【総集編】用地まで買収したのに叶わなかった幻の延伸計画…赤字30億円…

[@ゆっくりフラン姉より優れた妹]

京急が三崎口から油壺まで伸びなかった事が今更ながら惜しまれる。三崎口駅から南へわずかに線路が延びたところに車止めが設けられていて、路線延伸を断念せざるを得なかった無念さを物語っている。

[@Boke新人おっさん]

熱海モノレールは夢があり過ぎて素敵だ。

[@ゼロ-z7k]

以前TVで東武スカイツリー線と東武東上線を繋げる話しをやってましたね。 関東大震災が原因で中止になり、 西新井から西新井大師まで住民の要望で出来た事で終了した話しでした。

[@g-2r574]

シンプルでもいいから地図が有ればよかったな

[@大坂孝幸]

三崎口から油壺間の京急久里浜線。

[@九州の水戸黄門]

幻の貨物線だったら、やはり名古屋…

[@noaharch-jx6hp]

もうこのサイトやめたら 路線の概略図すらのせない 手抜きのコタツ記事

[@N--jv3go]

京急の最終目的地は油壷の先にある三崎東岡だったのだが断念しているので油壷延伸の断念は２回目の断念です。

[@大坂孝幸]

成田新幹線の路盤を利用して、在来線と京成電鉄線が使う事になった。

[@ませあきたつ]

「成田新幹線」は昭和40年代に旧国鉄が打ち出した「通勤新幹線構想」の一貫だったが、国鉄の財政赤字に加え、沿線住民が名古屋の新幹線騒音公害を理由に建設に反対した為に、工事が中止になった。

[@西八王子かいじ]

3:00成田新幹線だもし開業したら愛称は何かな？何系かな？🐹🐱

[@塩島聖一]

連接台車で言えば、どちらも試作車だけど591系、キハ391系で試されている。連接車体の利点は建築限界を弄らなくてもある程度車体幅を拡張できること。ボギーセンター外側のオーバハングをなくせるため。

[@ヨクンヨクン]

千葉県営鉄道予定通り開業したら印西市には本家231と都営版231両方見られたかもしんねーな。まあ都営新宿線とかは20m4ドアだから仮に夢でもそれは絶対有り得んかもだが。