Sedanką jechałem do ślubu i wiem, że może zabrzmi to dziwnie, ale był to najlepszy (dla mnie) moment całej imprezy. Wręcz przesadnie wygodna kanapa, dodatkowo miękkie zawieszenie, hałas związany z uroczą pracą S21, wypadające klamki wewnętrzne i lekki aromat benzyny w środku. Aha, no i panu bezlitośnie wyskakiwał drugi bieg, jednakże przy akompaniamencie zgrzytu dochodzącego ze skrzyni biegów był w stanie to opanować. Z żoną już kwit mamy odłożony, w przyszłości jak dorobię się drugiego garażu, to pierwszy na liście jest zakup tego auta. Żona się dorzuca do interesu, więc to chyba jest miłość.
@ChristophorosSokrates6 ай бұрын
A w którym roku braliście ślub .Pytam tak z ciekawości .Bo moja mama mówiła że jak brali ślub w roku 1966 to też do ślubu jechaki Warszawą tylko to był chyba garbus .
@hypno666pl6 ай бұрын
@@ChristophorosSokrates Szanowny Panie, niedawno bo w 2022. Szwagier ogarnął temat, bo jego znajomy jest posiadaczem '223', więc przejażdżkę mieliśmy w prezencie.
@ChristophorosSokrates6 ай бұрын
@@hypno666pl fajnie ! taki ślub w stylu oldtimers .Przynajmniej dojazd do ślubu 👍
@OriginalStachuJones6 ай бұрын
Wariat nie człowiek
@ChristophorosSokrates6 ай бұрын
@@OriginalStachuJones ale więcej takich wariatów .Lubię taki pozytywjie zakręconych gości .
@obywatelcane67756 ай бұрын
Warszawa przynajmniej w czasach kiedy była produkowana była dobrym i potrzebnym samochodem. Nie jakimś posiadającym zaawansowane rozwiązania, po prostu dobrym, wystarczającym. Była w miarę solidna, pakowna, mogła jeździć na byle jakim paliwie, dawała się łatwo naprawić. W kraju ciągle odbudowującym się po wojnie to był wóz na miarę naszych możliwości.
@mateuszstrzyzewski31186 ай бұрын
Literalnie to jest treść filmu.
@fr4ct1v096 ай бұрын
W czasach kiedy rozpoczęto produkcję rzeczywiście była zadowalająca. Ale klepanie tego do lat 70? No prośba. Sowieci wycofali Pobiedę w 58, po ponad dekadzie produkcji, a u nas jeszcze nie osiągnęła szczytu produkcji.
@Obywatel19786 ай бұрын
@@fr4ct1v09 Samochód to nie jest błyskotka. Dopóki się sprzedaje i robi robotę, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby pozostawał w produkcji. W Azerbejdżanie np. nadal produkowany jest Peugeot 405 bo ludziom jest potrzebna sprawdzona konstrukcja do jeżdżenia a nie świecący gadżet do onanizowania się.
@obywatelcane67756 ай бұрын
@@fr4ct1v09 A co byś chciał? Jakiegoś Citroena na hydrozawieszeniu z silnikiem 16V i cholera wie co tam jeszcze??? Typowo kapitalistyczne, konsumenckie myślenie. Byle tylko kurła nowoczesność. Nie ważne czy to dobre dla użytkownika czy dla mechanika ale musi być pogoń za nowoczesnością, byle tylko postEMP. i co jest niby dobrego w tych nowych silnikach turbo i 16V gdzie nic już sam nie naprawisz????? W NASZYCH warunkach lat 60/70 była dobra, ten wóz się sprawdzał. To był sprzęt, który miał robić robotę a nie zadawać szyku na fhancuskiej Rivierze czy gdzieś w Nowym Jorku.
@fr4ct1v096 ай бұрын
@@Obywatel1978 Bardzo dobrze, że dalej jest produkowany. Powiem więcej, szkoda że u nas nie są dostępne takie konstrukcje, bo podejrzewam, że kosztowałby jakieś śmieszne pieniądze i sporo ludzi wybrałoby taką nówkę zamiast używki. Ale nie ma się co oszukiwać, że jest to nowoczesny samochód.
@izatopolska3306 ай бұрын
nareszcie jakiś złom
@minox52506 ай бұрын
W 1997 byłem na delegacji w Poznaniu i oniemiałem jak zobaczyłem na postoju taxi stojącą 223 wśród baleronów i Polonezów. To już dawno nie były czasy Warszawy na taxi. Oczywiście wybrałem z kolejki taksówek Warszawę. Kierowcą był starszy Pan , jeździł tą Warszawą naście lat , wymienił 3 silniki i był bardzo zadowolony z pojazdu.
@jarekiwanski76776 ай бұрын
Miałem ją kupić, już byłem z umówiona kwotą u właściciela ale właśnie nagrywano materiał o tym aucie do TV a po nagraniu cena diametralnie się zmieniła i dupa.
@WatchingMamut6 ай бұрын
No jak tylko 3 razy musial zmienic piec przez kilknascie lat to nic dziwnego ze taki zadowolony
@danielewiczgdynia6 ай бұрын
W Gdyni jeździła jeszcze dłużej niż 97 rok, też starszy pan.
@patrykn.59716 ай бұрын
Rok później w Radomiu sąsiad mojego dziadka sprzedał taką sedankę za 400 zł. Był pierwszym właścicielem.
@pawe5536 ай бұрын
@@danielewiczgdynia Zgadza się, i można ją było spotkać na postoju taksówek koło poczty w Gdyni Chylonii prawie do 2010 roku :)
@jarekiwanski76776 ай бұрын
Ja w kwestii formalej. To nie jest ścisk stolarski a ścisk do łatek wulkanizacyjnych.
@piotrwarszynski7976 ай бұрын
Pewnie jeszcze z fabrycznego zestawu narzędzi do Warszawy.
@benekbeniowski87526 ай бұрын
Seplen się nie zna😀
@stasiek_t50626 ай бұрын
Miałem taki zestaw wulkanizatora. Były tam specjalne ładunki, które się zapalało i łatka kleiła się na ciepło. W teorii.
@stefanbozyszcze58806 ай бұрын
W praktyce też. Przynajmniej przy dętkach motocyklowych. Do dziś 3mam kilka zestawów wulkanizacyjnych, jakbym we gazie 21 gwozdka złapał. Albo hufnala.
@arkadiuszpopiel67916 ай бұрын
do kompletu z łatkami na gorąco firmy RAPID.
@mirror_63366 ай бұрын
Wypowiedź dotycząca zbyt szybkiej zmiany modelowej samochodów podsumuję - złote słowa panie Złomnik.
@XDJawamdam6 ай бұрын
Kiedyś rzucę to wszystko I wyjdę rano niby bo chleb. Kupię Warszawę do remontu, -bo tak
@sebastianzycki55046 ай бұрын
Nie polecam. Kiedyś tak znienacka kupiłem żuka smutka. Do tej pory nie wiem co z nim zrobić. Sprzedać szkoda a remont za drogi🙂
@trenermateusz35616 ай бұрын
@@sebastianzycki5504 a kto kupuje zabytkowe zdezelowane auto które dzieli 1 metr od złomowiska i nie bierze faktu że będzie go stac na drogi i bezsensowny finansowo patrząc remont?
@sebastianzycki55046 ай бұрын
@@trenermateusz3561 a ja kupuję kolego. Stać mnie na remont. Mam kilka takich bezsensownych, z twojego punktu widzenia aut, którymi się cieszę. I plecak wszystkim kupowanie gratów. Nawet jeśli nie da się nimi przejechać to cieszą oko. Przynajmniej moje
@szpynda6 ай бұрын
@@trenermateusz3561 Wszyscy graciarze.
@trenermateusz35616 ай бұрын
nie zrozumiałeś o co mi chodzi, nie napisałem że pchanie kupy kasy w stare auto to bezsens, jak ktos uważa że warto to pcha i to ma sens, napisałeś tak jakbyś kupił i nie miał na renowację a to 2 odmienne kwestie ;) @@sebastianzycki5504
@kamilkce866 ай бұрын
mój dziadek miał warszawę jako taksówkarz , i był jednym z pierwszych jeżdżącym autem z matowym lakierem , bo moja babcia miała fobie i 2 razy w tygodniu proszkiem IXI czyściła mu lakier :)
@bullmastif72576 ай бұрын
Skądś to znam sąsiedzi wygrali na loterii syrenkę 104 i pamiętam właśnie jak sąsiadka przynajmniej raz w tygodniu piątek lub sobota po pracy mylą syrenkę właśnie proszkiem ixi 65 w szybkim tempie zrobiła się matowa ech były to czasy
@arekb87326 ай бұрын
Od czasu obejrzenia tego filmu, za każdym razem kiedy widzę jakiegoś grata na mieście, to sprawdzam, czy nie klęczy za nim Złomnik z mikrofonem.
@jarobt52416 ай бұрын
Osobiście zgadzam się w 100 % z teorią o narzucaniu nam bezcelowej zmiany modeli co kilka lat. Argument np o łatwości napraw to tylko jeden z które można tu przytoczyć 👍👍👍
@olo12996 ай бұрын
Dlatego mam to gdzieś. Ja zmieniam auto gdy go wykoncze. Wyjątkiem jest Carina która przez 30lat nie dała się wykończyć i dalej śmiga bezawaryjnie i właśnie dlatego o nią dbam lepiej niż o żonę by przeżyła kolejne 30. Różne auta zmieniałem a Cariny nigdy nie miałem najmniejszego zamiaru sprzedać.
@jarobt52416 ай бұрын
@@olo1299 też posiadam takie autko które jest ze mną od ponad 20 lat . Kupiłem w 2000 roku corsę z 1995 roku i mam to kochane autko do dzisiaj w ciągłej eksploatacji chociaż już nie na codzień
@jaroslawnowacki46526 ай бұрын
Zajefajne materiał. Sama prawda o motoryzacji zachodniej. Uważam że Warszawa to jeden z najpiękniejszych samochodów tamtych lat. Piękna dostojna i bardzo trwała. Pozdrawiam
@Plavzo6 ай бұрын
Piękna Warszawka w klimacie postapo ♥️
@davehawk29966 ай бұрын
Zgadzam się z teorią o zmianach generacji wyłącznie ze względu na zyski producentów. Aktualnie mamy podobnie , z tym że forsują jeszcze elektryki i hybrydy.
@szpynda6 ай бұрын
To nie teoria tylko praktyka, jak samo zycie pokazuje.
@ms-ht1cj5 ай бұрын
I suvy.
@michau43826 ай бұрын
Ty ! Dobrze to powiedziałeś z tym wymuszeniem nowego . Zgadzam się i rzadko kto to zauważa ! Jak coś jest dobre to po co zmieniać ?
@andrzejstrzelba9166 ай бұрын
to chyba międzywierszowy diss na obecną sytuację, gdzie chcą zmusić ludzi do kupowania nowych aut, bo jak wiadomo produkcja nowego auta jest bardziej eko niż ciągła jazda jednym już wyprodukowanym
@chwytliwanazwa6 ай бұрын
"Jak coś jest dobre" Ehe, tylko jak często coś jest faktycznie na tyle dobre że przez lata bez zmian jest w stanie przyciągnąć klientów?
@Diacon2306 ай бұрын
Prawda jest też taka że kiedyś samochody generalnie użytkowało się dłużej, również na zachodzie, sam postęp technologiczny teraz też przyspiesza. Zobaczcie jak szybko nowinki technologiczne w samochodach wchodzą po kilku latach z limuzyn do popularnych modeli. Dzisiejszy klient bierze samochód na leasing i po kilku latach szuka nowego, nie chce kupić takiego samego jak miał więc firmy muszą bardziej o klienta rywalizować. Za PRL-u samochód był luksusem więc taka warszawa sprzedawała się tyle lat bo nie było konkurencji na rynku. A skoro złomnik twierdzi że warszawa była tak dopasowana do polskich realiów, to po co wydawano tyle pieniędzy na licencję fiata 125, 126, po co robiono poloneza? Każdy kto jeździł warszawą na taxi marzył o fiacie albo Mercedesie i tak jest prawda niestety.
@freightleitner6 ай бұрын
Z oponami też prawda,na torze wyścigowym może ktoś stwierdziłby różnice
@w.k.59745 ай бұрын
@@Diacon230 Jaki postęp? Pierdololo nie postęp.
@MrByru6 ай бұрын
Jeden z lepszych odcineczków ostatnimi czasy! Wreszcie obsadziłeś w roli głównej gwiazdę, która podkreśla graciarską konwencję kanału! Pozdro
@dariobruno77984 ай бұрын
Fantastyczny odcinek, dużo fajnej wiedzy, przedstawionej w ciekawy sposób. Jeden z najlepszych filmów. Pozdrawiam.
@lukaszorzechowski86296 ай бұрын
Niemiaszki z DDR z podobnymi zasobami osiągnęli trabanta i wartburga, wstydu nie ma, a zmienianie auta że względu na kształt plastików co lifting lub sąsiad kupił w nowej budzie to rozrywka dla ludzi lubiących odsetki
@macbethwerk4736 ай бұрын
Niemiaszki z DDR byli generalnie znacznie bardziej zamożnym społeczeństwem. W 1990 roku PKB na głowę wynosiło u nich ok. 9,5 tys USD. W Polsce - 1,8 tys USD. W sumie nie mam pojęcia, dlaczego te ich samochody były takie nijakie, bo np. motocykle nie ustępowały zachodnim.
@gallanonim13796 ай бұрын
@@macbethwerk473 Bo zamożność pojedynczego człowieka nijak się ma do zamożności państwa i możliwości gospodarki. Budowa linii produkcyjnej nowoczesnego samonośnego samochodu czy nowoczesnego silnika czterosuwowego to duży koszt, na który enerdowców nie było stać, bo perspektyw eksportowych na samochody osobowe nie mieli i inwestycja by się nie zwróciła. Pamiętajmy też że NRD to ta część Niemiec, która przed wojną była zasadniczo rolnicza więc przemysł budowali niemal od zera a ich samochody osobowe to pokłosie wyrobów DKW z Zwickau, którymi zastąpiono również bardziej skomplikowane wyroby dawnego BMW w Eisenach. Absolutna większość niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego ostała się po stronie RFN...
@lukaszorzechowski86296 ай бұрын
@@macbethwerk473 "bo nie mogły być"....., jak ze świdnika pojechał jakiś prototyp WSK we współpracy z yamaha na targi to wrócił pocięty piłką. Ale nie równo było w całym obozie bo u Czechów była Tatra z V8, wiec jak się komuś udało tak miał, jak dbasz tak masz :D
@karolusyt8366 ай бұрын
@@macbethwerk473Nie no, z motocyklami to trochę poleciałeś. MZ nie miały szans z Hondami tego segmentu. Słabsze, wolniejsze, z gorszym zawieszeniem, więcej paliły i krócej wytrzymywały
@mps79205 ай бұрын
Wartburg 353 w momencie debiutu w 66 był nowoczesnym i nie odstającym autem, nawet silnik 2t nie raził bo jeszcze generalnie był w powszechnym użyciu. Zestarzał się podobnie jak Warszawa, z tym że ją przestali robić w 72 a Wartburga z kosmetycznymi zmianami tłuki w wersji 2t do 88, potem jeszcze 3 lata 1.3 który niewiele się różnił poza nowoczesnym silnikiem do którego osprzęt i skrzynie biegów były już takie sobie
@rdza-korozja_sp.z.o.o.6 ай бұрын
W Indiach też mieli odpowiednik Warszawy. Był to Hindustan Ambassador, którego robili przez 57 lat! (od 1957 do 2014)
@piotrwarszynski7976 ай бұрын
Hindustan Ambassador był produkowany w Indiach na licencji brytyjskiego Morris Oxford.
@motoryzacjawaldka95976 ай бұрын
Premiera Padmini też niewiele krócej robili.
@Andrzej_876 ай бұрын
Nie komentuje Twoich filmow ale jestem ich fanem i dzis mnie naszlo zeby to napisac. Szacunek za ogromna wiedze👍 Jak kiedys powiedziales - potrafisz pokazac ciekawa historie zwyklego grata. Ktory po Twoim filmie w moich oczach jest czyms niesamowitym.
@Andrzej_876 ай бұрын
@@dwapalcewnatalce449 😳☺️
@TVholub6 ай бұрын
3:27 - konserwatywny głos rozsądku - brawo, Złomniku i na pohybel korporacjom!
@HubertY16 ай бұрын
A dzień dobry. Przyszedłem zasubskrybować po poranku w zero. Świetna charyzma, poczucie humoru i w ogóle mało jest tak trzeźwo myślących ludzi obecnie.
@71robser6 ай бұрын
Pierwszy samochód, którym jeździłem po otrzymaniu prawa jazdy w 1990 roku była twłaśnie Warszawa 232 z 1968 roku mojego taty. Niestety wymienił to śliczne auto na Passata i tak straciłem dostęp do tej super bryki 😉
@Patriota85805 ай бұрын
Zgadzam się z Panem Panie zlomnik! Bardzo dobry odcinek! 👏👏💪
@majktyson62756 ай бұрын
Panie Złomnik, ta miniaturka filmu z napisem "Sen o Warszawie..." jest tak kreatywna i tak klimatyczna, że może warto na przyszły rok wydać kalendarz ścienny. Taki w którym będzie 12 najlepszych/najfajniejszych miniatur z filmów. Oczywiście z tymi tytułami. Pozdrawiam!
@tomaszwroblewski8116 ай бұрын
Tę muzykę na koniec to chyba Biliński komponował. Zajebisty kawałek.
@podunkman27096 ай бұрын
Gdyby warszawe klepano kolejne 30lat, osiagnelaby sukces. Miedzynarodowy.
@lcmav11046 ай бұрын
w korei u kima
@mariuszwasilewski19806 ай бұрын
Z ładą nivą się udało 😁
@Rafal-Warsaw6 ай бұрын
Gdyby babcia miała wąsy to by była Dziadkiem
@dupazbita61036 ай бұрын
Kim nakradł Volviaczy, to z czym do ludu@@lcmav1104
@Pachciu6 ай бұрын
Ajkby ją klepali do tej pory to była by doskonała w swojej formie jak Buchanka.
@andreborowski49546 ай бұрын
Dla mnie to taki efekt, ze.."lezka w oku sie kreci" . No bo to autko to bylo pierwsze jakie naprawde poznalem bo robilem na nim prawo jazdy w Palacu Mlodziezy w Warszawie jako 15sto -latek. A bylo to w Sekcji Motoryzacyjnej a ja wtedy tez bylem uczniem Technikum Samochodowego wiec to byla "orgia poznawcza" dla mnie...wiec cale technike tego autka i jak naprawiac itd..a do tego to sie nauczylem na pamiec Kodeksu Drogowego, ze wrecz kazda strone moglem rectowac bez zagladania. No i kurs prawa jazdy na takim aucie. Pieknie sie jezdzilo, tak elastyczny silnik, ze mozna bylo na trzecim i ostatnim biegu cala Warszawe przejechac ..no po zatrzymaniu wlaczalem pierwszy i drugi zeby rozpedzic..ale to byla tylko formalnosc. Po calym kursie i egzaminach panstwowych musialem czekac do 7 stycznia zeby odebrac prawko..no bo 16 lat trzeba bylo miec.
@alexan46586 ай бұрын
Kocham Cię za tę teorię. Odrobina świeżości w gąszczu ujednoliconego pseudomyślenia.
@paweltodudek6 ай бұрын
Wracaj do Krakowa. Planujemy przebudowac Rondo Grzegórzeckie,specjalnie dla Pana Zbigniewa
@carlos-mc1wl6 ай бұрын
Chyba do Ukropolu.....
@krzysztofantoniewicz8246 ай бұрын
Se windę dobudujcie do Zakopca.
@jansobieski25716 ай бұрын
Tajest, będzie mógł łatwo dojechać na STARÓWKĘ 😂
@podunkman27096 ай бұрын
@@jansobieski2571Krakus nigdy nie powie "starówka".
@jansobieski25716 ай бұрын
@@podunkman2709 Dlatego to wytknąłem, bo aż podskoczyłem, kiedy zobaczyłem tę starówkę w którymś filmie 😁 Ale z drugiej strony to inteligentny gość, więc pewnie użył tej starówki specjalnie. Nie zmienia to faktu, że efekt świętego oburzenia osiągnął, o co zapewne mu chodziło 😂
@ryszardgaj91506 ай бұрын
Szacun za dopasowanie butów do auta!
@user-bw2id9fp1o6 ай бұрын
Dzięki za pobudkę
@22kristof6 ай бұрын
Dolniak był produkowany tak długo bo był na niskooktanowa, która można było łatwiej załatwić na lewo.
@piotrwarszynski7976 ай бұрын
Na etelinę 72 czy na 86 oktanową?
@transporter19766 ай бұрын
@@piotrwarszynski797 Na "niebieską", czyli 78. Etylina 86 to był późniejszy pomysł, kiedy już było bardzo mało samochodów mogących tankować "niebeską". Co ciekawe, nie wiem jak teraz, ale jeszcze z 15 lat temu u ruskich można było tankować 76-oktanową benzynę. Nie mam pojęcia do czego to tankowali.
@piotrwarszynski7976 ай бұрын
@@transporter1976 na etelinę 76 to chodził UAZ 469 i chyba 452.
@sdm67776 ай бұрын
Dokładnie taka sytuacja jaką opisuje Złomnik ma miejsce obecnie jeśli chodzi o rynek smartfonów. Zwłaszcza chińskich gdzie nowe modele są wypluwane min. co roku, a czasem częściej, nie różnią się wiele od poprzednika, a po 2 max 3 latach tracą wsparcie aktualizacjami i najlepiej żeby klient kupił nowy model. Do tego to śmieszne tłumaczenie, że telefon z topowymi podzespołami sprzed 3 czy 4 lat, który działa płynnie i szybko nie jest niby w stanie pociągnąć nowej wersji Androida albo samej nakładki, która przecież z definicji ma być lżejsza. O łatkach zabezpieczeń też można zapomnieć. Baterii samemu nie da się wymienić bo telefony są nierozbieralne i zrobić to można przez serwis, ale 3-4letnim Xiaomi, który na start kosztował 1000-1500 zł, a po 4 latach wart jest 400 to się po prostu nie bardzo opłaca. No ale opłacać ma się producentowi. Apple jest niby lepsze pod tym względem, chociaż tu też się zdarza, że starsze iPhone'y nie dostają niektórych funkcji w nowych aktualizacjach i też jest to tłumaczone tym, że ich nie udźwigną. Do tego nieraz się słyszy od użytkowników, że po ściągnięciu aktualizacji bateria zaczęła krócej trzymać
@obywatelcane67756 ай бұрын
Ja to samo miałem z moim Galaxy SIII. Ładny stan, aparat robił porządne zdjęcia nawet w nocy, bateria kupiona jakiś czas temu na allegro i długo trzymała. Tylko co z tego? W teorii działający sprzęt a nie dało się już nawet dodać fotki na stronę === "za mało pamięci na ukończenie operacji". Messenger czy Telegram już nie działały podobnie jak wiele stron nie chciało się ładować. Z żalem musiałem w końcu wymienić go na Huaweia 😞SIII to naprawdę w porządku komórka, bardzo mi odpowiadał, sam fakt, że można chociażby zdjąć klapkę i wymienić baterię. Huawei już jest nierozbieralny. Poza tym w nocy czy w ciemnym pomieszczeniu nie ma szans na zrobienie zdjęcia. Wychodzą zamazane jakby chuchnąć w obiektyw dymem z papierosa...
@piwex696 ай бұрын
Raz w życiu widziałem Warszawę z oryginalnym polskim radiem - cudo. Wyprzedzało epokę - panel sterujący mieścił się w tym wycięciu na górze, nad głośnikiem a reszta (dosyć duża) radia była w drugiej skrzynce pod deską rozdzielczą, jak w niektórych modelach premium teraz.
@agnieszkazabcia17736 ай бұрын
az szkoda ze tutaj "enerdowskie" RFT
@adamkzuwitz1716 ай бұрын
Ten segar co jest w kabinie to piękna rzecz. Mój dziadek wymontował kiedyś z Warszawy taki i oprawił w drewnianej skrzyneczce i stoi do dziś w domu. To jest taki rarytas, a taki to ładny zegar. Każdy jak zajdzie to zwraca na niego uwagę
@obywatelcane67756 ай бұрын
Mam taki od Żuka. Ciekawy patent. W nim jest coś w rodzaju zapadki. Kiedy ona się kończy dostaje impuls i odskakuje. Później zegar chodzi przez około godzinę i wszystko się powtarza. On jakby automatycznie się nakręca tylko nie na całą dobę jak standardowy budzik a na 40-50 minut.
@jakubfilip87475 ай бұрын
Hurra !!!! Już się nie mogłem doczekać, kiedy będzie z prawdziwego zdarzenia złom gruz i świetlik w podłodze bagażnika 😅
@MechanikOrzechowski6 ай бұрын
Zgadzam się! Fajnie mieć do czynienia z czymś co się już zna.
@ulanztrzynastego6 ай бұрын
06:52 to nie ścisk stolarski tylko ścisk do łatania dętek na gorąco.
@radeczek82726 ай бұрын
Złomnik się niezna😂
@rafaswderski80506 ай бұрын
Dziękuję za ciekawy film, pozdrawiam.
@konradchudy14916 ай бұрын
Złomnik, ale trelinki to nie wyrwiesz. Złomnik: potrzymaj mi kabanosa.
@marcinkaczmarczyk79176 ай бұрын
Trylinki 😊
@konradchudy14916 ай бұрын
@@marcinkaczmarczyk7917 Zgadza się. Nie chce mi się pisać, więc dyktuję odpowiedzi. Czasem nie wyłapię błędu.
@sebastianwojsz3586 ай бұрын
Skarbka z Gór, Warszawa. Wiedziałem, że na tym parkingu są jakieś klasyki. Dzięki za materiał!
@robertzda94516 ай бұрын
Szacun za Twój kolumbijski.
@maciejdendys6 ай бұрын
to nie jest ścisk stolarski w bagażniku tylko ścisk z zestawu do wulkanizowania dętek na gorąco.
@rysiekzkranu90566 ай бұрын
Środek zaszczurzony jak Gargamela Wartburg. Tyle, że tamten na chodzie 😁
@piwex696 ай бұрын
A widziałeś wartburga Gargamela z tyłu? Ktoś na nim zaparkował i to raptownie. Samochód nie nadaje się do jazdy. Ale jakoś do Ikei dojeżdża.
@rysiekzkranu90566 ай бұрын
@@piwex69 wartburg wbrew pozorom hamulce ma niezłe 😁
@PanHubert6 ай бұрын
Radio to wschodnioniemiecki RFT Konstant A120
@PeterM-v2d6 ай бұрын
Złomnik się nie zna 🙂
@chwytliwanazwa6 ай бұрын
11:20 - Peugeot nie czepiał się "mniejszych firm", tylko tych które eksportowały auta do Francji i/lub Europy zachodniej - dlatego nie uczepili się ani wspomnianej Tatry, ani na przykład Syren. Za to Moskwicze, właśnie z powodu interwencji Peugeota, były na niektórych rynkach sprzedawane pod nazwą Moskvitch Elite.
@rostilembe6 ай бұрын
i planowany 409 stał się 412.
@mps79205 ай бұрын
Podejrzewam że się czepił ale został olany i nic z tym nie zrobił bo i po co
@alexsanderwowrek75806 ай бұрын
Złomnik po tym materiale i po tych wszystkich słowach jak ująłeś ogólnie motoryzację kocham cię po prostu bo masz całkowitą rację i zgadzam się z tobą w stu procentach pozdro mordo
@johnnyenglish46956 ай бұрын
Takie lampki na kablu z identyczną wtyczką były przy traktorach T-25. Mam taką w garażu.
@rafalzubek27886 ай бұрын
milosnik warszawy to warszawiak.dziekuje za uwage
@leszekte6 ай бұрын
14.46 Radio Konstant A 120 RFT to radio produkcji NRD . Wytwarzane w latach 1966-1970 . Producent : Stern-Radio Berlin
@murielrauno6 ай бұрын
bravo , dziękuję za kpl. info , pozdrawiam .
@Timi_pl6 ай бұрын
Cudowny film i cudowne auto!
@Skocztu6 ай бұрын
Nareszcie ktoś głośno powiedział o tym co myślący ludzie wiedzieli zawsze. Ale większość to barany biegnące za przewodnikiem wiec nie dziwota. A jeżeli idzie o lampkę na kablu z wtyczką to była ona zawsze i obowiązkowo dokładana do zestawu narzędzi w nowym aucie. Nie podobno, zawsze. Mam gdzieś taką do dziś.
@piotrwarszynski7976 ай бұрын
Taka czarna lampka z białą osłoną żarówki? Te lampki były na wyposażeniu praktycznie wszystkich samochodów i traktorów w PRLu.
@woba71666 ай бұрын
Tak jest. I nie była to latarka, jak ją określił złomnik> To była "kablówka", czyli lampa przenośna.
@michalk.sikorski8826 ай бұрын
serdecznie pozdrawiam wszystkich obecnych.... a jak.
@witeksza9156 ай бұрын
On wyprzedził swoje czasy. Malowanie ma IDENTYCZNE jak polski F 16 z dzisiaj
@magicznykaloryfer6 ай бұрын
Ciekawostka: pierwszy lot f16 był około rok później po zakończeniu produkcji Warszawy
@witeksza9156 ай бұрын
@@magicznykaloryfer tak, ale to nieudolna podróbka. To kamuflaż chmurowy
@mariuszwasilewski19806 ай бұрын
W tym lakierze można cisnąć stówą po mieście, będzie niewykrywalna dla radarów 😅
@RotorRotorowicz6 ай бұрын
@@magicznykaloryfer to raczej stary pruski feldgrau ;)
@benekbeniowski87526 ай бұрын
to nie scisk stolarski tylko WULKANIZATOREK.Kiedyś były łatki na gorąco które się nim dociskało do dętki .Mam identyczny
@buba34766 ай бұрын
Cudowny grat, szkoda że przez YT nie da rady delektować się jego zapachem, graty mają swój charakterystyczny fajny smrodek ... Wychowywałem sie na tych cudakach właśnie z racji tego że były tłuczone tak długo a części były zunifikowane
@obywatelcane67756 ай бұрын
Zapach starego samochodu coś wspaniałego. Coś jak nasiąkniętej olejem podłogi na warsztacie zmieszanej z gumą. Teraz w tych nowych jest zwykle smród plastiku i najgorsze co może być ===waniliowego wunder dauna. Wszystko tylko nie to. Po 10-15 minutach w takim samochodzie zbiera mnie na rzyganie. Ludzie chyba węchu nie mają. Rozumiem jakiś świeży zapach cytrynowy, leśny, morski. Ale nie wanilię.
@dowrony6 ай бұрын
Złomniku wspaniała idea. Żeby pomyśleć o aucie jak o pojemniku na mocz do badań. Chciał bym mieć taki sam alternator jak 10000000 ludzi w Polsce i żebym go mógł wymienić jak butelkę po piwie.
@jozefmachota47416 ай бұрын
Aż mi się teledysk Piasecznego przypomniał i dreblinki szefie, kurka wodna.
@PolskiBocian886 ай бұрын
Cała motoryzacja z czasów świetności Warszaw🎉 Fiatów Polonezów Syren Starów Jelczy Trabantów Wartburgów Daci Skód i innych aut z tamtych czasów znalazła by dzisiaj nabywców gdyby była produkowana dalej,jedni kupowali by z sentymentu inni dla prostoty i uroku tych aut, wielu ludziom takie auta kojarzą się po prostu z innymi czasami,nie mówię że lepszymi ale życie było prostsze......ps.jestem szczęśliwym posiadaczem Barkasa🤭 , to było moje pierwsze autko w życiu mam go już ponad 30 lat , pozdrawiam Wszystkich którym żywiej bije serce na widok Tamtej Motoryzacji
@krzysztofborowy66106 ай бұрын
Jaką nasz wersję?
@PolskiBocian886 ай бұрын
@@krzysztofborowy6610 B1000 przeszklony 8 siedzeń , oryginalny zwei takt poszedł na złom i wstawiłem tam z golfa 1,3 ale jest plan by wsadzić mu nowe serduszko z audi z całym układem jezdnym z audi jako całość bez przeróbki w stylu silnik jakiś tam flansza i skrzynia biegów z Barkasa z wolnym kołem i półosie z Barkasa tylko cały układ jezdny x Audi , owszem będą też przeróbki by to dostosować do zawieszenia na drążkach skrętnych jakie Barkas posiada
@krzysztofborowy66106 ай бұрын
@@PolskiBocian88 No to masz super opcję - z tego co wiem,to masz tam dodatkowe ogrzewanie
@PolskiBocian886 ай бұрын
@@krzysztofborowy6610Tak,ogrzewanie marki Sirocco czy jakoś tak mam nadzieję że nie pomyliłem nazwy , mam dwa takie ogrzewania jedno w zapasie, ciekawostką był fakt że " Webasto " z IFY zamontowane w Barkasie miało swój osobny zbiornik paliwa jako że oryginał był dwu suw to paliwo ze zbiornika auta jako mieszanka z olejem nie mogło być użyte w ogrzewaniu,zbiornik od ogrzewania miał około 4 litry pojemności i taki sam korek wlewu paliwa jak zbiornik główny,kiedyś jak zabrakło mi paliwa to 4 litry mnie uratowało wystarczyła mała transfuzja w stylu butelka wężyk i dolać Mixol i dotarłem na CPN😂
@krzysztofborowy66106 ай бұрын
@@PolskiBocian88 Tak, wiem o tym;Jan Gerbacz testował właśnie takiego
@DBe19764 ай бұрын
Super materiał
@rafaw42666 ай бұрын
Mam 4 i poł dyszki jak bylem mały i troszke pamietam ojczulek miał taką ❤.
@ferdynandgrabowski73586 ай бұрын
Najbardziej lubię wizualizować sobie ostateczny krach systemu korporacji...mawiał klasyk
@ambecki6 ай бұрын
17:30 Na zachodzie nie było postępu dlatego właśnie kupili to Renault Fregate (51) żeby go skopiować. Ludzie płakali bo chcieli nadal jeździć swietnym dolnozaworowym silnikiem bo się do niego przyzwyczaili.
@GuitarMan856 ай бұрын
O kurna, mam taki sprawny klakson w piwnicy. Teraz już wiem od czego on jest. :D
@karol3066 ай бұрын
Nie ma to jak powiedzieć kontrowersyjną tezę bez dowodów na początku filmu, że niby ludzie nie potrzebują zmieniać samochodu co kilka lat, a po kilku minutach samemu sobie zaprzeczyć mówiąc, że ludzie woleli nowszy model Warszawy z ładniejszym lakierem i byli skłonni zapłacić 20% więcej.
@Diacon2306 ай бұрын
Czytam te komentarze i widzę że ludzie jak barany idą za idolem choć jego teza się kupy nie trzyma. Tak działa wolny rynek i konkurencja, ten co zaoferuje lepszy produkt przyciągnie nabywcę. Im bogatsze społeczeństwo, tym więcej konsumuje.
@piszczyk6 ай бұрын
Taką lampkę podłączaną do gniazdka pod maską to ja mam do dzisiaj. W Syrenie 104 też było takie gniazdko i lampka była na wyposażeniu.
@Pachciu6 ай бұрын
Zgadzam się w 100% z tym że częste zmiany modelowe są zbędnym konsumpcjonizmem. Jak model jest udany to wystarczy go aktualizować co jakiś czas. Mamy przykłady we współczesnej motoryzacji: Astra F i G, Octavia I, wspomniany Fiat 500...
@NowakMarcin836 ай бұрын
👍
@rafag.3346 ай бұрын
Jeżeli chcesz uniknąć opłat za parkowanie wystarczy w ZDM przedstawić umowę kupna-sprzedaży z odpowiednią datą. Policja nie chce zajmować się bzdurami a prok szybko umarza.
@mortiferum876 ай бұрын
W mieście Kętrzyn pewien człowiek miał Warszawę M20 z silnikiem od BMW 520i bodajże. Fajnie to jeździło
@obywatelcane67756 ай бұрын
Naprawdę? A mniej więcej w jakich latach? Ja pamiętam na początku 2000 fioletową/granatową sedankę z silnikiem Merca.
@motokiller106 ай бұрын
19:34 Tak, to prawda były akie lampki na przewodzie z wtyczką, Mój Tata miał taka Warszawę sedan nawet w tym samym kolorze , warszawy już nie ma ale lampkę używam do dzisiaj (przerobioną pod akumulator) przy naprawianiu aktualnych samochodów.
@szpynda6 ай бұрын
Te lampki lub podobne można było w Agromie dostać z ciagnikiem czy inna maszyną rolniczą.
@motokiller106 ай бұрын
@@szpynda to fajnie
@rafamarszaek52056 ай бұрын
Dokładnie taka jechałem do ślubu ❤
@maciejm.4866 ай бұрын
Postarany odcinek i ciekawe tezy. Podoba on dla mnie się.
@zbyszekpodchmielony26426 ай бұрын
młody głąbiu złomniku... 😞 (sorry) to praska do łatania dętek na gorąco a nie "ścisk stolarski" w tamtych czasach to był jedyny sposób by na drodze 2 go! kapcia naprawić Ucz sie młody ucz!!! taką "komodą" pierwsze prawo jazdy robiłem...😉& 👍
@solaris3626 ай бұрын
Do 74r. tłukli Warszawę, jako dziecko pamiętam te samochody, dużo ich jeszcze jeździło na przełomie lat 70-80. Jeszcze każdy prawdziwy graciaż musi umieć zmieniać biegi z podwójnym sprzęgłem, czyli np. wrzucić jedynkę bez zgrzytu w czasie jazdy w Warszawie czy maluchu.
@rapper3d1b6 ай бұрын
to raczej z miedzygazem bo niesychronizowana.
@piotrspychalski76836 ай бұрын
A dokladnie do 30 marca 73...
@k-75006 ай бұрын
Maluchu żadnego podwójnego, po prostu trzeba przerzucić przez 2 i dopiero na 1
@karolbaginski27256 ай бұрын
@@dwapalcewnatalce449 31 lat i oboje malzonkow jeszcze zyje. Dobre geny, szanuje i zazdroszcze, gdyz ja juz od 7 lat martwy.
@solaris3626 ай бұрын
@@k-7500 Miałem cztery maluchy to chyba wiem o czym piszę. Jedynkę w czasie jazdy wrzuca się z międzygazem.
@Obywatel19786 ай бұрын
2:47 Pięknie powiedziane! Podpisuję się pod tymi stwierdzeniami obydwoma rękami. Zgadzam się też, że sedanka była świetną i bardzo trafioną wersją rozwojową Warszawy, a silnik S-21 był ogromnym skokiem jakościowym w stosunku do M-20.
@krzysztofjablonski12476 ай бұрын
i co tak siedzicie obywatelu? jeszcze Wilka dostaniecie!!
@paweirlandia63396 ай бұрын
Piękne podsumowanie 😊😊😊
@bogdankarwat31526 ай бұрын
Szacun za jazdę próbną! ❤
@roksymfoniczny6 ай бұрын
Super plakaty
@agentofchaos82396 ай бұрын
Pozdrawiam punków i skinów z Warszawy. Oi!
@nomis44616 ай бұрын
Nie zgadzam się zdecydowanie po raz pierwszy z Panem !! Mój ojczym w latach 80-tych ( początek Stanu Wojennego) nabył Warszawę z "wajchą" w podłodze więc nie były one tylko przeznaczone na export. Pamiętam że ta Warszawa wymagała remontu blacharki , zrobił i nią jeździliśmy kilka lat... Dziękując za odcinek życzę Miłych , Wesołych i Spokojnych Świat Wielkiej Nocy.
@DanielWasilewski-wu7lf6 ай бұрын
Radio jest firmy RFT. To firma produkująca sprzęt grający w dwnym NRD
@olgierdzyromski92716 ай бұрын
Wygląda na takie z Wartburga. Wartburg z radiem to już była wersja De lux, Ten lux to było właśnie radio plus napisy na przednich błotnikach ;) Oczywiście radio bez ukf...
@commo19676 ай бұрын
04:22 Po prostu "na zachodzie" ludzie oczekiwali zmian stylistycznych. Rozwiązania konstrukcyjne jak najbardziej były powielane / sztywny most i blok silnika do końca był taki sam w Rekord C/D i E, aczkolwiek np w kwestii bezpieczeństwa popatrz jak zmieniały się systemy hamulcowe i zawieszenie przód w przytoczonym Oplu Rekordzie, pasy, zagłówki, a przy okazji dostawałeś coś nowego. Wymagał tego rynek oraz konkurencja innych marek. U nas ludzie żyli samą chęcią posiadania pod blokiem samochodu, co obserwujemy także dzisiaj ;)
@tomasztomicki97176 ай бұрын
Lampki te były dodawane również do syren. Bardzo przydatne np. przy wymianie koła na zapasowe w nocy. Kto dziś wozi ze sobą źródło światła. Prócz smarkfona oczywiście.:-)
@g.b796 ай бұрын
W obydwu moich BMW E39 i E46 były latarki w schowku.Taka latarke na kablu dostawało sie tez do traktora Władimirec.
@spavatch6 ай бұрын
Ja, we Fiacie Tipo, w bagażniku, razem z trójkątem ostrzegawczym.
@mazizona6 ай бұрын
@@spavatchTipo "nowe" czy te poprzednie sprzed 30lat?
@suchta376 ай бұрын
Mam w Berlingo B9 fabryczną latarkę z miejscem do ładowania. Ogólnie to w Citroenach i Peugeotach z tamtych lat dało się zamówić na wyposażenie latarkę z miejscem do ładowania w bagażniku. Dokupiłem drugą i tak korzystam na zmianę jak jedna się rozładuje to druga już czeka.
@piotrwarszynski7976 ай бұрын
@@g.b79 w Starach, Jelczach i Ursusach też były takie lampki.
@ArtistBauer6 ай бұрын
Racja Złomnik !!!! Buchanka do dzisiaj jest produkowana. Proste i tanie w naprawie. Tak trzeba żyć a nie jeździć ;)
@mps79205 ай бұрын
Niva też. Ale to chyba że nie względu na ich niespotykane zalety a bardziej dlatego że są tanie i jest na nie zbyt i dają sobie radę na słabych drogach imperium
@bartekszatko77636 ай бұрын
Nie jednemu zawory puściły na tej tylnej kanapie.
@TheApokalipsa886 ай бұрын
I to mi się podoba. Idealne podejście do sprawy.
@Krooczek26 ай бұрын
Ciekawostka . Otóż ten ścisk to nie ścisk stolarski . Służył on do naprawy dętki za pomocą łatki na gorąco. Po znalezieni dziurki miejsce do załatania układało się na narożniku stołu lub innej deski , przykładało taki specjalny ,,dekielek'' od spodu którego była guma a po drugiej stronie taki palny materiał. Tą właśnie śrubą skręcało się to mocno i podpalało. W efekcie powstawała masa śmierdzącego i gryzącego dymu ale łatka była zwulkanizowana. Stąd nazwa wulkanizator bo łatki się wulkanizowało czyli kleiło na gorąco. Pozdrawiam.
@obywatelcane67756 ай бұрын
Przy pomocy takiego ustrojstwa Grigorij łatał dętki w Lublinie Wichury w jednym z odcinków Pancernych.
@leszekte6 ай бұрын
NAMI (czyli takie ruskie OBRSO) prototypy Pobedy M20 Sedan wykonało już w 1948 roku. FSO po prostu wdrożyło je do produkcji (minimalnie modyfikując) . GAZ nie uruchamiał produkcji sedana M20, bo od 1956 roku miał już znacznie nowocześniejszego następcę GAZ-a M21 Wołga.
@MrSkyline116 ай бұрын
Chyba najlepszym przykładem byłaby 911 właśnie. Tyle lat to klepią i nikt nie ma problemu że jest przestarzała
@Diacon2306 ай бұрын
A co oprócz koncepcji nadwozia i napędu ma wspólnego pierwsze 911z najnowszym?
@zbigniewdembiecki78996 ай бұрын
Faktycznie, gdy porównać Warszawę 223 i Fiata 125, nie widać rozwoju. Widac tylko chęć koncernu do podsuwania nam nowości, ale rozwoju to tam nie ma.
@mps79205 ай бұрын
125p nawet w wersji jaką finalnie robiliśmy był skokiem technologicznym, auto przede wszystkim ekonomiczne, zrywne i dające się eksportować na zachód za dewizy czego nie mogła już zaoferować Warszawa. Tu zupełnie inna liga jak to się dziś mówi
@marcinsz99246 ай бұрын
Mój wujek jako młody warszawiak za pieniądze zarobione przy łapaniu i sprzedaży pożywienia do sklepów zoologicznych w latach 80 kupil sobie garbuskę. Później zmienił na sedana 223 i przemalował na niebiesko. Stała długo u teścia, mojego dziadka.
@Adamo_de6 ай бұрын
20:10 guma się starzeje, więc "wymiana opon to wymysł producenta" - trochę bym polemizował...
@jacekzmudzinski87465 ай бұрын
To nie jest ścisk stolarski tylko ścisk do łatek na gorąco. W zestawie były specjalne palne wkłady z trocin w miseczce stalowej i po ściśnięciu i odpaleniu wulkanizowały łatkę do dętki.
@2771pepe6 ай бұрын
Piękna niedziela, rosołek i Złomnik z przegnitą piękną Warszawką. Tak trzeba żyć
@motoryzacjawaldka95976 ай бұрын
No niby prawda ale nie do końca. Myślenia dzisiejszych ludzi się nie da zmienić. Do tej pory w całym obozie socjalistycznym myśleli właśnie o łatwości obsługi i napraw i jednakowym parku maszynowym dlatego wszędzie były Moskwicze, Łady i Wołgi ale nawet w ciągu ostatnich 15 lat w ZSRR wszystkie radzieckie auta tysiącami trafiły na złom w niezłym stanie czasem czyli podobnie jak u nas 25 lat temu i pokupowali to co u nas jeździ i chińskie. Natomiast jeśli chodzi o Warszawę to zrobili sporo roboty dzięki czemu mogła posłużyć jako baza dla Nysy, Żuka i Tarpana ale koniec końców te dostawczaki lepiej nadają się na co dzień bo są bardziej dopracowane a Warszawa podobnie jak stare Moskwicze i Wołgi jest upierdliwa i kłopotliwa w codziennym użytkowaniu zaczynając od słabych hamulców przez to że ciągle coś wyskakuje z małych usterek i do tego jak w Wołgach smarowanie zawieszenia dlatego mimo że jest jak ojciec opowiadał z nauki jazdy bardzo wygodna że się nie chce wysiadać to ja wolę na co dzień Poloneza Caro Plus bo tam się wsiada i jedzie bez żadnych takich ceremonii typu dokręcanie wszystkiego, zalewanie chłodnicy i oleju itd. a o spalaniu już nie wspomnę.
@KristalYoutube6 ай бұрын
10:47 - najlepszy moment xD
@marcin1107846 ай бұрын
Ciekawy materiał,😊
@TVholub6 ай бұрын
14:20 - "iberysta garażowy", normalnie Paula z Przasnysza. 😉