл бұрын

目標52秒はハイレベルすぎますね！スリックタイヤってすごいですね。そんなシビアな温度管理するのですね。スロー走行半周でオーバークールとは・・・扱いが大変そうです。動画中のコメント、参考になります！

@shintaronakayama 5 жыл бұрын

チーム力、マシン、体制を鑑みて52秒は出ると思います。出せないのは、僕のせいですので！僕以外はそのレベルにあると思いますので、奮い立たせてます！まずは大腿骨の骨復活ですねｗあの日は本当に寒かったですｗｗ運のせいにするわけじゃないですが無知はやっぱり損です。命に係わる事をやってますので、僕の経験をもってそれを伝えることが出来れば動画作った甲斐があります。

@jyunichiota1083 5 жыл бұрын

ご返信ありがとうございます！情報や経験はタイムや安全性に大きく関わりますね。自分はヘタッピライダーですが…もっともっと練習して…安全に楽しく、速くなりたいです。足の骨折は大変でしょうが、復活をお待ちしています！

@kuugaagito1012 4 жыл бұрын

ケーシーストーナーはタイヤ冷えてても普通に走って普通にタイム出したらしいっすね。サイティングラップで一番遅く走って第一コーナーを誰よりも速く抜けたらしいです。化物ですねｗｗｗ

@shintaronakayama 4 жыл бұрын

ストーナーはタイヤのグリップを察知することが凄く上手かったようで、冷えてるタイヤで速く走ったのではなく、他のライダーが感覚をつかむ為に数LAPしてた所を、ストーナーは1周廻る前に感じ取って2周目にはアタックに入ってしまう、それはタイヤだけではなく、サスや、フレームや、エンジン特性の変化に対しても同じだったそうですよ。それでもってコンピューター屋さん曰く、ストーナーのエンジンへの要求が特にずば抜けて細かかったそうです。

@kameriya9103 5 жыл бұрын

本当に生々し情報をありがとうございます。知りたっかた事ばかりで、ありがたいです。さすが現役の、情報ですね・・・。今後もよろしくお願いします。エンジンは、HRCのフルフルKITと、言う事ですか？（組み込み代も込みでしょうね。） HRCパーツ以外も、入っているのですか？

@shintaronakayama 5 жыл бұрын

生々しいという意味がわかりませんが（笑）言っていけない事は言ってませんよｗ喜んでもらえれば幸いですｗ

@41ttmt 5 жыл бұрын

総額1000万円⁉︎ それでもR1に追いつかないってR1はどれだけ速いんだ❗️

@shintaronakayama 5 жыл бұрын

レースは直線だけじゃないですからね。 1000CCはあれもこれもとんでもない高いんですよ。ちなみにそのR1もまあまあかかってると思いますよ。

@kenkenr1 5 жыл бұрын

「文字が多い」、って言ってる人の意見もわかりますが、「文字を見る」のと「走りを見る」ので分けて見て欲しいです。国内トップクラスの国際ライダーさんでここまで詳細に心情やライディングに書いてくれるライダーさんはいないですよ！走行動画としての質はもちろんのこと、ここまでの情報量のある動画（ライダーのレベルが高いからこそ出てくる情報）は他にありませんから！この情報量を減らすのはもったいないです。