再現&将来図 相鉄・東急直通線 渋谷~海老名【A列車で行こう9 前面展望】

[@R.K.0717]

JR直通よりもこっちの方が個人的に楽しみ

[@あーちゃん-q7n7v]

元住吉に10両副都心線車両退避してて草

[@jojiajordan5942]

浦和美園～湘南台バージョンも。 ２０２３東急相鉄新横浜線シュミレーション

[@ゆうちゃん-b8d]

瀬谷と三ツ境間で目黒線に会うのなんか良いw

[@jojiajordan5942]

メトロ9000系、埼玉高速鉄道2000系も

[@桜野きらり]

5:04 の多摩川線に繋がる線路が再現されてるの熱いわ

[@kenjikarasuyama5542]

再現度高いですね。東急沿線住みとしては、嬉しい限りです。

[@マイクロ旅に出る]

すごい線路や背景リアルですね!‼ すごい!

[@user-tomoka96]

福岡民です。 実際の風景は知りませんが 4車線とかで、たくさん通勤電車の種類もあっていいですね。✨✨ カッコいい✨ Exp+にも有DLCとかで 増やしてくれんかな～w あとガーター橋、、。

[@orichan8953]

厚木基地引込線と厚木線があるのは凄い再現度

[@ゲゲゲの鬼太郎-z6d]

この路線は既に撤去工事が始まっていました。。

[@sh-qe6db]

非相鉄ユーザーの相模大塚/相模大野間違い多い。

[@amakawa-yn8ly]

私も大学時代、小田急＆相鉄ユーザー(但し、大野は区間外)だから、そこんところは分かってます。

[@neige_ciel_9105]

0:49 しれっと東急9000系

[@摩羅]

ほんまや

[@BanjohTurugi5618]

境は新横浜になる筈です。更に殆どが目黒線直通になる様な感じがします。東横線は副都心線経由で東武東上線と西武池袋線への連絡で低一杯だと思いますよ。両社で新幹線へのアクセスで新横浜を境にする事を拘っていましたから…乗り入れ手数料も大変ですからね。

[@takao8582]

相模大塚付近在住ですが廃線になってる貨物線の留置線まで再現しててよかった

[@キロシ47]

Y500系の側面のMが多すぎて草

[@yareyare1968]

やっぱり羽沢横浜国大前は二面二線のままですか… JR東急どちらかのトラブルをどちらも引っ張ることになりそう。

[@R.K.0717]

14:56 ➡ あれは……………………

[@Yukikaze-yt9sj]

R K 軌道運搬車だっけ

[@R.K.0717]

@@Yukikaze-yt9sj キヤ97だった

[@うへうへ音楽地理鉄道好き]

さすがです。

[@inemurikumachan]

新宿渋谷方面は品鶴線→埼京線、都心方面が目黒線→南北線じゃなかったっけ？ 東急の渋谷⇄相鉄が乗換なしで行けたら、そっちの方が安いんだろうからJR経由は誰も乗らなくなる

[@yusen127]

渋谷駅の中の2線には、両渡り線があるはずです。詳しくは、配線図netを見てください

[@чикиблин]

大和駅利用者からの質問です。 19:22-19:26までなんか謎の空間が空いてるんですがそれは...

[@saltyamadori]

このゲームの島式の地下駅の仕様です

[@OyOpaoon]

よう作ったな。相鉄線内の街並みほぼ同じでびっくりした。

[@hamatorami]

東急直通線は新横浜に 行くんですね！ 相鉄はあまり使いませんが 一気に相鉄が便利になりますね！

[@ryuseiTY2000]

相鉄と東急の境界は羽沢横浜国大駅では無く新横浜駅。

[@桑原亮太郎-m8c]

相模大塚が相模大野になってる！

[@Cutlet.Ramen20]

個人的なダイヤ訂正指導案 ・平日の朝夕の一部に王子神谷行きを新規設定する。(東急新横浜線・相鉄線に王子神谷行きは存在しない) ・朝夕時間帯にいずみ野特急の目黒線直通の上りも設定する。(目黒線〜いずみ野線特急は下りのみ) ・終電に日吉止まりを設定する。(東横線10両各駅停車誕生(？)その後元住吉車庫に回送) ・日中には南北線直通を湘南台まで延伸させる。 ・日中にも三田線は西谷・南北線は新横浜まででも各駅停車を入線させる。(急行の一部を各駅停車に割り振る) ・朝夕時間帯にも相鉄線からの目黒線各駅停車を更に増発する。 ・東横線直通系統に17000系・10000系を追加する。 ・朝夕のみ、西武に直通する。(相鉄からの南北線直通みたいに) ・東横線は朝夕時間帯に海老名行きを増やす。(代わりに埼京線にも湘南台行きを新規設定する) ですかね？

[@mainchannel7011]

13:53　E233の相鉄線運用!?(直通なし)ダイヤ変更(ダイヤ改正とは違う)でもあったかな

[@SBC_solairo]

いや凄いね 目黒線ーいずみ野線も見てみたい笑 こっちはいずみ野線含めトンネルメインになっちゃいそうだけど

[@jojiajordan5942]

もちろん浦和美園～湘南台で。

[@dai-chang1491]

むしろ西高島平〜湘南台で

[@yamaizumitakahiro]

特急が日吉に止まるようになる…… 通特の存在意義とは

[@ネガディブ]

西武池袋線の快速急行と同じ様に相鉄に直通する特急だけが日吉に止まるのでは？

[@sendaiwiko1244]

Takahiro Yamaizumi 問題ない！目黒線(多分)の急行で運行される(かもしれない)から！

[@jojiajordan5942]

@@sendaiwiko1244 浦和美園～湘南台ですよ

[@euforia_21]

武蔵小杉→渋谷間ノンストップでいいかも。

[@osam.nabeta]

@@ネガディブさん 通勤特急が快速急行に名称変更され終日運行化という形ではないでしょうか？ それが東横相鉄直通のメインという形で。

[@軽部久子]

また機会があればまた明日こそよろしくお願いします🙇‍♀️📗が？😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😂😂😂😂😂😂😢😅😅😅😅😅😅😅😅😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😅😂😅

[@hayate510]

上記の駅名ははずです羽沢横浜国大駅です～

[@saltyamadori]

教えていただきありがとうございます

[@なおきちゃんねる-x4l]

すごい

[@Tanbaziii]

15:06 俺うちの近くだ~うれしー

[@izumi_4667]

海老名はJR線直通で東急線直通は湘南台がいいなと個人的に思ってしまう。

[@相澤一輝-m3m]

へー凄いリアルですね🚄まさか東急東横線東急目黒線都営三田線南北線埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線が東急新横浜線と直通するんですね直通したら乗り換え無しで行けるから便利ですね🚄さらに、相鉄線も東急線内走るんですね

[@m0ku2a1]

相澤一輝 キッズ？

[@toshi693]

おそらく東横線直通の場合、今の埼京線直通の電車で新宿以北に行くのが 川越→平日2本、土曜・休日1本 大宮→平日2本、土曜・休日3本 武蔵浦和→平日1本、土曜・休日2本 赤羽→平日1本 という状態であることを考えると(いずれも朝のみ）、副都心線の和光市・池袋・新宿三丁目への直通も同じくらい、もしくはそれ以下の本数にとどまるんじゃないですかね…

[@佐藤真-j9y]

かしわ台付近の再現度高い

[@なかさん-b3c]

何処かでダイヤ乱れると収拾つかなくなりそう、ただでさえそれなりに輸送障害が起きやすい路線なのに…

[@室町幕府-x8x]

新横浜の再現の発想すごいなぁ…

[@チーズkun]

渋谷出るにもJR直通より東急直通のが 運賃安い感じがするのはワタシだけ!？

[@フライトゲームチャンネル]

最近では本当にヒカリエ号も入るようになった

[@京浜さん-N700]

相鉄に直通するのは目黒線だけかと… 東横線系統は菊名発渋谷止まりの8両各停を新横浜発に変えるだけだと思います。

[@京浜さん-N700]

海岸通 結局東急側が許してくれなかったですね笑

[@京浜さん-N700]

海岸通 本数的に菊名始発の各停を新横浜始発にするだけなので期待しない方がいいですよ。 そもそも目黒線中心の計画だと言うのはご存知？

[@京浜さん-N700]

海岸通 いずれにせよ西武と東武が相鉄車の直通を拒否してるのでダイヤ的に見ても10両編成が入線する確率は無いに等しいです。

[@みらいヨイショ]

@海岸通 さん まぁまぁ…仲介で入りますけどあくまでお互いの意見であり本当にどうなっていくかは今後の予定発表時とは100％ガチではなく、ある程度目先の年月とはいえ「状況変化」になる事の想定が無難だと思いますw

[@Cutlet.Ramen20]

@@京浜さん-N700結果、10両の急行のみが直通しますね。

[@かきのたね-d1i]

2:41 JR東海のキヤ97みたいなのがいて草

[@orutasyu-5021]

田園調布～多摩川間の多摩川線直通線路は目黒線ポイントからの切り替えなはず(東横も？目蒲だったからどうなんだろ........)

[@horn1315]

A列車9やりたくなってきた！ 希望ヶ丘、駅舎の位置を 踏切寄りにすると、よりリアルに なると思います！ しかし8000系、凄くリアルだなぁ

[@kkkk_25]

相模大野じゃなくて相模大塚ですよ！

[@saltyamadori]

これはやらかしてしまいました…

[@おすぎ-o5e]

小田急に1駅だけ乗り入れw

[@R.K.0717]

しかも通過w

[@R.K.0717]

@@koji-snowman-wataame なんかごめんw

[@eculiptus]

言おおとしたではなくて言おうとしたでなはないか

[@なおきちゃんねる-x4l]

☀( *¯ㅿ¯*)暑っ💦

[@Midori_805]

テクスチャ、テクスチャを導入しているーーーーー！！！！

[@saltyamadori]

テクスチャ変えたら感動しました

[@Midori_805]

山鳥のsalt でしょうね！！！wwwwwwwwwwwwwwwwww

[@Midori_805]

山鳥のsalt ちなみにサムネで確認できる限り J.K.ハックさん SR検車区さん のテクスチャがメインかな？

[@saltyamadori]

そうです

[@ys-mo1cr]

大和駅の次が相模大野になってます？ 相模大塚駅でしたって！？

[@nao10s]

7:06 武蔵小杉にビックロが

[@atsuotakahashi5584]

グランツリーの代わりだねw

[@Cutlet.Ramen20]

相鉄は西武には行かず、東横線は湘南台メインで海老名行きはごく一部になる事が決定した件について

[@sos7410]

路線図が東急直すの大変ですよね？w

[@user-HitoriOfAll]

なんか東横色少なくないですか？みなとみらいがめちゃ多い…s-trainも多いな

[@ろんちゃんちるる]

E233が多い気が･･･ あと、相鉄と東急の境界駅は新横浜です。 突っ込みばかりですみませんm(_ _)m

[@saltyamadori]

新横浜でしたか…ありがとうございます。車両数のバランスまで考慮してませんでした…

[@TB_PG_404]

三ツ境の通過シーンを確認したくなってしまうのは私だけだろうか

[@新名無し放送局]

相模大野じゃなくて相模大塚 羽沢横国大 羽沢横浜国大ですよ あと新横浜駅の中線は相鉄側とは繋がってないです

[@KyleJensen-HAWKS27]

2年前の時点だと分からなかったけど、新横浜駅の中線は、どちら側からも折り返しができる構造です。 つまり、中線は相鉄側とも繋がってますね

[@ys-mo1cr]

相模大野駅は小田急小田原線ですよね？

[@yoshikimurakami6295]

大和って留置線あった気がする

[@鉄道ミニカーチャンネル]

YOSHIKI MURAKAMI 確かに大和は留置線がありますよね

[@吉村由美子-l6q]

相模大塚駅ですよ

[@wave-mabochan8296]

２年後相鉄線に乗り入れできるとしたら、 0:49 東急9000系が東横線ではもう走らないでしょ。

[@nagisamatsuda1555]

PS4にも川越E233と東急の車両入れて欲しかった。

[@sos7410]

東急と京急が直通しないかな？何気にややこしくなる東急が見たくなるw

[@osam.nabeta]

線路の幅違いますよ…

[@dai-chang1491]

大　東　急(無理)

[@sos7410]

@@osam.nabeta東急が京急に合わせればいいの

[@ヤマちゃん-u6x]

東急が大和に来るのが待ち遠しいでも東急田園都市線の中央林間とつきみ野が大和市内だから近いになる。

[@trainoldman2004]

近くなる、では？

[@桜国]

鶴ヶ峰が都会になってて草

[@BachKw]

相模大塚やで。

[@軽部久子]

2022年3月18日4時00分にできたみたい

[@軽部久子]

りつ子さんありがとうございました♪今日からハイキングする予定です🗓️が30 になたLINEしていいよ。

[@軽部久子]

ルーちゃんってそんな事が書かれているんです♪

[@infernodragon2006]

渋谷海老名よりも、目黒湘南台の方が現実的じゃない？

[@sic-vvvf6117]

40000系おそらく逆です

[@sic-vvvf6117]

中目黒付近ですれ違いした奴

[@軽部久子]

りつ子さんありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうございました♪今日から和子市行けたら行くときに🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉？🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉する予定です♪🗓️かが

[@こうたほしの]

東急東横線経由海老名行

[@205系県民-x5z]

#三ツ境通過芸

[@吉村由美子-l6q]

カブラ綿お願いしますようママ

[@Amekei_4519]

あれ？相鉄直通線って目黒線だけじゃないの？

[@ろんちゃんちるる]

今の所、20000系は10両編成ですので、東横線乗り入れも想定していると思います。

[@ボくん]

しもこくトレイン 日中毎時2本は東横線らしいです

[@toshi693]

東横線直通の場合、基本的には渋谷折り返しで、一部時間帯（特に朝）は副都心線の新宿三丁目か池袋か和光市という、現在のJR埼京線との直通運転に近い形になりそうな気がしますね。

[@103系-t2u]

渋谷駅のキャパシティを考えると和光市折り返しが多そうな気がしますが、、、

[@103系-t2u]

確かに菊名止まりがありましたか、、、となると10連各停ですかね

[@sendeniranai2002]

新綱島と新横浜の間大倉山駅入らないの？

[@田沼直倫]

新綱島の次は新横浜で新横浜線には大倉山駅は無いです。

[@sendeniranai2002]

TKK 8500 ネットで路線図を画像検索すると大倉山駅が入ってたり入ってなかったり

[@田沼直倫]

@@sendeniranai2002 公式のホームページの路線図に書いていないのと、大倉山駅付近での新駅建設工事を聞かないので多分作られる予定はないのかなと…　www.tokyu.co.jp/railway/service/activity/construction/chokutsusen/

[@nyn2421]

近くに住んでますが日吉の次の綱島すら地下の新駅でずらして作ってるので、その先の大倉山は入らないですね

[@ワイルドメーン]

田園調布は停車するのでは

[@nyn2421]

ワイルドメーン 乗り換えを考えると多摩川の方が良い気が… でも田園調布は東急のプライドですし…

[@鉄道ミニカーチャンネル]

動画を作り直して投稿した方が良いですよ中には勘違いしてる人もいるので修正して再投稿よろしくお願いします

[@高山創一郎]

15:06 勝手にタカナシ乳業の本社潰してんじゃねーよ！！！シバくぞ！！！！！！！！！！！！！！（）

[@髙野晃樹]

相模大野じゃありません相模大塚

[@軽部久子]

草

[@キノコの申し子]

自分は相鉄直通に反対

[@京浜さん-N700]

確かに新横浜行けるくらいしか意味ないよね

[@nyn2421]

自分日吉民ですが メリット　　停車数の増加？　特急が止まるかも？ デメリット　大量の相鉄民の増加で混雑増 で±0ですね 新横浜直通はただでさえ菊名乗り換えと市営地下鉄で2つもあるので旨味ないです

[@吉村由美子-l6q]

あはアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハ

[@吉村由美子-l6q]

なんてやねんアハアハアハアハアハアハアハアアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハあさ

[@吉村由美子-l6q]

アハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハアハ

[@m0ku2a1]

頭大丈夫？