Zündapp Auspuff reinigen, wie geht es richtig?

[@GünterVogt-j1d]

Super erklärt weiter so danke Gruß Günter

[@saarbub]

Einfacher und besser kann man es nicht erklären. 👍

[@willywacker355]

Das gleiche Problem hatte ich vor fuenfzig Jahren bei meiner KS_50_Supersport ebenfalls. Den verkoksten Einsatz im Auspuff ausbauen und ausklopfen war schnell gemacht - dann lief der Hobel wieder. Heute wuerde ich das Gemisch reduzieren, denn die OEle sind heute besser.

[@KradwerkPfalz]

Das stimmt, die heutigen Öle entmischen sich auch nicht mehr, da könnte man wahrscheinlich sogar mit noch weniger als 1:50 fahren ✌🏼

[@meadowfieldgarage6392]

Wir haben das damals ausgebrannt (mit dem Schweißbrenner). Aber das war ne üble Stinkerei und der Chrom war danach meist auch hinüber.

[@KradwerkPfalz]

Darum mag ich ausbrennen nicht wirklich 😅 wenn der Chrom überlebt, dann ist er im mindesten verfärbt

[@meadowfieldgarage6392]

@@KradwerkPfalz das war in meiner Lehrzeit, vor ca 40 Jahren. Wir hatten eine Hercules Vertretung und dementsprechend haben wir die Mofas und Mopeds auch repariert. Ausbrennen ging am schnellsten, deswegen wurde das so gemacht. Der Kundschaft war das aber meist auch egal ob dann der Chrom kaputt war, wer das nicht wollte musste sich halt nen neuen Auspuff und Krümmer kaufen.

[@jensnitsche4994]

@@KradwerkPfalz Eine Frage der Sorgfalt. Beim Chrom darf man natürlich nicht draufhalten, bis der Auspuff schmilzt. Bei beginnender Verfärbung sofort Stopp und später mit Gefühl wieder weiter. Alles in Allem, schnell und unkompliziert ohne Schäden.

[@GettingNervous]

Hmm, das mit dem aufgespleissten Bowdenzug könnte man vielleicht noch etwas verfeinern: Ein Bowdenzug mit Hülle verwenden und das eine Ende mit dem Nippel in einen Akkuschrauber einspannen. Im Prinzip so wie es auch die Rohrreiniger machen, nur haben die ja statt eines aufgespleissten Bowdenzug eine Kette dran. Und der Geheimtipp: Die rausgekratzte Ölkohle in Brikettform pressen und ab in den Ofen damit, dann hat man´s warm im Winter (hust) 😁

[@jensmeier693]

...mit einer Tachowelle könnte es evtl. auch gehen... 😁

[@KradwerkPfalz]

Hatte auch mal die Idee eine Kette zu nehmen, da Stahlwolle und so dran und dann die geschlossene Kette durchziehen, vielleicht sogar motorisiert, aber ist dann vielleicht doch ein Overkill 😅

[@Kow4807]

Das kommt davon, wenn man 20W-50 Viertaktöl zum Benzin mischt. Vollsynthetiköl und Ölkohle ist Geschichte. Wer 1:25 in den Papieren hat kann 1:50 mischen, usw. Ich hatte auch einen Wolff Rasenmähet, der hatte auf dem Tankdeckel schon 1:100, mit Synthetiköl selbst nach Jahren und 800m2 Rasen keine Motorablagerungen von Ölkohle.

[@KradwerkPfalz]

Wir fahren nur 1:50, bringt aber bei einem Fahrzeug von wem anders leider wenig 😅

[@zundapp-werk]

Was viel öfter nicht gesehen wird, wenn der Vergaser z.B. ein undichtes Schwimmernadelventil hat, der Schwimmerstand zu hoch, Hauptdüse ausgelutscht oder einfach zu groß, das verursacht eher den Ruß als jetzt 2 oder 4% Öl. Grundsätzlich kriegen bei mir die Zweitakt-Stinker nur 2% Öl das entspricht eins zu fünfzig, egal welches Baujahr, dazu verwende ich nur teilsynthetisches Öl, Vollsynthetik wird gerne überbewertet, ist bei Frischölschmierungen (Getrenntschmierung) eh kontrapoduktiv, wir hatten aber letztens eine 529-028 (GTS 50) die mit Vollsynthetik betankt wurde, da wohnte das absolute Grauen im Schalldämpfer und Krümmer, was das Castrol das früher RS oder so hieß

[@KradwerkPfalz]

@zundapp-werk Vergaser war ja auch bei diesem Moped das Hauptproblem, der Sprit ist ja quasi direkt vom Tank in den Motor gelaufen, dann wahrscheinlich noch zu viel Öl etc. die Kiste hat ja blauer gequalmt als ein Detroit Diesel

[@jensnitsche4994]

@@zundapp-werk Gibt es kein Zweitaktöl mehr?

[@ralfisenberg3787]

Super informativ.Könnt ihr vielleicht mal ein Video einstellen wie man ein Auspuff der KS175 reinigt? Ihr seid top weiter so Grüße Ralf

[@zundapp-werk]

Im Prinzip genauso, der Krümmer ist halt am Dämpfer fest, hinten die Kappe ab und ebenso kratzen. Was schlimm ist, oftmals haben die Buben auch bei der 178er rumgepfuscht, im Glauben was beim Mofa nix bringt würde bei der gehen, abartig, der Auspuff der 175 ist so fein abgestimmt, da sollte man seine unwissenden Krallen von Manipulationen abhalten. Wem die KS 175 zu langsam ist, der hat einfach das falsche Rad gekauft, ich persönlich setze mich dann viel lieber auf eine BMW R 1150 RT, die geht dann voran.

[@jensnitsche4994]

Wie oben beschrieben , ausbrennen! Schnell , wirksam und einfach

[@jensmeier693]

Moin ! 😀 Würde sagen das hat sich mal gelohnt ! 😳 Hab hier gerade eine 441 in der Werkstatt. Da soll der originale Auspuff auch wieder dran. Könnte ich das gleich mal testen mit dem Bowdenzug... Schöne Grüße

[@KradwerkPfalz]

Absolut 👌🏼 das kitzelt nochmal ein paar 1/10 PS raus 😝

[@hubertmagdas2431]

Ich habe von unserer Bergsteiger den Auspuff immer mit Feuer ausgebrannt, die Gewindestange in den Boden gesteckt und darunter ein Feuer gemacht mit stück Besenstiel drangeklopft bis keine Asche mehr rauskam, bisserl mit Draht nachgereinigt fertig.

[@jensnitsche4994]

Hmm, ziemlich aufwendig. Geht natürlich auch. Wir haben früher bei unseren Mopeds soweit wie möglich den Auspuff zerlegt und alles mit einem Gasbrenner ausgebrannt. Die Flöte glühte manchmal. Ging alles sehr schnell. Nach dem Abkühlen noch kurz ausklopfen und die Angelegenheit war für die nächsten paar tausende Kilometer erledigt. War damals gängige Praxis.

[@KradwerkPfalz]

Die Methode hier macht aber den Chrom nicht kaputt

[@jensnitsche4994]

@@KradwerkPfalz Wenn man nicht blind drauf hält bis der Chrom schmilzt, funktioniert das ohne Schaden. Wir wollten natürlich nicht unsere schönen Chromauspüffe zerstören.

[@Thejenz06]

Noch passender kann’s net kommen das Video 😂😂 habe das als überlegt zu machen

[@KradwerkPfalz]

Göttliche Fügung, jetzt wird geputzt 💪🏼

[@Thejenz06]

@ kuss geht an dich

[@Panzerbaer100]

Ätznatron rein ist wie neu danach

[@KradwerkPfalz]

Nicht probiert aber könnte gehen

[@zundapp-werk]

Ja, das Zeug wirkt, ist aber saugefährlich

[@Panzerbaer100]

@zundapp-werk ach komm... Haben wir zu Jugendzeit immer genommen 😜

[@enedenedubedene4811]

@@Panzerbaer100 Das ist die Idee!! Damit bekomme ich vielleicht meinen Weber Kugelgrill innen wieder sauber.😄😄😄😄👆👆👆 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

[@Mario-hi7fz]

Mach ich auch immer so ähnlich mit auskratzen usw. Aber was mich immer nervt ist der Krümmer. Die werden bei mir nie dicht! Wenn ich ihn festziehe ist er nach dem fahren immer locker und undicht. Hab es schon mit Gungum Dichtpaste probiert, aber das Zeugt bröckelt wieder weg😅

[@KradwerkPfalz]

Eventuell ist der Auslassstutzen an Zylinder nicht mehr so gut, dann hält keine Schelle den Auspuff mehr

[@Mario-hi7fz]

@@KradwerkPfalz ich denke eher dass es am Material liegt, der Stutzen am Zylinder besteht aus Alu. Der gibt bei Hitze nach. Wenn der Zylinder wieder abgekühlt ist kann ich die Schelle wieder problemlos nachziehen und der Krümmer sitzt dann auch wieder Bombenfest. Mein Nachbar hat mit seiner C50 das selbe Problem 😅 Ständig Ölspritzer am Motor und Schutzblech.

[@KradwerkPfalz]

Alu dehnt sich bei Hitze aus 😉 der müsste dann fester werden.

[@Mario-hi7fz]

@@KradwerkPfalz Bei mir ist es genau umgekehrt 🤣

[@zundapp-werk]

@@Mario-hi7fz welche Schelle ist verbaut, welche Festigkeit der Schraube, wo sitzt die genau am Stutzen, ist der Stutzen noch zylindrisch und rund? Folgendes, diese Befestigung ist tausendfach angewendet worden und funktioniert tadellos, Probleme entstehen stets durch Montagefehler, von wem auch immer

[@enedenedubedene4811]

Ich habe noch nie gesehen, dass an einem Auspuffkrümmer von einem gemischgeschmierten Zweitakter Ruß in Staubform rauskommt. Deine Methode funktioniert nicht. Das einzige was funktioniert, ist ausbrennen. Unsere Altvorderen haben das immer so gemacht, weil sie nicht blöd waren. Mit einem Autogen Schweißbrenner ordentlich vorheizen, dann Gas abstellen und nur reinen Sauerstoff reinblasen und ab geht die Post. 😂😂😂😂Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

[@KradwerkPfalz]

Natürlich funktioniert die Methode 🙄 sonst wäre ja wohl nichts raus gekommen, aber brenn dir ruhig den Chrom kaputt…

[@enedenedubedene4811]

@KradwerkPfalz Ich bin 73 und ich weiß, wie man es früher gemacht hat. Und wenn danach der Chrom am Auspuff blau war, mit Chrompolitur wurde er wieder wie neu.

[@KradwerkPfalz]

@ Nur weil man es früher so gemacht hat, ist es noch lange nicht richtig oder besser.

[@zundapp-werk]

@@enedenedubedene4811 tja, zunächst isses ja so, daß der Apparat mischungsgeschmiert ist, erkunde den Unterschied zwischen Mishung und Gemisch. Dann kann man folgendes feststellen, du hast sowas noch nicht gesehen, das kann verschiedene Ursachen haben, die ich sicher nicht alle hier erörtern möchte, der Krümmer ist so ziemlich das heißeste Teil am Auspuff, wenn es da drin feucht ist, läuft der Motor sowas von fett, daß man es schon lange verabsäumt hat sich um den Vergaser zu kümmern!. Hast du einen Autogenbrenner nebst Flaschen? Weißt du was mittlerweile die Füllung kostet? Ich schweiße schon über 40 jahre autogen und habe die Sachen hier, vertrau mir, wenn da jetzt einer auf die Idee käme und würde meinen Brenner da reinhalten wollen, daß der sich auf ein schönes Donnerwetter einstellen kann. Was bist du von Beruf? Noch folgendes zu "früher", da gab auch richtige Vollblutstümper, wenn ich z.B. die Gehäuse der KS 600 Motoren so sehe, wie oft der Anschlag im Lagersitz des vorderen KW-Lagers zerbrochen ist und viele ähnliche Dinge, das waren damals auch keine Herrgötter und oftmals hatten die auch gar nicht so die Möglichkeiten wie heute mancher hat. Was mich aber immer etwas verwundert, wieso macht ihr, die ihr alles so am besten wißt, selbst keine Videos, damit solche Spacken wie wir endlich lernten wie es richtig geht