Züge in München Flughafen Terminal - ET 442 "Flughafenexpress" ( ÜFEX), ET 423, ET 423 Redesign

[@TransspotterKanal]

Klasse Videos!! Habe dich in Kommentaren von meinen Zug Video gesehen😂. Hab dann einfach gecheckt!

[@transportfan2]

Sehr schön!

[@MarioRBahnvideos]

Danke :)!

[@rudolffischer9181]

Wenn man in München landet, z. B. aus Hurghada. Wie kommt man denn da vom Kofferband zum Zug um z. B. nach Landshut zu fahren? Ich fahr im Mai zum ersten Mal mit dem Zug und hab da echt etwas Panik. Weil der letzte Zug geht um 0:28 und die Maschine landet voraussichtlich um 22:45. Und ich planlos am. airport 😳

[@Draconia111]

Schöne Videos. Nur verstehe ich nicht warum die nicht endlich eine Expressverbindung nach München machen, mit der S-Bahn fährt man immerhin 45 Minuten

[@MarioRBahnvideos]

Weil das Geld kostet und die Infrastruktur eh schon aus dem letzten Loch pfeift. Zumindest auf der KBS 930 ist die Strecke zwischen Freising und München schon sehr stark ausgelastet. Über Ismaning und Unterföhring könnte man fahren, müsste das aber wiederum bestellen und das kostet dann wieder mehr Geld...

[@mb-yc6wh]

Ja auf das warte ich auch...

[@lausimeyer6558]

Auf welcher Strecke? Die Linie nach Freising hat von kurz hinter Laim bis Freising keine eigenen S-Bahn-Gleise. Die Bürger wollen diesen Bahnausbau nicht.

[@Draconia111]

Wie kann man gegen Züge sein? Also bei nem 650er kann ich's gut verstehen aber doch nicht an nem schönen Hamster

[@christinevarnhold2558]

Interessantes Video, leider sieht man aber wieder, wohin es führt, wenn Regionalzüge mit einer anderen Einstiegshöhe auf eigentlich für S-Bahnen gedachten Bahnsteigen verkehren. Eine Stufe von ca. 25 cm entsteht, wenn man aus dem Flughafenexpress aussteigt - das ist relativ viel, v.a. mit Gepäck. Bei den S-Bahnen ist der ebenerdige Ausstieg schon angenehmer und v.a. barrierefrei. Zudem halte ich persönlich die 2 Gleise für den zweitgrößten Flughafen Deutschlands für zuwenig (wenn man andere Flughäfen betrachtet z.B. Köln/Bonn mit 4 Bahnsteiggleisen). Da könnte man dann auch das Bahnsteighöhenproblem lösen, indem die verschiedenen Zuggattungen auf den entsprechenden Gleisen planmäßig halten. Auch denke ich, dass eine Taktverdichtung der S-Bahn auf 15 MInuten bei zwei endenden Linien (S1 und S8) und zusätzlich Regionalzüge mit 2 Bahnsteiggleisen nicht vernünftig abgewickelt werden können.

[@Draconia111]

Meine Güte, dann ist da halt ne Stufe. Schadet doch nicht. Ein wenig Kraftsport vor dem Fliegen ist doch nicht verkehrt ^^ Dieser Barrierefreiheitsdreck wird eh total überbewertet. Die blöden Trittstufen klemmen dauernd und man renoviert Bahnhöfe die völlig in Ordnung sind, aber wirklich versiffte Stationen bleiben wie sie sind. Das ganze ist eine derart sinnlose Geldverschwendung -.-

[@linttrainspotter4167]

Ach guck an, deretwegen hab ich am 7. die alten DoStos Filmen können. Danke

[@MarioRBahnvideos]

Die ganz alten Dostos mit Wittenberger Steuerwagen fahren schon immer auf der Strecke. Der neu hinzugekommene Umlauf wird mit modernen Dostos Serie '03 und BR 111 gefahren ;-). Insgesamt gingen aber eh nur zwei Hamster aus dem Werdenfelsnetz zum ÜFEX über.

[@linttrainspotter4167]

@@MarioRBahnvideos Ne ich bezog mich auf den RSX

[@Draconia111]

Passen die Dostos eigentlich in den Flughafenbahnhof? xD