Książka „Ameryka według Złomnika” wraca za tydzień. Sprawdź: wystawaklasykow.pl i fanpage / wystawaklasykow (szczegóły otwarcia - jak będzie to już dozwolone)
Пікірлер: 1 400
@dolphh12924 жыл бұрын
Weź zrób polskie top gear. Z fanatykiem polonezów i człowiekiem 4760zł. Wyobraźcie sobie: Złomnik, Motobieda i Blogomotive mają dostać się z sosnowca do warszawy autami które muszą sami kupić w sosnowieckich komisach za 1200zł. Dostaną też zadania jak w top gear. Np wyścig na 10 metrów w popychaniu samochodów.
@badylmariusz15464 жыл бұрын
Fajny pomysł dobrze by się to oglądało
@krlchelm4 жыл бұрын
@@mrdider1 a będą fejkowe przyciski i klocki? I obowiązkowo materiały o FSO
@wolnaprzestrzenazdosonca68954 жыл бұрын
Dobre !
@tobiaszek99944 жыл бұрын
To było by zajebiste
@MaacAbra4 жыл бұрын
I z budżetem ograniczonym do 100 zł na odcinek. Bo z nieograniczonym to każdy głupi potrafi nakręcić ;P
@sebbe50044 жыл бұрын
Inni motoryzacyjni youtuberzy: ooo! Nowe a6 do testowania.. Zlomnik: jaki piekny autosan do testu Xdd
@alekss88464 жыл бұрын
Co to Xdd ma oznaczać?
@user-ic1mb6ss6s4 жыл бұрын
@@alekss8846 smiech.
@mariuszl74514 жыл бұрын
@@alekss8846 upośledzenie
@user-br3pj6dh1t4 жыл бұрын
I to jest w tym kanale najlepsze
@michal__he4 жыл бұрын
@MOAB psmiętam ti sprzed 2 lat, kiedy ostatnio jezdzilem takim Autosanem
@marcin92814 жыл бұрын
- Teren zamkniety, także bezpiecznie... - Teraz nie mogę bo ktoś jedzie :D:D:D
@jeshkam4 жыл бұрын
"Tak że"
@5Dale654 жыл бұрын
Bo to był plac manewrowy, więc normalne że L-ki tam jeżdżą :P
@bezkonserwantow33924 жыл бұрын
Jeshkam ???
@jeshkam4 жыл бұрын
@@bezkonserwantow3392 ?????
@bezkonserwantow33924 жыл бұрын
Jeshkam także piszemy łącznie.
@calymaciej4 жыл бұрын
Wielki szacunek za ten odcinek! Kultowa "Hadziewiątka", najdłużej produkowany polski autobus, który wpisał się w krajobraz na dekady :)
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
Niejeden kierowca autobusu na H9 wyrobił sobie emeryturę.
@koni23054 жыл бұрын
Pierwszy raz takiego widzę, z takim przodem. Wygląda jak Bova.
@marcinklimas26704 жыл бұрын
I nie ma następcy niestety...
@wujekalbrecht17494 жыл бұрын
@@marcinklimas2670 autosan eurolider 9 to bardzo mocno zmodernizowana h9 który jest do dziś w produkcji
@marcinklimas26704 жыл бұрын
@@wujekalbrecht1749 A0909, czy coś takiego?
@zgulec944 жыл бұрын
A gdzie test wsiadania za samym sobą?
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
Wsiadał tylnymi drzwiami I siedział w ostatnim rzędzie siedzeń. Miejsca na nogi i nad głową miał pod dostatkiem.
@MalixPL4 жыл бұрын
@@piotrwarszynski797 ale to nie bylo za samym sobą
@chszarz19864 жыл бұрын
Też mi tego brakowało. Mógł sprawdzić 24 razy czy ile tam jest tych miejsc :)
@rafik_z_zywca19824 жыл бұрын
No właśnie. Gdzie słynny test wsiadania samemu za sobą? Liczyłem na to.
@ChristophorosSokrates4 жыл бұрын
No to by było trudne
@heidikrauze28854 жыл бұрын
To jest profanacja Autosana‼️‼️ jedynie dobrze ubrany przystojny dziennikarz motoryzacyjny ratuje ten materiał👍👍
@GrafRamolo4 жыл бұрын
I przystojny z dykcją bezbłędną, pamietaj :)
@johnyballeron42804 жыл бұрын
Thank you Heidi very cool
@adamstachurski66394 жыл бұрын
Pewnie ma za sobą całą ekipę. Reżser, scenarzysta, kamerzysta, dźwiękowiec, stylista, kosmetyczka...Wróć! To przecież złomnik, on robi materiał freestyle'em ;) Dane, fakty i ciekawostki mają się zgadzać z prawdą, a to, że od strony technicznej jest, jak popadnie nie jest problemem dopóki przytaczane fakty się zgadzają oraz wszystko widać i słychać. Program jest od graciaża i o gratach. Graty mają to do siebie, że liczy się model, ciekawa historia i to, jak auto zniosło eksploatację, a estetyka schodzi na drugi plan. Można więc powiedzieć, że podejście do nagrań pasuje do tematyki nagrań i dzięki temu całość jest spójna i utrzymana w klimacie gratów. Złomnik może nawet kiedyś pomyślał w ten sposób, a jeśli nie to może teraz gadać, że te luźne podejście do jakości nagrań to zamierzone działanie.
@OhFishyFish4 жыл бұрын
Podaj link do filmu, chętnie tego dziennikarza zobaczę. :)
@Avalkiz4 жыл бұрын
Zmarnowana szansa na test siadania samemu za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą :c
@kroopeq76743 жыл бұрын
Oj tak byczq +za sobą
@Kamil35123 жыл бұрын
Mógłby tam siąść Wiktor,Wiktor,Wiktor,Wiktor...
@kroopeq76743 жыл бұрын
@@Kamil3512 Zapomniałeś o Wiktorze
@mardart.3 жыл бұрын
@@kroopeq7674 oraz wiktorze i michalihu
@kroopeq76743 жыл бұрын
@@mardart. Faktycznie jak mogliśmy zapomnieć...
@oizyp4 жыл бұрын
Wielki szacunek za to co powiedziałeś o kierowcach autobusów
@karollipinski763 жыл бұрын
Jak również blogerach, influencerach i dziennikarzach :D
@cczeslaww4 жыл бұрын
"A z tyłu znajdują się - prawda - fotele VIP dla wszystkich ważnych ludzi: blogerów, influencerów, dziennikarzy i innych zbytecznych osób wykonujących zbyteczne zawody." Złominik 2020 :)
@michamy69773 жыл бұрын
Prawde powiedzial Tymo
@typowydziad34224 жыл бұрын
Nie wierzę! Jak ja się cieszę! Uwielbiam złomnika jeszcze bardziej! Więcej autobusów, busów, ciężarówek i traktorów!
@marcinwasilewski47754 жыл бұрын
Ten egzemplarz wygląda kijowo. Stare były ładniejsze.
@filiptubek75004 жыл бұрын
Tak
@352mate4 жыл бұрын
@@filiptubek7500 dokładnie z tymi plastikami brzydki
@marcinwasilewski47754 жыл бұрын
@@niesluchamwackow2137 i łoto mi chodzi:)
@user-ib4dn1gf5z4 жыл бұрын
Zlomnik moglby w koncu zaczac wrzucac migawki jak wspomina o innych modelach czy wersjach danego grata
@jansz74874 жыл бұрын
Racja. Niech nasi "styliści" nie biorą się za modyfikacje, bo wychodzą z tego takie koszmarki jak ten autosan, polonez caro, atu itp.
@mazurlublin4 жыл бұрын
Polecam zapoznanie się wnikliwie z biografią malarza Zbigniewa Beksińskiego. Ciekawa postać. Przyłożył się do kształtu Autosana. Warto o tym wspomnieć w takim odcinku.
@januszkomentator26894 жыл бұрын
Mam żywo w pamieci dźwięk zatrzaskiwanych drzwi i widok aluminiowej klamki odskakujacej przy tym do góry.
@marcinkazberuk49233 жыл бұрын
dodaj do tego napis: "nie trzaskać drzwiami" i spojrzenie lub komentarz kierowcy, że jednak za głośno haha :D
@DaVaii4 жыл бұрын
O jak ja kochałem jeździć tym autobusem. Genialna była ta nisko położona dolna linia szyb, wszystko było fajnie widać za dzieciaka. Dzięki Panie Złomnik, film genialny jak zawsze.
@adamczyzewski16444 жыл бұрын
Cała podstawówkę i połowę szkoły średniej dojeżdżałem taka H09. To były czasy 👍
@harnaskalisz4 жыл бұрын
Kłania się kierowca autobusu. Dziękuję za słowa uznania dla naszej pracy :,-) Jak opanujesz gabaryt, to paradoksalnie samo prowadzenie pojazdu, jest najłatwiejszym elementem tej pracy.
@tomaszszpot7924 жыл бұрын
Zlomniku drogi, zapuść dźwięk samego sw-400 od dołu do oporu 😊 Najlepszy dźwięk diesla ever!
@ArE38k4 жыл бұрын
13:31 Instrukcja wrzucania trójki w Autosanie - wbijamy na luz, lewo-prawo, zamieszać, prawy sierpowy i weszło :D
@GalaxyWolfConcept4 жыл бұрын
*Przepis
@mariuszwalko63954 жыл бұрын
Jestem fanem motoryzacji od dziecka i pamiętam że zawsze byłem w szoku wyciszeniem Autosana. Był o wiele lepiej wyciszony niż pozornie lepsze autokary wycieczkowe np. Setra.
@Guest-nu2jd4 жыл бұрын
Pamiętam jeszcze z dzieciństwa podróże Autosanami H9 na wycieczki szkolne i nie tylko. Ale tymi klasycznymi, z pierwszych serii. Tamte to miały klimat hehe :)
@ukaszdomanski41074 жыл бұрын
Szkoda ze nie pokazałeś pracy wycieraczek każda żyje własnym rytmem 😂
@wojak3000ify4 жыл бұрын
13:19 To dlatego kierowcy autobusów pół drogi jeżdżą na luzie :D
@Michal_Zuber4 жыл бұрын
Tylko jak jest manual ;)
@Matej88874 жыл бұрын
Kiedyś zawsze się mówiło jak h9 ma 3mln przebiegu to z tego 1mln na luzie. XD
@kacpermuszalski76664 жыл бұрын
@@Matej8887 My z kumplami zawsze śmialiśmy się że kierowca ma poziomicę i jak jest lekko z górki to cyk na luz :)
@robertflak73204 жыл бұрын
@@kacpermuszalski7666 Pamiętam jak kiedyś wracaliśmy z pracy Autosanem i kierowca dosyć super się rozpędził i dał luzaka...zrobilismy naprawdę duża odległość na luzie i na dodatek na luzie wjechał pod górkę(wjeżdżając wszyscy dosłownie zaniemówili) i znów z górki na luzie...cóż cały autobus bił kierowcy brawo...😄😄😄To było mistrzostwo 😊😊😊.
@zawodowiec8094 жыл бұрын
Ooo rodzimy autosanik,pozdrawiam z Sanoka, miasta autosanu! PS. 14:17 zdjecie sprzed budynku fabryki w Sanoku ;)
@wojciechd4 жыл бұрын
Bo i autobus jest własnością Autosanu. Odremontowali go sobie jako dziedzictwo 😉
@marcindab7884 жыл бұрын
By
@HERKOMPENDERETYK4 жыл бұрын
Pracowałem w Autosanie. Spawałem tunele nagrzewcze, siedzenia i kosz koła zapasowego. Komuna ale ludzie przykładali się do pracy , nie było lipy.
@McLfan4 жыл бұрын
Czekam na test EN57. :D
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
EN57 to jest lokomotywa?
@plkamyk88364 жыл бұрын
standardowo gdzieś tam przy kolejowej :D
@Wicek264 жыл бұрын
EN57 nie jest lokomotywą!
@piotrwarszynski7974 жыл бұрын
@@Wicek26 racja, to taki zespół napędowo-pasażerski czy jak to się tam fachowo nazywa.
@zibitop41404 жыл бұрын
@@tolep Jeszcze jeździ sporo niezmodernizowanych
@CARGO60004 жыл бұрын
Super pomysł na kolejny odcinek! Autosan jest super autobusem. Przyjemnie się jeździło Autosanem. Silnik miło mruczał.
@kalis41104 жыл бұрын
No dwója Zbigniew ! Brakuje ważnych informacji o Autosanie, o tym ze H9 był przystosowany do pracy jako ambulans w złych czasach, ze przez klapę z przodu można było wsuwać nosze. Brak tez info ze w projektowaniu autobusów brał udział (zatrudniony w autosanie) sam Zdzisław Beksiński.
@mediazet7479 Жыл бұрын
To tylko wczesne wersje
@iceddevil20054 жыл бұрын
Suszarka, dźwięk SW-400 i melatonina to najprzyjemniejsze środki na bezsenność..... ten autobus u mnie jako osoby urodzonej w latach 80-tych budzi tyle skrajnych emocji i wspomnień że po prostu masakra!!! od wycieczek szkolnych przez całą Polskę, wyjazdów na przysięgę w odległe rejony kraju, to wszystko z najlepszym kierowcą z naszego lokalnego oddziału PKS, co to i w góry i nad morze nim latał, na wschód i zachód Polski, a autobus miał "fully customized", malowany w eleganckie pasy, kabinę pełną proporczyków, naklejek, welurków, zasłonek i zasłoneczek i był lokalnym bohaterem, celebrytą ...... po wspomnienia z dojazdów do szkoły w zatłoczonej, brudnej, rozklekotanej H9, marznięcie na mrozie w oczekiwaniu na ostatnią H9 do domu wracając od dziewczyny..... niby przedmiot, a kawał życia..... czekam na film o kombajnie Bizon! a jak komuś mało to polecam też film o H9 na kanale TV ASTA/ motowizja.
@rafalj77684 жыл бұрын
Na grzyby, na ryby, na wczasy i wycieczki szkolne. Bardzo dobre wspomaganie kier. 😁
@ikerrr934 жыл бұрын
H9 będa jeszcze drugie 50 lat jeździć ;)
@panbaagan64954 жыл бұрын
W zgniatarce
@komentatoriczepiacz99864 жыл бұрын
Tylko że padają PKS-y :(
@wojciechd4 жыл бұрын
Niestety już nie... Rzeszowski PKS miał swego czasu pokaźną flotę hadziewiątek, nawet odkupował te zmodernizowane od innych przewoźników, teraz już nie ma żadnego.
@panbaagan64954 жыл бұрын
Wiktor Sikora nie znam się, nie używam od ponad 10 lat
@grzegorzk11774 жыл бұрын
Na konsolach play-station, jako zombi z demoludów.
@adku_xd99833 жыл бұрын
Jeszcze jedna zaleta autosanów: niesamowita zdolność dłuuuuuugiego toczenia się na luzie. Jedną trzecią przebiegu te autobusy na luzie zrobiły.😄
@marcinroi41974 жыл бұрын
Dzięki za odzinek złomik, wspomnienia wróciły 👍
@c4n15lupu54 жыл бұрын
SW 400 to jeden z najlepszych diesli wszechczasow
@markustandekus4 жыл бұрын
Napędzał prawie połowę sprzętu w Polsce auta, autobusy , ciągniki, kombajny, pompy, agregaty. Był konstruowany jako silnik stacjonarny do ciągłej pracy pod obciążeniem. Największe katusze przechodził w kombajnach gdzie pracował wiele godzin non stop na max obrotach i obciążeniu w wysokich temperaturach.
@c4n15lupu54 жыл бұрын
@@markustandekus i w stosunku do pracy jaką wykonywał palił znikome ilosci nawet kiepskiej ropy. A muzyka jego pracy to najlepsze lekarstwo na sen
@ToMaszEk1119914 жыл бұрын
Ale wiecie że to nie jest polska konstrukcja? Tylko British Leyland produkowany u nas na licencji? Były oczywiście wprowadzane drobne modernizacje. Tak samo jest z silnikiem SW680.
@markustandekus4 жыл бұрын
@@ToMaszEk111991 wiadomo każdy na niego mówił leyland a nie sw400 nawet na pokrywie zaworów w naszym pierwszym bizonie była jajowata tabliczka licencyjna w późniejszych zostało tylko to przetłoczenie na pokrywie
@adikpl14 жыл бұрын
@@ToMaszEk111991 różnił się od Leylanda również tym, że zamiast pompy rotacyjnej CAV miały rzędową pompę produkowaną w Mielcu na licencji Friedmann-Maier.
@siwydym4344 жыл бұрын
Jestem prostym mieszkańcem Sanoka, widzę Autosan to klikam xD
@johnnydoe7254 жыл бұрын
W Łowiczu takie jeździły niegdyś, a w Szczytnie to jeszcze całkiem niedawno widziałem. Kultowa maszyna, szanuję.
@pawelpanda224 жыл бұрын
No i taki odcinek miło się ogląda przy sobocie Pozdrawiam
@bolecek4 жыл бұрын
Zbigniew, Ikarusem Tera!
@kochamcoca-cole29694 жыл бұрын
Legenda PKS
@ArturFanF1Kubica4 жыл бұрын
Legendarny pojazd!
@stefekjarzabek87894 жыл бұрын
Obejrzałem nieco z Twojej twórczości na You Tube i muszę powiedzieć, że robisz mega robotę :) Przede wszystkim widać, że jesteś mega bystrą osobą, swą inteligencją przebijasz większość KZbinrów. Pozdrawiam!
@DrChillOutVEVO4 жыл бұрын
Z przodu wyglada jak honda integra 😂
@KM-sr714 жыл бұрын
Coś w tym jest
@artem7214 жыл бұрын
mieszkam w Mielcu , pamiętam jeszcze jak nim jeździłem :D
@dorotka21snk4 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie z Sanoka😊
@rabinpoluje33214 жыл бұрын
Wzajemnie
@CitizenofHeaven743 жыл бұрын
Brawo za ten materiał. Cudo!
@bartek63304 жыл бұрын
14:36 dolny prawy róg - Przepis na sernik xd
@arturm10284 жыл бұрын
Hehe jak to było?2 miliony przebiegu z czego 800 tysięcy na luzie :)
@jansz74874 жыл бұрын
I z tego 500 tys.km., jazda na luzie i szukanie biegu...
@wojciechkoczorowki4 жыл бұрын
3 miliony :)
@arturm10284 жыл бұрын
Poleciłbym jeszcze jeden filmik o Autosanie.Też ciekawa historia.Polecam!kzbin.info/www/bejne/jJ_Uanieha1-bZI
@kamilczajka47034 жыл бұрын
Dzięki za ten odcinek :) Świetny pojazd :)
@Matysek964 жыл бұрын
Poprawka odnośnie silnika: SW-400 nie miał turbiny i miał bodajże 105km a tu jest 6CT107 czyli z turbosprężarką właśnie i o mocy 150km :)
@Volvo-iv4gf4 жыл бұрын
Fajny film. A Pan Złomnik powinien również nakręcić film o Ikarusie.
@adamdriv65483 жыл бұрын
Ikarusy to złomy lepiej niech nakręci o Jelczu T120/3 Ewa to były porządne autobusy🙋♀️
@tvszyszka89544 жыл бұрын
Może następny odcinek o Ikarusie 260/280 (280 są w zajezdni autobusowej w Bydgoszczy 😉)
@piotrkowalski96514 жыл бұрын
Historia autosana H9 została juz pieknie opowiedziana w programie Motowizja ;)
@molibdenish4 жыл бұрын
Piotr, miałem to samo napisać. Tutaj ten program: kzbin.info/www/bejne/jJ_Uanieha1-bZI
@BLKPNTR794 жыл бұрын
Ło panie. Wróciły wspomnienia 😁😁👍👍 Złomnik przyznaj sie. Ta dziura z prawej strony w tylnej części to twoja robota 😁😁😁😁
@bohoh19864 жыл бұрын
Świetne! Wygląda jakby został zaprojektowany przez Beksińskiego :-)
@StradaOURW4 жыл бұрын
Beksiński się w grobie przewraca na tą modernizację
@krlchelm4 жыл бұрын
Ty chyba projektów autobusów Beksińskiego nie widziałeś! Ten wygląda jak zaprojektowany na kolanie na głębokim wschodzie, czy innym Wuhan. Ewentualnie jak trup udający młodzieńca.
@bohoh19864 жыл бұрын
@@krlchelm A ty chyba nie widziałeś " :-) " na końcu mojego komentarza. :-)
@krlchelm4 жыл бұрын
@@bohoh1986 widziałem.
@jakubjezewski11444 жыл бұрын
Do tej pory jeździ się do szkoły H09 :)
@jakubjezewski11444 жыл бұрын
@@jareknowak8712 PKS GRÓJEC, mówi samo za siebie. Przegnite schody. Fachowo naprawione blachą ryflowaną przynitowaną to pozostałości blachy, ahhh to były czasy przed koronaferiami
@jakubjezewski11444 жыл бұрын
@Karolus Ojczyzna zadali nam oglądanie złomnika więc zrobione
@luk54764 жыл бұрын
Jeździłem PKS Grójec 30 lat temu
@perzanowiak4 жыл бұрын
Aż mi się przypomniało jak dojeżdżałem do szkoły takim sprzętem i kierowcy byli mistrzami jazdy ekonomicznej i potrafili jechać na luzie 3km tocząc się 20km/h
@ARCcapitan4 жыл бұрын
Dziękuje ci Złomniku za docenienie pracy. Faktycznie, częściej to na nas skarżą niż chwalą. Ciężka jakoś nie jest, szczególnie jak się dostanie autobus przegubowy.
@zwloki04 жыл бұрын
W zawodowce remontowalismy takiego , pamietam wycinalem nadkola szlifierka kątowa . Nawet mi rekawiczek nie dali :)
@luckyun34014 жыл бұрын
Może ktoś by udostępnił Złomnikowi KrAZ'ika? : D
@panbaagan64954 жыл бұрын
Będzie na kanale motobiedy ale po kolanowirusie
@luckyun34014 жыл бұрын
@@panbaagan6495 wiem, wiem, ale chciałbym też zobaczyć taki film w wykonaniu Złomnika i też inne pojazdy (nie koniecznie kołowe) większych gabarytów
@Xoicw4 жыл бұрын
O,to byłoby dobre!
@smodest72084 жыл бұрын
Mój dziadek przejeździł takim 30 lat w PKSie 😀 dobrze pamietam codzienny rytuał parkowania na podwórku i czekania z rana „aż wskazówka wejdzie na zielone”. A moją codzienną robotą było zasuwanie okienek i wyciągnie drobnych z pudełka przy kierownicy 😀
@TheBartx1134 жыл бұрын
Fajny odcinek. Nie spodziewałwm się go u Pana. Pokazałem go mojemu tacie - prawie 30 lat pracuje jako kierowca autobusu w MZK. Jeździł na H9-35 (trzy po kolei miał na stanie), później Jelcze... Film mu się spodobał. Wspomnienia wróciły i stwierdził, że pojeździłby znowu za kierownicą Autosana. Ogólnie miło wspomina te autobusy. Jako ciekawostke dodam, że H9-35 z oryginalnym przodem, łatwo adaptowało się na sanitarkę. Demontowało się siedzenia. Najciekawsze jest to, że nosze z pacjentem, były wkładane przez przednią klapę. Pozdrawiamy :-)
@Rajvenus4 жыл бұрын
Warto go kupić na 1 auto?
@BeyerBrown4 жыл бұрын
Jak nie ma V8-ki to nie.
@johnnyenglish46954 жыл бұрын
Jak Cie stac na OC za 5 tys to tak.
@szura4204 жыл бұрын
Tak
@bezkonserwantow33924 жыл бұрын
Warto jak najbardziej
@HaveNoIdeaForLife4 жыл бұрын
nawet na drugie
@matysoss4 жыл бұрын
autosan z liftingowanym nosem. inspirujące
@Tomsonico4 жыл бұрын
Zajebisty odcinek!
@paweltodudek4 жыл бұрын
Na nim było prowadzone pierwsze największe mistrzostwa ecodrivingu. Zanim do Polski przyszła ta nazwa
@jansz74874 жыл бұрын
Mistrzostwa "open" na przestrzeni ok.pół wieku. Zwycięzca niewyłoniony...
@jurekmorawik95674 жыл бұрын
Widzę ze pierwszy raz siadles sam za sobą bardzo wygodnie .
@konradsmile.c44 жыл бұрын
Ojjjj obłęd :) :D Brawo Ty. Dopisuje sie do czyjegos pomyslu: zlomnik - w KRazie To narazie ;)
@xeniaheucke37413 жыл бұрын
Uwielbiam Pana oglądać, bo Pan jest autentyczny i mówi o samochodach, a nie sprzedaje się ćwierkając o porównywarkach ubezpieczeń czy fotowoltaice.... :DD Pan jest autentyczny, Panie Złomnik... Sama teraz myślę, czy nie zamienić swojego nowego auta na kilkunastoletniego - koniecznie francuskiego i benzynowego - mikro dostawczaka :DDD
@user-el3kx1hb1r4 жыл бұрын
No za taki materiał to ja cię jeszcze bardziej szanuję.... tyle wspomnień z dzieciństwa związanych z tym autobusem. Za gówniaka te autobusy jeździły jako komunikacja miejska u mnie w mieście i zawsze stawałem z przodu i patrzyłem z wypiekami na twarzy jak kierowca wciska te wszystkie guziki, wachluje biegami i tą wielką kierownicą.... A pózniej w latach 90 niezapomniane kursy z pierwszą dziewczyną do Polańczyka..... eh łezka się w oku kręci
@matthewcz43484 жыл бұрын
Tyle razy mnie woziła ta słynna dziewiątka. Szkoda ze go dziadziu oddał :((( ale przynajmniej w zaszczytne miejsce ❤️
@ukaszderda50514 жыл бұрын
Z ursusem sw400 wiele wspólnego nie ma :p ale już z Bizonem bardzo dużo ;p w z056 siedział bez turbo z kolei w rekordzie z058 siedział ten sam praktycznie motor
@jazdan2234 жыл бұрын
Wyciszenie niesamowite ! Super teściorek!
@wojciechd4 жыл бұрын
Wspaniały odcinek. Tu biegi muszą być nieźle rozklekotane. W rzeszowskich pekaesach (nie wszystkich, rzecz jasna), chodziły z reguły całkiem zwarcie. Całe studia przejeździłem do Rzeszowa i czekałem, aż H9 podjedzie. Miałem taki własny ranking, która jest w najlepszym stanie. Najmłodsze były z lat 1998-2000 i miały już inną deskę rozdzielczą. Za to cały okres szkolny dojeżdżałem gimbusem, ale tylko chwilę H9, bo na "moją" relację skierowano nowiutkiego A0909L "Smyk", czyli następcę H9. Całe szczęście też z Andorią, tą wzmocnioną, bo miała bodaj 170 KM.
@Wiespans4 жыл бұрын
Ja dokładnie tym autobusem do szkoly jeździłem 😂 Slynna 9tka Czermin! 😂
@renault_megane4 жыл бұрын
Silnik ten sam co w kombajnie zbożowym Bizon :)
@albertp2054 жыл бұрын
Też tak wykombinowałem pewnego razu gdy kombajny z pola wracały. No dzwiek identyko.
@Roboticme4 жыл бұрын
Nie do końca. Oba te silniki pochadzą z licencji leylanda ale troszkę się różnią. W tym wypadku wersja rozwojowa 6ct107 150km chyba ostatnie wydanie.
@camillovii46614 жыл бұрын
Panowie. Ten silnik swojego czasu był wszędzie. Tzn różne jego wersję. Kombajny zbożowe bizon, ładowarki fadroma, ciężarówki Jelcz, autosany, eeee napędy wojskowych agregatów prądotwórczych. Serio... Był wszędzie. Silnik uniwersalny, odporny na uwczesny brak kultury technicznej, łatwy w naprawach.
@utek19844 жыл бұрын
W Bizonie jest wersja stacjonarna, czyli bardziej taka jak w kompresorach i agregatach prądotwórczych. Ale dźwięk podobny. W Bizonie Z056 oczywiście bez turbo, 100KM.
@Koziolrogacz4 жыл бұрын
@@Roboticme Zgadza się. To jest 6CT107/A3 o mocy 150 KM. W kombajnie montowane były wersje o zmniejszonej mocy. Nawet turbodoładowany SW 400 miał tylko 120 KM.
@kokos81684 жыл бұрын
Ale zdzwiko miałem jak oglądałem chwilę temu motobiede a tu patrzę że kolejny z moich ulubionych graciaży wstawił film😉
@tomaszstelmaszczyk798 ай бұрын
Bardzo wdzięczny autobus. Jak na okres, w którym powstawał, był idealny - szczególnie pod względem sztywności konstrukcji i zawieszenia do jakości dróg. Powyższy egzemplarz dostał przeszczep przodu z linii H10, a względem rozstawu osi - jest wersją o krótkim rozstawie osi (wykorzystany później w odmianie tramp) - była również wersja (międzymiastowa) o zwiększonym rozstawie z 4000 do 4700 mm. Autosan stworzył nie tylko ogrom wersji H9 (oficjalnie 23, a wraz z podtypami podtypów, to zapewne i więcej) ale również eksperymentował z silnikami - była partia autosanów, która korzystała z silników i osprzętu ciężarówek marki Renault Midlum (dla niewtajemniczonych - to te, które najczęściej można było spotkać jako zestawy przestrzenne, szczególnie do wożenia styropianu) powielając bolączki rodem z dawcy (były nawet te same deski rozdzielcze, te same kluczyki do stacyjki, a nawet te same kody błędów)
@Wilczeoczy4 жыл бұрын
Pozdrawiam Sanoczan!
@dorotka21snk4 жыл бұрын
Dziękuję, również pozdrawiam😊
@speedX19804 жыл бұрын
Na tyłach Penery siedziały!! :)
@ianfreq4 жыл бұрын
😂😂😂
@Lyminton4 жыл бұрын
Ale klimat, jak pokazałes deske rozdzielczą to mozna bylo wręcz poczuć zapach pojazdów z tamtych lat. Cos wspaniałego, dzieki! No i te kontrolki z opcją przyciemniania przez obracanie nimi to w lewo to w prawo, bajka! 🤗
@piotr58534 жыл бұрын
Autosany są nie do zdarcia. Który autobus przejedzie dzisiaj 3 mln km i 800 tyś. na luzie. Nie wspomnę o kosztach eksploatacji, gdzie sprzęgło do niego kosztuje 1000 zł, filtr powietrza 30 zł (może ceny teraz trochę się zmieniły), a kierowcy potrafili zejść że spalaniem po niżej 18 litrów na 100km. (Na trasach między miastami) Rekordziści dochodzili do 14 l/100 km. Super autobus jak dla mnie i te jego odmiany😃
@czowiekelementu59144 жыл бұрын
W tle powinien rozbrzmiewać piękny dźwięk silnika sw400
@pawelsp864 жыл бұрын
Czy ten silnik gościł też w bizonie?
@pyrcik994 жыл бұрын
pawelsp86 gościł, i nie tylko w bizonie
@eciacud4 жыл бұрын
Złomnik jeśli będziesz miał okazje to czy mógłbyś przetestować peugeota 1007?
@piotrkobielski68594 жыл бұрын
Świetny odcinek
@kredes804 жыл бұрын
Pracuję jako kierowca autobusu. Na H9 robiłem kurs, a na H10 zdawałem prawko w 2014. Na stanie w firmie Milla Leszno mam Mercedesa 0408 rocznik 1993, więc też stara maszyna, ale jakość jazdy jest nieporównywalna. W wakacje/ferie jeździło się H9 sporo. Biegi są źle opisane w filmie, albo to jakaś przerobiona skrzynia, bo dwójka jest do przodu, a trójka do tyłu. 4 - prawo-przód, 5 - prawo-tył. W autobusach z silnikiem z tyłu, czy to 5, czy 6 biegów ostatni bieg jest w prawo do tyłu. Zazwyczaj w Autosanie jest aluminiowa tabliczka z wytrawionym napisem: Kierowco ruszaj z drugiego biegu i schematem. imgur.com/a/6fAJCb5
@jacekchmiel75244 жыл бұрын
Skandal! A gdzie test siadania sam za sobą? Albo chociaż samemu za sobą...
@pawepiszczek10104 жыл бұрын
Też czekałem na ten test. Taki potencjał zmarnowany.
@jazdan2234 жыл бұрын
Łapka w dół za brak tego kluczowego testu.. !
@grzegorztomczak46114 жыл бұрын
@@jazdan223 Ok.
@matump98794 жыл бұрын
Siedział z tyłu co ty gadasz
@matump98794 жыл бұрын
@@jazdan223 Przecież siedział z tyłu
@DJRadioActive4 жыл бұрын
180 tys przebiegu, z czego połowa na luzie :)
@bartoszmaciesza4 жыл бұрын
Sztosik filmik 🔥💪
@ostrowski46004 жыл бұрын
Dobry odcinek, ze zmutowanym klasykiem. Było jak zwykle - trochę historii marki, trochę historii techniki, trochę historii praktyk motoryzacyjnych w tamtych czasach i trochę wspomnień. To lubię.
@Peter1Europe4 жыл бұрын
Blogomotive stracił dziewictwo w Autosanie.
@aldepeche4 жыл бұрын
z Piotrem...
@michamaciejewski37984 жыл бұрын
Złomnik opowiada o autobusie Mam zawał Od zawsze na to czekałem
@Marcinex224 жыл бұрын
Wreszcie coś dla kierowców autobusów! Pozdrowienia z PKM Gdynia! :)
@krzysztofjablonski12474 жыл бұрын
Dlatego też z daleka jak widziałem sznur aut każdej maści,ciągnących się zawrotne 40-50km/h w 99% byłem pewny,że peleton prowadzi niesamowity,szybki,i zajeqrwabisty AUTOSAN H9😎😎
@amrozzz_4 жыл бұрын
Blogmotive myśli, że nazwa modelu wywodzi się z zastosowanych w nim żarówek
@dawidos5574 жыл бұрын
4:48 ten licznik już z 3 razy się obrócił :D
@bonzo_fernandez3 жыл бұрын
Albo nawet dwa razy
@robdob53504 жыл бұрын
Ala jaja! Jeździłem tym za dzieciaka xD Mieliśmy dwa w Żyrardowie, przynajmniej z tego co ja pamiętam, bo jednocześnie jeździły wtedy Jelcze. Dużo nowsze i bardziej prestiżowe na tamten czas. Jestem rocznik 1992. Strasznie zdezelowane jeździły, wszystko się trzęsło, miejsca były jak w tramwaju, więc przeważnie się tam stało, a przez szparę w zamkniętych drzwiach dało się wystawić rękę. Do tego drzwi były zamocowane tylko na górze, na dole sobie wisiały, więc też można było się domyślać, jak to wyglądało xD Nie było kabiny kierowcy, a jego od gawiedzi oddzielała zardzewiała rurka, która była przymocowana na wysokości biodra do rurki pionowej, do trzymania się, tuż za stanowiskiem kierowcy i do połówki drzwi. Może po to, żeby drzwi nie wypadły- nie wiem, ale służyła do trzymania się przez mohery. Tył, gdzie nie było żadnych rurek do trzymania był dla sprawnej młodzieży. Czasem typ otwierał drzwi jeszcze zanim się dobrze zatrzymał i się wyskakiwało, a jak dla dzieciaka z wczesnej podstawówki, to było dość wysoko. Wtedy każdy był jak ninja akrobata. No i smród wachy i spalin w środku. Dziury w podłodze po śrubach. Szpary w tych małych podnoszonych klapach, bo były pasowane amputowaną stopą. Więc zimą zapierdalał śnieg do środka i czasami robiły się zaspy... No kurwa tragedia i patologia! Xddd Nie rozumiem jakim cudem to gówno przechodziło przeglądy. No i hamulce głośniejsze niż w pociągu.
@Vict0rinoX4 жыл бұрын
H9 to było mistrzostwo, mówię to jako pasazer przez około 15 lat, najgorszą traumę przeżyłem jak po erze PKS weszły busiki, w których nie ma dla mnie możliwości podróży ani na fotelu - miejsca na nogi dla karła - ani stojąc (ponad 190cm). W H9 podróżowało sie jak król, z resztą również znajomi kierowcy nigdy złego słowa nie powiedzieli na ten autobus, zawsze ponad połowa trasy na luzie :D
@kamilkraszewski9014 жыл бұрын
Dobry film. Ale nic nie przebije odcinka Motowizji o H9 :)
@Vitek22ful4 жыл бұрын
A gdzie test siadania samemu za sobą?
@korba854 жыл бұрын
@@jareknowak8712 👍
@arczi52524 жыл бұрын
O ile LADY 110 się po prostu nie spodziewałem, to jakiegokolwiek Autosana już się nigdy ale to nigdy nie spodziewałem!
@svenson82464 жыл бұрын
Jeszcze z liceum takim czasem wracałem do domu (lata 2000-2004). Trafienie na "ogórka" to była dla mnie niesamowita frajda. Uwielbiałem nim jeździć, bo był to jedyny egzemplarz przy całej reszcie Jelczy. Do dziś pamiętam, że nie było wiadomo z jaką dokładnie prędkością jedziemy, bo wskazówka prędkościomierza latała podczas jazdy jak szalona w zakresie od -20 do +20 od aktualnej prędkości :D Ale nie było problemu, bo nie było szans, żeby ten wehikuł przekroczył dozwoloną prędkość :D