針對最後那段人工急煞和自動駕駛急煞,自動駕駛取勝於反應更快,所以人們覺得有必要研究它,甚至取代人手駕駛的說法我卻不大認同。感謝李老師說明技術的部份,但可以交流一下權衡自動駕駛的利弊這一點。 一來,100km/hr的車速在50米內急停的效果不一定比80米急停要理想。他一提到50米內能造到急煞我就聯想到,那可能造成司機被拉扯拋出車外。因為一樣的車速想壓縮在更短的時間完全消停,會造成更大的拉力。這一點坐過車的都感受過。 (更別提短片開始時李老師說自動駕駛的應急措施之一可能是自動把窗戶關上。開車的人/看報紙的都知道很多時候司機/乘客被拋出車外時,車窗都不一定是敞開的,甚至是windshield/公車都是密封玻璃) 二來,當自動駕駛被普及以後,可以想像所有乘客都在做自己的事情(到時候已經沒有駕駛者的角色存在)。如果沒有意識汽車將會急煞,乘客沒有意識繼而身體posture作出一定的準備這一下煞車(或者撞擊),那就不是對比80km vs 50km可以停下來的好處這麼片面了。 我覺得說到底,人的身體始終是非常脆弱的,尤其是考慮到身處於如此高速的交通之中。如果真的從將對人體的傷害減到最低的出發點,最少是應該讓人類保持/提高意識,而不是發明什麼東西,一下子就讓人類覺得自己可以降低甚至100%把注意力從路面轉移開, that's a no no.