【自動車業界の未来】日産が経営危機で利益90％減、9,000人解雇。危機に陥った理由と市場への影響を車屋社長が解説します！

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@naotakesato775 Ай бұрын

トヨタの製造現場から、日産の製造現場に転職した人から聞いた話。「トヨタで品質不良が発生すると品質部門の人が来て一緒に再発防止を考えてくれた。日産では全て現場責任にされて品質部門は高飛車に怒り、チェックシートを増やしていくだけ」類似の話は山程あります、企業文化が違いすぎる😅

@chauchinchu Ай бұрын

自分のKZbinまだ底辺だけどKZbinで車買った動画紹介したい！

@nilesteph3715 Ай бұрын

現場主義本質主義なトヨタと官僚主義の日産の違いが如実にあらわれたエピソードですね

@user-rk9nd6lq7f Ай бұрын

どこも、最小組織ひいといて現場に無理強いする大勢ですよねしかし、そもそも経営戦略が狂ってるんですよねトヨタだけ、経営戦略がしっかりしていて、組織も末端までしっかりしているトヨタ車が高価なのは仕方がない

@wolmurayuki5333 Ай бұрын

@@chauchinchu 他人のチャンネルで宣伝するような輩の動画は見たくもないね

@obu358k Ай бұрын

アカン企業の代名詞…になりつつある日産品質は、次にどうすれば同じような不良、不具合が出ないか考えなければ、不良は永遠に無くならない

@kouchan2439 Ай бұрын

とても勉強になりましたいつも的確な分析を本当にありがとうございます！「いい車を作るしかない！！」ホントこれに尽きますよね😃

@わーくっん Ай бұрын

日産の営業マンです。やはり売り手側として、販売車種が少なくて困っているのは事実としてあります。個人的には中野社長が仰った通り新型車やモデルチェンジに期待しています。

@LOVESpringBlue Ай бұрын

ノートの7人乗り、ロングを作って欲しいです。

@誠木村 Ай бұрын

日産、昭和時代は良い車出してたんだけどなぁ。

@ボイジャン-e8u Ай бұрын

R36 フェイスの3ナンバーハッチバック作って欲しいです。排気量は1.5L or 2L ターボ。装備はアダプティブLEDヘッドライト、フルLED液晶メーター、アンビエントライト、全車速ACC(レーンキープアシスト)、全周囲カメラで十分です。 FLシビックと同価格帯の乗り出し350～400万くらいだと、バカ売れすると思います。個人的に、日産車のエクステリアが致命的にダサいと思います。(大衆車はもちろん、フェアレディZとかも🙄)

@翔平高橋-j2z Ай бұрын

セドグロ的なクルマが復活して欲しい

@aka9469 Ай бұрын

バディカに転職されたらどうですか？

@ガリヒョロ Ай бұрын

ティーダやマーチやラフェスタみたいな手頃な価格のガソリン車をラインナップから消してしまったのは勿体無いですね

@ecopia.ex10 Ай бұрын

11年くらい営業してましたが、欧州・北米…グローバルに舵を切ってから日本で出る車出る車、顧客や現場が求めてるものは全然出なくて、終わったなと当時から思ってました😂海外で出てるやつ日本でも出せば売れるのにってやつ沢山あったのに😅

@CariaCinder Ай бұрын

セントラやマキシマといったカッコいいセダンが国内にもあればなぁ…

@cando4707 Ай бұрын

営業担当の星野副社長がいかんせん無能過ぎる。

@ce50k9 Ай бұрын

@@CariaCinderあのカムリでさえ今の結果なので…セダンは厳しいかと。セダン、私も好きですけどね！　インフィニティのSUVとかあってもいいとおもうんですけどね。

@CariaCinder Ай бұрын

@@ce50k9 スカイラインクロスオーバーを再版して欲しいと思う今日この頃

@別件バウアー-i3e Ай бұрын

板金屋ですけど、すぐ壊れる、寿命短い、構造が20年前からアップデートしてないから整備性ない、営業マンが売り付ける為に口裏合わせに来たり泣き落としする、初回車検でブレーキオイル臭えから持ってったら異常ナシ（他メーカーなら絶対オーバーホールします）ハイエースとキャラバンで見比べるのが1番分かりやすい

@くまたん-o9b Ай бұрын

今トヨタのクラウンに乗ってますが、昔日産のセフィーロに乗ってました！全然トヨタにも負けないいい車でしたね。今の日産は乗りたいカッコイイ車なくて残念です。

@yu-ma9181 Ай бұрын

自分の働いてる業界はバイクだけど、めちゃくちゃためになります。

@esp934 Ай бұрын

エルグランドは頑なにフルモデルチェンジしないですよね。現行エルグランドの発売は2010年。フルモデルチェンジしないで14年間終了せずに売り続ける理由が分からない。

@user-zb6zf2ly1k Ай бұрын

自分の勝手な予測だけど、エルグランドクラスのミニバンって、日本だとトヨタのアルヴェルくらいしか無いし、流石に勝てないから、そろそろフルモデルチェンジせずに、生産終了するじゃ無いかなと思ってる。

@KamenRingo Ай бұрын

新しいのを作ろうとしてるからだろってのと、VIP向け移動車需要

@森原寛之 Ай бұрын

元日産ディーラーマンです。あくまで個人的な見解ですが、日産は売れる車にはトコトン手を入れて売れない車はほったらかしという傾向があります。エルグランドが現行型(E52型)になった2010年、ノート・エクストレイル・セレナはそれぞれE11・T31・C25という型式モデルでした。それから14年。売れないエルグランドが全くモデルチェンジしない間に売れてるノート・エクストレイルは２回、セレナに至っては３回フルモデルチェンジしています。ライバルのアルファードも当時の20型から２回フルモデルチェンジし、今や金額以外の全ての面で勝てませんが逆にその価格のメリットを活かしてLLクラスミニバンの土俵に上がるため残しているのだと思います。話はそれますが、昔日産には「マーチ」という超売れっ子な車種がありました。ノートの登場、そしてタイ製となった最終のマーチのクオリティの低さから形勢逆転となりコンパクトカーはノートに１本化されましたが、ホントにタイ製マーチは酷かったです。中でも忘れられないのは新車１か月点検でボンネットが開かない車両がありましたから…(開けるための部品の精度不良)

@yamadadesu592 Ай бұрын

35GTRも形が対して変わらないで似たような年数売ってるしなぁ🤔1部レアグレード除いてとりま売ってる感しかないよね

@Midomaru112 Ай бұрын

開発費用がないんだろうね。

@eliesaab1837 Ай бұрын

最近、海外に2ヶ月ほど滞在しましたが、ガジェット系の市場調査的な意味合いで家電量販店を回ったところ、もう日本製の家電を置いてないor中韓メーカーに売り場の大きさが圧倒的に負けてる店舗が多い印象でした。自動車業界はトヨタが頑張ってくれていますが、こうやって身近な家電から日本離れが進んでいくと、連動して車の日本離れもどんどん加速するのかもしれないなと感じました。日本車好きなので頑張って欲しいですね。

@cvhghj02arllbcm Ай бұрын

そんなの10年前からだよ

@eliesaab1837 Ай бұрын

@@cvhghj02arllbcmここ6年ならまだしも10年って2014年ですよ。笑いやー、すごい世界線もあったものですねー。笑

@eliesaab1837 Ай бұрын

@@cvhghj02arllbcm 2014年以前から海外行ってますが、当時とは様子が全く違いますよ。

@cvhghj02arllbcm Ай бұрын

@@eliesaab1837 具体的に根拠と一緒にお願いします

@silvawanderlei489 Ай бұрын

ソニーのスマホコーナーも無くなりましたね。テレビもTCLやハイセンスの4Kに押されて防戦一方。

@SO-po5ew Ай бұрын

ゴーン以来コストを下げる事ばかりしてきたからダメです。日本などコストに見合わない市場には新型車は投入しなくなったし、プラットフォームもほとんど共有、マーチはタイ産の逆輸入、C25からC26のモデルチェンジではドアのプレスを無くすなどあのドアでいったいいくらコスト削減できるのか知らないがどんどん物がチープになっていきました。その割に価格は上がっていきました。

@ああ-p5k4v Ай бұрын

ゴーン以前の素晴らしい日産様はなんで倒産危機になったわけ？

@T-GT-t5g Ай бұрын

愛車メーター、年式が古すぎて出ませんでした🤣💦 現行のエルグランドが出た時は、本気で欲しかった一台です。 V6・3500cc　直線番長にピッタリ😎 ライバルのアルベルが確か20系が出た時なんで、こっちは２回、フルモデルチェンジしているのが全てを語っていますね… セレナとノートだけは力を入れている…これも経営の観点から集中投資とも見れますが、90年代の日産車、欲しい車が多かったです。シルビア・スカイライン・セドリック・ローレル・セフィーロ・シーマ…

@降谷ハロ Ай бұрын

日産ユーザーです。日産の危機はニュースでは聞いていましたが、なんで？かがつかめずにいました。お話、ありがとうございます！

@poptaim9029 Ай бұрын

セレナ納車待ち。契約した直後にあのニュース流れて絶望してます。中野さんの大丈夫にすこし救われました。

@cando4707 Ай бұрын

車は問題ありません。

@ロキソニン-k3z Ай бұрын

セレナ自体はめっちゃ良い車ですよ自動運転技術では頭ひとつ出てますし何だったらセレナが日産を支えてるまでありますから

@ブルー-z8m Ай бұрын

いいえ、セレナは故障車です

@クオン家鴨 Ай бұрын

セレナは不動車になる欠陥車

@イネーバ-q1l Ай бұрын

車屋さんの業界も色々と大変なんだと拝見させて頂きました❣️

@タツヤ-e7e Ай бұрын

ずっと日産に乗ってきた立場としては、これだけ選べる選択肢無くなったら次に買いたい車が無いよ。今乗ってる日産車が新車で買い10年迎えるので2年後くらいには替えたいが次は他メーカー車にするしかないのか…

@富田祥平-w6r Ай бұрын

初めてコメントします🙇 車屋さんの内部事情や車のことは詳しくはないですが… 日産のお店の前を通る機会が多いのですが展示してある車の顔が全部同じようで特徴がないな〜と感じることがあるので、もっとそれぞれの車に見栄えの部分でも特徴を出してあげた方が良いのではと思うことがあります！！トヨタは兄弟車を作ってお客様に選ばせる戦略も当たってますよね！やはりワゴン車ならこれだけですよりも同じ価格帯で２車種選べますみたいな方が選ぶ方も楽しいと思いますし🌟

@C500改 Ай бұрын

ホンダ・フリード、トヨタ・シエンタ達と戦えるはずだった、キューブを切ったのが許せない。3代続いたブランドが勿体無い。

@SO-po5ew Ай бұрын

キューブのスライドドアがでてたら売れてましたね。でも国内だけだろうから、国内市場を軽視してた経営陣は出さないですね。

@dr.roguee3079 Ай бұрын

その2台には敵わないでしょ。特にシエンタには絶対勝てない。だって日産だもん

@Alt_air2 Ай бұрын

キューブほんと良い車ですよね、なぜ切ったのか理解できない

@きた-t4z Ай бұрын

代車でキューブ乗ったけど、びっくりするほど走らない車やったわ

@あああ-g2g Ай бұрын

キューブなんか今売っても買わねえよ

@takak566 16 күн бұрын

勉強なりましたありがとうございます

@yano6916 Ай бұрын

とても分かりやすく勉強になります。

@kyoh_ Ай бұрын

中古車流通業を営んでいて日産車の取り扱いもあるなら、立場上自分の事業に悪影響がある発言は絶対しないよなぁ…と色眼鏡をかけて視聴しました。

@yz4423 Ай бұрын

今ちょうど車買取を考えてるので愛車メーターありがたすぎる

@acemarkx Ай бұрын

そういえば昔はアルファードよりもエルグランドのほうが高級感あったんですよ、確かに。それが今じゃ比べるのも・・・って感じだもんなぁ。

@CCC-yy1ii Ай бұрын

新車でラインナップされてる日産車から買っても良いと思う車が無いのですよ

@nakashiiii_dayo Ай бұрын

日産だけは乗った事無いですね😂単に好みが無かっただけですがY33とかY34は好きでした🚗 代車で1週間オーラ乗りましたがめちゃくちゃよかったです！エンブレに癖はありましたが。

@blackred3614 Ай бұрын

日産派だったんですが、今は、MAZDAの方が、デザイン的に魅力があると思います。

@shimachang-ci1ds Ай бұрын

マーチ、キューブをまた作ってくれたらどちらかに乗る。

@ゆいぴょんぽけぽけ Ай бұрын

新型セレナはめちゃくちゃいいです。ただ、他のラインナップが微妙かも。

@アランブセニッツ Ай бұрын

セレナ、ノート、エクストレイル以外の普通車の日産車はもうあまり見かけない、、、

@user-zb6zf2ly1k Ай бұрын

それ以外の普通車ってキックスくらいじゃない？他はスポーツカーとか軽自動車だから

@mpgcy433 Ай бұрын

ティアナ乗りワイ涙日産いい車作れるはずなのになぁ

@maximum-ff2qm Ай бұрын

90年代前後の日産は強かったねスパルタンモデルが多かったスカイラインR32GTR フェアレディZ シルビアK's パルサーGTi-R テラノスターファイア

@kizi14 Ай бұрын

今ラシーン作ったら売れるんじゃないだろうか

@beachside023 Ай бұрын

@@kizi14 スズキもハスラー、ジムニーとリバイバル的なデザインでドッカン当てましたから、ラシーンみたいなのはありだと思う。パオみたいなんだしたら絶対売れると思う。

@kizi14 Ай бұрын

@ パオやフィガロもいいね

@CariaCinder Ай бұрын

いつの時代もマシーンは裏切らない。

@waitplease Ай бұрын

ノートに樹脂のオーバーフェンダー付けて少し車高上げてラシーンて名前になるだけの予感。

@Midomaru112 Ай бұрын

サイズ感が良かったよね。

@あやもこ-k6s Ай бұрын

ずっと日産車に乗ってきましたが、最近は乗りたい車がないのでTOYOTAに乗り換えました🥺

@Michel-vv6hp Ай бұрын

リセールはそんな影響ないでしょうね。日産自体が完全に倒産・廃業して部品の供給がなくなるとかない限りは。

@Takui1987 Ай бұрын

去年の時点で日産ディーラーで「日産車は下取り出来ませんトヨタ車持って来てください」と言われましたからねぇ

@yuuponka5315 Ай бұрын

去年普通に日産ディーラーで下取りしたけど？妄想でもしてるの？

@mpgcy433 Ай бұрын

@@Takui1987そんなンあり得るのか？

@Takui1987 Ай бұрын

@@mpgcy433 販売会社の営業マンに真顔で言われましたよ。「ふざけるのもいい加減にしろ」と怒鳴って他メーカーの車を買いましたｗ

@DEATHRASH-tz5be Ай бұрын

@@Takui1987 そんな漫画みたいなセリフで怒鳴る大人はいないよまぁそもそも怒鳴ってもいないだろうけど

@りりり-z7s Ай бұрын

epowerは確かにめちゃくちゃいい。e4orceもめちゃくちゃ良かった！そういう唯一無二のものを上手く売らないと😂商売上手のトヨタとの差かなぁ。。

@Midomaru112 Ай бұрын

トヨタ以外正直言って内装がイマイチ。

@りりり-z7s Ай бұрын

@ いやぁそれは言い過ぎかなー😅車種によりますよー全部トヨタが上って事はないです。マツダなんかそこだけは譲れないと言わんばかりに気合い入ってますし、、、

@iwgptigwr Ай бұрын

30年日産に乗ってます。セレナe-Powerいい車ですよ。日本の高速なら制限速度で走ってるなら20km/lくらいで走りますし、下道なら23km/lkくらい出ます。加速も静粛性もとても良い。でも、サポートがイマイチなんですよ。今の車のシステムはコンピュータのプログラム依存が高くてNissanconectナビとかe-Powerのシステムももうディーラーではどうしょうもないのに、不具合あってもディーラー窓口でって一点ばり。ないもサポートしてくれない。ディーラー側は日産から情報もらえなくはぐらかされて困っている。なんか今の日産の闇みたいなものが垣間見えて、今後日産乗り続けるか悩んでいます。

@110tv6 Ай бұрын

スカイラインの丸目テールやめたあたりから日産はおかしくなった。

@kon3n Ай бұрын

バディカ神戸西支店、外から見ても液晶に動画が流れているだけで経営されているか謎でしたが裏側にこれだけ車のストックがあるんですね、なかなか楽しみな店舗です。

@choppertonytony9400 8 күн бұрын

はじめまして、初めてコメントします今はC26セレナ所有ですが、新車で買ってもう16万キロ走ってるのでそろそろ買い替えを考えています、次もセレナが欲しいんですが、見た目や装備ではなく、予算の関係で私の年収では、オプション付けると同じ価格帯の車は買えなくなりました・・・そーなんですよね・・・「生産者がやりたい事」ではなく「消費者が乗りたい車」なんですよね・・・日産は中身は良いのに・・・我々ってやっぱり「見た目」のインパクトとか、値段とかで左右されちゃうんですよね、あといらない装備・・・つまりいくら中身が良くても「見た目」が良くないと消費者は買わない・・・

@ユウチャロ-k4h Ай бұрын

日産はもっとマルチにやるべきだった！EVにシフトしすぎたせいで高くて売れないとなってしまった！もともと日産はいい車あったんだから大事にしてれば違ったはず！シーマとプレジ無くして、エルグランドも放置して、Zも受注停止して、そりゃお客さん離れるわ！頑張れ日産😊

@a2419750220 Ай бұрын

日産とホンダの統合についてお話し聞きたいです。よろしくお願いします。

@domwis3335 Ай бұрын

始めて行った日産プリンスの営業の対応が非常に悪かったので、今の日産の現状を見てニンマリしてます😁

@ヒロシ-m4l Ай бұрын

四角いエクストレイルが売れてた時には上手い売り方をするなあと思ってたけど、急に変えちゃいましたよね。多分戦略商品すぎて儲かって無かったんじゃないのかなあ。メーカー主導の利己的理由で変えたと思われる。そういう事をすると競争で一気に置いていかれる。どうやって消費者の心と財布にアピールしようかと全世界で競争してるのにちょっとでもそれと違うベクトルの行動を取れば一気に置いていかれる。ガラケーでわかったと思うんだわなあ。自動車メーカーさん、たのんますよ。

@SO-po5ew Ай бұрын

eパワーは長距離に向いてないというよりボディサイズの大きい車に向いてないんですよ。

@Konnyakuhonnyaku Ай бұрын

これ致命的ですよね…

@user-ip3nr4xg8x Ай бұрын

高速道路も苦手みたいですね。高速道路は逆に燃費が伸び悩むとは聞きました。チョイ乗り街乗りかつアップダウンが多い街には向いてるかもしれないですね。パワーがあって楽しい車ですが、上物やプラットホームが今ひとつな感じの車が多いですね。

@cando4707 Ай бұрын

営業車でノート乗ってますが高速でも燃費23km/Lは走りますよ。とばしても20は切らないよ。

@モーニングラノーラ Ай бұрын

@@cando4707高速で23は悪くはないけど良くもないでしょ…

@KamenRingo Ай бұрын

だからエクストレイルとかセレナは高出力エンジンなり専用エンジンにして大きく改良したんだけどね

@Shimiken_Hogokyukai Ай бұрын

先月まで下請けで働いてたけど、かなりデカい額貰ってたからここ数年で会社の雰囲気が殺伐としてこっちもかなりの数が辞めていった。

@斎藤一-f6m Ай бұрын

単純に魅力的な車種が少ないし、故障率が上がってきているのは結構知られてきていますよね

@yh9003 Ай бұрын

e-power メチャクチャ良いですよね！新型エクストレイルに乗ってます。トヨタのハイブリッドは燃費は良いかもしれないけど、走りの味や楽しさ静かさといった車の楽しさで言ったらe-powerダントツです。私もオッサンなので今まで外車を含めて何十年も色々なエンジンの車に乗ってきましたが、こんな素晴らしいシステムは初めてです。日産は宣伝が下手です。もっと車の良さが国民に伝われば売れないはずはないと確信してます。どうか中野さんのところで、日産車の真の良さをアピールするような売り方をしていただいて、日産を助けてあげてください。よろしくお願いいたします！

@ks7706 Ай бұрын

e-powerは発電時のエンジン音がうるさい EVライクな加速感も、一般道においては必要ないし、ましてや高齢者からしたら踏み間違えた時により悪い方へ行きそうで怖いんじゃないかな CMでそれしか売りにしていない、売りにできていないところが残念すぎる

@HaNDy92837 Ай бұрын

新型エクストレイル乗ってます。私はエンジン音がうるさいとは感じたことありません。加速感は一般道のストップアンドゴーや高速の合流加速でかなり重宝しております。余裕のある加速は魅力的です。ワンペダルで加減速するe-pedalシステムは一般道ですごく楽ですし、踏み間違い事故対策としても優秀と考えます。不満があるとするならe-pedalの完全停止がないぐらいです。 e-powerは素晴らしいシステムだと思います！

@user-164kai Ай бұрын

E12はエンジン音はそれなりにしますが、E13から凄く改善されてますね、踏み間違い防止機能はトヨタ等と変わらない機能搭載されてます。 e-powerのシームレスな走り心地は癖になりますよ。 CMが下手なのはその通りだわ。

@user-rz5em1gt4v Ай бұрын

オーラに乗っていますが良い車だと思います。もっと売れても良いはずなんですけどね。

@まーちゃん-t2v Ай бұрын

先日、大手買取店に何社も回りましたがリセール考えるならニッサンはリセール低いですと言われてました

@海斗-i9f Ай бұрын

日産好きでキューブ乗ってたけど、結局新車が出ずに廃盤になり、フリードを買いました。

@SO-po5ew Ай бұрын

ディーラーが新車を安く買う為に大量に買ってたんじゃなくて、メーカー連結販社がメーカーからノルマ背負わされて無理矢理買わされてたんだよ。ノルマ達成すれば販売奨励金はメーカーからもらえはしたけど、結局新車で売り切れず、ディーラーで自社登録して新古車として市場に流通してた。

@Sei-o4c Ай бұрын

今から40年近く前ですが、父親がダットサンを車検に出して代車を借りる際「あんたは職人だから信用が無い。持逃げしませんと一筆書け」と言われたのが屈辱ですぐハイラックスに変えたし、自分が車を買う年齢になった際には日産だけは絶対に買うなと言われました。会社の影響からすれば何も無いでしょうが、個人としてはざまあみろと思います。

@user-eb9rw8tu1g Ай бұрын

今日はいよいよ株価ダダ下がり。投機筋によるものかどうか分かりませんが、ここしばらくアップダウンしてました。しかし、いよいよ手放してる感じ？終わりが見えてきたかもしれません。

@MJ-vj9sx Ай бұрын

アメリカ在住ですが、10年前とかJuke, Rogue, Muranoよく見ました。カッコよかったし、値段も届きやすかった。JukeなくしてKicksになって夫がめちゃくちゃ残念がってました。もし中野さん、Buddicaがアメリカ進出するなら絶対そこから買います！CarvanaとかVroomとか頑張ってると思いますが、またディーラーが強い気がします。でもアメリカのディーラーはとにかくアグレッシブなのでできれば避けたいです😅

@peelme2thecore Ай бұрын

国内の事言えばマーチやキューブ、ウイングロード、ジューク等の若者向けの車が無い。免許取って日産車、買い替えもまた日産車…の循環が生まれない

@Umabancho Ай бұрын

e-powerで上がって、e-powerで下がるって、皮肉過ぎますね・・・高速走行向きに改良なんてすぐに出来る訳でも無いですが、ホンダはIMA→i-DCD→i-MMDと三種類も作りましたし、日産も上手い事新しいハイブリッドを作って欲しいですねそれこそスポーツカーにも使えるようなハイブリッドを作って欲しいです

@しんじろう-u3r Ай бұрын

日産ってパラレル式のハイブリッドは無いの？当時日産はハイブリッドという中途半端な車は作らない、エンジンか電気の２種類です！って言ってたよね今となっては作れなかったんじゃないかなと思ってしまうホンダのehevの実用域のトルク感が気に入ったのでホンダにしましたけど、技術面ではTHSが最適解なんだろうなと思います

@みか-e3x Ай бұрын

スカイライン

@ハニフラ Ай бұрын

日本でも最近はラージSUVそこそこ売れてるんだから、海外で売ってるQX系統とかパスファインダーあたりを日本に持ってくればいいのに

@mario0901-q1r Ай бұрын

ブルーバード、サニー、セドグロ、ローレルをやめてしまったのが残念🥲

@Rebel-zh4mw Ай бұрын

キューブをスライドドアにしたり、ノートをベースにSUV化(大きく)したり、クラウン対抗にシーマ復活させたり、セレナの兄弟車(高級仕様)作ったり、旧車を復活させたり…色々やっちゃえばよかったなぁ😅 キューブは勿体なかったなぁ～😅

@kazukazu800 Ай бұрын

アウトドアブームSUVブームに乗っかって現行サファリとかサニートラックを今出したら中々売れそうトヨタもrav4とかハイラックスを久しぶりに出して中々売れてるからデザイン良ければいけそう

@Ayrton-taka Ай бұрын

今年利益が300億の会社が再来年8000億返済出来るとは思えないが…

@ぬえ-y2i Ай бұрын

個人的には低価格帯コンパクトSUVの選択肢がないっていうのが大きいと思いました。トヨタはライズ、ホンダはWR-V。この中だとデザインは日産のキックスが一番好きですが、値段が高すぎて上記に挙げた２種の方がどうしても魅力的に感じます。

@user-zg8to7qh2b Ай бұрын

興味深く視聴させていただきました。再生回数がすごいです(笑)それだけみんな「日産に注目している」って事です。今朝、ホンダと経営統合のニュースに「やっぱりね」って感じです。中野社長も「アルファードを求めに来たお客様に、自信をもってエルグランドを販売していた」ぐらい日産のブランド力は強かったんですね。それをモデルチェンジや改良もせずに放置していた、いわゆる「仕事をせず、さぼってきたツケ」が回ってきたって事でしょう。他のモデルも同様です。ハイブリッドも過去にＹ５１フーガやＶ３７スカイライン、Ｔ３２エクストレイルに設定していたハイブリッドをあっさり廃止にしました。あれがあれば、今頃アメリカ市場でも戦えていたんじゃないでしょうか。最近アメリカで発売された新型ムラーノもハイブリッドが無いようです。日産の社長が「タイムリーに新商品を投入できなかった」と言っていましたが、今更なにを言っているのか・・日本市場で売れ筋のコンパクトミニバンを出さないし、日産のマーケティング戦略担当はお客様のニーズをもっと真剣に考えてほしいです。中野社長が最後に「日産は大丈夫だと思う」・・安心しました。ありがとうございます

@silverfoxchannel2023 Ай бұрын

セレナc25 17万キロ走破で車検は基本料のみでした。この時のセレナがピークと言われました（あとのは壊れやすいらしい）

@BENIたん Ай бұрын

日産は昭和の石原元日産社長時代から既に傾き始めていました。その原因は有能な経営者を社内で育てることができない組織だったからです。それがトヨタとの最も大きな違いでした。その結果、守銭奴のカルロス・ゴーンを社長にして経営の立て直しを図ったわけですが、その体質を変えることはできなかったので現在に至っているわけです。企業は大から小までトップで決まると言っても過言ではありません。

@悠々自適-y2j Ай бұрын

EVはエコじゃないのに、EVにシフトしちゃったのがヤバいよね。火力発電の日本じゃコストがかかるし、電池の寿命がヤバい。ハイブリッドの方が良いよね。 BYDは燃えないか心配。

@むちむち子-b5b Ай бұрын

シンプルにアルファードとかヴェルファイアに対抗できるエルグランドとかを作れば良さそうなのにね☺️ あとはエクストレイルの上位モデルでムラーノを作って欲しい✨もちろんe-POWERとガソリンで🙋 アリアみたいに電気だけのモデルだと買える人が限定されるしEVだと日本ではまたまだ不便なので😢 アリアがもしあのデザインでガソリンとかe-POWERで出てたらもっと売れてたと個人的には思います✨

@ちっち-t9x Ай бұрын

今年、バディカさんでデイズルークスを購入しました。今となってはすっかり愛車、大事に乗り潰そうと思います!

@yuusaku_buddica Ай бұрын

ご利用いただき、ありがとうございます😊 愛車と過ごす日々を楽しんでいただけていて、とても嬉しいです！引き続きよろしくお願いいたします！！

@METANUMMER Ай бұрын

新型セレナのガソリンハイウェイスターいいですよ。ただ3列目跳ね上げると2列目のリクライニングがほとんどできないとか痒いところに手が届かない部分があるのと、アフターサービスの悪さと、整備の技術不足と営業マンの華の無さが問題です。

@ZR-hk6fk Ай бұрын

やっぱり日産といえばシルビア GT-RやZが高級路線にだから安価なスポーツカー欲しいぞ

@gmgm-g1f Ай бұрын

いまだに26のセレナ31のエクストレイルのリコール部品が供給できてないからなー、、作業やる前にスクラップなってる車がどれ程あるか、、

@inasse036 19 күн бұрын

e Powerはハイブリッドじゃないです。エンジンは発電専用ですから。

@timpani01 Ай бұрын

e-POWERは長距離に向いていないじゃなくて、高速走行がトヨタ等のハイブリッドと比べると弱点なんですよ。自分はオーラ乗ってますが、長い距離になるほど燃費が伸びますよ。

@cando4707 Ай бұрын

そうですね。普通のノートでも高速燃費は23km/Lは走ります。トヨタのハイブリッドと比べ少し悪い位だよ。

@ドットコム125 Ай бұрын

@cando4707　現行FIT4 に乗っています。高速道路速度100キロでリッター27キロ前後で走ります。下道長距離だと29～31キロです。もう驚くしかないです。

@ロキソニン-k3z Ай бұрын

日産は今こそ過去の栄光にすがるべきラシーンとキューブとシーマとサファリとダットサンを復活しよう

@chansung1946 Ай бұрын

ラインアップ不在が起きい原因かと。。デュアリス、ムラーノなどＳＵＶブームなのに、エクストレイルと意味わからないキックスなんか売っているから失敗じゃないかと。

@kotakotakotakota2587 Ай бұрын

キックスは売れ筋サイズだろ笑まあ他社で標準装備な物がオプションだったり、それなのに他より高いからアレだけど。

@ゆーじん-s3o Ай бұрын

キックスはサイズは売れ筋でも、全く売れていない。毎月ヴェゼルの5分の1程。現行型が世界市場に導入されたのは2016年で、2020年日本導入。実際、国内投入が遅かったこともあって、ノートの現行型と比べても、プラットフォームの差による基本性能の違いは明白。新型車ではなく、既存の車の化粧直しという意味の分からないキックス。そんな中途半端な車が売れるわけがない。

@kotakotakotakota2587 Ай бұрын

@@ゆーじん-s3o 正にその通り。古い、高い、ショボい。売れる訳がない。北米では新型出てるのにまた日本は遅れてるし。

@ゆーじん-s3o Ай бұрын

@kotakotakotakota2587 ですよね(;_;)新型出てるのにわざわざ古いの買わないですよね。横からしゃしゃり出て失礼しました。

@ソウタ葵月 Ай бұрын

日産とホンダは新型エンジンが無くユーロ7クリア出来るエンジンがない時点でトヨタマツダスバルの勝ちですかねトヨタはマツダからエンジン技術貰って大復活スバルにも技術が行って急死に一生将来性と新技術の宝庫はマツダはエンジントヨタは電池と分かりやすい構造になっとります。

@luv_sic2 Ай бұрын

日産はとにかくデザインがダサい。今でこそマシになったけど初期のVモーションとか新興国向けの車より酷いデザインだなと思ってた。インフィニティのデザイナーはいい仕事してるからデザインはインフィニティに丸投げした方がいいデザインが上がってきそう。あと一番人気商品のSUVの選択肢が全然ないのも終ってる。

@sda6217 Күн бұрын

他のメーカーもダサいんだよ。日産のほうがマシ。カッコいいメーカーってどこ？

@あに-l7i Ай бұрын

日産はシンプルに耐久力と故障が多いんだよねしかも主要部品の前に動画にあげてた主要部品の故障しないランキングでもホンダ、トヨタ、マツダは上位なのにたいして日産は海外のメーカーにも負けてるし

@raagusmodel Ай бұрын

日産車、乗ったことない、、、

@yoshi5188530 Ай бұрын

アリアデザイン好きだから、e-POWERだせばいいのに、って何回もおもってます

@yamasan9206 Ай бұрын

キューブはモデルチェンジのときに3列シートを廃止したんじゃなかったかな？当時なんで？と思った記憶がある。EVは好きじゃないけどなぜリーフの他に車種を増やさないの？マーチもそこそこ人気あったのに国産やめてええ加減な輸入もんにしたのは何故？日産は買ったことないけど増々買う要素が無くなってる。

@SO-po5ew Ай бұрын

Z11の時に三列シートのキューブキュービックというのがありました。Z12にモデルチェンジした時になくなっちゃいましたね。 EVの車種増やさないのもマーチをタイ産にしたのも全てコストカットの為ですね。経営陣はコストを下げることばかり考えてます。技術者が経営陣にいないとダメですね。

@ETDC-X Ай бұрын

アリアとサクラを知らないの？リーフは来年モデルチェンジしてSUVタイプが出ると言う噂 66kWhモデルが500万切る価格で出るならそこそこ売れそう、ただサイズがデカくなるのは個人的にはちょっといただけないプリウスに対するアクアみたいに40kWhでいいからコンパクトにしてサクラとリーフの間を埋める車種が欲しいところ

@jojo-bj1oi Ай бұрын

セレナのリアエンブレムでかすぎませんか？

@馬券ジャンキー Ай бұрын

日産って他社の同クラスより高いイメージ

@kosiisi5 Ай бұрын

それはむしろホンダ車のイメージ。

@ざーちん-y7m Ай бұрын

日産は技術にこだわり過ぎた感はある。でも買う側としてその車が欲しいかが一番であって、いくら技術がすごいからといって欲しいには繋がらない。今の時代、どこのメーカーもそれなりの技術がある車を作っているわけで、結局は見た目とか販売方法で決めているのがほとんどだと思います。そういった意味ではトヨタは抜け目がないし、ホンダも基本的な技術がある中で、欲しいと思える車を造っていますよね。日産の敗因は経営と売れていた車を作らなくなったことが原因なんだと思います。今日ホンダと経営統合するニュースが出てたけど、どうなることやら、、

@chan_jackie_R Ай бұрын

この際だから　日本の車企業を一本化　総合併して　各メーカーを各部門にして　技術共有して、世界に負けない一本のブランド化してしまえばいい気がする。　国内の競争よりも世界との競争強化で。そうすれば、国交省も手が出まい

@rockwell2you Ай бұрын

PAO、RASHEEN、Be-1かっこよかったな。

@ツボ文鳥 Ай бұрын

ラシーン出したら少し人気出そうですね。

@tatsu22yama98 Ай бұрын

e12ノートe-power乗ってますが、高速でもリッター20以上、つまり航続距離も800キロ以上走るんですけどね。ただ、いかんせんe-powerというと電気自動車？と周りから言われます。まあ、自分も買うまでは燃料はガソリンだとは知りませんでした。

@nh863-v1s Ай бұрын

ラシーン、キューブ、ジューク？とか個性的で、トヨタやホンダにない日産らしさみたいなものを感じてました。日常で使いやすい普通車がセレナとノートしかないのは営業マンも気の毒ですね。キューブ、ラシーンは箱型でカワイイし、時代に合わせてモデルチェンジ出来ていたらそれなりに売れていた気がする。海外で売れないから止めたのかな？日産らしい車をコンスタントに出せない（出さない？）のは残念ですね。

@ちょこ-e3u Ай бұрын

日産が好きでセレナに乗っていますがリコール対象者で昨年10月に部品交換すると言っていたのに連絡来ず、こちらからどうなってますか？と連絡するとさらに一年待ってくれと言われました。連絡しないと連絡してこない。約束守ってない。父が元日産のディーラーでプレーリーとかパルサーとか大好きだったし、誠実さがない。悲しいけど次は違うメーカーにするかもしれません。

@mpmpmppp Ай бұрын

申し訳ない事言っちゃいますけどセレナはかなり壊れます。現行車も先代プラットフォームの焼き直しとか。