自家用バス【比較】７mクラスの人気バス2台を乗り比べてみたら驚きの結果に！三菱ふそうエアロミディME VS 日野リエッセ

リエッセ&オーナーさんが遊びに来てくれたので、今回はそのバスを比較していきます。
エアロミディMEとリエッセは全長７m全幅２mのリヤエンジン小型バスのライバル的存在でもあります。
今回はそんな2台をスペック面や乗り心地など比べてみたいと思います！
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[@expresszipang3495]

こういう比較は、大変参考になります。🤗

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございました！楽しい時間でした☆

[@user-zu5to6tm9p]

リエッセは長いモデルでしたね。私の家の路線バスでも長い間走っていました。今は宇陀方面に転属して活躍していますね。キャンピングカーにするのには向いていますからね。車内の段差も僅かですからね。3速ATなのとサイドブレーキが右側などミディちゃんとも違いますね。バス用ATはPモードがないですから知らないと驚きますよね。

[@きくしんちゃんねる]

平成１０年式らしいです！ もう２０年以上前のバスなのにオーナーさんが大切にしているのでそんな風には感じませんでした！ATはちょっと癖がありましたね(*´ω｀*)

[@hisamiyamashita2459]

久しぶりのミディちゃんと思いきや、ライバル車リエッセの登場でしたね。しかもバスコン。バスは運転したことないけど、運転するきくしんさんの動画を見てるせいか、運転してみたくなります。乗れるかなぁ？

[@きくしんちゃんねる]

始めて、リヤエンジンのバスの他の車に乗りました！ 正直な話ですが、ミディちゃんよりは癖もなく乗りやすい感じでしたよ～ 幸せな時間でした！！

[@tomoyanjp2009]

バスも他社のメーカーと比べてみるといろんな所が違ってて面白いですね。 古い乗用車にも踏み込む力でブレーキの効きが違ってくるものがあるそうです。 昔のバスや車に慣れてる人だとブレーキに慣れるのも早いかもですね。

[@きくしんちゃんねる]

それぞれの個性やメーカー単位での特徴などもあるみたいですね！！

[@user-tc4rj4om7v]

リエッセの路線バスは中扉もあるしリフトを電動で乗せる事ができます。床が高いでしょ！ ブレーキはほんと効きが甘くて危なくて。 車内は圧迫感があってミディの方が広く感じると思いますよ！

[@きくしんちゃんねる]

初めてリエッセ乗りました！ スペースの有効性という意味では高さのあるミディちゃん。２ステップのフラットさを活かし広がりのあるリエッセ君という感じでした(*´ω｀*)

[@kaori-nara]

二台比べると少し違うのがわかりますね。視ていたらミディちゃんが見慣れているのでやっぱりミディちゃんが良い😃

[@きくしんちゃんねる]

同じサイズのライバルなので一度乗ってみたいと思ってました！ リエッセ→乗用車に近い印象。ミディ→重機に近い印象。でした

[@user-by7pd9xo4p]

リエッセが出るなんてとても嬉しいです。 僕は昔から日野自動車が好きで、平成27年8月27日に大型自動車第二種運転免許を取得しましたが、その際の合宿で日野ブルーリボンⅡ教習者仕様でしたね。

[@きくしんちゃんねる]

リエッセも運転しやすい車両でした(*´ω｀*)

[@soregadousita]

昔から日野のエンジンの出力特性はトラック、バス共に（大型、中型）フラットトルクで特に中速域でしっかりトルクが出てるので粘りが有って乗り易い。 ふそうのエンジンはアクセル全開での加速と高回転での伸びは良いです。 日野車の初期制動が甘いブレーキは（当然、踏み込めばキッチリ効きます）昔から変わらず日野車の特徴と言っても良い様な物です。

[@きくしんちゃんねる]

トルクフルな加速はとても運転していて楽でした！！ ブレーキはやはり日野の個性なんですね☆

[@rinkaichannel9589]

リエッセって小回りはめちゃくちゃ効きますが運転はしにくいとよく聞きますね💦　MT車は棒ギアでなかなかギアが入りにくいらしいですね､､､ ただ路線バス仕様もツーステなので景色は良いです笑

[@きくしんちゃんねる]

少し後ろのシートにも乗せて貰いました！ポジションが高いので景色は楽しめますね！ ミディちゃんはシート位置が低くて横向きなので景色を楽しむという面ではリエッセ君に軍配が上がりますね！！

[@user-nc9sn2bk9k]

おもしろい比較ですね。 リエッセ、走行6万てご、極上じゃないですか。 僕はレンタカーでエアロミディMJを運転したことあります。 観光用ハイデッカーでスイングドアのフロントは2枚。 レバー式サイドブレーキに 何より楽しかったのが床からにょきにょきの6速マニュアルでした。 行動自粛でここ2年借りていません。 また運転したいです。 ちなみに、そこは以前は同じく棒マニュアルのレインボー7でした。 このクルマも楽しかったです。

[@Kotone_0315]

私の住んでいる地元ではポンチョが主流になってきていますが、ミディもリエッセもまだまだ現役です。 知り合いの運転士さん曰く、ポンチョは小回りが利かなくて狭い路地を曲がるのも一苦労だと話していました。 そうした背景もあってか、古い年式のリエッセをポンチョで置き換えずに新しい年式のリエッセで置き換えたりする事例がありましたが。

[@きくしんちゃんねる]

私の街でもコミュニティバスとしてリエッセの中扉車が現役で頑張っていますよ～

[@masamasa6640]

日野車はトルクあって加速いいんですよね～✌ ホイルはふそう6穴日野は5穴なんですね😲

[@きくしんちゃんねる]

オーナーさん曰く3.5ｔ車の部品を使っているのかな？って言ってました。 ミディちゃんはふそうの４ｔの部品を使っている感じです。 その差かな？って思います～ バケツ洗剤買いました！！

[@user-dh5sj6ce9s]

２台とも見た目が違いますね！ あと、バスにガラコ塗ってみた！みたいな動画見てみたいです！

[@きくしんちゃんねる]

コメントありがとうございます。 いいですね！今度やってみます。前扉のガラスだけはコーティングされているのか？異常に撥水します(笑)

[@IMEAB2585]

リエッセとミディちゃんを比べるっていいですね。 ブレーキの感触とか慣れるのは大変ですか？

[@きくしんちゃんねる]

どちらかと言えば、ぎゅっと踏み込む方が慣れるのは楽だと思います。 ぎゅっと踏み込む車から、ちょっと踏むだけでガツンと効く車に乗る方がたいへんかと思います。どちらも個性ですね(*´ω｀*)

[@naskal55]

基本街乗り中心として3速ATなんだね～ オーバードライブついてないとロングライドは燃費つらそう その点、マニュアルのミディちゃんは、気にしなくて済むよね ATのほうが運転は楽だと思うけど操縦って意味ではちょっと物足りないのかな。 Nで止めてサイド引くって、おもしろいなあ。

[@きくしんちゃんねる]

高速も行けるみたいなんですよー！ 超ワイドレンジの３ATです。トルコンの力が強くて信号待ちでも、ブレーキをムギューーーって踏んでないと前に進んでしまう元気な車でした(*´ω｀*)

[@yusgarage2893]

懐かしいリエッセですね🤣少し前に担当車両でした😀

[@きくしんちゃんねる]

平成初期のモデルでしたが、大切に使っているので立派なリエッセ君でした☆

[@noborukoyama6540]

リアのサロン付き😋ミディちゃんにも作っちゃう😁

[@きくしんちゃんねる]

いいなぁ～って思いました！トイレ付きだし(*´ω｀*)

[@ryuhigashi1]

またミディちゃんの動画見たいです

[@きくしんちゃんねる]

只今バスの壮大のプロジェクトが進行中です！！少々お待ちください！

[@user-ct6it3bk4r]

きくしんさん バスの比較は、面白いですね♪ 3ATは、なかなか癖がありそうな気がしました。

[@きくしんちゃんねる]

変速に少し癖がありますね！トルク感はあって走りやすかったですよ☆

[@user-vb8bq5vv8d]

いいね! 日野ﾘｯｾｸ バスでのドライブいいね! 懐かしい千歳橋

[@きくしんちゃんねる]

とても気になる車両でしたので運転出来て幸せです☆

[@user-dt3tq6ci2n]

揃うとかっこいい

[@きくしんちゃんねる]

そうなんです！！

[@user-fs3bl4fj7v]

きくしんさんご苦労様です。日野自動車リエッセのスイングスライドドアですか。確かにかっこいいですね。エンジンルームをあれほど見るのははじめてです楽しめました。車内も立派ですごくいいですね。座席位置はツーステップバスの差でしょう。あとはバスでは小型ですが乗用車からみれば大きいですね。ではこの辺で失礼します。

[@きくしんちゃんねる]

スイングスライドドアはカッコいいですよね☆ 高級な感じしましたよーーーー！！

[@user-ze9wo4ge9e]

ライバル同士、似ているところもあるんですね。

[@きくしんちゃんねる]

今まではライバルと思っていましたが、今回から仲良しになりました！

[@user-se6rq6ke1g]

秋田中央交通小型バス、大型バスいろいろあって いいですねえ 学生時代小型バス路線バス通学していました。 譲り合い今もしています。 ばすていいものです。ドライブ最高。

[@きくしんちゃんねる]

コメントありがとうございます(*´ω｀*)

[@hourai8003]

リエッセの何のかわからないけどベルトがゆるゆるなのが気になって仕方がないｗ

[@きくしんちゃんねる]

ラジエターファンを回すベルトですね。緩みやすいらしいです！

[@hourai8003]

@@きくしんちゃんねる そうなのですね！ありがとうございます。

[@yusyahibiki]

このリエッセ、サイトで見たことある気がします スイングドアで、助手席あり、トランクありだったからよく覚えてます 観光仕様っぽくていいですね～

[@きくしんちゃんねる]

新車からずっと乗ってらっしゃるそうです！！

[@yusyahibiki]

@@きくしんちゃんねる 僕の気のせいだったらしいです!!

[@mako_i-_-i_mako]

現在のローザの前にミディー。その前にコースターRを一時期所有しておりましたが、3A/Tが壊れて莫大な修理代+陸送費を支払いました。。。 少しクセもありましたが良い車でした。

[@きくしんちゃんねる]

実用域でのトルク感もあってとても乗りやすい車という印象でした！！

[@12064mikasa]

リエッセのブレーキが甘く感じるのは、AT慣性かな？ 排気ブレーキ併用して エンジン回転を強制的に下げてやると良いかもね。 ミディちゃんの屋根上部が やけに赤く見えたけど、TOPだけ錆止め塗装にでも してるのかな？。

[@きくしんちゃんねる]

ミディちゃんの屋根が赤いのは、外で塗装をしたために、茶色の色の赤の部分だけが乗っかっている感じです(笑) キッチリ塗ろうか？と思っていた矢先に、屋根は白い方が涼しい論を目にして作業を今後どうするか考えたままストップしている次第です。

[@12064mikasa]

@@きくしんちゃんねる さん。 なるほどね・・・　だけど熱くなると言われている黒色は、いちばん放熱効果の高い色でもあるんだよ。 アルミ製のラジエターでさえ黒く塗られているのは、その為だとか・・・。 以前JAFかどこかでテストしてたけど、炎天下での黒車と白車の車内温度差は殆ど無くて、日陰では ボディ温度が 黒車の方が早く低下してたしね。 そもそも 黒色で車内温度が高くなるのなら、ウィンドゥフィルムなんて貼れんやん。

[@user-ri6lu3el6h]

全長7Mのミディちゃんとリエッセのライバル同士どっちが勝つのでしょうか❗ 乗り比べの感想をお願いします 頑張ってください！

[@きくしんちゃんねる]

凄く貴重な経験でした(*´ω｀*) リエッセ君の優しい顔も私は好みです☆

[@user-ri6lu3el6h]

きくしんさん感想ありがとうございます。

[@user-nx8go6ng5s]

私も将来バス買います後3年後に免許取れるので

[@user-lj5ij9ql2z]

中古バスの達人とゆうサイトで買うと安いかも、エアロミディMJ、フィンガー6速などもえらべます、ボーシフトのほうが安いですが、

[@user-ze9wo4ge9e]

頑張ってください🚍

[@user-nx8go6ng5s]

@@user-ze9wo4ge9e ありがとうございます

[@きくしんちゃんねる]

免許が無くてもバスは買えます。 私は免許が無いのに買ってしまいました・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@user-nx8go6ng5s]

@@きくしんちゃんねる そうなんですかバス買います高校生でお金を貯めて

[@user-sq5so8os1d]

リエッセも知らない間に買ったのかと思いましたw

[@きくしんちゃんねる]

リエッセ良いバスでした！ 運転させていただく貴重な体験をさせていただきました( ^ω^ )

[@akira1985]

かっこいい

[@きくしんちゃんねる]

とても素敵な時間でした！

[@user-wk4gw1te8d]

リエッセって、強くブレーキ踏まないと効かないんですね！はじめてしりました。

[@きくしんちゃんねる]

そうみたいです！ 一般的にはエアブレーキはちょっと踏むだけでガツンと効くので意外でした。

[@renonishida]

きくしんちゃんねるさん、こんにちは！🙂 そういえば、エアロミディロングという名前のバスもありましたよ！ なんと、その、エアロミディロングは、エアロミディシリーズの中で最終型らしいです。 今度見たら、気にしてくださいね。 補足 運転席の位置が、ミディちゃんのほうが高いとは驚きです！😲

[@きくしんちゃんねる]

ロングというのもいるんですね！！ ミディちゃんは兄弟がいっぱいいますね(*´ω｀*)調べてみます～ 運転席の位置が大きく違いましたね！ もしかして、路線バスは見切りが良いように運転席が高くしてあるのかもです！

[@user-ld3dy3vs6l]

廃棄ブレーキは、走る前に上げて効くのか、下げて効くのか確認しておかないと、焦りますよね😃いつも乗っている車なら勝手がわかっているのですが、過去に、一度ありました。とりあえずフットブレーキのみで停止し、停止している時に、パイロットランプで作動確認をしたことがあります。坂道でなくて良かったです。

[@きくしんちゃんねる]

動作が反対だと戸惑いますね！ 排気ブレーキの利きはミディちゃんの方がガッツリ効くって感じでしたよ☆ リエッセ君は滑らかでした(*´ω｀*)

[@user-nc9sn2bk9k]

ウチの会社のはふそうだけ逆動作ですね。 乗り換えた時は良く入れ違いしました。 排気ブレーキ大好きで、 帰りの自家用車でワイパー作動がしばしば…。

[@superyamakishaexpress3057]

近所の風景で楽しー。

[@きくしんちゃんねる]

ありがとうございます！！

[@user-iu6nj2ms5n]

日野リエッセの他、OEM車で、いすゞジャーニーJもあります。

[@user-ng3lz5qy1b]

あとOEM車は トヨタコースターRとかも有りますね

[@きくしんちゃんねる]

色々とあるんですね！！教えていただいてありがとうございます( ^ω^ )

[@user-kd7ix8fe6z]

江刺市営バス　エアロミディだった ライトはプロジェクターヘッドランプ　折り戸ドア開くとステップが出てくるタイプ

[@きくしんちゃんねる]

情報ありがとうございます。今度見に行ってみます～

[@user-hy7qx8tq4z]

岩手にいる間に見てみたいですね🎵

[@きくしんちゃんねる]

もう次の所に出発されました～☆

[@user-hy7qx8tq4z]

@@きくしんちゃんねる 行ってしまったんですね🎵

[@user-sc1br1jv3f]

ミティちゃんたち可愛い♥♥

[@きくしんちゃんねる]

ライバル同士で乗合っこしました(*´ω｀*)

[@user-ie7bt2gz7d]

バスにオートマチックがあるのはビックリした。燃費がかなりすごいかなあ

[@きくしんちゃんねる]

最近は大型観光バスもＡＴになっています☆

[@NANO211-1]

バスなどのエアーブレーキは、様に踏んで離してを繰り返しシュッ！シュッと掛けないと危ないねですね。だから補助の排気ブレーキがあるんだね。

[@きくしんちゃんねる]

エアブレーキと言っても色々あるんだな～と感じました(*´ω｀*)

[@user-zy8zs6jt5s]

オーナーさんにミディは試運転してもらいました？きくしんさんがブレーキの反応が鈍目と感じた逆もあるかと思うんですが。

[@きくしんちゃんねる]

運転してもらいましたよ！ガチッと効くね！って言ってました。 それでもミディちゃんもトラックに比べると少しマイルドな踏み加減です。

[@user-nj2qk3ky1f]

リエッセを買った方が良いと思いますよ!動画をお願いします。

[@きくしんちゃんねる]

リエッセは要らないかな～☆

[@user-nj2qk3ky1f]

@@きくしんちゃんねる 様 リエッセを買った方が良いと思います。中古観光バスとして使えますよ。リエッセを買った方が良いと思いますのでまた動画をお願いします。

[@user-hf2ev2sy8s]

エアブレーキ車はなれてないと怖いかもですね😅 🚚トラック乗りの僕はたまに乗る普通車のブレーキが効きが悪く感じてしまいます😅

[@きくしんちゃんねる]

結構がっちりとブレーキが利くミディちゃんとはちょっと違う印象で新鮮でした☆

[@user-kv3yd9do7q]

ミディちゃんの方がエンジン音が大きいですね。

[@きくしんちゃんねる]

ミディちゃんのエンジン力ありますからね！！

[@Sono_Manma]

>10:09 　ちょい古めの大型用ATってPレンジが無くて、初めて乗ると戸惑うよね。私も昔、初めて何も聞かされず、しかも暗闇（管制灯火モード）でATを運転させられた際、困惑しましたもん。

[@きくしんちゃんねる]

一瞬アレ？って思いました(*´ω｀*) Ｐが無い理由はなんでなんでしょうね？？

[@user-kr3xc8mm7f]

Pで停車じゃない車を😊初めて知りました! バスは特別なんですか?

[@きくしんちゃんねる]

私も初めて見ました！ たしか・・・トラックのATも「P」が無かったような気がします。

[@user-yt5vk9om7e]

ATはアリソンなのかな？

[@きくしんちゃんねる]

どうなんでしょうね？？シフトを見た感じは乗用車のATと同じ様なデザインでしたよ☆

[@user-fm5se2nu2t]

リエッセのファンドライブベルトが緩いのが気になります（笑）

[@きくしんちゃんねる]

結構緩むらしいです(*´ω｀*)

[@user-fm5se2nu2t]

@@きくしんちゃんねる うちの会社にもリエッセありますけどドライブプーリが減ってベルトが食い込んで行き緩む傾向にありました。ドライブプーリーを一度交換してみたらどうですか？もしかしたらクランクプーリーも交換しないとダメかもです。

[@user-qm4vz6kz1c]

リエッセの5Fを試乗したい場合は一声お願いします😝

[@きくしんちゃんねる]

MTも運転してみたいです！ 操作が難しいと聞きますが￥、ちょっと自信はないです・・・・

[@kakehamu]

ミディちゃんに1票　(*^_^*)　しかし後ろが車中泊仕様　いいですね

[@きくしんちゃんねる]

2ステップの観光仕様なので床がフラットなのは使い勝手が良さそうでした～☆ リエッセ→乗用車に近い印象。ミディ→重機に近い印象。でした

[@kakehamu]

@@きくしんちゃんねる 分かりやすいですね。本当に乗用車と重機　ミディちゃんはバスなのに対してリエッセはマイクロバスっぽいですね。

[@user-rc8in5bh7u]

後ろから見たらガーラミオに似てる

[@きくしんちゃんねる]

ですね！リエッセとガーラミオは兄弟車ですからね！！

[@user-rj1vb3uo9i]

ミディなんかエンジン音がすこしかぶってるようにきこえました。プラグかタイミングベルトみなおしてみるといいかもしれません。

[@きくしんちゃんねる]

そうなんですね！アドバイスありがとうございます( ^ω^ )

[@user-wm9mv2ii7w]

この映像見たら、ますますバス🚌欲しく成るわ～(^^) 追記… リエッセの整備は、癖有るって、家の親父が言ってたなぁ～(..)

[@きくしんちゃんねる]

そうなんですね～☆ 同じ大きさですが、テイストがだいぶ違って楽しめました☆

[@user-xk5tn4en1m]

同じく、欲しくなるような動画です。 AT免許取って、一年くらいだけど、はやく限定解除行ってさらに、大型2種免許手を出したくなる。 そしたら、エルガ＆エルガデュオ新車で、買おうかな？吊り革を一般路線バスクラスで付けるので、かなり税金かかりそうですけど。(；^ω^)

[@user-xk5tn4en1m]

追記、エルガ＆エルガデュオは免許を取れたら、新車での購入を検討する感じかなぁ(；^ω^)

[@andosator]

（´･(ｪ)･｀）エンジンは牛牛です！🤤

[@きくしんちゃんねる]

牛宮城？（´･(ｪ)･｀）

[@silky681012]

日野のレンジャーの冷凍車を運転した事あるけど、4t車でもブレーキは甘めでほぼ常時排ブレONで無いと怖かった記憶が・・・・ 日野の排ブレは効き味バッチグーなのにエアブレは残念賞だった記憶しかない🤣

[@きくしんちゃんねる]

ブレーキは日野の車全体的な特徴なんですね！！

[@So233]

横浜市営も日野大国でコミュニティバスじゃないと通れそうにない 狭隘地区には小型車としてリエッセが充当されておりましたね～ トルコンＡＴでの採用で接近センサ付きデスね（障害物に近づくと その近づき具合に応じた速さで断続／連続ブザが鳴る） ふそうの方がブレーキの効きが良いのは流石デスね～(´ω｀;) 観光仕様と路線仕様ではだいぶ車内の様子は違いマスがリエッセの MT車は何故かＦFシフトの設定が無いのが✕でしたね～ 後継車種ポンチョのMT車はＦFシフトですがホイールベースが長く （前輪は運転席下にある）取り回しが悪く使いにくいという事業者も 続出しましたね～＾＾； 今ではライバルもいなくなりバスタイプの 小型車はポンチョ１択でしかなくトルコンＡＴオンリーになりまして つまらなくなりましたケドね(;´Д`)y─┛~~

[@きくしんちゃんねる]

そうなんですね！MTが無くなるのは少し寂しいですね・・・ ミディちゃんとリエッセ君はホイールベースもほぼ同じでした！実質のライバルですね！！