在台灣電動車值得入手嗎？您們的看法如何？

[@ppaaoo123]

電車跟油車家裡都有,但大部分時間都開電車為主,其實很多有電車焦慮的人都是連嘗試都沒有嘗試過,真的去深度試駕過智能電車的,應該大都會被電車的各種實用方便性所震驚,其實只要家裡能裝充電樁,電車可以說是一般日常使用最方便的車子了,每天充飽電至少300-500公里的里程,日常使用應該是非常足夠,台灣的電費真很便宜,而且又穩定很少會停電跳電,像我家電車一個月大概用200-300度電,跑1200-1500公里,電費大約700-1000元內,另一台油車平均每月跑500-600公里,油費要1500-1800元,光移動成本就省了好幾倍,電車基本上不用保養,所以加上保養維修每年至少再差個1.2萬有,此外智能電車因為隨時聯網,可以透過APP遠端操作很多實用功能,如大熱天遠端啟動空調,回車上時已經有涼爽的冷氣,停車休息時,冷氣不用關繼續吹到爽,還能用車上的大螢幕追劇看影片,打遊戲等等,完全是移動私人劇院,有時在車上待個幾小時都不會覺得無聊,至於假日時開車出去找個風景優美的地方,放倒後椅舖個車床,吹整晚冷氣車宿也只是正常操作,老實說還沒真正接觸過電車前我也是顧慮很多,但是偶然一次機會朋友推薦下去試駕過後,才發現智能電車跟傳統油車真的是完全不同的世界.其實不管電車或油車都只是交通工具,但是相較之下,智能電車在使用上的爽度真的遠超傳統車,當然電車價格目前真的比較貴,但慢慢也會出一些百萬內的電車其實都是可以去嘗試看看的

[@andrew50927]

電動車在台灣當然非常不值得，台電的電要優先給台積電，中鋼等能出口賺錢的產業，高鐵、台鐵及捷運也是優先使用，以後還有計算機中心，現行的發電廠都供不應求，等到要限電或不小心跳電時，電動車的民生用電肯定被犧牲，除非以後油電車能提供雙向充電功能，車發電給家用，也可賣電給電動車充，反而是另一種商業模式。那電動車也許就可以買了。

[@kundayang]

我開我的車，電給誰用干我什麼事？政府要扛一切呀...

[@schung998]

@@kundayang政府當然無法扛一切，這次颱風大寮的停電事件高達五天，如果電車想充電就各自想辦法，想充電不是車廠講的那樣簡單或家有充電樁就無敵！

[@chaowa2003]

在台灣當然適合開電動車。你不會擔心家裡的冰箱和冷氣沒電。一台車一年不就跑個1.5-2萬公里，一天50公里。相當於8度的電。一個月多240度的電。有什麼影響。想到油車停紅燈要保護變速箱，打空檔，自備機油，自助加油，信用卡週二加油優惠等等行為。後來一直在缺電怎麼辦裡迴圈。油車除了貨運外。跑的非常慢又非常吃油(錢)。難得跑到一公升跑20公里，爽了好久。純電車隨便都120公里以上。進保養場，好像抽完血後，告訴你，那裡漏油，那個循環壞了，要清積碳了，火星塞換好一點。機油換好一點。冬天還要暖車，還要慢慢踩。開油車像顧小孩般。已開35萬公里的電車了。油車？跑的快？油電車省油？好顧？

[@Alan-Chen-TW]

電車明年大概就知道會不會崩了，第一批特斯拉車主電池過保、馬力稅徵收、電費上漲，電動車的優勢漸漸喪失，看到走上GOGORO的後路，車價崩盤、電池不穩、自費上漲

[@andrew50927]

@@chaowa2003 35萬公里，好奇請問一下你開多久了？電池還是原廠的嗎？其健康度如何？你平常都家裡充？ 我自己是altis hybrid, 從不暖車，起步也沒在慢，一桶油跑900-1000公里，加滿約35-38L, 平均油耗26km/L以上，以上是我的經驗 另外，天氣要冷了，我的油電冬天車內空調要暖和確實有些久，以前油車暖的還蠻快的，不知電車是否也一樣，好奇問問

[@علاءهواغوا]

還有電車的車險....比油車貴.... 大家都知道你台灣電車免稅電費便宜, 就餓虎撲羊想吃電車主的豆腐囉 國瑞的油電車貌似都改鋰電池, 後續更換成本貴3萬 豐田的油電車好像還沒改鋰電池?

[@Clare-570]

看看gogoro就知道啦

[@Alan-Chen-TW]

汽車跟機車還是有差異，畢竟狗肉換電模式基本上成本太高，車主跟企業幾沒有得到優勢

[@Clare-570]

@@Alan-Chen-TW 如果他不是換電模式..含電池車價該有多高，在政府補助下不含電池就跟油車同價位了，家裡有購入一台狗肉與近戰同時間購買，按照保養費用是有省但不多..唯一好處是馬力不太會退化，近戰就有老化的現象了（已購入6年），最大壞處就是保養不便與續航（電池都換不到滿電），結論省錢+環保基本上是假議題排除這兩點還是喜歡電車可以買…，電車如果能夠反向供電給家裡使用+太陽能充電..或實現全自動駕駛.我會買單 。

[@Alan-Chen-TW]

@@Clare-570 目前電動車不是最佳解決方案，歐盟也放寬油車的期限

[@areay40]

用gogoro比特斯拉?懶趴比雞腿 , 差得太遠了吧 ~, 我家也有油電ALTIS ,跟一台MODEL3老實說各有優缺點 , altis在eco模式下接近電車 , 但引擎啟動後有高頻聲 ,toyota 的ACC就是被特的AP屌打 , 駕駛體驗跟馬力上靜謐姓也是輸太多了, 平常1個人代步我是以MODEL3為主 , 就算高雄跑到台北也是 , 平常家人輪著開 , 不得已有要載朋友或多人出遊無法預測行程我才會開ALTIS , 當然如果你都要以經濟性來考慮 , 我還是建議你開油電車就好。

[@Clare-570]

@@areay40 會用gogoro比喻當然是因為很多影片..或推文都強調省錢讓人有錯覺原本預算RAV4直上特斯拉3-5年車價就回本了與當初gogoro一樣強調省錢(實際他的強項是馬力與科技)，省錢這點誇大了(以RAV4來比)..省下的錢會從其他地方吃回去..(例如配件.充電樁.保險.輪胎.維修成本.維修時間等等)+更換電池(60萬一顆台灣買RAV4預算的都會開長期..8-10年電池掛掉前面省的不就都沒了)，如果預算200萬或者超高公里數的當然還是會推薦買特斯拉而不是歐洲車

[@余陽川]

只要是車就是傳統車廠雙B準沒錯

[@wcs6031]

平均所得三倍？

[@Alan-Chen-TW]

日本？

[@MrYehchunhuan]

納智捷將超越豐田，

[@Alan-Chen-TW]

期待那天來臨